進化する都市・川崎市のマンションに住もう！part３

優勝劣敗・弱肉強食は市場の掟。規模やブランド力で劣るプレーヤーは頭を使って
競争相手に差別化を図るしかない。

＞529
情報古すぎ。ラゾーナの売り上げが通年で計上されるH22年の商業統計出てから言ってくれ。

＞530
その記事、一年以上前のだし、今じゃ東口も集客ほぼ戻ってるよ。

見た目にも明らかに人が増えてる川崎が駄目だったら全国どこも駄目でしょ。
新宿ですら小売売り上げが年々減少でヤバイ状況なんだからさ。

＞542
なんでそんなに必死なの？？？

みんな営業活動かな

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ここで議論してる川崎市って、南部限定なの？
北部に住んでる者にとっては、ラゾーナが流行ってる流行ってないなんて、
どうでもいい話なんだけど．．．

＞ここで議論してる川崎市って、南部限定なの？
＞北部に住んでる者にとっては、ラゾーナが流行ってる流行ってないなんて、
＞どうでもいい話なんだけど．．．
南部限定ではないけど、ラゾーナ命とか、盛り上がったり剥きになって
書き込みしている人は川崎駅周辺の方々でしょう。
小杉とか新百合とかは剥きになって反論する要素もないし。

川崎駅周辺に住んでいる人以外はあまり「川崎市」って意識無いと思う。

＞ラゾーナの売り上げが通年で計上されるH22年の商業統計出てから言ってくれ。
ということはＨ２１では売上げが減少しているってことを認めているのと同じでは？（笑）

>>川崎駅周辺に住んでいる人以外はあまり「川崎市」って意識無いと思う。

北部の市民意識の薄さが川崎市の一番の悩み。

北部に話題性のあるネタが無いだけ〜

>北部の市民意識の薄さが川崎市の一番の悩み。
川崎市ってナンなのさ？
港区住んでいる人は「港区」、足立区に住んでいる人は
「東京都」と同じ理屈？（笑）

客観的に見て直通では東京・横浜・立川（笑）しかいけない川崎駅より
池袋・渋谷・東京・六本木・大手町・銀座・新宿・みなとみらい・横浜・・・etc.
これからかなり発展するであろう、小杉に将来性を感じるのは俺だけで
無いと思う。地価がそれを証明しているよな〜。

住居の登録自治体と、生活圏は必ずしも一致しないよ。
川崎がいいのは、東京にも出かけやすいし、横浜にも出かけやすいところ。
そこが最大の魅力じゃないのか？
通勤にせよ、買い物にせよ、この利便性は助かるよ。

特に北部に住んでいれば、電車だけでなく車でどこにでも行きやすい。
電車で渋谷、新宿とか．．．
車で玉高とか、港北NTのSCとか、IKEAとか．．．
全部川崎じゃないじゃないかと言われるかもしれないが、
川崎に住んでいるからアクセスがいい。

>川崎がいいのは、東京にも出かけやすいし、横浜にも出かけやすいところ。
>そこが最大の魅力じゃないのか？

川崎市の人口が増えている一番の要因はそこだろ。
と思うがいかに。

553さん
将来性をいうのなら、
　リニア発着駅の品川駅に一駅10分以内
　国際化が進む羽田空港まで15分
の川崎駅の方が魅力あるよ。
池袋や渋谷などの私鉄ターミナル駅周辺は、新宿駅や東京駅周辺に客を奪われて
衰退する可能性が高く、わざわざ「直通」で行く必要もないしね。

川崎駅周辺って、子育てには向かなそう。
東京と違って企業からの税収も少なそうだから、
高齢化したときの住民税とか高くなりそうだし。

>>549
何も知らないんだね。
商業統計の公表は3年に1度。H19年の次はH22年。

557さん
川崎駅からは、西日暮里（開成）35分、広尾（麻布）30分、池尻大橋（筑駒・駒東）35分、
大船（栄光）25分、山手（聖光）20分と首都圏難関中高一貫校どこでも楽に通学可能。
さらに、本郷三丁目（東大本郷）30分、駒場東大前（東大駒場）35分と、こちらも
楽に通学可能。
川崎駅周辺には予備校・進学塾も多いし、実は川崎駅周辺って子育てに最適なんですよ。

川崎は法人税収多いですよ。

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