豊洲･東雲･有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう 丗参(三十三)

ブリリアマーレで佐々木希ちゃんが撮影を。。。
うらやましいなぁ。。。

使用料タダだね。

幼稚な印象工作が思いつくきめこまやかな女教師

まあまあ。
ドラマのロケにサプライズで遭遇することって結構楽しいもんですよ。

ちょっとまえですが仲間由紀恵さんが撮影してましたよ

豊洲の某住民版では、カーシェア導入でもめていますよね。
やっぱりチャリだけじゃ嫌なんですね。
駐車場はガラガラなのに、可哀想に車も買えないんですね。

>>139

君は消費しないんだね

ユナイテッドシネマでの舞台挨拶も増えましたね。
IMAXより大きなスクリーンもあり、映画ファンの評価も高いようです。

マイカー持てないなんて、
スーパーじゃなくて、生協の配達がいいなんて、

生協の毒入り餃子事件が起きたとき、そんなものを食べている日本人がいることに驚きましたが、
生協導入で揉める分譲マンションがあるはなんて、
勉強になります。

そのくらい倹約しなきゃいけないのかなー

できない‥

昔は有楽町や六本木ヒルズだったんだがね
時代は変わっていくのね

ネガは税金すら払ってないのか...

豊ポジは税金払っているから、車買えないの？

つーかネガの自作自演。

つーか、カーシェアと生協の話はトヨタワのことだよん。

つーか、それが非住民が荒らしてるだけだってことだと。

豊洲スレには　

常に世田谷の精神異常者が大量にいてﾜﾛﾀ　ｗ

トヨタワはカーシェア有りですか？
イオンでもやってますが、遠いですからね。

TOTはかっこいいマンションですからね。
住んでいる人が羨ましい。

そうですか。地元民からも羨ましく思われるTOT。

TOTの外廊下みてみ。ドン引きするから。

↑
コロコロ態度変えるな！能無し

能無しは163のことです

むしろ世田谷の自作自演バレバレにドン引き

TOTも良いけど、自分はCTTの本意が好きかな。

そうですか。地元民からも好かれるCTT。

CTTは、カーシェアと生協ありますか？

豊洲を否定するコメントは妬みだよ。

人気地域だから妬みは仕方ないっすね。

これ以上売れなくなったら困るもんね。

売れなくなったらの話ね。

全国的にマンション売上好調らしいですね。
ここと二子玉は苦戦しているみたいですが。

豊洲のアニヴェルセルですが、結構予約入ってるみたいだね。
二次会カフェハウスのおまけ付き。

黄金コースですね

ああそういう流れになるわけですか。納得。
来年春以降、シアワセな光景が見られそうでなによりっすね。

南北都市軸を見ると豊洲～有明間の支線延長もありそうですね。

http://www.city.koto.lg.jp/topics/2121/happyoukai/file/cyuukannnomatom...

○地下鉄８号線の延伸
・都市軸としての機能を高めるとともに、区内の回遊性の向上や南北地域の連携を
強化するため、地下鉄８号線∗15（豊洲～住吉間）の早期事業化を関係機関と協力
して進めます。
・地下鉄８号線延伸に伴う新駅の設置により、周辺地域の環境変化や拠点性の向上
が見込まれるため、市街地の整備・改善など計画的なまちづくりを進めます。

有明は人気地域ですから。

ホームページできてたんですね！もう一回やるならモナコかな。。。

http://toyosu.anniversaire-w.jp/index.html

＞南北都市軸を見ると豊洲～有明間の支線延長もありそうですね。

何を寝言言ってるんだよ。
たったひと駅かふた駅程度の区間の支線作っても採算が取れるわけがない。
豊洲－有明の折り返し運転で３両編成くらいのローカル線だろ。
まずメトロが絶対やらない。
そんなに欲しけりゃ有明民だけで鉄道会社作って豊洲まで敷けば？（笑）
でも、ゆりかもめがあるから十分なんだろ？埋立地は。
莫大な金かけて地下鉄敷く意味はゼロだよ。

>>182
新幹線・高速道路・・・
君ももっと社会を勉強してから答えたほうがいいよ。

>>181
アニヴェルセル出来て一番恩恵あるのはPCT住人だろうなあ
すでに鉄骨が組みあがったから大体の規模が分かってきたけど
あのくらいの建物だとイメージ上がるだろうから一番近いPCTのイメージもあがりやがる
ちょっと前まで目の前空き地だったのにえらい変わりようだな

豊洲有明間の有楽町線延伸はないでしょ
ゆりかもめがすでにあるのに作る意味はない

延伸って住吉方向は今凍結中だし
民営化してから新線の建築予定もまったく出てきてない
新線は副都心線で終わりじゃないでしょうかね

アニヴェルセル誘致は最初聞いた時、意外だったわ。
三井やるなあ。

臨海副都心を開発指導しているのは東京都港湾局。
メトロの大株主も東京都。
江東区を始め城東の複数区で新線開発基金を設立済み。
度々起きている東西線、総武線の運休による経済マイナス効果。南北の交通網開発は急務との認識で一致。
住吉ー豊洲間では折り返し運転は不可能。
豊洲支線を晴海通りを南下、東雲キャナルコート駅、有明1丁目(テニスの森駅)、青海駅、テレコムセンター駅、羽田空港駅と延長することで既存計画路線より採算性を上げることが可能。
メトロ初の空港直通乗り入れも実現する

豊洲駅の構造は小竹向原と同様。現在の豊洲の乗降客数を考えれば、豊洲折り返しが可能とは言えない。小竹向原-成増同様に豊洲-羽田空港といった路線が必要不可欠。

意見は江東区ホームページへ

いや希望は分かるけど具体的なソースも何もない状態で
有明に地下鉄なんてのはいきなりすぎるだろ
せめて何か情報出てからにしておくれよ

南北都市軸が見えないの？

独身ネガ涙目

有明、買っておけばよかった。

PCTかっておけばよかった

まだ間に合う、有明を買えばいいよ