ローレルタワー藤が丘ってどうですか？

>>2437 大富豪さん
やっぱナゴヤザタワーでしょ

駅遠物件はきつい

70平米台最上階の中古7,000万で出てたけど売れたのか？！すごいな

>>2456 口コミ知りたいさん
プレミストねー

駅から遠くてしかも周辺が工場に囲まれているよりもまだ団地の方がマシだと思う。

マンションなら駅徒歩5分以内がいい

>>2461 匿名さん
デュオヒルズかプレミストか

個人的には工場に囲まれた長久手物件より、団地に囲まれた名古屋市名東区アドレスを好む。
普通の人はそうでしょ？

ではプレミストをオススメします。

>>2465 匿名さん
確かに良い選択肢ですね。
大変良いことに気づいたと思いますよ。

団地か工場か藤が丘か長久手か知らないけれど
駅遠マンション同士でやりあってくれないかな

>>2466 マンション検討中さん
ありがとうございます

全国的なブックライブラリーの評価ってどうなの？利用するのかなー？

準工業地域は工場が建つ可能性があるからな

>>2469 匿名さん

不要

目新しさだけやろうな

なかなか管理費が嵩みそうですよね。

プレミスト行けよ

藤が丘でご検討中の皆さんは、ライブラリーを兼ね備えた プレミストが気になっておられる様ですね。良い選択肢だと思います。

ありがとうございます

ここもエントランスは立派だけど…物件観に行ったけど
6,000万代の部屋は狭い。そこまでしてタワマンに住みたいのか？って間取りだった。内装も積水に比べると貧相な感じしたけど、最近のタワマンってこんなもんなのか？

紹介動画は8,000万オーバーの部屋だから期待を持って行ったら庶民が買えるのは狭小住宅の6,000万ぐらいが精一杯でしょ？名古屋も収入が上がってる訳じゃないのにマンションのこの値上がりは異常じゃないですか？

夜中のプレミストさんがまた出没してますねー

名古屋でも最近のマンションは60平米台の3LDKが増えてきていますね。時代でしょうかね

広さを求めるなら駅から遠ざかるしかない
幸い今は、藤が丘では駅遠物件がたくさん出ています。

>>2480 通りがかりさん

なのに何故か新築は高い。まあ売る事考えると10年住んでも売れるけど…メジャー7の物件5.6年経過した中古買って10年後中古で売るとなると15.16年経過した中古だと…なかなか内装全てリホームかけても難しいかな？ってのはありますよ

名古屋のマンション価格一気に上がってきてますね。池下、今池と連続して庶民では手が出ない価格帯に。

>>2481 匿名さん

藤が丘周辺でも徒歩15分を見れば広くて良い物件がありますよ。

広さをとるか、駅近をとるか

やっぱり駅から遠いならせめて自然環境は絶対に良くないと駄目だと思う。

桜通線が減便するようで東山線との利便性の差がまた広がりますね 。

>>2491 匿名さん
名古屋まで30分もかかる東山線のくせに何を偉そうにww
減便になったとしても高岳や丸の内の方がはるかにマシ。

>>2492 匿名さん
つ始発駅

桜通線は深いからなー

>>2490 匿名さん
住環境は大事ですよね。

桜通線の存在意義とは。

桜通線は失敗だった
減便でさらに乗客減るからまた減便の悪循環になる
無駄に徳重まで作ったけど目的地となる駅が皆無

沿線駅近にイオンモール新瑞橋があったが、
則武イオンができたから東山線にまた差をつけられた。
名古屋は東山線一強。

名古屋はホント東山線だけなんだよなー！
他の路線との差がすごすぎる

今後は今池、池下の新築タワマンが圧勝か

>>2493 マンコミュファンさん
始発駅は座れるから良いですよね。羨ましい

地下鉄は東山線のみ黒字で名城線も金山～大曽根間なら黒字名城線の名港線は大赤字だから減便するべきで採算の合わない路線はこれから減便相次ぐだろうな

>>2501 匿名さん

これを見ても利用者東山線と名城線の金山～大曽根間が上位で桜通線は大赤字無駄な路線

>>2502 マンション検討中さん

その他の路線はお情けで走らせてる赤字路線名城線も金山～大曽根間は増便他は減便してもいいと思う。

誰もが毎日電車を使うわけでもないので、電車を日常的に使わない人まで駅近を購入するなんてナンセンス。
駅徒歩10分とか15分まで広げて考えると、広さも質も格段に優れたマンションがまだまだありますから。

プレミストの話はもう分かったって

>>2504 eマンションさん

駅が遠いと建物の質が良くなるのは土地代が安いから建物に回せる資金に余裕があるからかな？