サーパス久喜中央ってどうですか？

>>2034 マンション比較中さん
宇都宮線大宮～久喜の所要時間は、高崎線なら大宮～北本と同じ

鴻巣駅は、宇都宮線なら東鷲宮駅よりさらに北に位置している
なので、大宮駅や都内からは、久喜駅よりさらに遠い
それで座れないのは痛い、イタい

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ローン減税延長の方向ですね。高市なので予想通りですが。

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フラット35が1.97%、日本の30年国債が3.34%、ローン減税も延長。原資があれば確実に毎年金利を貰えながら金を借りられるという異常事態。不動産価格が下がるはずないやね。

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>>2037 匿名さん

地図で見てみたけど緯度は鴻巣も久喜もほとんど同じです
(北本は新白岡～白岡あたり)

大宮から分岐した後、北西に逸れるように走ってるから距離は本線より若干長い
(久喜は18.6km、鴻巣は20kmみたいです)

速度が違うのか、所要時間は双方全く同じく20分です

職場の北鴻巣ユーザーから聞く話によると混雑状況も大体同じだと思いますよ
(鴻巣駅では席取り合戦的な話を聞いてます)
私は東鷲宮なので久喜駅で同じような光景を見ます
先頭末尾寄りは久喜駅時点でも空いている傾向がありますが、鴻巣の場合はわかりません

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>>2040 マンション掲示板さん
毎日きつい思いしたくないなら、久喜とか鴻巣住むのはもうやめようよ。

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>>2041 eマンションさん
ですねですね！やっぱり蓮田プレシスですよね！

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>>2042 匿名さん
蓮田といえども駅1分はストロングすぎる
迷ってる場合ちゃうで

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>>2040 マンション掲示板さん
北鴻巣民と東鷲宮民が共にいる職場ってレアですね！
もしかして埼玉県庁とかですか？ｗ

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>>2044 匿名さん

大宮の民間企業です
圧倒的に地元民(さいたま市民)が多いけど、埼玉北部の熊谷とか古河、年代が上だと小山から通っている方もいます
逆方面だと23区の方から来る方も少数いますね
ちなみに東鷲宮だと大きく遅延しない限りは座れます
久喜駅は先頭並んでいれば運良く座れることもあります

東鷲宮のマンションの評判覗くついでにこっちも見たり反応したりしています
確実に座りたいなら東鷲宮の方がおすすめかなと思います
(東鷲宮のマンションは規模が大きい＝駅利用者が増えるので、久喜では先頭でも確実に座れなくなる日が来るかもしれません)

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>>2036 匿名さん

迂回路線と並行路線を区別出来ないアホが選んじゃうんだろうな、こういう物件

それなら春日部なんて7時台35本以上もあるぜ
春日部一択だな
久喜みたいに他人に言うのが恥ずかしい自治体じゃないし
というか久喜なんて茨城枠だろ、都心のひとにとって

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>>2047 匿名さん
「迂回路線と並行路線を区別出来ないアホ」←　自分のことか

久喜駅～上野駅、御徒町、秋葉原は、少なくとも迂回路線ではないな
ケースバイケースで選択可能な選択可能路線～時間的に変わらないし

春日部駅や東武動物公園駅は、東武日光線からの電車もあり単純に２倍になるが、都内東側はともかく、都内西側（池袋・新宿・渋谷）は、久喜駅より時間がかかる。結局一番速いのが、野田線で大宮駅に出る選択がベスト、それでも乗り換え時間も含めて久喜駅より不便

結局、世の中はあらゆる状況を踏まえて、人より多くの選択肢も持つ者が勝つのよ
ド素人くんw

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>>2044 匿名さん
埼玉新都心に、この国の行政機関が多く移転しているからそのあたりかな？
まあ、埼玉県庁は埼玉ではエリート層

もっと地方に行くと、九州や四国、北海道だと、地元国立大学出ても、「県庁・市役所・地元銀行」が三大エリート就職先

もし、埼玉県庁や国の行政機関なら、給料が安すぎていまさら大宮以南に戸建てやマンションは無理だろう、多くが億ションだから

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>>2048 口コミ知りたいさん
改札も鉄道会社も当然、定期券も違うじゃんかよww
振り替え輸送って案内されるのは、迂回だからだろ。
京浜動いてないから埼京にしようってハードルなく使うのが並行路線だろ。

つうか、取捨選択が出来ないんだな。
最重要項目が所要時間なのか、乗り換え回数なのか、時間本数なのか、それ以外なのか一貫していない。
どれもこれもって、結局全てが中途半端なもん選んじゃっているのに気付いてない。

保険選びで、どんどん不要な特約つけて保険屋よろこばすタイプだろ。
本人はこれで万全、あらゆる選択肢を得ることが出来たとご満悦なんだうけど。
費用対効果から判断できない無駄が多そうな人生だな。

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>>2047 かっぺさん

都心（特に旧神田区）の人にとって
埼玉東部（北埼玉郡・南埼玉郡・北葛飾郡）は
国民学校3～6年生の集団疎開先ですよ。

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埼玉県で、国道１６号の外側は、鉄道利用者とクルマ利用者が共存するゾーン。また、都内や県南地域みたいに鉄道だけに頼る都心・都内依存はない。

ここ久喜は、鉄道２路線が交差し、さらに高速道路２路線も交差する、現代交通の要衝、マンションもその両方に対応しているし、生活面で最もバランス良い場所だね。

そのことがわからない奴等は、関係ない地域なので他に行ってくれ
この掲示板な出没する意味はない、そんなこともわからないマヌケか？

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>>2050 匿名さん
永遠と匿名掲示板で長文書いてる時間を人生の無駄だと気づけないのが最高ですね。

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>>2056 匿名さん
それが生きがいなら別に無駄ではない。

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>>2058 匿名さん
ただ打ち間違えただけじゃない？
定員さんなんか特に。
一応をいちよう、と言うかをてか、とりあえずをとりま、とか書いちゃう人もいるわけだし。

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>>2061 匿名さん
なるほど、ある意味わざと使い分けているわけですな。勉強になります。

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優秀な人は、ケアレスミスはない
もし、それがミサイル発射ボタンでは、「ただ打ち間違えただけじゃない？」では済まない！

つまり、そんな書き込みとユーザーの程度はそんなもの
内容も怪しい

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>>2063 匿名さん
そんな慎重にやるものでもないただの片手間の作業。
ミサイル発射と比べるとは愚か者丸出し。

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熊谷サーパス結構売れてるんですね。みんな金持ってんだな。

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>>2066 マンション検討中さん
暑いぞ熊谷・・・・気温もマンション購入熱も日本一、ってか？

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>>2066 マンション検討中さん
この立地で4千万半ばで買えるとは・・・
熊谷駅徒歩6分でこれは安すぎや！
やはり新幹線停車駅はストロングすぎる！

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ここも来年の竣工前に売り切りたいところだね！

ここにきて、これまで苦戦していたマンションも次々と「完売御礼」を発表している。

チャンスだね・・・・各社営業も気合入れまくりかも？(笑)

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＞12/20(土)・21(日)
＞79.26㎡/角部屋 先着順受付中

＞ご来場希望のお客さまはWEBまたはお電話にて事前予約のうえ、
＞ご来場いただきますようお願いいたします。

いよいよ最終段階のようですね。
この角部屋、ダイレクトウインドウがあるし収納は多いし素敵なんですが、お値段がねえ・・・

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>>2073 匿名さん
いよいよクライマックスですね！

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確かに、素晴らしい部屋だけど・・・お値段がねえ

浦和や大宮のタワマン購入層から見ると、全く気にならない金額だとは思うけど

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久喜駅で降りる学生の質がヤバい。
横に広がって歩いて、対向の歩行者への配慮がゼロ。
リュックに赤いリボンを付けた男が、老人に激しくぶつかってた・・・。

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>>2076 匿名さん
民度低い輩ばかりのさばってますよね

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>>2079 匿名さん
今ごろかいなw

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>>2076 匿名さん
赤いリボンってヘルプマークだろ？
久喜には特別支援学校があるし就労支援施設も複数ある。
一定数そういう人たちがいても質がヤバいとは思わんけどな。

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どうした？
年明けに少しは売れたか？

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>>2083 匿名さん
ついにカウントダウンですね！

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先着順で8戸になっているけれど、これが売れれば完売ということ？
駐車場やバイク置き場が思いのほか空きがあるので
まだ販売すべき物件があるんじゃないか、と思っていたのですが…。
駅まで近いので、純粋に駐車場の需要がなかったということなんだろうか。

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>>2085 匿名さん
平置き駐車場ならともかく、機械式駐車場は、何処でもメンテナンスに苦労している

https://www.youtube.com/shorts/eXGWFZN3W-U

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>>2085 匿名さん
マンションの需要もなさそうですね!

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>>2088 マンション掲示板さん
蓮田が販売してる間はこっちに来ないよ。予算同じなら大宮10分の駅1分が価値あるし。2路線利用可でも春日部とか北千住直通なんて意味ないし。

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>>2089 匿名さん

大宮から蓮田まで10分、蓮田から久喜まで10分
しかし、初めて大宮から久喜まで行ったとき、蓮田から先では倍の20分近くかかったように感じた
原因は夜だったためらしい
蓮田から先の駅間は街灯すら見えない暗闇
人間は視覚を遮断されると、脳がエラーを起こして時間と速度が狂い、強いストレスを受けるとか
新幹線でトンネルに入ると長く苦しく感じるのも同じ理由だそうだ

つまり、久喜に住むということは毎日この長い苦しみを耐えるということなのだろう

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>>2090 マンション比較中さん
蓮田市そのものが真っ暗、蓮の田んぼできた田舎町だから仕方ない
街全体が衰退して、特に駅周辺が既に終わっている。

ターミナル駅久喜に敵わない、東京メトロ豊住線ができたら湾岸地域への利便性も向上するし、宇都宮線が止まったら陸の孤島となる対独駅は致命的

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>>2089 匿名さん
それでも単独駅蓮田は、埼玉高速鉄道の延伸を首を長くして望んでいる矛盾

ターミナル久喜駅は宇都宮線の他に、東武線＆東京メトロで、合計人口約１００万人の春日部・越谷・草加や、さらに先の合計人口約１００万人の足立・墨田、

都心直通の地下鉄日比谷線も利用可能、東京スカイツリー＆ソラマチ、
さらにその先の浅草（台東区）、副都心錦糸町へも直通

渋谷や東急田園都市線直通の地下鉄半蔵門線、（絶賛建設中の）豊住線等々も併せて利用可能(笑)

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>>2093 匿名さん
万が一SRが延伸してしまったら、久喜市はどこをどう切っても蓮田市の下位互換似になってしまう
それは避けたいですね！

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>>2096 口コミ知りたいさん
はい！それだけは絶対に阻止したいです！

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>>2096 口コミ知りたいさん
県庁移転とのセット事業だったSR延伸は、残念ながら同時に中止となってしまいましたね。。

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今日みたいに、ＪＲ線が止まると、東武伊勢崎線＆東京メトロが使える
久喜駅の威力が十分発揮できるね（笑）
埼玉県のＪＲ単独駅は、「陸の孤島」状態で、お手上げ

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>>2096 口コミ知りたいさん
ド田舎「蓮田駅」は、陸の孤島！

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>>2099 マンション検討中さん
少子高齢化で人口減少の今後、SR延伸は絶対あり得ません！

１００万都市のさいたま市が、福岡市や仙台市みたいに、単独で地下鉄や鉄道を建設すれば別ですが・・・・その場合、蓮田駅という選択はありません！

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個人的にはどっちも良い街だけど、蓮田は大宮へ10分の首都圏ベッドタウン、久喜は北関東の地方中心都市ってイメージなんだよね。
ここは周りに飲み屋が多くなければ即決できたんだが、奥さんが嫌がってて困る。彼女のお気に入りは東鷲宮のオハナなんだが俺が受け入れられない。

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>>2103 匿名さん
ここ即決出来るレベルなら、県南の中古とかじゃダメなんですかね？都内に勤めてるならですが。

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都内は生活費も含めお金が掛かるし、川口等の県南は、日本でも有数の外国人が多い自治体ばかりで治安が悪い。

だから、人間らしく穏やかに暮らす目的で、最近は都内から適度（概ね１時間程度）に離れた郊外が人気があるんだよね！

久喜駅は、都心までの所要時間なら、例えば東海道線なら「藤沢駅」「辻堂駅」あるいは「鎌倉駅」あたりかな？

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>>2103 匿名さん
ここはターミナル久喜駅の駅チカの中心市街地、それも旧市街地の西口側だから、場所が良過ぎて、周辺環境が良くも悪くも雑多で微妙だよね！

確かに都心に多少近いが、蓮田駅周辺みたいに終わっている街もどうかと思うが・・・・

東鷲宮駅前のオハナは、周辺の街並みが整然として、生活関連施設も揃った最高の居住環境ですね。

ＪＲが止まっても、東武線鷲宮駅も十分利用可能だし

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>>2105 さん

東京から概ね1時間とやらの、鴻巣や久喜は人気あるはずなのに地価は下がる一方、人口は減る一方ですね
一方、鎌倉や藤沢は確かに地価も高い
そりゃそうだ
横浜から近いんだし
まぁ、大綱駅とかが近いんじゃない？
地価、将来性、人気が久喜に近いのは

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>>2107 マンション検討中さん
千葉の大網は、ＪＲ単独駅、しかも１時間２０分ほどかかるから
宇都宮線なら利根川の関所を通過して茨城県古河駅、東海道線なら同じく海に近い大磯駅や二宮駅だね（笑）

人口が減っているのは、両市とも市域が広いから、駅から離れた場所
コンパクトシティ化で、中心駅から徒歩１０分圏内なら、人口は増えている。

増して駅前立地や駅徒歩５分圏内なら、県南のバス便マンションや徒歩２０分も掛かる立地なら、そのまま乗ったままで久喜駅まで来てしまう。

池袋・新宿・渋谷・上野・東京まで、ドアツードアで乗ったまま６０分以内でいける久喜駅は最強！

加えて、遅延・運休の多いＪＲ線の他に、都心直結の代替鉄道として、東武伊勢崎線＆東京メトロも利用可能。

都心まで同じ所要時間の東海道線「藤沢駅」が、小田急江ノ島線も使えて都心まで行ける環境はそっくりだね（笑）

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>>2108 さん

久喜の地価の安さと人口の急減と物件の売れ行きの悪さが何よりの証拠ですよね!
対等だと思ってる藤沢駅は、久喜駅の4倍以上の地価ですからね！

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でんちゃ！でんちゃ！

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>>2109 eマンションさん
お前らが毎度口にする価値観、都内までの利便性という視点で
「久喜駅の4倍以上の地価」という藤沢駅と同等レベルの利便性なのに
お手頃な価格で購入できるの最高じゃあね（笑）

何も考えないで、買う奴の気が知れない
株でも土地でも、値段が上がってから買う奴ぼバカはいない
まだ、世間に本当の価値がわからないうちに手に入れる奴が勝者

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みんな違って、みんないい！！

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>>2111 匿名さん

誰も同じだと思ってないからだよ
誰も久喜の利便性なんか評価してないからだよ

当然、藤沢と同じと同じと思えば買うだろうし、地価予測も上がるだろう
とこにでもある郊外の弱小自治体の一つにと同じと思えば買わないし、プロも悲観的な将来予測を出す
シンプルにほとんどの人が後者だってこと

こんな高価な買い物を考えないで買うやついるはずないじゃん
株でも何でも数ある情報から、将来的に上がる要素となるえるものをいち早く、正確に取捨選択できた奴が勝者になるんだよ

根拠あって安いものをこれから上がると勘違いして買ってしまい、最終的に損切りせざるを得ない人を世間では敗者というのです

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ただ、世間に知られてない久喜が大化けする情報をあなたが掴んでいるうえでの判断なら、間違いなく勝者でしょう
楽しみデス

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ほとんど人は「数年に一度使うか使わないかの振り替え路線」より「毎日のマンコミュの書き込み1時間」を選ぶのですよ。
例えば、その分を残業に割り当てたら、生涯所得に5000万円もの差が生じてしまうのです

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そうやって、素人の煽りを真に受けて、勢いで買ったリゾートマンション

越後湯沢、苗場等々、流行やブームが過ぎれば、二束三文で根が付かない状態（笑）

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>>2113 マンション検討中さん
いろいろな価値観があっていいんじゃあね！

ただ、ここではいつも「都心への利便性」だけを主張する輩ばかりだから

そいつらの尺度で比べたら、
都内主要駅への所要時間は、「藤沢駅」と「久喜駅」は同じだと言っただけ（笑）

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ここみたいな都心から、鉄道でも車でも約１時間圏内の閑静な駅前及び駅チカマンションは、都内或いは県南に住んでいたシニアが、リタイヤして自宅を処分して現金化、その手持ち資金内で購入する人が多い

毎日、都内に通勤するわけでもなく、普段はのんびり暮らして必要な時に、都内まで出かけられる適当に便利な場所が選択されてます。

子供や孫が遊びに来やすい距離ですね（笑）

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そろそろ竣工時期で入居も始まるのに
まだ「７戸」が売残り？

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>>2119 匿名さん

誰かが予想していたとおり、ほんとうにピタッと売れなくなりましたよね

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>>2120 eマンションさん
加須まで行けばここより安くて100㎡以上が買えるからな。

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>>2121 匿名さん
栃木県自治医大駅まで下れば、さらに広いマンションが買える
しかも車社会の栃木に対応して、駐車場平置き複数台付き＼(^o^)／

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蓮田駅の「プレシス蓮田ステーションフロント」もピタッと売れなくなりましたよね

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野田線「南桜井駅」ソライエ南桜井は相変わらず好調です。

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>>2122 匿名さん
すげーな
久喜も車社会なのに駐車設備がダメだね

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>>2123 匿名さん
東大宮までなんだろうね
建てればダラダラでも売れ続けるのは
鴻巣の物件もどうなるんだろ、ここよりやばいよな

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>>2126 マンション比較中さん
さいたま市か否かが大宮以北での妥協ラインなのでしょうね

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>>2123 匿名さん
プレシス蓮田は5千万ちょいで買えるとは・・・
蓮田とはいえ駅徒歩1分でこれは安すぎや！
やはり駅徒歩1分はストロングすぎる！

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>>2126 マンション比較中さん
日進とか全く売れない

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>>2128 匿名さん
蓮田は車社会なのに駐車設備が久喜以上にダメだね

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ストロングマンだ！

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残り6戸。
「永遠の8戸」が少しずつ減りはじめたな。
年度末完売なるか？

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>>2132 匿名さん
いよいよクライマックスですね！

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>>2132 匿名さん
プレシス蓮田と、竣工時期並びに入居可能時期が同じだけど、こちら久喜の方が完売は早いかも？
蓮田は床面積が狭いし総戸数も多いから、まだ１期が売残りピタッと売れなくなりました

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>>2134 匿名さん
戸数的には、ここが２回完売しちゃう以上売れてるじゃん
まぁ、そもそもの需要が蓮田と久喜では段違いだけど

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>>2135 eマンションさん
しかもそれが5千万ちょいで買えるとは・・・
蓮田とはいえ駅徒歩1分でこれは安すぎや！
やはり駅徒歩1分はストロングすぎる！

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