武蔵小杉地区の今後について・・・【27】

程度の問題でしょ。自転車、店、保育園・・すべて後手後手で
マンションありき。バラバラ・・

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まあ、まだ再開発の進捗度合いは３０％ぐらいなわけですからこれからに期待しましょう。

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自転車の多い町、少ない町というのはある。
駅近に住んでいる人にとって自転車が多い町は過ごしにくい。

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自由が丘は自転車置き場が地下にある、同様な対応をしてほしい　

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東急は駅前ロータリー地下等に合計1,400台分の駐輪場が出来るが、新駅の方は今ある4階建てので
終わりなのかな？

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クリスマスイブだからカキコなし？

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新駅は何もなし。

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乗換不便、たしかにそうだね。ここにつべこべ書かなくてもみんな分かってるよ。
そう思う人は乗換は他駅でお願いします。
乗換目的の人＝お金も落としてくれない人で駅や街がごった返すのは意味ないですし、、、

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ほんと乗り換えだけの人や、しかも不便だとか文句言う人は、小杉を利用しないで欲しい。
小杉で乗り換えるなら、通行税をとるのはどうでしょう？
そのお金で駅前に緑多く広い公園を作れば、小杉は素晴らしい高級街になります。

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武蔵小杉はその開発の実態を想像できる人は絶対買い。
現地を見てごみごみした街並みに落胆する人はアホ、4年後には様変わりします。
開発地図を見て将来を想像できない人は可哀そうだけど見合わせたほうがいいよ、頭悪いネガさんたちへ。
今の状態は約4割ぐらいの開発状態です。

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品川に住めばええやん。

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4年後あなたは転勤・・・

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この立地は関東じゃ最高の部類。
パークに住んでるけどホテルみたい。
これから東京駅に友達またしてるから行ってきます！！
駅中でコーヒー飲んでるらしいからからあまりまたしちゃ悪いから！

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東京と横浜のちょうど中間。
そして羽田の国際化。
南武線で県央地区へも容易にアクセス可能。
この立地は県内敵なし。

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神奈川県の県央で、行ってみたくなる所ってどこですか。

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三井はパークとロータリーができる位置に一大商業施設を作れば大繁盛だったのにな

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"南武線も有る"っていう程度。

メインは東急と横須賀。湘南新宿、成田もたまに使う。

羽田は車と半々。

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大商業施設(以下SC)は今の予定地(東京機械跡)の方が良い。東急駅からの距離はほぼ一緒だし。
もしSCが成功すればセントラルや藍屋のエリアも再開発してSC化することも可能。。
綱島街道の上を空中連絡通路で結べば、東急駅〜SC〜横須賀線駅前が繋がり一体感も出る。

やはりSCは今の予定地がベスト。

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時々、991みたいなヨイショ書き込みがあるけど、
あれってデベかなんかの宣伝？
「電車使って便利！」みたいなのしか書けないのがかわいそう。

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