匿名さん
[更新日時] 2026-02-19 10:13:19
上野東京ライン・湘南新宿ライン・東武スカイツリーラインの久喜駅から徒歩3分。
西口の武蔵野銀行旧店舗跡地に15階建てのマンションが誕生します。
検討者やご近所の皆さまと情報交換をさせていただきたく、よろしくお願いいたします。
名称 サーパス久喜中央
所在地 埼玉県久喜市久喜中央一丁目1061番46、他(地番)
交通 JR東北本線、東武鉄道伊勢崎線「久喜」駅まで徒歩3分(約200m)
用途地域 商業地域、近隣商業地域、第二種住居地域
総戸数 58戸
敷地面積 1,712.84m2
構造規模 鉄筋コンクリート造、地上15階建て
専有面積 71.32m2~79.26m2
駐車場 総58区画(屋外平置式:5区画、屋外機械式:53区画)
バイク置場 総4区画
自転車置場 総88台(スライド式88台)
売主 株式会社穴吹工務店 東京支店
設計 株式会社穴吹工務店東京一級建築士事務所
監理 株式会社穴吹工務店東京一級建築士事務所
施工 新日本建設株式会社
管理会社 株式会社穴吹コミュニティ
竣工時期 2026年2月下旬(予定)
入居時期 2026年2月下旬(予定)
公式URL:https://www.384.co.jp/kukichuo/
口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/サーパス久喜中央
[スレ作成日時]2024-02-15 12:41:22
[PR] 周辺の物件
| 物件概要 |
| 所在地 |
埼玉県久喜市久喜中央一丁目1061番46(地番) |
| 交通 |
東北本線 「久喜」駅 徒歩3分 (約200m) 東武伊勢崎線 「久喜」駅 徒歩3分 (約200m)
|
| 間取り |
2LDK・3LDK |
| 専有面積 |
71.32m2~79.26m2 |
| 価格 |
5,598万円~6,798万円 |
| 管理費(月額) |
月額 (インターネットサービス保守管理費等を含む):18,295円~19,995円 |
| 修繕積立金(月額) |
月額 6,420円~7,130円 |
| そのほかの費用 |
●バルコニー面積 : 11.10平米~12.30平米 ●取引条件有効期限 : 2026年03月14日 |
| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
58戸 (一般分譲対象戸数57戸) |
| 販売戸数 |
7戸 |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数:地上15階建 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2026年03月下旬予定 入居可能時期:2026年03月下旬予定 |
| 会社情報 |
| 売主・販売代理 |
[売主]株式会社穴吹工務店 東京支店 [媒介]株式会社大京
|
| 施工会社 |
新日本建設株式会社 |
| 管理会社 |
株式会社大京アステージ |
|
分譲時 価格一覧表(新築)
|
» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
|
|
| ¥1,100(税込) |
|
欠品中 |
※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
※クレジットカード決済、PayPal決済をご利用頂けます。
※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
サーパス久喜中央口コミ掲示板・評判
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2088
マンション掲示板さん
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2089
匿名さん
>>2088 マンション掲示板さん
蓮田が販売してる間はこっちに来ないよ。予算同じなら大宮10分の駅1分が価値あるし。2路線利用可でも春日部とか北千住直通なんて意味ないし。
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2090
マンション比較中さん
>>2089 匿名さん
大宮から蓮田まで10分、蓮田から久喜まで10分
しかし、初めて大宮から久喜まで行ったとき、蓮田から先では倍の20分近くかかったように感じた
原因は夜だったためらしい
蓮田から先の駅間は街灯すら見えない暗闇
人間は視覚を遮断されると、脳がエラーを起こして時間と速度が狂い、強いストレスを受けるとか
新幹線でトンネルに入ると長く苦しく感じるのも同じ理由だそうだ
つまり、久喜に住むということは毎日この長い苦しみを耐えるということなのだろう
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2092
匿名さん
>>2090 マンション比較中さん
蓮田市そのものが真っ暗、蓮の田んぼできた田舎町だから仕方ない
街全体が衰退して、特に駅周辺が既に終わっている。
ターミナル駅久喜に敵わない、東京メトロ豊住線ができたら湾岸地域への利便性も向上するし、宇都宮線が止まったら陸の孤島となる対独駅は致命的
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2093
匿名さん
>>2089 匿名さん
それでも単独駅蓮田は、埼玉高速鉄道の延伸を首を長くして望んでいる矛盾
ターミナル久喜駅は宇都宮線の他に、東武線&東京メトロで、合計人口約100万人の春日部・越谷・草加や、さらに先の合計人口約100万人の足立・墨田、
都心直通の地下鉄日比谷線も利用可能、東京スカイツリー&ソラマチ、
さらにその先の浅草(台東区)、副都心錦糸町へも直通
渋谷や東急田園都市線直通の地下鉄半蔵門線、(絶賛建設中の)豊住線等々も併せて利用可能(笑)
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2095
匿名さん
>>2093 匿名さん
そもそも北千住なんて駅まで小一時間かかる時点で選択肢になり得ませんな。
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2096
口コミ知りたいさん
>>2093 匿名さん
万が一SRが延伸してしまったら、久喜市はどこをどう切っても蓮田市の下位互換似になってしまう
それは避けたいですね!
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2097
マンション掲示板さん
>>2096 口コミ知りたいさん
はい!それだけは絶対に阻止したいです!
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2099
マンション検討中さん
>>2096 口コミ知りたいさん
県庁移転とのセット事業だったSR延伸は、残念ながら同時に中止となってしまいましたね。。
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2100
匿名さん
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2101
匿名さん
>>2096 口コミ知りたいさん
ド田舎「蓮田駅」は、陸の孤島!
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2102
匿名さん
>>2099 マンション検討中さん
少子高齢化で人口減少の今後、SR延伸は絶対あり得ません!
100万都市のさいたま市が、福岡市や仙台市みたいに、単独で地下鉄や鉄道を建設すれば別ですが・・・・その場合、蓮田駅という選択はありません!
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2103
匿名さん
個人的にはどっちも良い街だけど、蓮田は大宮へ10分の首都圏ベッドタウン、久喜は北関東の地方中心都市ってイメージなんだよね。
ここは周りに飲み屋が多くなければ即決できたんだが、奥さんが嫌がってて困る。彼女のお気に入りは東鷲宮のオハナなんだが俺が受け入れられない。
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2104
匿名さん
>>2103 匿名さん
ここ即決出来るレベルなら、県南の中古とかじゃダメなんですかね?都内に勤めてるならですが。
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2105
匿名さん
都内は生活費も含めお金が掛かるし、川口等の県南は、日本でも有数の外国人が多い自治体ばかりで治安が悪い。
だから、人間らしく穏やかに暮らす目的で、最近は都内から適度(概ね1時間程度)に離れた郊外が人気があるんだよね!
久喜駅は、都心までの所要時間なら、例えば東海道線なら「藤沢駅」「辻堂駅」あるいは「鎌倉駅」あたりかな?
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2106
匿名さん
>>2103 匿名さん
ここはターミナル久喜駅の駅チカの中心市街地、それも旧市街地の西口側だから、場所が良過ぎて、周辺環境が良くも悪くも雑多で微妙だよね!
確かに都心に多少近いが、蓮田駅周辺みたいに終わっている街もどうかと思うが・・・・
東鷲宮駅前のオハナは、周辺の街並みが整然として、生活関連施設も揃った最高の居住環境ですね。
JRが止まっても、東武線鷲宮駅も十分利用可能だし
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2107
マンション検討中さん
>>2105 さん
東京から概ね1時間とやらの、鴻巣や久喜は人気あるはずなのに地価は下がる一方、人口は減る一方ですね
一方、鎌倉や藤沢は確かに地価も高い
そりゃそうだ
横浜から近いんだし
まぁ、大綱駅とかが近いんじゃない?
地価、将来性、人気が久喜に近いのは
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2108
匿名さん
>>2107 マンション検討中さん
千葉の大網は、JR単独駅、しかも1時間20分ほどかかるから
宇都宮線なら利根川の関所を通過して茨城県古河駅、東海道線なら同じく海に近い大磯駅や二宮駅だね(笑)
人口が減っているのは、両市とも市域が広いから、駅から離れた場所
コンパクトシティ化で、中心駅から徒歩10分圏内なら、人口は増えている。
増して駅前立地や駅徒歩5分圏内なら、県南のバス便マンションや徒歩20分も掛かる立地なら、そのまま乗ったままで久喜駅まで来てしまう。
池袋・新宿・渋谷・上野・東京まで、ドアツードアで乗ったまま60分以内でいける久喜駅は最強!
加えて、遅延・運休の多いJR線の他に、都心直結の代替鉄道として、東武伊勢崎線&東京メトロも利用可能。
都心まで同じ所要時間の東海道線「藤沢駅」が、小田急江ノ島線も使えて都心まで行ける環境はそっくりだね(笑)
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2109
eマンションさん
>>2108 さん
久喜の地価の安さと人口の急減と物件の売れ行きの悪さが何よりの証拠ですよね!
対等だと思ってる藤沢駅は、久喜駅の4倍以上の地価ですからね!
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2110
匿名さん
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2111
匿名さん
>>2109 eマンションさん
お前らが毎度口にする価値観、都内までの利便性という視点で
「久喜駅の4倍以上の地価」という藤沢駅と同等レベルの利便性なのに
お手頃な価格で購入できるの最高じゃあね(笑)
何も考えないで、買う奴の気が知れない
株でも土地でも、値段が上がってから買う奴ぼバカはいない
まだ、世間に本当の価値がわからないうちに手に入れる奴が勝者
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2112
匿名さん
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2113
マンション検討中さん
>>2111 匿名さん
誰も同じだと思ってないからだよ
誰も久喜の利便性なんか評価してないからだよ
当然、藤沢と同じと同じと思えば買うだろうし、地価予測も上がるだろう
とこにでもある郊外の弱小自治体の一つにと同じと思えば買わないし、プロも悲観的な将来予測を出す
シンプルにほとんどの人が後者だってこと
こんな高価な買い物を考えないで買うやついるはずないじゃん
株でも何でも数ある情報から、将来的に上がる要素となるえるものをいち早く、正確に取捨選択できた奴が勝者になるんだよ
根拠あって安いものをこれから上がると勘違いして買ってしまい、最終的に損切りせざるを得ない人を世間では敗者というのです
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2114
マンション検討中さん
ただ、世間に知られてない久喜が大化けする情報をあなたが掴んでいるうえでの判断なら、間違いなく勝者でしょう
楽しみデス
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2115
マンション検討中さん
ほとんど人は「数年に一度使うか使わないかの振り替え路線」より「毎日のマンコミュの書き込み1時間」を選ぶのですよ。
例えば、その分を残業に割り当てたら、生涯所得に5000万円もの差が生じてしまうのです
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2116
匿名さん
そうやって、素人の煽りを真に受けて、勢いで買ったリゾートマンション
越後湯沢、苗場等々、流行やブームが過ぎれば、二束三文で根が付かない状態(笑)
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2117
匿名さん
>>2113 マンション検討中さん
いろいろな価値観があっていいんじゃあね!
ただ、ここではいつも「都心への利便性」だけを主張する輩ばかりだから
そいつらの尺度で比べたら、
都内主要駅への所要時間は、「藤沢駅」と「久喜駅」は同じだと言っただけ(笑)
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2118
匿名さん
ここみたいな都心から、鉄道でも車でも約1時間圏内の閑静な駅前及び駅チカマンションは、都内或いは県南に住んでいたシニアが、リタイヤして自宅を処分して現金化、その手持ち資金内で購入する人が多い
毎日、都内に通勤するわけでもなく、普段はのんびり暮らして必要な時に、都内まで出かけられる適当に便利な場所が選択されてます。
子供や孫が遊びに来やすい距離ですね(笑)
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2119
匿名さん
そろそろ竣工時期で入居も始まるのに
まだ「7戸」が売残り?
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2120
eマンションさん
>>2119 匿名さん
誰かが予想していたとおり、ほんとうにピタッと売れなくなりましたよね
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2121
匿名さん
>>2120 eマンションさん
加須まで行けばここより安くて100㎡以上が買えるからな。
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2122
匿名さん
>>2121 匿名さん
栃木県自治医大駅まで下れば、さらに広いマンションが買える
しかも車社会の栃木に対応して、駐車場平置き複数台付き\(^o^)/
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2123
匿名さん
蓮田駅の「プレシス蓮田ステーションフロント」もピタッと売れなくなりましたよね
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2124
匿名さん
野田線「南桜井駅」ソライエ南桜井は相変わらず好調です。
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2125
マンション比較中さん
>>2122 匿名さん
すげーな
久喜も車社会なのに駐車設備がダメだね
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2126
マンション比較中さん
>>2123 匿名さん
東大宮までなんだろうね
建てればダラダラでも売れ続けるのは
鴻巣の物件もどうなるんだろ、ここよりやばいよな
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2127
マンション検討中さん
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2128
匿名さん
>>2123 匿名さん
プレシス蓮田は5千万ちょいで買えるとは・・・
蓮田とはいえ駅徒歩1分でこれは安すぎや!
やはり駅徒歩1分はストロングすぎる!
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2129
eマンションさん
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2130
eマンションさん
>>2128 匿名さん
蓮田は車社会なのに駐車設備が久喜以上にダメだね
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2131
匿名さん
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2132
匿名さん
残り6戸。
「永遠の8戸」が少しずつ減りはじめたな。
年度末完売なるか?
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2133
匿名さん
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2134
匿名さん
>>2132 匿名さん
プレシス蓮田と、竣工時期並びに入居可能時期が同じだけど、こちら久喜の方が完売は早いかも?
蓮田は床面積が狭いし総戸数も多いから、まだ1期が売残りピタッと売れなくなりました
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2135
eマンションさん
>>2134 匿名さん
戸数的には、ここが2回完売しちゃう以上売れてるじゃん
まぁ、そもそもの需要が蓮田と久喜では段違いだけど
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2136
名無しさん
>>2135 eマンションさん
しかもそれが5千万ちょいで買えるとは・・・
蓮田とはいえ駅徒歩1分でこれは安すぎや!
やはり駅徒歩1分はストロングすぎる!
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2137
匿名さん
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