山手線の駅力を語るスレ Part5

年度末にもっと他にやる事あっただろーに。
やる気は伝わりました。

>>46400 匿名さん
誰でも良いけど、表、ちゃんと直しておいてね
ちなみにシティタワー品川は運河に隣接してませんよ

港南のマンションをしっているのではなく、地域を知っているのです。シティタワー品川の丁目間違いはごめん。

学校とかコンビニ、駐車場の値段とかも入れてほしい。運河はトラブルの元なので削除してほしい。

>>46399
>表を作ったのは俺だけど、～～ネガでもないよ。

まだわかってねえな。
ネガでもないのにあんな表作って頭大丈夫かって言ってるんだよ

運河隣接してないのもごめんなさい。暇があったらなおします

>ちなみにシティタワー品川は運河に隣接してませんよ

港南「何？運河ねえのかよ。シティタワーはマイナスしよ」

こんなしょーもない表で建設的な議論とか。。。部下がこんなしょーもない資料を作ってきて、そんな反論してきたら、在宅勤務を命じるわ(笑)

>>46408
おもろい！

>>46396: 匿名さん
港南のマンションに無駄に精通しているのは、アンチの君だろ
たぶん、君がNO.1だｗ

>>46410
おい、誰の設定でコメントしてるの？

>>46410 匿名さん
知ってる港南マンションは、Vタワー、CT品川、WCTだけど、これでNo.1なのか(笑)

だから 羽田発超えたら終わりだと言っているのに

>>46357 匿名さん

>興味ない。マンション内は安全です

高潮に興味ないって、アホですね。地下駐車場もコンシェルジュもマルエツも水びたしで、非常用発電機もエレベーターも動かなくなるんじゃないの?

興味持った方が良いでしょうね。

>>46372 匿名さん

早朝から何してんですか？
交通利便性(や+生活利便性)で価格の７割は決まるでしょう。
建物の規模で2割ぐらい。
残りで眺望とか？
点数配分もちゃんと考えてみたら？

[ご本人様からの依頼のため、削除しました。管理担当]

運河ポイントｗ
桟橋ポイントｗ
ガチムチポイントｗ

>>46417 匿名さん

渋谷区、世田谷区に次いで港区もパートナーシップ制度が進みそうですね。

浜松町など湾岸地域の多くや大崎目黒あたりまで水没する中で全く水没危険性の無い真っ白の港南

また価値が高まりましたね。

周りが冠水したら帰れない

>>46358 匿名さん

タワマンなのに眺望が無いとか意味不明だな。

表を修正しました。

点数配分は変更しないよ。
だって、ＷＣＴさんの主張を取り入れた配分だし、細かい点数は俺の主観が入りまくっているので、多少配分を変えても、恣意的は表であることには変わりない。

マンション価格なら中古相場をみるのが一番です。

地域No.1マンションは、中古相場でもこの表でもＶタワーとなりました。
ＷＣＴは、地域の標準を大体満たしている上で、規模とか眺望などのメリットがあるので住人を満足させているのかなと思いました（眺望がない住戸は地域内の普通のマンション）。

バランス良く点をとっているのがタワーフェイスですね。
北品川アパートは、土地のポテンシャルが高く、再開発があると大化けしそうです。

項目別順位

こんな部下だけは持っちゃいけない

クビに出来なきゃ在宅勤務を命じて正解

>>46423 匿名さん


そんな感じですね。やはり環境や眺望も非常に大事だと思います。

朝からかなり盛り上がってたみたいだな

しかし運河加点とは笑わせてくれるな

>>46414 匿名さん

江東区全域が水没する最悪被害想定でも浸水しないWCT
ネガの攻め所がまた一つ無くなった。

そのうち在宅勤務加点とか作るんじゃねえの？

品川イーストシティータワー、眺望だけが取り柄で、あとはボロボロだね。
ベイクレストタワーもそういうイメージだったけど、それと比べると随分バランスが良い。

目黒通り　横浜まで

貧乏臭い立地のファミリーマンションの話はもういいよ本当に

>>46435 匿名さん

そうやってネガするからいつまでも続くのでは？
終わらせたいなら黙っとけ

浸水しない、駅までバスで行ける、公園直結、眺望良好、共用施設充実

それでも港区最安アドレスになってしまうってことは、これらに大した価値がないという証拠なんでしょう
もしくはそれらが持ってる価値を全て台無しにする他の何かがあるのかな

>>46437 匿名さん
台無しというか、駅遠の僻地だから港区なのに、いつまでも坪３００万扱い。

>>46437 匿名さん

>それでも港区最安アドレスになってしまうってことは、

これから爆騰するってことでしょう。

>>46422
ポジもネガも何の基準もなく言い合うよりはいいと思うよ。努力は評価する。
・駅は東品川まで評価対象に入れるなら、りんかい線の天王洲アイルも入れないと不公平ですね。駅力から「品川：りんかい線天王洲：モノレール天王洲＝７：２：１」くらいの比率でいいのではないでしょうか？
・「公園・運河点」はレベル感が合っていないです。「生活利便性」を「住環境」にして、その一評価項目でいいレベル。
・WCTの眺望は各棟のいいところろの合計ではなく、各棟別に評価した平均とすべきでしょう。

[No.46430～本レスまで、前向きな情報交換を阻害、および、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

結局は、需要と供給の関係ですね。

港区じゃなきゃ とっくに終わってる場所じゃん（爆笑）

>>46442: 匿名さん
表を作った者です。
おっしゃる意味はわかります。なるべく主観を排した採点にしようと思って点数をつけてみましたが、それが実感と合わない部分があるのもわかります。しかし、公平なジャッジは難しいし、そこまでやるつもりはありません。

例えば、りんかい線天王洲アイル駅を入れるなら、北品川駅も評価しようとか、品川新駅も評価しようとかとなります。特に新駅評価は港南3丁目のマンションの利便性をかなり上昇させるはずです。

また、表のマンションの中で、実はＶタワーに匹敵する交通利便性がありそうな天王洲アイル直結のシーフォートタワーの点数が低すぎるのを補正する計算式も考えてみたいです。

マルエツプチしか使えない港南3丁目のマンションの買い物環境がよくて、イオンや複数スー
パー使えるラグナタワーの点数が低いのはどうなのよといのもあります。

他にも、マンションの仕様や共用設備の評価はどうしようとか？、築年の評価はどうしようとかというのもあります。

ネガがいう、港南の嫌悪施設や臭い（運河、浄水場、食肉）のマイナス評価などがあってもいいと思います。


あなたの頑張りに期待します！

そだねー

運河の臭いなんて住んだことのない人間が評価してもイメージでしかないので無意味。

定量的に評価するなら、駅距離、駅までの道路事情(デッキまでの距離、坂、道幅、信号の数等)、日当たり、抜け感、眺望、周辺商業施設数(コンビニ、スーパー、クリニック、ドラッグストア、書店等)とかでやらないと。

ラグナはイオンも天王洲各店舗も近く品川宿商店街へも徒歩数分、7〜10分前後にりんかい線、京急、東京モノレールがありりんかい線天王洲へは公園内アクセス信号無しなど安全で便利。
東品川海上&天王洲公園シームレスの価値はNo.1

大阪桐蔭強いな