グランドメゾン目白坂テラスについての情報を希望しています。
公式URL：https://www.sekisuihouse.co.jp/gm/tyo/sekiguchi2/index.html
所在地：東京都文京区関口２丁目1番4(地番)
交通：東京メトロ有楽町線「江戸川橋」駅徒歩5分
東京メトロ東西線「神楽坂」駅徒歩16分
間取：1LDK～3LDK
面積：63.73㎡ ～ 125.60㎡
売主：積水ハウス株式会社
施工会社：東急建設株式会社
管理会社：積水ハウスGMパートナーズ株式会社
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）
よろしくお願いします。
[スレ作成日時]2022-06-09 22:25:53
2億超の部屋でも坪単価計算すると良心的に思えますよね。希少な立地条件であのグレードなので。私にはとても手が届きませんが。
駐車場がこんな少ないマンションは選びません。物件属性に合っていない。
やはりあの全面道路の狭さに起因している。
坂がきつすぎて自転車も危ない。
共用部をほとんど設けず、部屋の数を増やして坪単価を抑える選択をしたのだろう。
立派な車寄せがあるので、タクシーなど呼べばよいと思います。
ふと思いました。クルマを所持している人がマンションの駐車場が少ないことに目くじらを立てるのは、適切でない気がしました。
その人の立場からすれば駐車場を確保できない可能性が高いと思うのかもしれませんが、そもそも世間一般でクルマを所持しない世帯が増えていることを鑑みれば、競争倍率的には関係ないように思えるのですよね。
最近は富裕層でも車持たない人多いですよ。特に子供が独立したら不要と考える人も多いです。高齢者の事故も増えてますし、都心ならタクシーが気軽に使えますからね。
都心部に居住する人にとって、車は「移動の手段」というよりも「自分のポジションを顕す記号」となっているケースが多い。文京区には外車の販売店が少ないことからもわかるとおり、文京区の住民はたとえ富裕層であっても「記号としての車」に興味を持たない人が多いということ。
そもそも、このマンションの価格ならば、港区の中古マンションだって買えるわけだから、港区のマンションを買わず、あえてこのマンションを購入する方たちは、「（自分の地位を顕す）記号」としてマンションを考えていないということが分かる。逆に言うならば、「記号」にとらわれ、虚栄心の塊のような港区の住民を心の中では少し見下していると言えるだろう。
今住んでいるマンションは千代田区で、いわゆる高級マンションに属するブランドです。それでも住戸数に対して1/3の駐車場数で、3つ程度は毎年年度末時点で余っています。毎年管理費との関係で気になっているので、多すぎるよりは良いのではないでしょうか。
好みの問題です。
２期売れてないのが現実だけどね。
>>1130 匿名さん
パークコートのスレによれば、
・ご祝儀相場が終わり価格（中古）が落ち着いてきた
・2022年11月の相場単価 193万円～256万円／㎡
・2019年11月の相場単価より49万円／㎡下がっている
とのこと。これとて希望価格であって、実際にはいくらで成約しているかわかりません。
この辺が上限なのかなあと思う今日この頃です。
>>1127 マンション検討中さん
「港区も買えるけど、敢えて文京区を選ぶ私。というのも一つの記号ですけどね」
→ まさにこれこそが、学術的に言うところの「ディスアイデンティフィケーション」だ。人は誰もが自らのアイデンティティを創り出そうとしている。富裕層はアイデンティティを形成するための選択肢を多く持ち、社会空間における自分のポジションを選択している。本ケースの「港区も買えるけど、敢えて文京区を選ぶ私」の場合、港区からあえて離れるという選択肢を採ることによって、アイデンティティを形成していると言える。
下記のサイトにディスアイデンティフィケーションのことが紹介されているが、ここに書かれていると「組織」という言葉を、「港区」に置き換えると、よく理解できると思う。
https://www.jstage.jst.go.jp/article/taaos/1/2/1_78/_pdf/-char/ja
