武蔵小杉地区の今後について・・・【30】

羽田バスの開通でますます便利になりますね。

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おい、スレタイもっとまともなのに変更しろや、
今後今後じゃなくてリアルなタイトルに変更やろ、
まあ、じぶん中では決まってるが募集形式でもええか、

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さあ、みんなどしどし応募してや～

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羽田バス　1時間に1本か…

30分に1本くらいほしい、贅沢な希望だが。

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あ、朝と夕方の時間帯だけで良いです。

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羽田まで
電車だと： 45～47分
運賃：　560円

バスだと　60～70分
運賃：　900円

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帰りに時間がかかっても乗り換えなしで帰りたいときに使うかも。
環八を通らないルートは府中街道経由？所要時間そんなに違うかな？

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タクシーだと30分くらいでしょ。

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リムジンバスまとめ

>900円なら、川崎経由か品川経由の電車で行ったほうが安いよ。560円だから。
しかも、バスは１時間に１本で本数は少ないし所要時間は電車のほうが速い。

しっかし、田園調布住民と同乗か。どんな目で見られるのだろう。

>新横浜から35分横浜から20-25分なのに、羽田まで60-70分はかかり過ぎだね。
経路については再検討した方がいいと思うのだけど
もう認可申請しちゃってるから無理なのかな。

>正確には羽田空港直通リムジンって言うより
田園調布経由羽田空港行きリムジンって言うべき

>小杉の注目度アップ話題としては喜ばしいことではある。
が、ネガの立場としては、60-70分はかかり過ぎ！　環八の渋滞に巻き込まれたらもっとかかる。小杉からでもタクシーで30～40分、なんでわざわざ中原街道・環八？
大体、何で田園調布経由？　田園調布住民はタクシー、中原街道まで出てバスなんて使わない！
小杉からなら電車で品川経由（京急特急で）だともっと安くて速い。

>田園調布経由にする事で、10分か。乗降数が少なければ、田園調布経由は無くなるんじゃないかな

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も～この掲示板新規に作らなくていいんじゃない？？

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>1
もういらんよ、この板。やるなら別のスレタイでやれよ。

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再開発エリアからだとほとんどマンションの真下からリムジンバスが出てるようなもん。ほんと助かる。おれたちだけのものじゃないからネガもどしどし使ってくれていいぞ。

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ネガがリムジンバス打消しに必死（笑）

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どうでも良い

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>>7
１時間に1本だぞ。疲れた帰りに羽田で何十分も待てるか？

国際線利用のときくらいしか使い道ねーな。

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>>9
ほんとに羽田行きリムジンを待っているのは、ANAスーパーフライヤーズやJALグローバルクラブのおっさんだって。再開発地区にはマンション1つに20-30人単位でいるぞきっと。
普段より多めの仕事の荷物（PC+資料）抱えて年50回（25往復）飛行機に乗るのは単なる通勤。好きで羽田に向かうわけではない。座って新聞読んだりメール見れたら20-30分時間がかかるとか、340円安いとか気にしない。
同じような人たちが、リムジンバスもあるし、NEXもあるし、また武蔵小杉に集まると思う。

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>>15
1日18本はごく標準的なリムジンバスの本数ですよ。二子玉川などはさらに少ない。
横浜駅などは別格ですが。
http://www.keikyu-bus.co.jp/airport.html

それが使えないなら大体の駅のリムジンバスは使えないということです。
まあ、単にとにかく文句つけたいがために書いているだけだと思いますが。

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空港バス　武蔵小杉～空港　900円、田園調布～空港　800円
小杉からの電車の運賃560円via品川、520円via川崎を考えると900円は微妙ですね。
距離としてははるかに遠い二俣川まで1000円、戸塚まで1100円と比べて圧倒的に割高。

田園調布経由としたのは100円値上げの口実のためかな？
客数を稼ぐために途中停車するのは納得だけど、小杉～空港も800円にしてほしかった。
たとえば、田園～小杉～府中街道～ガス橋or第2京浜で多摩川越え～環八～空港という経路を取ったらどうなっただろうか。田園900円、小杉800円になるのかな。多摩川を2回わたるのは現実的ではないが、距離としては大差ない。
言いたいことは、選んだ経路上での距離がたまたま遠かったとしても田園調布と小杉の運賃に100円差をつける理由は何もないということ。

まあ選択肢が増えることは良いこと、日吉路線(休止中or廃止)の二の舞にならないことを祈りますが、この100円UPが結構致命的かも。

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羽田くらいならタクシーかハイヤーで行けよ・・

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