Brillia Tower 有明 MID CROSSってどうですか？

買えた人はラッキーだったな。
今から急激な値上がりを経験することになる。
おめでとうございます。

臨海地下鉄の発表、そろそろかな。

>>20762 匿名さん
来年の夏まで待てよ

地下鉄おじさん、いや頭のおかしな転売ヤーはただの詐欺師だというのがよくわかりますね。　

流石にそろそろ話出てきそうだよな。築地再開発と併せて開通だろうし。

テレ朝の拠点ができるのに地下鉄無いのは不便だよな。

>>20767 匿名さん

何で？あまり関係なくない？

>>20764 匿名さん

スカイは東京タワーみえないし、外廊下であるためBACの方がマシかな。
なんだかんだミッドクロスかな笑

テレ朝の拠点を誘致するときに地下鉄できるのは決定したと聞いたよ。

>>20755 匿名さん

おや、文句に聞こえましたか？
文句ではなく、希望です。
BRTはじめ、利用できる交通機関は多い方がいいですから。

>>20769 匿名さん
BACいいですね
ガーデン出来てからはCTAもいいですよ

>>20770 匿名さん

妄想が聞こえたのかな？
有明って面白いねw

ということにしたいのかな？

臨海地下鉄は決定でしょう。
さっさと買ったほうが得ですよ。
早いうちに買っとけ

・・という妄想ｗ

>>20774 匿名さん
決定しても駅まで遠いから（涙）

勝どきや銀座に抜ける臨海地下鉄はあまりメリットないです
バスと変わらない
東陽町に抜けて東西線乗り入れで日本橋、大手町に行ける地下鉄ができればかなり便利

>>20770 匿名さん
そういうホラを平気で書くから有明ポジは嘘つきと言われる。

>>20777 マンション検討中さん
子供のプラレール遊びですね。
言うだけならタダですから。
採算を無視して好きなルートをせいぜい妄想してください。

コロナで金を使い果たし、これからは大不況で税収も減る。
そんな状況でたいして必要でもない地下鉄を莫大な費用をかけて作るわけないね。

東京都の資料にも臨海地下鉄に言及ありましたよ。これを幻覚にするのは無理があると思います。笑

臨海地下鉄が少しづつ具体化していってるのは事実なので、早めに買ったほうが良いぞ。

>>20785 匿名さん
絶賛検討中と書いてある資料がどうかしたの？笑

>>20777 マンション検討中さん
バスが混まなくなる

地下鉄が出来る場所ってりんかい線の国際展示場駅辺りですよね。
国際展示場駅までの無料送迎バスがあるシティタワーと違って
ミッドクロスからだと、かなり遠く利用する人は居ないのでは？
銀座や勝どきへ行くには有明一丁目からバスに乗るのが便利ですよ。

>>20794 ご近所さん

ここはお台場が最寄りだから臨海地下鉄は使わないよ。

>>20794 ご近所さん

15分ぐらいでしょ？
晴海に比べたら近いよ。
湾岸道路は徒歩だと一回の青信号では渡りきれないのが難点かな。
朝の湾岸道路ダッシュが名物になるかもね。

へえ。東京都の検討始まってるんだ？なんの資料ですか？

既に東京都が公式に発表してたんですね

今日も引っ越しで入居されてましたね。
まもなく全戸入居ですかね。
住民同士の交流も増えてきて何よりです。
しかし今月末プレオープンのカフェがまったく間に合いそうになく困ったものです。

え？ プレオープン今月は間に合わないんですか？
期待して待ってるのになぁ．．

>>20797 匿名さん
昨年から検討会が始まりました。
というか、今まで検討会もなかったのかという方が驚きでした。
これから、需要予測や事業性の検討が始まるそうです。。。

>>20801 匿名さん
まだまだそんな段階なんですね．．
とすると、もうすぐ臨海地下鉄の発表があるとかいう書き込みは、すべてデマということですね．．

NTTやヤフー、富士通みたいに原則テレワークに切り替えたIT系企業もあれば、
テレワークを止めたホンダのような会社もある。
はたしてどんな需要予測を立てていくんだろうね？
やはり都合の良いように嘘の予測を立てて計画を進めていくのかな？

>>20795 匿名さん
確かに！
盛り上がっているところ水を差すようで恐縮ですが臨海地下鉄あまり意味がないですよね。

首都圏の新築分譲マンション供給不足でここも遅かれ早かれ完売するでしょう。

https://www.nikkei.com/article/DGXZRSP634760_Q2A620C2000000/

臨海地下鉄ができれば都心アクセスが便利になりそう。

今も不便じゃないよ
臨海地下鉄ができても何も変わらん

臨海地下鉄ができたら東京駅まで２０分くらいで行けるでしょうしかなり便利だと思います。

勝どきや築地まで５分になるのは嬉しいよ。臨海地下鉄このまま順調に進んでくれ。

>>20802 匿名さん
そうです。
頭のおかしな住民の妄想。
夢と現実の違いもわからなくなってます。

でも東京都の資料にも有るということは現実なのではないでしょうか？どっちが妄想なんだか。

検討が進んでるのは事実なのであとは完成を待つだけ。

さて、妄想はどちらでしょうか？事実を知りたい。

築地がこの先大きく発展することを考えると、臨海地下鉄はやはり楽しみ。

>>20809 匿名さん
>>20810 匿名さん
駅まで15分かかるから徒歩1分の有明一丁目からバスでゆったり行った方が早いよ。

>>20814 匿名さん
>>20801さんの言うのが事実です。

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昨年から検討会が始まりました。
というか、今まで検討会もなかったのかという方が驚きでした。
これから、需要予測や事業性の検討が始まるそうです。。。

有明内で一番駅から遠いここで臨海地下鉄とか・・・
ネガキャンも甚だしい

臨海地下鉄通っても、
東京駅から少し離れた場所に駅できるんでしょ？
新銀座もいまいちだし、
築地再開発もどうなるか分からないが、
頻繁に行くような感じにはならない気がする。
あんまり使い勝手よくないダメ電車になりそう。

>>20819 匿名さん
いやいや丸の内行き乗ろうよ。

臨海地下鉄で来てもメリットあるのは住友のタワーだけか

>>20822 匿名さん
有明に限らず言えばPTKがガチ。

へえ、順調に進んでるんだ。意外。

昔は中央区の議員の妄想みたいなもんだったのに、随分進んだのね。本当に東京都の資料に載ってるんだな。

東京都の公式の資料なんですね。

見る見ないは自由だと思うよ。みたいから見てるんでしょ？見たいのに見たくないって矛盾だよね。

東京都の公式資料を妄想と言い張るのは頭悪いと思われる危険性あるのに勇敢だな。（褒めてない

作る必要があるかどうか検討中なんてレベルなのに、順調に進んでると、都合よく脳内変換するのが有明クオリティ。

>>20820 匿名さん
つまりこのマンションを高値転売するネタには全く使えないな。　

>>20833 匿名さん
このマンションの最寄り駅はお台場海浜公園です。
臨海地下鉄の駅が出来る国際展示場駅は徒歩20分程ですから直接的には関係ありませんが、近隣の駅が賑わうのは良いことです。

臨海地下鉄は2040年代の完成を目標に、これから検討してみましょうという段階。
2022年度～2031年度が検討期間なので、建設か立ち消えかが決まるのはまだ数年先の話。

転売ヤーがいろいろなスレで建設が決まったかのように連呼しているけど、嘘なので騙されないように。

臨海地下鉄の恩恵が大きいのは住友のタワーくらいかな
東建のタワーはブリリアマーレやスカイタワーでさえ駅まで徒歩10分は掛かるから
銀座や勝どきに行く場合、目の前のバス停から都05－2に乗る方が早い
銀座まで25分弱、勝どきまで15分弱で行けます
臨海地下鉄は有明の住民のためってより銀座方面から国際展示場などのイベントへ行くのが便利になる感じかな

臨海地下鉄ができないと言ってるネガさんも、本当は有明に住みたいけど高くなって買えないだけなのでは。

>>20832 匿名さん
そう。作る必要がないよね。
組合の議事録などを見ると分かるけど
都05－2の本数をもっと増やして欲しいっていうのが有明住民の総意かな。
地下鉄は豊洲ー東陽町をつなぐ縦に抜けるルートを希望する人が多い。
実際、計画もあるはず。
同じ江東区で役所機能がある東陽町へいくルートが不便すぎるのが課題。
銀座へ行く地下鉄ルートなど有明民は望んでいない、バスを増やせよ！って感じ

>>20835 匿名さん
まだまだ時間かかりそうですね…
転売ヤーはそれじゃ困るので、すぐにでも決まると思わせたいんですね…

＞地下鉄は豊洲ー東陽町をつなぐ縦に抜けるルートを希望する人が多い。

これだ。ググったら普通に出てきた。https://www.city.koto.lg.jp/397101/kurashi/kotsu/kokyo/53247.html
有明民はこの計画を実現して欲しいのだよ。

>>20838 匿名さん
問題はそのバス便が大赤字でコロナ禍後も前みたいに回復しない見込みなことですね
そうなったらバスは廃止又は減便されていきます
バス廃止のタイミングで臨海地下鉄ができると思うので大分先の話にはなると思いますけど

>>20841 マンション検討中さん
もしかして、ツッコミ待ち？笑

>>20838 匿名さん
有明住民の強い要望で、都05-2系統の本数が増えたましたが、コロナのおかげで乗客数が減り、その後の復活ぶりがあまり思わしくないように感じています。
晴海フラッグとパークタワー勝どきの入居が始まれば、05-2系統が減り、05-1系統の本数が増えるのではと思っています。

湾岸は若い世代が多いのとまだタワマン建設があるので一時的なバスの需要増加は見込めるでしょうけど、都バス全体の経営は明らかに落ち込むので、緩やかに減便の流れにはなるでしょうね

>>20845 匿名さん

原因はコロナと言ってませんか？
出勤率が上がったのか、イベントが増えたのか、最近バスが混み始めてる気がします。
それで減便は酷かと。

コロナ時のイベント自粛が大きいでしょうね
コミケ時の1分おきバス増便だけでも相当な収益だったでしょうし

意外に臨海地下鉄が順調に検討進んでてびっくりしました。

なぜ地下にもぐりたがる？

地下鉄だからじゃない？

地下なら調整が不要だから開通も早い。

>>20850 匿名さん
築地には大江戸線、日比谷線、有楽町線の駅があり、交通アクセスは充分。
有明転売ヤーのいう新線なんか全く要らないよ。

必要だから東京都の資料にも有るのですよ。
不要なら資料には載りませんから。

>>20854 匿名さん
国際フォーラムとかも不要ですし
東京都は不要なものを作ったりしますよ。
当然、不要なものも資料に載ります。
都庁の官僚だって人間だもの。
ミスもあれば無能な人間も居ます。

でも、必要だから資料に載ってるんてすよね。
不要だったら資料に載ったりしませんから。

築地再開発の資料に載ってるということは、築地再開発に必要と思われてるのかもしれませんね。

臨海地下鉄ができないシナリオの方がむしろ考えずらい。

テレ朝も地下鉄ありきで有明に拠点作ってるんだろうしね。