山手線の駅力を語るスレ Part5

ブランズタワー豊洲の購入者世帯年収では1400万超えですから、これだけの収入であればWCTの購入もできるだろう。つかキャピタルの低層なら坪単価300万台程度ですから、もはや江東区とは大して変わらん。

>>355499 匿名さん

同じ条件の部屋（建物、デベ、築年数、面積、間取りなど）なら
港区最安値＞＞江東区最高価
越えられない壁があるよ

芝浦や海岸もそうですが、港区民の大半は港南を港区として認めていません。
はっきり言いますが、港区の恥部です。
このスレでも、いかに住民のレベルが低いか一目瞭然ですね。まさに低偏差値の無法地帯。
「港南埋立村」と名を替えて特別区から除外するよう知事に提案します。
田町・浜松町・新橋駅は不可欠ですが、品川駅や天王洲は使わないし廃止しても問題ありません。

>>355502 匿名さん
それだと土地価格の比較になるんだけど
豊洲５より港南４の方が土地の一種価格安いですよｗ

>>355501 匿名さん
眺望がなければWCTはただの駅遠タワマンですからね。

港南の眺望って小汚い清掃工場ビューでしょ。豊洲や有明物方が眺望良いですよ。

>>355506 匿名さん

豊洲の浸水リスクは怖いよ
ブランズ豊洲のロビーは4階にしなければいけないほど
浸水が怖い

>>355507 匿名さん
港南の液状化リスクの方が怖いですよ。湾岸エリアでもあの辺は地盤が弱い。

>>355500 匿名さん
港南は23区の底辺ですよ。

>>355505 匿名さん
そうですね。WCTポジは他にも色々利点(敷地内スーパーとかリニアとか交通利便性とか隣接公園とか)をあげているけど、実際は眺望だけなんでしょうねえ。

もしも他の利点の要素が強いというのであれば、キャピタルタワーの安さに対して説明がつかない。キャピタルタワーの弱みは眺望だけで、他の利点とかはブリーズとかとは変わらないわけであって、にもかかわらず江東区よりも下ということは、この団地は眺望以外の売りはなさそうだ。

目くそ鼻くそ
醜い争い。

ワールドシティタワーズ自体は良いマンションでしょ、たまたま一日数百回画像を投稿するような異常者が住んでるから悪目立ちしてるだけで

羽田線越えたら
こうなるよ

>>355500 匿名さん

湾岸は江東区のてっぺんじゃないでしょ
江東区のてっぺんは白川あたり

豊洲は断トツ
凄い

スレタイからして走る緑の電子レンジのドア列車のネタが無いんだな？（笑

https://www.jreast.co.jp/train/local/e235.html

>>355526 匿名さん
港南ほど臭いところは港区どころか23区でもなかなかないですよ。

>>355520 匿名さん
>引き合いにしようが本人だろうがこれじゃあ同じだわな

いずれも豊洲に関する具体的な言及及び根拠は全くなく、アンタへの煽りだろう。豊洲住民である根拠はありません。「そりゃそうだろ」というのはアンタの妄想でしかないですねえ。

港南と
聞くだけで(笑)

>>355537
再開発、山の手、職住遊合
港南はすべて当てはまりません
勘違いが恥ずかしい

>>355540 匿名さん
自民党が話題の宗教団体を
批判できないように

不動産業界にとって
巨大票田である港南４を
悪く書けないことくらい
早く気づけよｗ

金のなるマンモス団地と
タワマン信仰者が多いんだからさ

高輪ゲートウェイシティ楽しみですね。

港南で高値なのはＶタワーくらいですね

>>355543 匿名さん

再開発と職住遊合は当てはまりますな。

高輪ゲートウェイシティ楽しみですね。

港南四丁目が港区最底辺地域なのは事実だろ
次長がいくら喚いてもそれは事実

>>355546 匿名さん

隣駅の西口ですか？　
駅遠物件だと豊洲から銀座行くより時間かかるね。

>>355542 匿名さん
>これじゃあ同じだと言ってる意味が分からないのかな？

わかりませんね。むしろそれを根拠に毎日毎日数百枚単位の荒らし投稿を行うアンタの卑屈さの方が理解できませんねえ。

このスレの港南野郎の乗っ取り。

だったら、山手線の中古の103系を港南地区に車両展示して置いたら？

なんで豊洲に対してこんなに必死になるの
本気で格下と思ってるなら相手にしないだろ

>>355546
当てはまりません
港南に再開発はゼロ
遊び要素もゼロです

>>355557 匿名さん

港南は大企業本社と高級ホテルが多い。

>>355553 匿名さん

豊洲はどこへも遠いよ。
そして天王洲アイル駅の駅力は豊洲と同じレベル。両方の駅が利用できる。

>>355552 匿名さん

港区最底辺は高輪の一部。
中途半端で特に良い印象はない。交通利便性は港南の方が良い。

>>355558 匿名さん
品川駅もパシフィック跡のビルに超高級ホテルを誘致して欲しいですね。隣の高輪ゲートウェイにはjwマリオットが入居予定なので負けないで欲しい。

>>355560 匿名さん

バス便対決かよ

>>355561 匿名さん

芝浦はフェアモントが来ているね。最高級ブランドなので期待している。

そういえば建て替わる貿易センタービルの上層階も国際水準のホテルになりますね。

高級ホテルの誘致で大喜びしてるのって笑える、やっぱり港南芝浦は港区の中でも例外の地域だわ

>>355565 匿名さん

芝浦港南は山手線で交通利便性が高いので高級ホテルが建っているよ。白金とか地下鉄の使いにくい路線しかないエリアはこんな最高級ホテルはないよ笑。

ちなみに、港区湾岸以外の湾岸エリアは高級ホテルがゼロ。

豊洲+東雲+有明+晴海+勝どき+月島　高級ホテル　無し

港区湾岸の高級ホテル：コンラード、ヒルトン、グランド日航、フェアモント、インターコンチネンタル（海岸）、インターコンチネンタル（港南）、プルマン、メズム東京、etc...

どう？

地下鉄しかないのに五つ星ホテルが建ってる場所なんていくらでもあるんだけど

>>355567 匿名さん
どう？って、ここは山手線スレッドなんだけど、なぜ、わざわざ関係ないエリアと比較するの？

ホテルよりミシュラン星付きホテルが欲しい。

ミシュラン星付きレストランの間違いです。
パリに住んでた頃、行ってたなあ～。

>>355567 さん
比較対象は江東区、やっぱり芝浦港南は底辺ですね

>>355583 匿名さん
おちょくられてるのあなたの方ですよ
書き込み数が圧倒的に多いですし

このスレは山手線とある通り鉄道に関するスレなのに山手線に関する情報がゼロというのは呆れる。

NYの地下鉄同様に山手線の24h運転化は関心が無いのか？　テリトリー争いばかりしてアホカよ？

>>355584 匿名さん

芝浦は港区内でも高収入のエリア。

>>355586 匿名さん

山手線は鉄道としてはつまらないです。各駅停車の環状線だけ。
不動産としてなら、凄いよw

https://trafficnews.jp/post/93784/2
乗り物ニュースにある通り24h運転を実施して欲しい路線は山手線とある。
これは深夜の軌道の保守時間を内回りと外回りを日ごとに分け、単線運転すると言う事で不可能な話では無い。

港南だの豊洲だの品川だの非常に下らない！

>>355588 匿名さん

じゃあ、お前は乗るな！
JR東へサービス向上も請願するな！

いっそ山手線の軌道を廃線にするか？

豊洲と港南ならまだマイナーな港南がマシレベル
住みたくない町に毎年ランクインしてるところには住みたくない。
違った意味でメジャーなんだよね。でも好きで住んでる人もいるから悪くは言わないよ。豊洲さんは確か今年は住みたくない町の一位になったんだっけ？

>>355589 匿名さん

>>駅の話してると江東区のアホが発狂し始めるので仕方ないのですよ。

過去まで存在していた北陸新幹線福井駅部の高架橋駅のみ竣工済とは違うんだから、少しは鉄道の話に振ると噛み混んでこないよ。

>>355593 匿名さん

江東区の連中？
それは豊住線とあくまで空想の臨海地下鉄構想のことをぶち込んでみなよ。

山手線は明治の頃からあったんだから。

>>355587 匿名さん
港南と違って芝浦は臭くないですからね。

福井？

>>355595 マンション検討中さん
はは、臭いってよw

>>355582 匿名さん
>>355577 匿名さん
>>355576 匿名さん
>俺もあんたが理解できないからお互い様　

こちらの考えが理解できないからお互い様だと言いたいだけなら一言で十分ですよ。同じ投稿を必死に3つも重複する必要がなければ、毎回ごとに写真の添付も不要でしょう。

羽田線越えたら

こうなるんだよ

>>355599 匿名さん

これは良いじゃない？水面のビューがきれい。