武蔵小杉地区の今後について・・・【27】

新三井タワーや東京機械跡地の商業施設は、いつ正式発表されるんだろうね。
とにかく待ち遠しい。

今でも正式発表と言えば正式発表ですが、
東京機械の商業施設のリリースは、結構先ですかねえ。
サイトオープンとか言うことだと、直前でしょうし。

ショッピングモールよりブリリアタワーの方が先行分譲されるんじゃないかな。とすると3年後。このあたりが小杉坪単価のピークだろう。その後？の野村系タワーは少し下がるか。。。

今のベースでの推定ならそうかもですね。
3年経つと市況も変わって、果たしてどうなってるかは判断難しいですが…。

私は直近の野村ビル最後のテナントが何になるか気になる！
狭いスペースだけどいったい何が入るんだ？
工事は始まったが今のところ何の店か全然わからない。

野村ビルの前のタクシーの待ち、
非常に危険ですね。やっぱり警察に直訴するのが一番手っ取り早いのでしょうか。

>>2
東京機械跡の詳細は今年の８月時点で１年以内に決定って書かれているから、
来年の年明けから春先くらいには発表かなと思っているんだけど。
http://www.townnews.co.jp/0204/2010/08/06/62640.html

>>7
なるほどですね。
個人的には、環境アセスの手続き等がきちんと終わってからでは？と
思っていますが･･･。

一応、行政に認可されないことにはできない建前なので。

がんばって煽ってください。

中古の価格が下がっているみたいだから。

↑諸所掲示板出現
自己正当化運動乙

野村ビル前のタクシーは、中原警察署には言った人いるみたいよ。

"野村ビル前のタクシー"、道路が狭いと危ないが、あそこは広いからいいのでは？
または、バスターミナル横レジ前かな？　JR北口側は武蔵小杉タワープレイス前に並んでいます。
夜遅くのなるとほかの駅周辺でもよく見かける光景ですね。　いざ、自宅前だとイヤだとは思いますが！？

>>12
右折を含めて三車線。
一車線はタクシー列が占拠。
一方、反対車線には、駅の送迎やデイリーへの客が駐停車していて、実質右折車線しか通れず、片側交互通行になっているケースを何度か目にしました。ドライバーにとっては、さぞ迷惑だと思われます。
野村ビルだけでなく、コスギタワー前、ローソン前など、あの道路は慢性的に駐停車が見られ、問題はタクシーに限った話ではない気がします。
今はまだ交通量が少ないからいいとして、将来的には要改善でしょうね。
もちろん、今から対策を講じることができれば、それに越したことはありませんが。

JRの朝は南武→横須賀、夜は逆方向
長い通路の乗り換えを急ぐあまり、幅いっぱいで歩いてくるモラル無し多すぎ
武蔵小杉の住民では無いと思うが無理矢理くっ付けたJRと地区の問題として解決してね

新駅前からの直行東急バスは羽田空港とディズニーランドのセットじゃないかな。たまプラがそのパターンだよね。

>14さん
狭いですからね。悲しいかな私は個人のモラルに期待するよりも工事の完成を期待します。来年の4月には少しは改善されるといいですね。

>>15
新駅から羽田空港行きって発表になったの？

されてないですよ。
まだ憶測レベルの話です。

路上駐車も放置自転車も最初が肝心なんだけどなぁ。

再開発エリアの自転車、自動車の違法駐車の取締りを強化すべき。