山手線の駅力を語るスレ Part5

>>111402 匿名さん
改札も10年先ですな。山手線内側ばかり注目されていますね

駅徒歩圏とかより、その駅まで傘要らずで行けることのほうが100万倍価値があり、
1kmより先は過疎化します。たとえ都心でも。
そういう時代が目前まで迫っています。
駅直結に住まい、駅直結施設に通う。
2050年には、大学も高校もそうなるでしょう。

リニアは2026年に工期延期を発表するでしょう。
無理なのはわかっていても、こういう公表はいつもギリです。
で、発表したら2035年目標とか平気で言う。

駅遠？
そんなもの、2060年は朽ち果てています。

>>111398 ご近所さん
この図、品川というか高輪でしょ。

>>111404 匿名さん
リニア2025年予定からすでに2年延期されている。民間企業の事業だから謎ですよね

品川?名古屋は自前で完成させて新大阪と東京駅の延伸は税金に頼っている状態

ちょっと前まで海だったところは、掘ると水が出てくるからね。
地下街を作るにも金がかかって仕方ない。
駅直結ニーズが高まり、どんどん地下街が駅から伸びていく未来でも、
港南側は１００年経っても地下通路は伸びていかないね。
リニア品川駅も、大地震で浸水しないようにするので精一杯。
あれが水没したら天災と言うより人災だから。

アンチリニア、アンチ品川が沸いている
いよいよ駅力ブッチギリという事かな。

>>111401 匿名さん

世界のリニア品川駅から徒歩13分でこの日常が手に入るWCT、アンチが湧くのは仕方が無い。

>>111410 匿名さん
へ？

>>111409 匿名さん
アンチ品川ではなくアンチWCTの嘘つき住民でしょ

>>111410 匿名さん

その通り！

>>111404 匿名さん

＜ネガ予想大ハズレの歴史＞

リニア始発駅は品川ではなく新宿・・・2010年に品川駅に正式決定

需要がない山手線新駅はできない・・・2014年に正式決定

築10年過ぎると港南のマンションは坪200万で買える・・・坪300万以上で高止まり

品川は住みたい街上位には永遠にならない・・・2018年、品川は２位

新駅再開発は空疎なオフィスが建つだけ・・・低層階に１３万㎡の商業施設

品川駅港南口に改札は出来ない・・・2027年に向けて北側コンコース改良を発表

>>111408 匿名さん

港南の地下が水が出て掘れない？何言ってんだ？アホだろ。

＞名古屋駅のある中村区という住所は決して好まれない地名なのでヨソから来た人たち位しか住みたがりません。
＞働く場所ではあっても、又、便利であっても住む場所じゃないというのが共通認識ですね。

まるで浜松町だな

>>111415
2-3ヶ月前に内見に行きましたが、WCTの1350台分の地下駐車場は商業ビルの地下駐車場並みですね。あまりに広いので管理会社の人が駐車場内を自転車で回ってたのが驚きでした。

>地下街を作るにも金がかかって仕方ない

WCTのすべてを地下に収めた地下駐車場は金がかかってるんですね。たしかに、ああいう構造は他に類を見ない。

港南口の駅前もっときれいにならないの?

>山手線内側ばかり注目されていますね

結局、そういうことですね。
東京ですから。

タワマンが売れない…ついに始まるマンション「大崩壊」に備えよ！
在庫物件があちこちに

https://gendai.ismedia.jp/articles/-/60007

首都圏のマンション市場がいよいよ踊り場にかかっている可能性が出てきた。

2018年の新築価格は若干ながら前年比マイナスになり、中古価格は19年1月に久しぶりの下落を記録した。首都圏マンション市場の潮目が、「買い時」から「売り時」に変わりつつあるのかもしれない。

「買い時だと思わない」が主流派に

・・・






大丈夫か？

>>111421

記事見てないけど、その手のタイトルは全無視で問題無し

??しなさい
〇〇（数字）の法則

これと同じで全無視ok

ピロティ構造のマンションは耐震性がないから嫌。

>>111417 匿名さん
自演は止めてね

>>111413 匿名さん
品川イーストシティタワー？

地下は大雨で水没のリスクあり。タワーパーキングがいたずらもされないし盗まれる心配もないので、
意外に良い。

機械式は危ないからアウト。

>>111418 匿名さん
そうなん？俺クルマないから興味ないわ！

車もないし嫁もない
子供もないし種もない

そもそもそこに住んでもいない

東京マラソンの日は自家用車、タクシーが少ないので静かになりますね

>>111415
維持に違いがあるのと液状化時の浮力を考えないといけないんだが。
杭打ちしたビルと一体の地下駐車場と、歩行用の地下道との違いも
わからん港南民よ。だから埋め立て地を買っちゃったんだろうけどさ。

液状化したような港南に浅い地下道を張り巡らせたら災害に弱くなりそうだな
https://www.kajima.co.jp/tech/seismic/higai/030603.html

液状化マップを見て住まいは考えた方が良いよね。
首都直下型地震は遅かれ早かれ来るだろうし。

＞杭打ちしたビルと一体の地下駐車場と、歩行用の地下道との違いもわからん港南民よ。

そういえば東西自由通路が出来る前は地下歩道だったね。だから当たり前だけど地下に歩行者通路を作れないわけでは無い。品川駅の大改造は歩行導線を良くしてバリアフリーを達成するための改造でしょ。主張自体がデタラメだな。
　

東西自由通路ができる前の品川駅

＞そもそもそこに住んでもいない

さすがにそれはないわ。

>>111428

WCT住民の車保有率は高い。１３５０台分の駐車場がほぼ満車。

水漏れで側溝がいつも泥で汚かった地下通路のこと？

何で地下を埋めちゃったんだろうね。危険なんだろうね。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1069853590

バリアフリーを実現するために地下通路を潰したって？

JR品川駅をとてつもなく不便にしたJR東海とJR東日本のエゴイズム
http://affiliate-with.hatenablog.com/entry/20141113/1416391473
再開発しておいて「動く歩道」なし。バリアフリー化を無視した時代錯誤の設計といえます。

港南民
またまた大ブーメラン

>>111429
車ありますよ。今日みたいな日曜日は車で港区内でお買い物か横浜方面へドライブ。大井南ランプ、勝島ランプ、五反田ランプ、芝浦ランプ、港南は各方面への首都高入り口も近いので車移動も便利です。

>>111441

バリアフリーと動く歩道は関係ないじゃん。馬鹿だねー。

＞しかしJR品川駅で乗降する利用者にとっては、この駅、とてつもなく不便なのです。それは改札口（在来線）が高輪口寄りにしかなく、港南口寄りのホームからはぐるっとループといいますか、Uターンしないと港南口から出られないことです。かなりの距離をあるかされます。


ずいぶんんと古い記事だなｗ
だから品川駅改造が発表されたんだろ。大ブーメランはオマエ。

品川駅港南口は完全バリアフリーが達成されているね。高輪口は全然ダメ。
だから品川駅の通路と高輪の街を段差無しの通路で結ぶ計画。
　

現在でも多くのエレベーターが設置されてかなりバリアフリー化は進んでいるけど完全じゃないね。

計画では全ホームにエレベーターを設置する

>>111445
昔の地下通路を潰した件だから古い話をしてるんだろ。こいつアホ？
しかもこれからやるのも、在来線は港南口への経路は短縮されないだろ？
港南民、自分でブーメランを何回もやりすぎ。笑

品川駅の再開発でパチンコ屋とか無くなるのかな？

>>111448
京急の地平化もあるし、１階部分の電車を止めずに西口広場、北口広場と駅構内の通路を段差無くすべて作り変える壮大な計画だから時間がかかるのは仕方ないね。
むしろ、それが２０２７年ごろの完成と発表されたということは、関連する計画も同時期関係ということでもある。

＞品川駅の再開発でパチンコ屋とか無くなるのかな？

なくなるよ