武蔵小杉地区の今後について・・・【27】

そんな計画始めからありませんよ

荒らしのみなさん、久々にのぞきにきたら、新しいテーマを発見されたようだな。
自転車とか風俗とかのワンパターンであきあきしていたので、今後も新しいテーマ探しに精進してくれよ。

煽るだけの人登場。
貴方が一番たちが悪い。
というか、気分悪いからわざわざ書き込むな。

ネガティブな事実は荒らしとは言いませんよ。真摯に受け止めましょう。

せっかく、０から出来た駅前再開発ですが、無能な川崎市や中原区に期待しても無駄。

マンションデベも役立たずだから、自然発生的な、企業の新規事業に期待するしかないね。

商業施設できてもひとつでかも映画館とかスーパーとか
割と大型店舗中心になりそうだなら週末とかすごい混雑しそう･･･。
大型店舗意外にも小さい店もいくつかできてほしいけど
商店街とかで再開発に関する動きってなんかないんですかね？

羽田行きリムジン、来春予定の噂は本当？

>>848
ほぼ決まりらしいけど、正式には来年2月ぐらいに発表じゃないかな。

神奈川だと港南台、大船、藤沢、本厚木
果ては箱根、富士宮・・・
そんな田舎じゃなくて、さっさとこっちにリムジンバス通せや。

考えられるルートは小杉→川崎→羽田かね

環八通すなら川崎は通らないですね。空港までノンストップではないでしょうか。

そもそも、新百合ヶ丘⇔羽田はあるのに、川崎駅発着がないのがおかしい。

リムジンバスの話ね。

川崎駅発着なら京急がある。

でも、川崎駅発の京急バスはノンストップじゃないし、
武蔵小杉派の希望は荷物もあるから乗り換え無しだよ。
ＴＰＯに合わせて諸交通手段を使い分けできると便利。

二子玉川やたまプラーザにリムジンバスがあって、小杉にないのはおかしい。
他の地域は、経費削減で廃止して、小杉発着のみに統合した方がいい。
その方が、小杉発着便を増量でき、小杉が益々便利になるのではないか。

コスミン

他地域のリムジンを統合するとかは利害が交錯するので、
思わぬ反対派を増やすだけです。武蔵小杉側には実施が
遅れるだけで、何の徳もないのではないかと思いますよ。
それよりも、今のまま横須賀線で品川乗換→京急で羽田
40分ルートに東急が黙って目を瞑るのかってことが見物。

>>857
856の言う「京急」はバスではなくて、「京浜急行空港線」でしょう。直通１６分で行ける。