山手線の駅力を語るスレ Part5

>>166348 匿名さん
どんなマンションができるか興味ありますね。

>>166348 匿名さん
やっとWCTの話から話題が変わったね。

素晴らしい水辺環境だね
でも、マンション専用桟橋から出かけるなら
曇った日より晴れた日のほうが良いよ！

>>166351

1街区のマンションは賃貸になる模様。

このときは4000億円規模と言っていたが6000億円規模にするらしい。
　

品川周辺の再開発関連工事の完了予定

4年後の13万㎡の商業施設のオープンで歩いて遊びに行く日が本当に楽しみだ

これらのマンションは当分安泰でしょう

あれ？もう終わり？ツマンナイの。
後10年は続けるからヨロシクね！！

やっと高輪ゲートウェイの話題出てきたね。新しい街楽しみです。

今日は発作が酷いね
WCTの中古が増えてるからかな？

このスレのWCT住民は朝鮮人ですか?

明日は雨だから港南のウンコ臭が厳しそう

港区民に嫉妬するヤツww

さあ、品川妬民ますます発狂します！！
　

WCT妬民かな？

WCTが港区民を名乗ったら詐欺罪で逮捕だな

埋立地に嫉妬する？（笑）
妄想は体に毒だぞ

皆が共通して思うこと
ーWCTの掲示板の執着がやばすぎて気持ち悪い
ー埋立の良さが理解不能
ーWCTに嫉妬する（笑）はお笑いネタ
　単純に馬鹿にされてるだけなんだけど理解できない

＞このスレッドを見ている人が見ているスレッド
＞
＞ベランダ喫煙　止めろよXX
＞シティタワーズ東京ベイ［旧称：(仮称) 東京ベイ トリプルタワープロジェクト］
＞HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？
＞ブランズタワー豊洲ってどうよ？
＞パークコート文京小石川 ザ タワーってどうですか？
＞
＞山手線に関係ない物件ばっか。いかに妬民が多いかよく分かる

お前が荒らしに行ってるスレだろ。
圧倒的に書き込むＷＣＴ引きこもりの足跡で列挙されてるだけ。
１日中部屋にいるからベランダ喫煙も気になるんだろ？

＞徒歩10分圏内が社会通念常識な

ぷっ。お前500ｍ圏外だろ。

羽田線向こうの僻地民は、昨晩もシコシコ書き込みしてるんですね。忘年会もなさそうですね。

そのようですね。
鳴かず飛ばずのテンノーズ、土日休業でまた２日間連投でしょう。
唯一の食い処のなんちゃらハーバーも、この寒さでどうするのやら。
１ｋｍ離れた品川も、2030年まで待ちだし。
発狂人生

>>166372 匿名さん
WCTの彼は昨日だけで200も書き込んでいます。しかもネタのない自作の同じ内容ばかり。クリスマスツリーが7メートルとか駅力のないのは削除されてるけどね。浜離宮ネガも削除された。削除された途端に浜離宮ネタを書き込まなくなった。浜離宮ネガ書き込み専用のデバイスがアク禁になったからだろう。

WCT民は、内陸に嫉妬しているのでしょう。

小石川スレへの書込み

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/636656/res/20455/
＞一体どれ程歩くつもりでしょうか…
＞港南4丁目から品川駅の方が、近いです

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/636656/res/20601/
＞小石川の白山通り脇から歩くと15分では着きません。
＞ワールドシティタワーズから品川駅まで15分です

それで１キロも離れたバスで行くような駅を語る。
何年かあと、高ゲー住民が中古WCTを一刀両断してくれることでしょう。

港南も小石川も

ウメタテ同士仲良くしなさい

一体が広大な海だったところと、小川を暗渠化した場所を一緒にする。
それがWCT品質。

君等時間の無駄をしているぞ
他にすべき事あるだろ

>忘年会もなさそうです

お勤めしてなさそうだから、貼る写真も季節感ないね。ずれてる。

WCT vs PC小石川

永遠のライバル

WCT民＝内陸憧れ妬民

港区アドレスに嫉妬するヤツww

小石川若葉ネガは、小石川ネタに必ず反応するな
すべての掲示板チェックしているのな

高輪ゲートウェイフェストでは未来の生活を疑似体験できるパビリオンや屋外インスタレーションなど多くのひとが集まりそうですね。

羽田線向こうで港区の端っこの埋立地

倉庫街&火力発電所、臭う運河&羽田線&海岸通り&モノレール軌道に囲まれちゃってます

ゴミ焼却場が抜けてます

低空飛行航空路真下の港区(涙)

品川はこれから8年間、イベントのオンパレード
しょっちゅうニュースになってそのたびに妬民ネガが発狂するのでしょう
　

真ん中に東京の新たな表玄関となる品川駅とリニア中央新幹線品川駅、高輪ゲートウェイ駅、各駅周囲のオフィス商業再開発地域、その外側にそれらと変に混ざり合うことなく居住機能に特化した高輪台の低層住居地域、海側の港南の高層住居地域。そういうバランスの良さが品川地域の魅力ですね。

騒音はマジで勘弁ですね。

諸々の話を総合して、将来価値が上がる地域でも品川駅周辺エリアは圧倒的な１位です。あの渋谷でさえＷスコアで引き離されています。遥か下位の浜松町や江東区などは誤差のような数字。較べるまでもないでしょう。

大丸有とならぶ拠点に格上げされ、今後のさらなる大発展が約束された品川。現時点で安易にマンションなどを作るのではなく、じっくり腰を据えて街の発展に合わせて開発を進めていってほしいものです。
それだけの価値が品川にはあるのですから。

俺が見たこの半年くらいの品川のニュースなんて皆無、かろうじて隣駅の線路の切り替えのついでに高輪GW駅が紹介されただけだよ。

>>166390 匿名さん

品川駅に罪はありません。
駅遠物件が罪なのです。

最新の再開発オフィスビル街と、すこし離れれば広がる美しく開放的な水辺の空気感。この２つが同時に存在して絶妙なコントラストを描く。
見渡すかぎりビルだらけの街には無い風景が品川の魅力！

メディアで渋谷ばかり取り上げられてるから、フェイクニュースでもでっちあげるしかないね。

>>166395 匿名さん

でも、航路下で、高速道路沿いで、線路沿いで隣は工場で、お世辞にも環境が良いなんて言えるエリアじゃないですよね。

＜ネガ予想大ハズレの歴史＞

◆リニア始発駅は品川ではなく新宿・・・2010年に品川駅に正式決定、2027年開業
◆需要がない山手線新駅はできない・・・2014年に正式決定、2020年に開業
◆築10年過ぎると港南のマンションは坪200万で買える・・・坪300万以上で高止まり
◆品川は住みたい街上位には永遠にならない・・・2018年、品川は首都圏4位、山手線2位
◆新駅再開発は空疎なオフィスビルが建つだけ・・・低層は面積13万㎡の商業施設
◆クイーンズ伊勢丹撤退ざまぁ！・・・半年後にリニューアルオープン
◆環状4号線が港南にできるのは数十年後・・・2019年に高輪港南区間が着工
◆スタバが品川駅撤退ざまぁ・・・一時的な休業であってすぐに再オープン
◆2024年は品川新駅が出来るだけ、再開発は10年かかる・・・2024年に1-4区域のビルが完成
◆西武は高輪エリア再開発を行わない・・・品川駅西口再開発協議会に西武が参加
◆品川駅港南口には改札がないプギャー！・・・その直後に品川駅北口と港南口に改札を新設するとJR東日本が発表
◆品川には地下鉄がない・・・国交省の審議会で南北線品川延伸が一気に具体的に検討すべき路線に格上げ
◆高輪ゲートウェイ東連絡デッキは2032年にならないと出来ない・・・港南側デッキ完成はまちびらきと同時の令和6年、2024年と判明



そして、いまは

◆リニア、再開発は港南のタワマンには関係ない
◆高輪ゲートウェイは近隣の住民しか来ない

そしてまた2つ、

◆高輪ゲートウェイでは東西分断は解消しない、回遊性は上がらない
◆高輪ゲートウェイは一回しか行かない、一回行けば十分だろう
◆リニア中央新幹線の始発駅となる港南はこれから衰退する
・・・さあどうなるか？？？？

スクランブルスクエア
パルコ
フクラス
都心住のやつは誰もいかないだろうに。

京急グループ総合計画によると

・注目の品川駅街区地区は、土地区画整理事業方式により19年度着工、2面4線の地上駅とするほか、駅直結の駅ビルを建設する。
・西口地区は、オフィス・商業・ホテル・住宅を含む複合施設で、国際会議やMICE機能を充実。「一体的な開発構想」と謳われたので、西武や国・都とも連携するのだろう。
・北品川踏切解消は地域の東西連絡性の強化が目的に入ったので、道路を廃止して線路はそのままとの案はなくなった。
・羽田国内線ターミナル駅の引上線新設が入った。これにより、羽田駅は現行の10分2本(品川/川崎両方面合計)から3本に増強、更に品川駅の2面4線化後は10分4本と輸送能力が倍増になりそうだ。

http://v4.eir-parts.net/v4Contents/View.aspx?cat=tdnet&sid=1354451