プレミスト藤が丘ってどうですか？

>>161 マンション掲示板さん
50歩1000歩くらい駅まで差がありますよ

>>162 匿名さん
もし家族が車通勤の場合、残った家族は車使えないんですよ。坂道もありますから自転車はきついですしね。一家に2台くらい平置き駐車場備えてくれるマンションでしたらここも良いのでしょうけど。

>>164
そうムキにならんでもｗ

>>158 匿名さん
えーとそれって地盤が悪く港区レベルと比較して悦に浸ってる北区のマンションですかね？なんか住民が頑張って港区より地盤がいいぞーって喜んでたな笑
必死で争ってるのが人気最下位の港区なのが笑えるけど笑

まあまあ、自ら巻き込まれにいかんでも

>>162 匿名さん
駅まで徒歩12分と記載がありますが、実際は緩やかな坂がずっと続く道で15分以上かかると思います。
皆さんも書かれているように普段車利用の方は大丈夫ですが毎日駅までの通勤は大変かもしれません。

販売価格によりますが他の駅近マンションと比較するより緑区のエムズシティやMMフィールドと比べた方が似たような条件だと思いました。

>>168 匿名さん
地盤のよさはプライスレスですよ
あと名東区千種区にも駅近はあるので、ローレルタワーやバンベールも予算に入れてみては？

>>169 通りがかりさん
ここにもローレルとバンベ千種推しの輩が現れたか。しつこい。

地盤が良いけど駅遠→環境も良くても利便性が悪い
地盤が悪いけど駅近→利便性は高いが地盤悪くて地震怖い
地盤が良くて駅近→土地少ない板マンかタワーしかない価格高い

今は大体こんなところしかない。
価格安くて地盤良くて駅近で大規模でとかは無理、だからなんか捨てないと無理だよね。
予算5,000万以下、駅遠我慢出来るなら良い物件なのかも。

>>171 匿名さん
地盤はプライスレス。

>>171 匿名さん
このマンションに5000万近く払うなら、
プライベート性とカーライフ重視→近場で戸建
将来売却や賃貸可能性あり→一社とかの築浅中古
価格重視→近所のセントシリーズの中古
新築で地盤の良さ重視→緑区の同じような大規模マンション
などたくさん選択肢があり悩んでしまいそうですね。

そうですね。悩めるうちが華ですね。
ただ、数年間「これだけは譲れない点」なんて決めてたのに
ある物件を見たら全く関係なくあっさり決めちゃうって事もあるのが面白いところ。

>>173 匿名さん
ここの近場で5000万の戸建ては無理よ、ローコスト住宅でもないと。

>>ここの近場で5000万の戸建て
狭小住宅でしょうね。ペンシルハウスみたいな。
1階がガレージ、2階3階が住宅の敷地狭めの住宅なら・・・
あとは中古住宅探せばありそう？

>>169 通りがかりさん
私は徒歩15分は厳しいかな。一桁にはしたいです。
住環境は良いと思いますが、あとは価格がどれくらいになるか知りたいです。

>>175 マンション検討中さん
藤が丘駅徒歩15分圏内でネット検索すれば3000万後半～4000万前半で延べ床90平米以上(駐車場2台つき)の新築建売がいくつか出てきました。

このマンションも決してハイグレードとは言い難い建物だと思うので、ご自身の予算を鑑みてローコスト住宅も含め様々な選択肢をまずは調べられる事をおすすめします。

おっ、イヤミおじさんのおでましか

>>178 匿名さん
実際に近所に住んでいる者ですが、その価格帯ですと、延床は広くても実際はペンシルタイプの木造3階建てや2LDK+Sなど、採光が足りなくて納戸扱いの部屋を居室としているようなケースが多いですね。

こちらのマンションと同じ大和ハウスさんの戸建てですと6000万前後ですね。

マンションのグレードは悪くないと思います。
そこはもう、好みの話ではないですか？

結局、マンションにするのか戸建てにするのかは長期的な住み方次第ですね。
マンションの場合は5,000万以下で比較的良い条件で住まえる、人気・住み心地云々で価格が上下するものの将来不要となった時に売れるため住み替えが可能。
建売の場合は5,000万以下なら相当小さい土地且つ転売はしづらいので永住出来るのかをどう考えるかですよね。

この物件近くのセントシリーズは最終期に2800万で竣工後2年売れなかったエリアでどんな価格設定になるか気になります。
他にも住環境良さそうな大規模だと緑区のエムズシティやMMもあるし、今後比較検討するのが楽しみです。

>>182 匿名さん
価格は気になりますね。
セントシリーズは実際は長久手市で
セントハート352戸
セントアース346戸
セントアイナ291戸
の合計989戸と約1000戸近い
超大型案件でしたからねえ。
売れ残りとか値引きとか言っても総額300億超のプロジェクトの中での話ですから
特にどうこういう気はなりませんけどね。

ここは約1/3の360戸ですか。
完売厨じゃないので特に完売には拘りはありませんが
名東区で金額はセントより高くもなるだろうし、
時代的にも高くなるだろうけど、売れ行きは気になりますね。

セントシリーズ購入者の買い替えはもちろん、
セントアースに新築入居した時に高校生だった子が
もうここを検討しててもおかしくない時代になったんだな。

>>184 匿名さん
私もセントから買い替えしたいけど、今売却してもローン残額にも満たないし
今後金利が上がる中で更に高額なローン組むのは怖いと旦那が話しています。
駅遠のマンションはこういう時ツライですね。

>>185 eマンションさん
逆に駅1分に住んでる我が家は結局地下鉄など乗らず全部車移動で
駅前で髙い駐車場代を払ってるという・・・
お互いままなりませんねｗ

>>185 eマンションさん

あら、ほぼフルローンですか。最近多いみたいですねえ。
低金利だから頭金入れずに手元に残しておく方がいいという気持ちは分かりますが、
人間のやることですからどうしても計算通り残せず貯まらずになりがちで
こういう時に身動き取れ無いとつらいですよね。

>>187 匿名さん
そうなんです。買う時は営業さんから「駅から遠くても藤が丘エリアなので、いつでも売って住み替えできますよ」なんて言われて今はこんな状況です。
お恥ずかしい話ですが、当時予算ギリギリでも思い切って買った事が今の状況を招いているので
駅遠マンションの場合は自分達が安いと思える(予算に余裕ある)位の物件を買った方が良かったと今更思います。

マンションの中古売却は実際立地が70%くらいですからね・・
新築買う方はデベとかスラブとか細かいところが色々気になりますけど、
中古を購入する方はその辺をそこまで意識しておらず、利便性とコスパで中古を選ぶ方が多いですしね
やっぱり売却前提なら駅近が一番だとは思います

セントシリーズって新築時からほぼ値下がりしてないはずだけど

セントシリーズからプレミストに住み替えしたいのは、新築マンションがいいからですか？
車でも3年で買いかえする人がいるように、同じような条件のマンションに住み替えする人もいるのかもしれません。
不満があって住み替えするのではなくて、新しいマンションに住み替えしたい？

もっと駅から近いマンションがいいならローレルタワーにするのかなと思いました。

イヤミではなくて素朴な疑問です。
駅までの距離はそんなに変わらないですよね。

もう遅いけど野村の戸建て分譲にしてほしかったです
マンション。。。駅遠立地アウト。。。
なんかもう残念としか言いようがない

>>192 匿名さん

どこからの移住？長久手？旭？

ここに価格も入ってますよ。
https://estate-rabo.com/pre-fujigaoka/

平面自走式100%の駐車場が魅力的です。しかし
24時間ゴミ出し可能とありますが、可燃ごみだけと言うのがネックに感じました。戸建と違って最近のマンションはどのゴミも24時間捨てたい時に捨てれることがメリットの1つのように思います。結局ゴミ出しのルール違反者が出ていざこざが起きたりするような気もしないでもないので…。
「可燃ゴミだけ24時間」がネックに感じてしまうのは自分だけでしょうか…？

>>194 通りがかりさん
情報ありがとうございます。
駅遠で坪200万ですか、、、セントシリーズの中古が坪130万前後ですし
流石にこれは厳しいのでは。
というかこれだと駅近のMID買いますよね

しかも予定価格見ると南向きは最低210万からですかね、
よほどアドレスにこだわりがある方以外はMIDやメガに流れそうです。
駅から遠すぎるので資産性は望めないだけでなく、競合する中古築浅のセントシリーズが1000戸もあって3割安いのですから。
これ見た人がMIDに流れてMIDが早期で売り切れるかなと思いました。

>>197 匿名さん
MIDは駐車場がネックですね

MIDは北区なので検討外ですね

ですね

そもそもMIDとここじゃ大規模という共通点だけで、検討層が違うと思います。
アドレス、駅距離、駐車場の形式などを踏まえると、MIDは栄などへの近さを重視するアドレス気にしない電車利用世帯。
プレミストは三河方面へのアクセスも重視しつつアドレスも気にする車利用世帯ってかんじ。

>>201 マンション検討中さん
別にここアドレスも学区もいいわけじゃないから、ぎりぎり名東区なだけで。
MIDは駅近なので車なくてもいいし、将来的に駐車場余れば機械式潰せばいいけど
駅遠マンションは車必須で高齢化していくと駅近に住みたがる高齢者需要の恩恵も受けられないから先細りますよね。
ましてや近隣のセントシリーズの中古が大量に供給されるので高値掴みの可能性も高い
ここから藤が丘駅に歩くまでにMIDから栄に着いちゃうのは利便性で差がありすぎる気がします。そして価格はそこまで変わらないというｗ

今より便利になるって理由でマンション買う人がほとんどだから
駅遠は新築か築浅以外はリセールも厳しい。
高齢化が進み、名古屋といえど今後は車離れも起きるから駅近需要は増す一方。
ローレルタワー藤が丘は竣工前なのにもうすぐ売り切れだって聞くしね。
アドレスだけなら腐っても東区のメガもすぐに売れてるはずだよね～

ここは藤が丘ってより、守山区だよね
本郷駅から藤が丘駅まで徒歩で15分だから、
ここが藤が丘ならシエリア本郷駅前も藤が丘のマンションになっちゃうし

>>201 マンション検討中さん
三河方面へのアクセス重視な車利用層は戸建て買いますよ、駅遠で通勤で車を利用するなら一家に二台以上必要ですから、駐車場数も足りてない。

>>203 匿名さん
同じマンション名に藤が丘とついていても、ローレルタワーの方は駅ほぼ目の前、こちらはほぼ守山区。
資産性は圧倒的にローレルタワー藤が丘、竣工前完売も余裕。

>>206 買い替え検討中さん
ローレルは駐車場もう殆ど残って無いんじゃなかった？

>資産性は圧倒的にローレルタワー藤が丘

たぶん、その資産性って部外者から見た表面上の値下がり率とか賃貸出しの場合の価格の事を言ってるつもりなんだと思いますが、その分購入時に高く、必要な金額も異なる為、購入者の実生活・資産形成においてどっちがいいかは分からないので、各自が判断しないといけませんね。

ちなみに私はローレル派ですけどね。
ただ、表面的な「資産性」とやらに振り回されるような買い方も否定してます。

>>207 名無しさん
金額順だから購入する物件価格による

>>208 匿名さん
> 表面上の値下がり率とか賃貸出しの場合の価格の事を言ってる
違いますよ。
ローレルタワー藤が丘のような人気路線の東山線駅近と駅徒歩12-15分のこことでは、勝負になりません。
具体的に申しますと、駅遠物件はよほどの人気のブランド地区以外はグロスの限界が極めて低いのです、簡単にいうと富裕層が買わず駅近が予算上買えない人や中古駅近より新築がどうしてもほしいファミリーが中心顧客となります。
なので、市況がさらによくなりマンション価格が高騰したとしても、キャピタルゲインが生まれる可能性は低く、グロスの限界に阻まれてしまいます。一方でローレルタワー藤が丘のように人気路線の駅近は市況が好転すると購入層の属性がいいのでグロスの限界が高く値上がりがさらに起こります。具体的にはボリュームゾーンである共働きのフルローンまで値上がり余地はあります。
　逆に市況が悪化してマンション価格が下がると、駅遠に住んでいる人が駅近を検討し出します。（というか初めにマンションを検討する人のほとんどが新築駅近を検討するのでそこで購入できるなら購入を決めてしまいます。）そうすると、駅遠物件は売れず、駅近以上に下がることになります。

そして今現在、両者の価格差が坪60-100万程度しかなく、プレミストの方はローレルよりもグロス上限に近いので元の価格はローレルの方が高いことを加味しても資産性はローレルの方が圧倒的に上です。
立地以外に設備仕様の差も加味すると、この2物件の価格差は小さすぎます。

>>211 匿名さん

数字で示しましょう。