ブランズタワー芝浦ってどうですか？

>>19230 さん
下手な煽りだな。

>>426578 マンコミュファンさん

私は棚に上げていません。何万回も書いてます。

>>426578 マンコミュファンさん

貴方が何千回もアホみたいに同じこと書くから同じ返しをする以外にないですわな。

>>19229 匿名さん
芝浦に住んでて車を所有していないと生活出来ないってのはなぜ？具体的に説明求む。

>>19215 マンション検討中さん
駐車場も駐輪場も住み始めて、子供が産まれたり、大きくなればすぐ埋まります。駐車場は足りなくなるでしょうね～

>>19234 マンション掲示板さん
生活できないとは誰も言ってない

>>426677 匿名さん

長文読む気しねえ。いいからスレ趣旨に沿った書き込みしてみろよアホチンカス。

高輪ゲートウェイ駅で、発電する窓ガラスの実証実験が始まりました。SDGｓが社会の関心事になるなかで、次世代モビリティの実証実験や手荷物搬送ロボット、軽食・飲料搬送ロボットの設置など、品川周辺の再開発は最先端技術の実験場のようになっていますね。

高輪ゲートウェイ駅構内にある無人コンビニ。カメラに監視されてるのかなと思うと、ちょっと怖くてなかなか入ることが出来なかったけれど「決して敷居高くないです。何も買わなくても出て来られます」と聞かされて初めて入ってみた。ササッと商品つまんでサッと決済できる。決済もせずに顔認証でクレジットカードに事後請求みたいになる日も近いのだろう。

吹き抜けの駅舎って近未来的でなんかカッコいいよね。横浜のみなとみらい駅も建物のなかに駅があってカッコいいなと思ったけど、それに近い感覚。デザインは新国立競技場や渋谷駅再開発、浅草文化観光センターなどを担当した隈研吾氏です。

高輪ゲートウェイ駅前では駅と駅前の４街区ツインタワーを直結する人工地盤の敷設が始まっていました。駅の改札は２階にありますが、駅のフロアと周辺のビルの２階を直接つなげる計画です。

この２階デッキは品川駅西口開発の駅前広場ともつながっていくので車道の横断をせずに高輪ゲートウェイシティから品川駅の高輪口や北口、港南口まで歩ける広大な歩行者空間が出現すると思われます。

高輪ゲートウェイ開発と呼応して、泉岳寺地区も再開発計画が進んでいます。ちなみに泉岳寺は忠臣蔵討ち入りで有名ですが、もともとは徳川家康が若い時に世話になり、忠誠をつくしたものの、今川義元の討ち死にでやむを得ず、対抗勢力の織田信長に臣従せざるを得なくなった。
その今川氏の菩提を弔うために建てたお寺。徳川家康がいかに今川氏に恩義を感じていたかが分かる旧跡です。どうする家康で思い出しました。

高輪ゲートウェイを設計したPicard Chilton事務所の公式サイトに、設計思想に関する新資料がアップされました。この図を見ると低層の基壇部商業施設＋文化施設の６フロアと高層階のビジネスゾーンを別の街として設計していることが良く分かります。

>>19222 匿名さん
芝浦も豊洲も都心近郊。都心とは山手線内側の千代田区、中央区、港区をさす。

>>19244 検討板ユーザーさん
芝浦も豊洲も都心だよ。湾岸で都心とは呼べないのは嫌悪施設が集まってるような一部エリアだけかと。

>>19245 匿名さん

豊洲は都心じゃないだろ。都心とは通常都心3区。港区、中央区、千代田区。　

>>19228 匿名さん

車が無くても生活出来るが、お金がたくさんあるから車も買うのが富裕層、電車が便利だから車持たなくていいってのは経済的に余裕がない人の言い訳だね。都心部の移動なんかチンタラ地下鉄なんか乗ってられないわ。酒飲まない限りね。　

>>19247 名無しさん
その発想が地方の人なんだよ。多分立地の悪いエリアにしか住んだこと無いのだと思うけど、芝浦みたいな都心立地に一度住んでみれば車が無い方が便利って分かると思いますよ。

>>19248 匿名さん
無い方が便利説はウケる

芝浦に車持ちで住んでるけど。
車はあった方がいいよ。たまに郊外のコストコとかショッピングモールに行ったりするし。一度車移動してしまうと電車はやっぱりかったるいなと思ってしまうもの。
OKストアでまとめ買いするときなんか車じゃないと無理だな。って思う。子どもができると買い物も増えて尚更。

5万近い駐車場代だけがネック。法人なら経費処理とかにするんだろうけどな。
あとハイルーフが人気で空いてない。