プレシス蓮田ステーションフロントってどうですか？

蓮田にはまだ外国人が入って来ていないのってかなりポイント高いよな
もう県南には住めんよ

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>>1184 マンション検討中さん
単純労働の外国人は定期代なんて出ないから、駅から徒歩20分でも30分でも川口西川口蕨あたりに住む。たとえば新宿まで西川口から230円だけど蓮田だと682円かかる。
解体建設業系は車移動を考えると県北には住めない。

これは世界的に同じ傾向で、都市の中心にお金持ちが住んで、そのすぐ外側は移民や低所得者層が住んで（ニューヨークのブロンクスとか川口とか）、普通の勤め人はさらに外側の住宅地に住む。マンハッタンから電車で1時間のスカーツデールなどいまだに白人率80％超（アジア系15％）で治安がいい。

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>>1185 匿名さん
交通費の話もいいけど、家賃の話も聞きたいなぁ。

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6万すら維持できないのか。どうしようもないね。

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>>1187 通りがかりさん
6万人切っても大丈夫よ、ここは最大でも155人しか買えないから。

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選ばれし155人！
やはりストロングですねさすが駅徒歩1分

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ここの155人が蓮田の未来を考えると最後の希望かもしれない
155人の中に働き世代・子育て世代が多ければ蓮田の発展に希望が持てるけど、引退後の老夫婦が多ければ希望が持てないな

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性豪のわての出番やな。子供だけで野球リーグ作れるくらい頑張るで。

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>>1185 匿名さん

こことは違うよ
スカーツデールなんかは高所得者の街じゃん
埼玉県は都心から離れれば離れるほど平均所得が減る、つまり低所得者層の街になる

そもそも中国系20パーセントの街って、川口ら辺と同じじゃん

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人口が減ってる新宿まで682円かかる低所得者層が群がる大犯罪都市でも駅徒歩1分はストロングすぎる！どんどん売れるわけやな！

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>>1193 匿名さん

スカースデールだってグランドセントラルまでは、2000円近くかかる
けど、普通に座れるし、新幹線通勤のようにゆったりしてる
運が良くても固くて狭い座席、普通は寄りかかることもできずに立ちっぱなしなんて、高所得者層は受け入れない

埼玉県郊外を

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>>1194 口コミ知りたいさん

途中で投稿しちゃった
埼玉県郊外と全く違うよ
ここは、都心と比べたら貧困層じゃん

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>>1182 職人さん

JRは営利企業ですから利用者が減れば当然運行本数は減り不便になるかと

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最近、どこからともなく貧困層、もしくは暇を持て余した高所得者が１２２（ワンツーツー）やら東北道をブンブン、蠅のごとく走っていくな。
春と秋と年末の風物詩。ここは幸いにも駅近で幹線道路から離れてるから蚊の騒音程度に聞こえるか。

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スカースデールだってグランドセントラルまでは、2000円近くかかる
けど、普通に座れるし、新幹線通勤のようにゆったりしてる。運が良くても固くて狭い座席、普通は寄りかかることもできずに立ちっぱなしなんて、高所得者層は受け入れない埼玉県郊外でも駅徒歩1分はストロングすぎる！どんどん売れるわけやな！

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ストロングマンだ！

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>>1198 口コミ知りたいさん
友人の市の市議会議員の息子が珍走してました。金持ってても教育がダメだと意味ないですな。

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宇都宮線使ってる人は、何本前の電車に乗ってる？
わたしは定刻なら始業10分前に着く電車だと、月に4、5回は遅刻しちゃうから2本前に乗ってる。
それで定刻に運行していると、乗り合わせで始業30分近く前に着いちゃって。
職場の「早いねー」に対して、「田舎から来てるから時間読めないんだよー」ってのが定番の会話。
今週は、朝の通勤時にALL遅延よ。

宇都宮線、突出して遅延するから、ここを買うか悩む。住み慣れた蓮田は好きなんだけど、時間の無駄が多くて。

あとは高崎線とデザイン変えられないのかね。
大宮で乗り換えるときに11番線に走ったら高崎線だと、ずっこけるわ。

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>>1202 通りがかりさん
やっぱりココチファーストが最強って事ですね！？分かってるな！！

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>>1202 通りがかりさん
社畜だねｗ　遅れたらラッキー、朝マックかませるぜ！って気持ちで通勤ばい。と言いながら30分余計に早くでて、大宮で京浜に乗り換えてスヤスヤしながら通勤しとる。これ慣れると楽だ。

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>>1204 口コミ知りたいさん

大宮に住めば最高ですね

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また大宮乗り換えマンが出てきたわｗ

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第1期38次先着順販売概要
販売戸数 1戸（所在階：12F）
販売価格 5,298万円
間取り 3LDK
住戸専有面積 63.72㎡

これが1戸＋先着順4戸＋未発売25戸　残り30戸まで減りました。

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>>1208 匿名さん
この立地で5千万ちょいで買えるとは・・・
蓮田駅徒歩1分でこれは安すぎや！
やはり駅徒歩1分はストロングすぎる！

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ストロングマンだ！

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こりゃ年明け3月の入居までには完売しそうだな。
苦戦物件ばかりの埼玉で希少かも知れん。

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>>1211 マンション比較中さん

まぁ、この立地にこの価格なら売れるでしょ
もう3年前で相対的に同条件なら、瞬間蒸発してたと思う

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スカースデールマンもっと頑張らな。めっちゃ売れてるやんけ。

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>>1213 匿名さん

スカースデールマン？はこの物件を評価しているよ
このご時世にこの立地でこの価格
もっと売れていいと思ってる

ただ、県南に低所得者と移民があつまって、富裕層が蓮田とか久喜に逃げてきているとかいうトンチンカンな意見に反論しただけよ

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>>1214 匿名さん
なんかすいませんでした！

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川口には住みたくない、浦和大宮は高い、駅から歩きたくない、そうなると宇都宮線か高崎線しかないんだよな。JRの単線とか東武醤油線とか乗り換え面倒だしさ。

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>>1216 匿名さん

東武線しょっぱいもんな。

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>>1217 通りがかりさん

でも寿司には欠かせない

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鉄道は正式名称で呼ぶべきじゃないか。東武アッハンパンチラリンと。

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駅前地価だけ見ると七里駅と蓮田駅は同じくらい
七里駅はさいたま市って考えると、蓮田駅の駅力の高さが分かる
駅から5分も離れると七里が圧勝なことからも、同等に吊り上げてるのは駅力によるものなんだと分かる

高崎線で蓮田駅ど同等地価は、桶川駅
桶川駅はタワマンあったりして意外に都会
蓮田駅にタワマン建つ可能性だってあるのかも

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>>1219 匿名さん
はいダメ。

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>>1220 評判気になるさん
ブランズの所が最初は28階だかの再開発タワマン計画だったよ。

昭和の頃に長崎屋出店の話があったがバブル崩壊で頓挫。
次に積水化学がマンションって話があったがリーマンショックで頓挫。
そして東急がタワマン計画したが採算が微妙で14階建てに変更。
これらの間にも様々な変更やらがあった。
ブランズとここと両方ともタワマンになってたら蓮田は大都会になったのにな。

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タワマンとかそんなに魅力的なのかな？
香港の火災を見ると消防車の梯子が届くぐらいの低層マンションのほうがいいと思ってしまったよ。

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タワマンがあるかどうかで都会かどうか判断するとか浅いよね

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>>1224 名無しさん
その通りだよね。都会以外にはタワマンはいらないよ。

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なんやかんや駅徒歩1分は正義

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>>1224 名無しさん

タワマンなくても一目で都会と分かる規模の大きな街は、タワマンなんか要らないさ。
でも蓮田駅は、どこからどう切っても片田舎の小さな駅じゃん。
せめてタワマンでもあれば少しは見栄えが良くなるのにって話でしょ。

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>>1227 名無しさん
たしかにね。
古河とかタワマン1棟だけだけど都会っぽく見える。
まああそこは駅がデカいせいもあるけど。

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>>1226 通りがかりさん
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ストロングマンだ！

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ストロングじゃ

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蓮田が目指すのはトカ田舎

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>>1232 口コミ知りたいさん
トカ田舎目指すのは埼玉のどこの町でも同じだと思う。

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