ソライエ新鎌ケ谷についての情報を希望しています。
所在地：千葉県鎌ケ谷市新鎌ケ谷二丁目12番11他（地番）
交通：東武アーバンパークライン・成田スカイアクセス線・北総線・新京成線「新鎌ケ谷」駅より徒歩3分(サブエントランスより計測)
※2023年12月整備完成予定の北側市道を通るルートとなります。
間取：2LDK～4LDK
面積：62.38平米～93.57平米
売主：東武鉄道株式会社
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
管理会社：株式会社長谷工コミュニティ
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）
よろしくお願いします。
[スレ作成日時]2022-04-28 13:12:54
>>1378 きらり鎌ヶ谷さん
この掲示板の存在意義は、寧ろデメリットの把握である。デベは都合が悪い事は絶対に言いません。
【メリット】
東武の営業にお聞きください。
【デメリット】
・北総線の運賃が高い。本数がかなり少ない。
・機械式駐車場は地上4段地下2段の6段パズル式で、出庫に時間がかかり不便。機械式駐車場の維持費が、一般の三段程度ものよりかかる。
・近隣の交通事情は最悪。渋滞が物凄く酷い。市が貧乏なので、都市計画道路の整備が進まない。
・仕様が低い(直床、引き戸下レール、ソフトクローズなし、トイレは古めかしいタンク式など)
・第三者管理なので管理費が割高。管理会社の言い値を受け入れがち。
・財政力指数0.78。近隣市と比較しダントツ貧乏。東側の印西市1.04や白井市0.90よりも貧乏。当然、流山市のような子育て支援は皆無。小中学校等の公共施設もボロボロ。
・船取線や木下街道の歩道は激狭で危険。数十年前から全く変わっていない。
・地主にビビってまちづくりが進まない。新鎌ヶ谷駅の北西部は駅からすぐの土地が市街化調整区域になっている。
・北千葉道路の整備が全然進まない。地主の顔色なんか伺ってないで早く事業化すべき。行政訴訟でもなんでも戦え。一部の人間のエゴで大多数の不利益が生じている。
・バブル期に流入してきた高属性の人達の子供が、いま子育て世代になっているが、地元に殆ど戻ってきていない。
・自衛隊が近く、飛行機が煩い。有事の際は標的になる。
・電車に挟まれた騒々しい立地。
・成田新幹線が高速で通過して煩い。
・新京成のダイナミックなカーブの車輪が擦れるキーキー音が不快。
・広域検討なら他の選択肢も豊富。例えばザ・パークハウス三郷やパークホームズ柏たなかなど。都心へのアクセス時間はそれほど大差ない。
>>1346
年収1000以上の若い世代といっても共働きが今多いのでは・・・
そのくらいでも新築駅近お店ありは、今都内ほんとに高いから買えないですよね涙
だから千葉に流れる人も多いのでは（地元の人もいるだろうけど）
要するに今どこも高い。
★の数がどんどん下がってますね。
デメリット多すぎです。
新鎌ヶ谷居住者です。
結局のところ批判している人は新鎌ヶ谷に引越して来ないんですよね？
その方が良いです。
自分たちの職場やコミュニティに人の悪口や新鎌ヶ谷の悪口、不平不満をウジウジ言ってる人達が来ない方が助かります。
いろいろあるけど新鎌ヶ谷を愛して日々の暮らしに感謝をして共に新鎌ヶ谷を良くしていく様な人に来てほしいです。
新鎌ヶ谷は駅前や駅の北西部の土地が手付かずで残っていたりと変れる要素が沢山ある楽しい街です。
みんなで幸せな新鎌ヶ谷ライフを築いて行こうじゃありませんか。
北総線は土地取得の問題で延々と開通せず千葉NTは不人気化、計画縮小のあおりで、成田新幹線、都営新宿線は没に。
昔、鎌ヶ谷もっと発展すると思って買った住民の思惑は完全に外れた。新宿線来てたら、おおたかなんかよりよほど良い駅だったのに。
北千葉道路はまたしても土地取得の問題か。
少子化が進んで計画が白紙になりそうだな。これについてはあまり期待しない方がいい。前も中止になった鎌ヶ谷だし。
これ出来ないと高速アクセスが最悪だが。
>>1410
土地の詳しいことはわかりませんが、確かに新鎌ヶ谷を
おおたかの森みたいに綺麗に大きく開発したら盛り上がっただろうねー。
こっちのほうが立地のポテンシャル高いと思うし。
川や海そばにないし、地盤もいいし、複数路線あるし、羽田も成田も１本で都内も１本でいける。
都心への距離感一緒くらいだしTXより便利だと思う。
また、県内主要駅にも１本で行けるから千葉方面通勤の人にも訴求できますしね～。
なんかもったいない。
ここに記入している人のうち、どれだけの人が現地に行ったのか？
カーブを通過する新京成を５本ほど観察したところ、高架なのでゴーっという音はしていたが、キーキーしたレールの軋み音は皆無だった。
音の種類によって気になる度合いは異なるが・・・。
価格は、70㎡で5000万円前後だった。
>>1408
ほんとだ。まぁ多分値段安かったら★維持かさらにあがったかもだけど、
今の時代どこも思ったより高いとこばかりですしね・・
たまにお得感あると人気。タイミングとかいろいろありますしね。
新京成に関してはでも、以前は下走ってましたからね～
イオンそばいつも渋滞で・・・
高架になってかなり歩きやすいし快適ではあります（しんかま在住）
線路や踏切あると危ないしね。
線路に挟まれるのは嫌だけど複数路線最寄り駅ですしね
何かを諦めないといつまでも買えないですよね（私含め）
複数路線諦めるか、駅近諦めるか、複数スーパー至近諦めるか、歩道諦めるか
通勤アクセス諦めるか、、、
なかなかどこもこれ！っていうのがないまま時間すぎてます笑
多分これは予算の問題もあるかな（自分の事です）
家買ったことないのに知ったかぶる人が多くて少し気持ちわりゅい。
>>1419 匿名さん
逆に家、既に持ってる人が、話してるように思えましたけど。
いろいろご存じの方が多いですし・・・
セカンドで持つ方もいらっしゃるんじゃないでしょうか？
★めっちゃ下がってるぅ～（笑）
>>1421 eマンションさん
なれますとも！というか既に幸せです。
30年前から住んでますけど
当時は何もありませんでした。
他の街と比べる様なところではなく
畑と雑木林が点在する様な典型的な田舎でしたから。
少しずつ変わってきて現在に至るのです。
ある日突然、完成された街として出来上がったのではなく、少しずつ変わってきたのですよ。
これからも変わります。
この変れるポテンシャルを持った街が新鎌ヶ谷という街なのです。
一度に完成された街は30年後にどうなると思います？
新鎌ヶ谷は違いますよ。
一番心配なのは、将来、洋服の青山のところに、高層階が立って、
こんにちわ～
に、なること！
>>1426 マンション検討中さん
洋服の青山のところは知らんけど
スズキ自動車販売店隣の木造マンションは建つよね。
離れてるし、15階建てといっても横幅は無いし、気にするほどでもないと思うけど。
>>1426 マンション検討中さん
あそこは敷地の３割位が第１種中高層住居専用地域(60/200)・第１種高度地区だし国道側だって近隣商業地域(80/300)だから、それほど高層建物は無理じゃないかな。
ちなみに注目の木造１５階住宅は国道沿いの近隣商業地域(80/300)で隣接する新京成より当方は市街化調整区域なので地上４５ｍが可能となってます。
>>1425 検討板ユーザーさん
これから日本は、海底資源が発掘されて資源大国になります。日本の領海は世界トップクラスです。豊かになり、出生率が2.0を超えます。海外からもカネを求めて多くの人が出稼ぎに来ます。そうすると住宅が圧倒的に足りなくなります。
バブル期みたいに、上場企業サラリーマンが買えなくて鎌ヶ谷や佐倉で家を建てるようになります。つまり、市街化調整区域が多く残る、まだ余力のある鎌ヶ谷が勝ち組なのです。
万が一、このまま少子高齢化で人口減少が続いたら、おしまいですが、そんなことないでしょう。なーんてね笑。
70平米購入予定の方いますか？
元々はA希望。でも張りと扉が気になったのと、70にすれば庭付きも選べるので迷っています。家族数4か5の場合狭いかな。皆さんの見解をお聞かせください。
>>1430 未来人さん
海底資源大国になって、UAEやカタールのような金持ち国家にこれからなる。決して妄想でもなくでもなく、これから十分に起こり得ることです。レアアース・メタンハイドレートなど。まさに黄金の国ジパングですよ。
Aタイプをわざと住みづらく、しかも5:00万高くして、中部屋に誘導作戦、見え見え。
5:00万も高いんだから、わざわざ住みずらい仕様にしなくてもいいのにね。
これでもか～
これでもＡ選ぶか～
とか、言ってそう。
>>1439 マンコミュファンさん
おっしゃるとおり可能性はあるんですけど、tx沿線は地主等のしがらみがないケースが多いがゆえに開発されてるっていう。
柏の葉とかは三井が土地をもってたので、色んな意味で好き勝手やってますよね。
新鎌ヶ谷みたいなケースは、化ける可能性はありますが用地買収に苦労して価格が高くなったり、歯抜けで施設が立ちがち。
Ａタイプのドア
直してくれー！
こんな建て付け不良のマンション売る気か？
どうかしてますよ。
設計者だれ？
ほんと、プロの仕事じゃないですよね。
素人？
>>1440 マンコミュファンさん
70年代に開発された高島平がどうなってるか知ってますか？
超高齢化の街と化しているじゃないですか？
一気に開発するとこうなるのです。
今、流山おおたかの森駅前は子供達で溢れかえっているけど、あれはやり過ぎですよ。
人口バランスが崩れまくってます。
後の高島平ですよ。
新鎌ヶ谷は違います。
常に開発の余地を残しながら
ちょっとずつ変わっていくのがいいんですよ。
街として積み上げられたものがありつつ何時までも新しい街なんてそうそうないですよ!
お買い得です。
区画整理は望めそうにないし収用しかないけど鎌ケ谷市はやらないだろうなあ
>>1451 匿名さん
おおたかの森はほぼ同時期に大規模マンションを次から次に建てて同世代のファミリー層をあれほど集めちゃったら、まあ将来的には高齢化が問題になりそうな気がしますよね。
歴史に学ばないというか、ディベロッパー側も無責任だなーと思います。
その点ではよくも悪くも確かに新鎌ヶ谷はそういう心配はないのかもしれませんね。
流山おおたかの森を下げても、新鎌ヶ谷がよくなるわけではないよ。
やたらと4路線と謳ってるけど、北総線と線路、駅を共有している成田スカイアクセスを1路線とカウントするのはちょっとズルくないすかね?
沿線に住んでる私的に実質的に3路線かと思います。どうせ路線事情を何も知らないと思ってるのかは分かりませんが、それこそ購入層をバカにしてますよ。
「何路線」って有事の時の選択肢だよ。
だから会社が違おうと代替にらならなければ同じとカウント。
土地二束三文アピールしなきゃいいのにね。
営業、心理学でも勉強したら？
だったら建物全体の建築コストはいくらなんですかね？
総戸数でわれば単純ですが、営業が言ってることの真偽がわかるのではらないでしょうか？
「あなたよく」って言ってますけど、私は初めてて書き込みましたから「よく」なんて言わないでもらえますか。
それにあなたは私でないのであなたがわざわざ恥ずかしがる必要はありませんよ。大きなお世話です。
また、「ヤンキー」というものは「バカにしてる」というフレーズを「よく」使うものなのですか？
要はやたらと4路線アピールすなってことでしょう。例えば、〇〇(柏、船橋、松戸、津田沼、日本橋など)まで＊＊分とか他に書きようがあるかと。実際駅を利用してみて、もう1路線はどこや？となる方多いと思いますよ。
新鎌ヶ谷に住んでいます。東京のマンションを売却して中古一戸建てを買いましたが、環境とアクセスは良いですよ。ただこの物件は高いですね。資産価値はあるので売却しやすいですが。
行ってきました。設備仕様は自分が住むならこう作る？これ選ぶ？のオンパレードでした。変更改善が間に合う部分はやってほしい。仕事にプライドないのかと思いました。
>>1409 通りがかりさん
賛成です。新鎌ヶ谷は悪くないですよ。便利で、緑も多く、新鎌ヶ谷だけは道もまずまずです。464で千葉ニュータウン方面には抜け道もあり、渋滞はそれほど気になりません。東京からの移住ですが
けど、なんやかんや言いながら、130邸そこそこなら一瞬で売れちゃうんじゃないの?
絶対にここじゃないといけない土地の人は他に選択肢無いからね。私は次行った時の調整次第では別に決める予定です。
新京成のキーキー音はどこで確認できますか？
価格が高いから、頭金、5パーセントしか出せないな。
フルローンできるのかな？
>>1453 マンション検討中さん
おおたかの森の未来はわかりました。
高島平へ一直線という感じですね。
ＴＸ隣駅の柏の葉キャンパスは駅前の高層マンション2棟のうち1棟が賃貸物件となっていて人の居住者の回転を考えてますね。
さすが三井不動産という感じ。
おおたかの森みたいにはなるないのかもしれません。
ただ、ポテンシャルとしては新鎌ヶ谷の方が上だと思います。
計らずとも駅の北西部の開発が止まってますから
将来、ここが起爆剤となって更に発展しますよ。
2段式ロケットみたいにね。
時期としては、今の子育て世代が、子育てが終わって第二の人生を考え出す頃になると予想します。
ライフスタイルが変わる頃です。
子供部屋がいらなくなる頃です
大体そのぐらいじゃないですかね？
その頃になると駅の北西部の開発が始まって新鎌ヶ谷のブランドが確立するんですよ。
そんな感じがします。
今がお買い得じゃないですか？
どうします？
ひとりだけ毎日頑張っているのが散見される。破綻した理屈を平気で記述しまくりなのはご愛敬としか
>>1477 マンション掲示板さん
ポテンシャルは圧倒的におおたかの森ですよ。上昇したマンションや戸建価格が証明しています。おおたかの森は、駅近の土地が無くなってしまった為、今後は駅から離れた土地へ開発が拡大していくはずで、駅近の価値は不動となるでしょう。駅遠が開発され、駅近マンションの住人は少しづつ循環されることにより、人気タウンとしては磐石でしょう。
高島平には大きな商業施設やお洒落な商業施設はなかったかと思います。比べるなら二子玉が衰退してるかどうかみましょう。
それよりも、人口減少社会に突入し発展する前に衰退する可能性が非常に高いのが新鎌ヶ谷駅です。万が一転勤など引っ越しせざるを得ない場合のリスクも考えた上で、永住する覚悟など良く検討の上購入しましょう。
都内在住者で車利用される方は、千葉のベッドタウンの中では高速へのアクセスが非常に悪く、遠方への移動に対するストレスに耐えられるか良く検討しましょう。
そこをクリアし、色々でていたデメリットもクリアし決断しましょう。
>>1482 検討板ユーザーさん
必死に二子玉を盛り上げていたメディアかこのザマだからな。
ネットで二子玉なんか検索しない。
二子玉はオワコン。
子育てに特化したおおたかの森は何時まで子供人口を維持できるのかが疑問
変わっていく人口形態に対応していけるのか？
（幼稚園を介護施設に変えるとか）
>>1484 名無しさん
新しい鎌ケ谷市長は選挙時に北千葉線開発に力を入れるような話をしてた気がする。
長期政権だった前の市長は倹約家で駄目だったな。
問題を起こさない代わりに何もしない
今の新鎌ヶ谷は前々市長の時代に計画していたものが形になった感じ。
早くモデルルーム行ってみたいな。
どれだけ、がっかりするかのな～？
久しぶりに来てみたら、必死な人がいるね…
時間無駄じゃないのかな…
スムラボにも取り上げられてましたね
こんなヘンテコで高いマンション買うなら、ドルでも買ったほうがいいよ。
床材のL等級いくつでしたか？
土地が二束三文なら、この仕様で建物値段が他の千葉のマンションより高いのはなぜ？
営業さん、もっとまともな嘘つけば。
流山の話なんてどうでもいいのに何故か上げたいやつ（流山民？）と新鎌を選んだ自分を保つために下げたいやつの争いが醜いな
長谷工施工でクッションフロア
いま１２年目ですが、床がペコペコ、一部グニャー
ところどころ歩くとギシギシ音がします。
施工不良なのか？これが正常なのか？
不明です。
>>1496 匿名さん
ありがとうございます。
実家のトイレ、クッションフロアが調子悪く、トイレも劣化したのでリフォームしていました。
かなり高額だったと聞いています。
クッションフロアの床も変えると壁もセットにした方がいいとかで、壁紙もやり直していました。
マイホームは買っておしまいじゃなくて、買った後もメンテナンスが必要なのが大変と思っています。ローンでがちがちだと貯金もできないので、余裕のある資金計画にしないと。
12年保てばいいだろ。
今は畳の部屋が無くなって話題にもならないけど
畳なんて12も保たないよ。
昔から畳返し、張替えで町に一軒の畳屋が生計をたてられたくらいみんなリホームにお金をかけてた。
貧乏長屋の六畳一間も張り替えていた。
貧乏長屋の六畳一間も畳返しをしてた。
貧乏でもリホームにお金をかけてたってことだよ。
モデルルームに、行ってみました。
みなさんの言う通り、新鎌ヶ谷でこの価格か…
と思いましたし、物件の仕様自体なども決して、すごく良い面はなかったように思いました。
でもやはり駅近物件の面と、小さいショッピングモールとはいえ激近に２件もモールがあることは大きなポイントなのだろうなと思いました。
あと300～500万くらい安ければ、この線路に挟まれた立地で物件の仕様が残念な所が妥協できて、もっと納得して購入する方も多いのではないかと率直に思いました。
初めて新鎌ヶ谷駅に降り立ったのですが、駅前自体は思ったより栄えていて歩道も広く、駅前のみだけの印象は、好評価でした。（酷評を見て行ったからかもしれませんが。）
市の力も弱い点や今後の将来性が見込めるような街とはいえないとは思うので、悩ましいですが、中住戸であれば予算範囲内なので、なかなか良い物件に出会えてないので、検討しています。。
俺も買うー！
悩ましいですね。
買うのを諦めにモデルルームを見に行ったのに、欲しくなってしまった。
ローン組めば買えるには、買えるんだよな。あとは、金利が低金利のままなら良いんだが、悩む。
>>1503 匿名さん
金利が上がる時とはどういう状況かおわかりだろうか。景気が良くインフレを起こしていて、それを抑えるために利上げを行うのです。そのような状況下で、自分だけ給料が上がらない事は考えにくいし、もし実際そうなったらローン破産者だらけになります。
この国、失われた30年間で国際競争力も失っている。少子高齢化が追い討ちをかけていると思っている方。果たして本当にその通りでしょうか。結論から言うと、一刻も早く住宅は買うべきです。なぜなら、これから日本はカタールやUAEのような資源立国になるからです。再びバブルが到来し家なんか買えなくなります。なのでこの国は、国の借金を平気で増やしているのです。近い将来、海底探査技術が確立するでしょう。日本は、排他的経済水域世界第６位です。今の中国の動きを見ればそれは明らかですが、それを大々的に言うと国民が真面目に働くなるから言えないのです。
>>1505 未来人さん
わかります。
マスコミは必死に隠しているけど
日本を貶めることによって利益をあげてる勢力が崩れ去ろうとしているのが今の国際情勢だよね。
今はそんな勢力が断末魔を迎えてる状況。
頭の良い人達は気付いているよ。
上層部には気付いてもしがらみから抜け出れない人達もいるけどね。
そんなこんなで混乱しているのが今の状況だよ。
陰謀論者みたいなやつまで常駐するようになっちゃったね。
あと300～500万安ければって思う人が多いならまさに適正価格なんでしょう。そういう人ってどんな市況でも同じように言って踏ん切れないんだと思います。買う人からすれば、買えない人は買わなくて結構、おかげで部屋をじっくり吟味できます、って感じでしょうね。
>>1501 マンション検討中さん
スムラボの記事でも書かれているように駅前は開放感があって広々としていていいですよね。
駅近、2つのモール至近、一定の規模感、都心までの距離などを踏まえると、値段や音懸念を考慮しても悪くない選択肢だと思いました。
新鎌ヶ谷が今後著しく発展する、ということはまあないかなーと思いますけど、普通に暮らす分にはかなり便利ですよね。
こちらの直床のクッションフロアは床表面がぐにゃっとして歩く度に凹みフワフワするタイプですか？
それとも同じ長谷工施工の柏の葉キャンパスサウスマークタワーのように固いフローリングのタイプですか？
>>1508 マンション掲示板さん
そうなんです。
300-500安ければ、引渡し時に金利がアメリカみたいに爆上りしてもなんとかなるんですけど・・・
もし、金利が上がり、引渡し時にローンが支払えそうになかったら、手付放棄するしかないのかな？
上がると言われ続けて上がらなかった変動金利ですけど、ここ数日の円安ほど上がる機運が盛り上がったことは10年以上ない。今回の円安は日米金利差をほとんどの原因としているから。変動金利がちょっと上がったくらいで支払いができなくなるようなカツカツの支払計画だったら、新築マンションはやめておいたほうが良いでしょうね。
そんなギリギリの予算で買わないほうがいいのでは？そもそも
ここは新鎌ヶ谷の勝者のタワーです。多くの人たちが北総線で通えずに、新鎌ヶ谷駅で東武に乗り換えて船橋駅に向かっている。勝者のタワーの皆様は、北総線を沢山使ってください。多少安くなったところでまだまだ庶民からするとバカ高いです。通勤経路として認定されない貧乏会社にお勤めの＊＊＊も沢山います。
新鎌ヶ谷の乗降客数は、東武が北総の2倍以上です。高属性の勝者の皆様でこの街、この路線を変えてください。大町駅、松飛代駅など、沿線にまだ市街化調整区域も多く、ポテンシャルが高い路線です。そして北総線がパンクしそうになったら都営新宿線の延伸案も復活するはずです。
>>1517 清田育宏の街さん
これから北総線も段階的に値下げするらしいから
それがネックとなって住むのを敬遠してた人達も新鎌ヶ谷を見直すだろうね。
これって結構な問題だったから
解決するとその影響は大きいよ
情弱に新鎌ヶ谷は無理
なにこれ
情弱ばかりのスレ
一応言っておくけど、
ここで硬いタイプと言われてるようなフローリングも、
10年も住んでれば経年劣化は同じくするからね。
三郷のパークハウスが、23年1月販売開始だから待とうかな。
5000万台だったら、三郷のほうが。。。
新鎌ヶ谷と三郷って比較対象になるの？
考えたこともなかったわ
かなり前に三郷にマンション購入を考えましたが、工場や産業廃棄物業者が多く、光化学スモッグとかも結構出ているエリアのためやめました(特に喘息もちなので)。北総線沿いの方が、そういう意味では環境良さそうです。
三郷ってハザード最悪の三郷？
新鎌ヶ谷と対極過ぎて比較対象に上がらないでしょ
鎌ケ谷は馬込沢を除いて海抜高いですからね。
地盤も良いですし。環境も良いですし。
ただ、駅周辺の発展が止まってしまっているのが残念ですね。
>>1537 マンション検討中さん
三郷は、良好な住環境、ハイレベルな仕様、デベが一流。こことは対極でしょう。たぶん価格は同じくらいだと思います。三郷は、都心に出るには(事実上)乗換が必要なので。都心アクセスは、南流山か新松戸で乗り換え。都心までの所要時間は、北総線が直通している都営浅草線沿線を除けば大差なし。
ところで皆さんの会社は、新鎌ヶ谷から北総線の経路は承認されるのでしょうか？ここ重要ポイントです。承認されたとしても、特急等の優等種別の本数は極めて少ない(特に通勤時以外)。各駅停車は時間かかりますよ。
鎌ヶ谷市は貧乏自治体。線路に挟まれた騒々しい立地。いい勝負だと思いますし、十分比較対象かと思います。
高い高いって言う人って、昔の安かったときとしか比較しないんだよな。市況や町の価値と比較してごらんよ。5000万くらいの価値はあるよ。
2つのモールが近い点はとても便利で生活しやすいかと思いますが、子供がいて子育て環境としては商業施設に近いのはマイナスポイントでしょうか？
最上階と1.2階以外は、窓にセキュリティがないようですが、そういった面でも商業施設が近いのに安心安全面では不安要素になるでしょうか？
鎌ヶ谷は憩いの河川や海、湖沼もないし、
たいした自然環境があるわけではなく、
埼玉の内陸の、ただただ無計画に家がある感じに似てるかも。
環境が良いとかって何を見てそう思うのか知らないけど、いわゆる与野や蕨的な中立都会感はある。
三郷と鎌ヶ谷だったら三郷かな。
流山と鎌ヶ谷でも流山。
幕張と鎌ヶ谷も幕張。
環境ってハザードなんかよりそういう魅力がある。
だから千葉県はハザード真っ赤な地域ほど人気ある。
あと、武蔵野線一本(TXは無視)って言う人は、鎌ヶ谷から高速ICまで何十分かかるのか知ってから言いましょう。
渋滞は県下最悪レベルです。
ただし、いま鎌ヶ谷が東西せき止めてる北千葉道路次第で化ける。かなぁ。
三郷はららぽもIKEAもコストコもあって、
越谷レイクタウンやおおたかの森SCも近い。
越谷から東武線、流山からTXで使い分けが可能。
高速は外環道、常磐道、首都高で、銀座が十数分レベル。
同じ土俵ではない気がします。
三郷を語るには価格が出てからにした方が良いぞと。
あの仕様レベルだからな。
>>1544 匿名さん
いやいやー、あの新鎌ヶ谷で線路に挟まれて、土地を安く仕入れて、直床でソフトクローズなしで、トイレ古めかしくて、手洗いカウンターなくて、リビングウォールドア床下レールですよ？
どう考えても6000万は行くでしょ。リセールも7000万円はくだらないかと。
>>1546
正直、ハザード真っ赤な湾岸ばかり開発する行政の方針には疑問はあるけど、万が一、首都直下型地震が起きても被害が少なそうなのがここや印西の強みですよね
価値観なんてコロナでも変わったように、もしかしたら将来、新鎌ケ谷や北総の地盤が評価される未来が来るかもしれない
ただそれが来るときは周りの被害が怖いけど…
>>1552 匿名さん
首都直下型地震がきたら新鎌ヶ谷の家は残るかもしれませんが、経済的には何も残らないでしょうね。
そもそも、都内通勤の人だったらオフィスで下敷きになってるかも。。。
母になるなら流山に対して
ゆれにくい街 鎌ケ谷
http://www.city.kamagaya.chiba.jp/sesakumidashi/shigaiyou_menu/yurenik...
マンションのPRにも使えば良いのにね
広域検討なら考慮したい人は居そう
電車の音 何デシベルで、室内に入るとどのくらい軽減されるのでしょうか？
もちろん2重サッシだとおもいますが、
すべての、仕様を安っぽい作りにしているので、2重サッシも信用できず不安です。
ですので、室内での騒音の軽減率が知りたいし、それに対してモデルルームには説明はあったのでしょうか？
ほんとうに、これだけ仕様が悪いと、あちこち手を抜いてるじゃないかと、心配になりますよね。
わたしは「ウォールドアの床レール」と「直床」が強烈でした。
「直床」だと将来のメンテが不安です。
これまでの鎌ヶ谷の良いところは、特筆すべき観光地やら行政の取り組みとか、何かがあるわけじゃないが、松戸、柏、船橋といった周辺地域に比べて住居費が安いところだった。通勤は間違いなく遠いが、安いからひたすら貯金できた。
こちらのマンションや流山も考慮したけど、結局、都心に60ｍ２ぐらいの中古マンション買うことにした。
国が出してる、2045年時点での人口動態
https://resas.go.jp/population-sum/#/map/13/13101/0.0/2020/0/5.3339007...
これ見て多少高くても都心に決めた。2045年なら35年ローン全然終わってないからね。
千葉では唯一流山がまともだけど。鎌ヶ谷はどうだろう。
>>1565 K市民さん
中古でも築浅の中古がいいですよ。
築20年で配管はボロボロなんで。
自分の家の配管と、縦配管（マンション全体）両方ボロボロなんで、
わたしは、買うなら新築しか買いませんけどね。
そして築20年前には売るつもり。
そもそも安くて高スペックなマンションなんてないですよ。
特に今は新築マンションの売り主は、一部の買える人しか相手にしてない感じだと思う。
今の時代4、5千万円で高スペックを求めるのは無理があるかと。
ここは駅からも近くて商業施設も近くにあってこの価格なら現実的ではないのかな。
>>1563 さん
核心ついてきましたね。そうなんです、北総線が高いだけでなく都心に出るのに北総＋京成＋都営(メトロ、JR)など、多くの事業者を跨ぐのでターミナルチャージが取られて割高になります。目的地にもよりますが、通常なら6ヶ月10万くらいの通勤定期代が、倍の20万超えてきます。なので、本当にお勤めの会社が出してくれるか要確認なのです。
北総線を使えないなら、新鎌ヶ谷に住む意味はかなり薄れてしまいます。上記のような事情から、北総線の鎌ヶ谷以東に住んでて、新鎌ヶ谷駅から東武に乗り換えて船橋目指す方はたくさんいます。東武に急行ができて喜んでいるみたいです。
それなら、塚田駅に良質な築浅中古マンション(ソライエ船橋塚田、パークホームズ船橋塚田等)が出ているので、そちらのほうをお勧めします。それか新京成の新鎌ヶ谷よりもっと松戸や津田沼寄りに住むかですね。
流山おおたかの森は、都心に遅延さえほぼないつくばエクスプレスで短時間で出られる上に、災害にも強くて理想ですね。江戸川に近いけど海抜が高いです。液状化の心配もないし。
だから発展するし、人気があるんだと思ってます。
こんなとこよりバウス金町のほうがよくね？
新鎌ヶ谷は地盤が固いといいますが、こちらのマンションは杭は何本で何メートル打っているのでしょうか？
ハザードの話です。
災害が怖くて持ち家を躊躇する人が増えていると聞きますが、新鎌ヶ谷はその点は流山おおたかの森と同様に安心できるかなと。
>>1572 北総高額鉄道さん
その心配は必要ありません。交通費の支給は最短経路が最も合理的だからです。それなりの会社なら問題なく北総線の経路で支給されます。
逆に、北総線の定期代も出ないような会社の人は、悪いがこんなところ買えないよ。それと新鎌ヶ谷以東の北総線ユーザーと一緒にしては困るよ。1駅下るだけで1500万も下がるんだから。
>>1581 匿名さん
私も北総線の定期代が出ない会社については知らないのですが、北総線使った結果の不満は、やはり帰りの電車待ちです。行きと帰りでは時間が全然違いました。都内在住者は何度も電車乗って、車での都内へのドライブ何度も試してデメリットを正しく理解納得して決断して欲しいですね。
あと、定期代でるのは普通だと思っていますが、定期代が高い分だけ所得税が増えます。所得が増えるということは、税金など社会保険料が増えて手取り収入は減りますので、その点も理解し検討してください。
モデルハウス見に行きましたが、10年後のリセールバリューについては、上がる気がしてきたのですが、皆さんは、どうお考えですか？
>>1584 通りがかりさん
あ、あれ
地盤硬いはずなんじゃ。。。
https://www.dailyshincho.jp/article/2015/11130835/?all=1
バブル期に形成された古い土地神話（妄想）に取り憑かれた老人が張り付いていてうざい。
ほぼ＊＊だろ
>>1592 eマンションさん
まさに、ハザードだけにやたら拘りペラペラ仕様もなんのその、デベロッパーの言葉を自分で検証できない人が多いですね。
こんな人たちが多いからマンションなんて簡単に売れちゃうんですね（笑）
