シティハウス武蔵野ってどうですか？

OKになるのキッチンコートは、価格が高いしアクセスも微妙だから午前中は常に閑古鳥で、丁度10年で消えたね。
今回の東急も同じにおいを感じる。

キッチンコートは土日の午前が割引で激安だったから、我が家は助かっていたけど笑

夕方から少し混むけどそれでも南口東急ストアとかと比較するとかなり空いてる印象がある。おそらく最低5年位はテナント代優遇されてるんじゃないかと思うからすぐに撤退とかは無いと思うけど、確かにキッチンコート同様に10年経過時はわからないね。南口東急ストアはあの辺り一帯の再開発に合わせて閉店せざるを得ないだろうからそうしたら経営資源を北口に集中させて残すのかもしれないけどね。三鷹周辺から全面撤退は流石にやらない予感。

オーケーも目の前だけど、
ここの住民的にはやっぱり東急ストアをメインで使うことにあなりますよね。
価格帯的にはモノによってはOKの方が安いとは思うけど
立ち寄りやすさはやっぱり捨てがたいですから…。
頑張ってほしいものです。

旧店舗時代と比較しても真上にマンションが出来た恩恵を受けてる印象が無いんだよね。シティハウス住人の利用率がカギにはなるだろうね。あとは西久保1丁目住人。頑張ってほしいね。

あくまで自分の場合ですが、オーケーと東急を比較するなら価格が安いオーケーに行く気がします。
お弁当も安いですしね…
マンション住人の利用率が重要であればマンション住人に対し優待サービスを実施するなど何かしら工夫が必要ではないでしょうか。

同じ品物だとほぼOKに軍配が上がるね。東急ストアもそこは理解した上でOKにない品揃えを意識してるのは伝わる。でもファミリー中心のシティハウス住人がそもそもその手の品物をどれほど欲してるのかね。

暮らしてますが、安さより近さの方が嬉しいですね。
エレベーターホールからゴミ庫を通り抜けると、秒で店内に入れるのも良いところです。

コンパクトだけど、おもしろい品揃えになってるので、買い物が楽しいのも東急かなと思います。冷凍食品やお菓子の品揃えが特にいいですね。
あと、okは通路が狭く人も多いので、その辺りがネックであまり使っていないです。
この辺りは個人の感覚ですけれど、近さはみなさん嬉しいところだと思います。

>1502

竣工後１年を過ぎると新築を謳えなくなるけど、このやり方ってありなの？

>1503

たまに風を通さないと結露したりして部屋は傷むよ。

>1519
君に言われんでもデベは知ってるから当然やってるよ

どうだろうねしっかりやってたら恵比寿のようなことは起きなかった。

>>1518 匿名さん
年末には1年経過で中古物件だね。
だいぶ入居も進んでるみたいだからあまり残ってもなさそうだけど営業がどう説明するのかは確かに聞いてみたいかも。

レスを少し遡って読んでみると、もうすぐ完成から1年が経過することと、既に入居されている方がいらっしゃること、でも今販売されているプランの入居はかなり先であることがわかりました。
なぜ完成済みなのに、先着順受付中の4戸だけ？入居開始が2025年4月下旬になるんでしょうか。マンションて、そういう不思議な決まりごとがけっこうあるなと感じます。

>>1523 匿名さん
売り上げをどの会計年度に計上させたいかというデベロッパーのみの都合だと思います

>>1521 匿名さん

これは笑ったわ(笑)
ちゃんと恵比寿問題のこと知ってますか？
さすがにこじつけというか批判したい気持ち出しすぎですよ(笑)

>>1522 口コミ知りたいさん

中古ではなく未入居ですね。

入居状況はまだ７割もいってないくらいじゃないかな

部屋が未入居でも建物と共用部はそれなりにね。子連れファミリー多い物件だと尚更ね。

>>1528 匿名さん
契約済みで入居待ちかもしれないけどAタイプはほとんど灯りがつかないね

>>1530 名無しさん
Aタイプが売り出され始めた頃には既に24年4月引渡になってた気が。

Aタイプは少し前から15階だけ電気がつくようになったね。来春には一気に埋まるんじゃないのかね。しらんけど。

根拠も知識も全くありませんが、もしかしたら入居（引渡）予定日2025年4月下旬の頃には、同程度のマンションはもっとずっと高額になっているのではと思えてしまいます。
となると、今すぐ引っ越せないけどちょうど入居予定日頃に引っ越したいという予定の方には、ある意味チャンスなのか？と思ったりもしますが、今でも十分高額ではありますね。

>>1526 マンコミュファンさん

そんなのみんなわかってますよ。そんなこと誰も聞いてない。

宅建業法知っていますか？
入居済み
または築一年以上いずれに該当すれば法的には中古です。

>>1526 さん

そんなのみんなわかってますよ。そんなこと誰も聞いてない。

宅建業法知っていますか？
入居済み
または築一年以上いずれに該当すれば法的には中古です。

そろそろ竣工から1年になるのか。早いね、時間が経つのは。高額なのは間違いないけどそのおかけで近所に住む我が家の中古価格も上がってるからむしろ感謝だわ。うはうは。

三井住友銀行の裏の駐車場も今月閉鎖になったね。順調に地上げ進行中か。早くシティハウス南側一帯も再開発してほしい。

南口少し行ったリビオ三鷹の隣に東京建物の開発計画があるのね。ブリリアかな。

>>1536 匿名さん

この方は定期的に同じ趣旨の投稿されますね。価格上がっても売らないとね。

>>1537 匿名さん
跡地がGSパークになったからスミフが買ったのではなくSMBCが単に客向けの駐車場廃止してコインパーキングにしただけかもね。登記調べればすぐわかるんだろうけどね。

南側の大規模開発期待してるんだけどね。早く地上げ完了してほしいわ。そしたらまた利益出てうはうは。

スミフさん…。街づくりが得意とは思えないのですが。地上げするのは勝手ですが傍若無人に利益有線で建物を作らないで欲しいと願うばかりです。

このマンション、いつ見ても野暮ったいダークグレーでどでかい建物がどーんと突然現れていて。しかもいびつな形状でスッと入ってこない。景観に合ってないです。

歩道も狭くて歩きにくいしね。法に抵触してないから文句言っても仕方ないけど取ってつけました感満載。東急ストア行くにしても双方向で歩けないから誰かが車道歩くことになるし狭いからベビーカーも押しにくい。周辺住民としてはもうちょっと頑張ってほしかったというのが本音。

>>1542 マンション検討中さん
濃色で横長の壁みたいな形状なので近く通る時の威圧感すごいですね。

18年ぶりに自民党市長か。スミフのタワマン野望には追い風なのか？
それにしても僅差だったね。野党連合推薦の立候補者、演説聞いてて不安だったからそっちにならなくて良かったわ。ブラジルのドラッグストアでカラフルな絆創膏が並んでるのをみて多様性の大事さを感じたとか財布出すのが危険な地でも人々が楽しく暮らしてるのに感動したとかちょっとピントずれてる感満載だったから無党派の自分でさえ不安に駆られた。一旦繋ぎで成熟した人間が市長やって次回仕切り直しで与野党対決でいいよ。それにしても前市長、ほぼ何の実績も出さないまま途中で投げ出すとか無責任すぎたな。市の事なんてどうでも良くて自分のステップアップの踏み台に武蔵野市が利用しただけ。武蔵野市民も見る目なかったね。

>>1545 匿名さん
途中で投げ出して、菅直人の後釜の国政を優先したわけだから、武蔵野市で人気だった菅直人も松下元市長も結局は自らの政局優先だったわけだね。リベラルしか勝たないと言われる武蔵野市で裏金で逆風の自民市長が勝ったのは、流石に市民もふざけるなと思った人が多かったんでしょうね。新市長は三鷹再開発を公約に上げてるからなんとか四年以内に計画を通してほしいね。

>>1545 匿名さん
土屋氏、邑上氏のように、武蔵野市生まれ武蔵野市育ちの早稲田出身がいいなと思ってしまった。
出身や学歴が全てではないが、他所出身で学歴のインパクトもない人では力不足を感じた。

次はどうなるか。
まずはこのマンションの建つ三鷹駅北口がどのように変わるか。

コロナ後に駅利用者確実に減ってるのに今更中町第1駐輪場を2階建てにすると言う意味不明な前政権の判断でモンテローザ元本社跡地と駐輪場を一体再開発して高度利用できる可能性が大後退してしまったよね。

>>1548 匿名さん

駐輪場の西側部分の地権者を知らないけど、もともと難しいのかもしれない。

無難な施策すら採用は僅かで、変な采配ばかりだったな前市長。

あの土地はマンションにでもするんだろうか。持ち主が飯田グループだし。

中町第一と第二の駐輪場はてっきり市有地なのかと思ってた。

Aタイプが1部屋除いて未入居みたいだけど4月に一気に埋まるのかな。

基、今日仕事帰りに見上げたら新たに灯りが点いてた。少しずつ入居進んでるようね。

今契約しても、入居は1年以上先ですが、
以前から契約されていた方は、ずっと前から入居自体はあったんですね。
大きいマンションだから時差ができるのと、
あとは販売調整みたいなものが入るのでこうなってしまうのか。
いろいろとデベ側にはあるだろうけど、すぐには入れないのももどかしい。

どこまで販売済みが知らないけど4月にはまた引っ越しの波が来るんだろうね。

結構、販売調整をしているようなので、気が付いたらわっと入居がまとまってあって、静かになって、また入居があって…の繰り返しになりそうですね^^;
落ち着くのは先になるのかな。
一気に売り出せば普通に売れるだろうけれど、デベ的にはなるべく高く売りたいというのがあるであろうし…。

既に築1年経過したとは言えまだ実質新築とも言えるしね。駅周辺では競合物件がないから急ぐ理由もないよね。23区スレだと中野の駅前物件に注目が集まってるみたいだけど坪単価に大きな差が出そうだから影響ないだろうしね。

>>1549 評判気になるさん
鎮守の森とかにしてくんないかな。

2階建てにするなら東側の駐輪場を2階建てにして白木屋隣敷地は再開発余地を残しておけば良いものを。。前市長マジで何ももたらさなかったね。国政に出るのは勝手だけど全く票を入れる気にならん。

市政センターと駐輪場と民間と一体で駅前複合施設の大型再開発をやれば良い

所有者周辺の低利用地は沢山あるし、地権者の数が少ないから市のやる気次第に思う

スミスが地上げしてその辺り一帯にタワマン建てたがってる噂はその後どうなってるのかね。

結局、あと何戸あるのかっていうのがはっきりとはわからないということかな…。
ちょびちょび売り出している状態ですし、
しかもすぐには入れないと来ている。

近隣にすみふのマンション用の土地が2つもありますが
そちらもここが終わらないと動かないでしょうね。

東急ストアの解体が始まる気配もないししばらく動きなさそうだね。

タワーパーキングがあるのは嬉しいけど、
あまり規模は大きくないんですね。
ここのあたりだったら、レンタカーがあったりするので
マイカーにこだわることもないのかもしれないですが…。

来月どれだけ入居が増えるか楽しみですね

駐車場は50台(タワーパーキング　内店舗用4台・身障者用1台)ですか。
土地が狭いので台数が少ないのは仕方がないですし、
万が一空きが出ると管理組合の財政に影響を及ぼすので
このくらいが丁度よい塩梅ではないでしょうか。

最近Wi-Fi遅くなった気がします

駅から徒歩3分なので、車を手放してもいいのかと思っちゃいました。
タワーパーキングで、出庫待ちなどもありそうですし、価格も価格なので、シェアカーをしてみてもいいのかな。

シェアカーのメリット、デメリットがあれば、ぜひ教えてください。

ここのスレであまり言ってはいけないのかもしれないですが…
既にタワーズの中古に坪単価負けてませんか？
さすがにランドマークな物件は強いですね。

タワーズは階数や方角の条件が色々なので流石に同条件ならシティハウスのほうが高い気がしてたけどタワーズのほうが高いの？

>>1568 評判気になるさん

10年の築年数の違いの割には、あまり差がないですね。ライフサイクルコストでも似たようなものでしようか？

かたやタワマン、かたやスミフ

>>1569 匿名さん
眺望が抜けてる約71平米南向き19階。
これ、条件的には最上階とほぼ同じだと思いますが1億3480万円で出てますね。
残念ながら、ランニングコストは似たような感じですね。
こちらの管理費がかなり割高なため。

75平米1.2億で出ているクロスタワーのお部屋は、南向きですがおそらく眺望が抜けていない。それでも1.2億ならすぐに売れてしまうでしょうね。

下駄部分があるからゲートの19階はおそらく実質21か22階相当だね。せっかくの高層階なのにリビングの窓正面に柱があるのは勿体ないね。でも同じ価格帯なら確かにタワーズでも良いかなって思わなくもないな。

新たなスミフの建築計画が出てますね。
南側の桜通り沿いの58戸、16階ですが眺望影響はほぼ無さそうです。

これだね。
ミヤオとかの角地だね。
横幅はない予感するから完全ブロックは免れてるよね。でも同じ16階だから影響なしかどうかは何とも。

連投すまん。全面地上げしてタワマンみたいな噂もあったけどその方向はなくなったと見て良いのかな。これを機に他の区画の建て替えや開発が進むといいのにな。

この区画は道路に囲まれていて一緒くたに開発しにくいだろうから、どのみちタワマンとは別で何か建てる事になる土地だよね。

小さめマンションに決定したということは、タワマンがまだ先の話なのか？
タワマンではない何かを建てるのか？
けど三鷹で高層建築ならタワマンだろうね。下層階はわからないけど。

あの辺の小道は私道だとシティハウスの営業が言ってたからその気になればシティハウスみたいに私道潰して開発もできたはずのような。地上げが期待してたほどうまく進んでないのか。何にせよどんな建物になるか楽しみだね。シティハウス裏の東急ストア跡地の開発よりこっちが先になったのは少し意外。

>>1577 匿名さん

私道ならその通りですね。先行して周辺事業協力者向けの等価交換用だったりして

なるほど、一般販売が何戸になるかも注目か。

新計画は立地的にシティハウス武蔵野より眺望は良さそうだけど車や電車の音はうるさそう

車を持たずにカーシェアを利用するとして、カーシェアのデメリットはそれほどない気がします。
パッと思いつくのはマンションからカーステーションまで距離がある場合と長時間の利用は割高になってしまうのでレンタカーとカーシェアを上手に使い分けする…くらいでしょうか。

知り合いがカーシェア使ってるけど車内は汚いって言ってたな。レンタカー屋まで行くのも面倒くさいからどっちも一長一短なのかもね。それにしても4月になっても追加で引っ越してくる気配が薄いね。ちゃんと売れてるのかな。

>>1577 匿名さん

市に土地を売るって時間がかかるのかね？
市の資料だと、あの補助幹線道路が完成するのが駅前再開発の必須条件みたいな書き方をしていたから、早く進めて欲しいよね

南側に建つマンションは、1階が丸々店舗、残りがマンションだったとして約4000m2を58戸で割ると約70m2ですね。土地形状がわからないけど、また金太郎飴みたいなマンション企画になりそう

扇屋ビルと市の駐輪場も含めた土地となるときれいに整形地になるけどどうなんだろうね。もしそうだとしたらシティハウス武蔵野のDとEタイプの中住戸は何かしら眺望に影響ありそうな予感。

あれ、婆娑羅やカオマンガイのビルは諦めてミヤオのビル&駐車場部分だけでの開発ですかね？だとすると角地といっても中途半端な形ですね、、

>>1571 評判気になるさん

やはりクロスタワー1.2億は即売れましたね。

>>1586 通りがかりさん
建築面積からするとあり得るね。
1578の言う通り周辺の地上げと開発加速するための等価交換用なのかもね。

>>1588 評判気になるさん
桜井ビルとハウスプランニングビルが動かないから、どいた地権者向けに早々に進めたのかな。いずれにせよ、角地を切り刻むのは残念すぎるな。時間かかっても一帯開発頑張ってほしかったなー。

本当それだよね。モンテローザ跡地も当面動きなさそうだし、中町第一第二駐輪場も中途半端な2階建てリフォームに続いてこっちも細切れ開発。駅前1等地のポテンシャルが台無し。

地上げの見切りをつけるのが早いのかね？この物件の敷地も歪だし。

スミフの物件は高単価な割に、土地の仕入れは渋いとか？

行政は開発の指導とかしないものなのかね？三鷹駅北口の再開発を謳っているのだから、事業者とうまく連携して、良い再開発にして欲しいのだけれど。小規模のマンションがポコポコ建ってもな～。

住友は街を作れないんだよな。
街を作るなら三井が三菱だよ。

>>1593 マンション検討中さん

羽田空港と有明の開発（開発できるとは言っていない）

4月になっても新たな入居がほぼない？

すみふが作れないんじゃなくて、武蔵野市が作れないんだよね。高齢の保守層ばかりで今のままが良い人ばかりの土地ではデベも切り刻むしかない。新市長も威勢よく北口再開発を謳ってたけど蓋開けたら、何も変わらない。

コインパーキングの数からして開発意欲の薄い地主が多そうだしね。ポテンシャル持て余してるね。

さっさと旧東急ストア解体して補助幹線道路の拡幅に着手してくれないかな。クラウンの交差点は人と自転車の往来がそこそこあるから早く整備して欲しい。

>>1598 匿名さん

あの道路が完成すると交通動線て変わるんでしょうか？
タワマンの間を抜けてラーメン健やかのあたりまで両側通行になると便利になるの？

このマンション周りが綺麗になるんでしょうけど、便益がよく分からないです

通勤経路で通る身としては東急ストアが解体されて歩道整備されると歩きやすくなるんですよね。あと市が考えてる2ロータリー構想実現には補助幹線道路の拡幅整備完了が大前提だったりしますね。何より旧店舗を廃墟のまま放置されるよりマンションでも商業ビルでもいいから開発して一階に店舗とかいれてくれたほうが周辺住民としてはありがたいです。

旧TSUTAYAの後は飯田系の不動産屋に変わるようで実につまらん…。周辺住民が最も望んでいない結果に。
スミフといい武蔵野市といい北口の街並みがどんどん悪化している。ぶっ壊すのいい加減にしてくれ。
新市長建築関係の出身らしいが、腕は確かなのかね。

三井か三菱が目をつけてくれないかな。頼むから。

本当勿体ないよね。旧TSUTAYAは上に入ってる保険代理店が出ていかないとどうにもならないんだろうけどそれにしてもね。モンテローザ裏の第1駐輪場を今更2階建てにしてしまった事で大規模開発の芽を摘んでしまったし。

北口、なんだかもったいない感じがしますよね。
とりあえずはこのままな感じで行くのだろうな、という状況でしょうか。
現状でも買い物とかは悪くはないと思うけれど、
もう少しすっきりすると雰囲気も変わりそうなのになぁとも思いますね。

パーキングと駐輪場で虫食いだらけの駅前一等地とファザードだけ化粧直ししたけどだいぶ古くなってる駅舎。武蔵境が高架化と駅舎建て替えですっかりきれいになったから余計に開発遅れが目立つよね。それだけまだ開発余地があると言うことだけどこの15年実質的にタワーズ以外特にほぼ皆無だもんね。シティハウスが敷地分割した計画せずに開発してくれてたらもっと違ったのに。

北口の計画を見たけど、中央大通りを公共交通専用にするなら、民間の駐車場も出入りできなくなるよね？
市が買い取るのかな。

西側は三鷹通りからアプローチ残るし東側も多くは補助幹線道路か中町新道からアプローチ可能だから何もしないのではないかと予想。パーキングによっては出入り口を工事し直しになって不満は出そうだけどね。

KONAMI南側の駐車場が気になったのですが、補助幹線道路の北側なので心配要らないですね。
そして他の敷地は、確かに何とかなりますね。

現状ではロータリーを北東にら拡張する方が市の計画がスムーズに行くように思いました。

もしそうなると人の流れは東側に偏るので、スミフは面白くないでしょうね。

連投ですみません。

駅出て西に向かう桜通りを歩行者専用にするとしたらシティハウス武蔵野よりミヤオ跡地に建てる次の計画の方が個人的には魅力感じる。