ブランズタワー豊洲ってどうよ？

渋谷や新宿まで20分以上かかって不便だけど...
埋立地は土地代が安いから成り立っているわけで...
バランスが難しい

マンマニいわく

数多くのマンションを見学している私からすればブランズのブランド力を知ってはいますが東京湾岸で検討する方からすればさほど知名度なく、かつ東急自体が売り方を分かっていない感は否めないですね。


東急は今回の失敗を次に生かして欲しい

>>56401 名無しさん
渋谷にも20分でいけ、
銀座5分、有楽町7分、東京駅、新橋、虎の門近い。
無敵じゃん。

ほぼ完売なのにまだネガがいるのか
ここはBTT検討スレなのに何を今更検討するの？
もう売れちゃってて買えないのに
買えないマンションに対してネガするとか嫉妬心剥き出しの買えなかった人にしか見えないんだが

あ、次のBTT売り出しの値段を少しでも下げて自分が買えるようにしたいわけね

>>56402 マンション検討中さん
これはマンマニが東急ブランドを理解してない。東急沿線民の東急愛って想像以上に強い。人によっては三井三菱よりも東急という人もいるんですよね。

>>56405 匿名さん
ここまで人気になるとマンマニ恥かいたな。笑
東急愛問いうか豊洲愛。
豊洲でこの立地、新築の希少性を独身マンマニは分からない。
まともなマンくらはマンションマスターくらい。

施工会社が
中堅ではなくせめて
準大手なら、価値が違ってたなー
スーゼネなら文句なしだが

三井が入って名前がパークタワーになっていても、付加価値が上がっていたと思う。、

ららぽーと出来るよりも前に、豊洲に最初にタワマン供給したのは東急なんだよ。
にわかブロガーが勉強不足なだけでさ。

豊洲のタワマンは東急の供給に始まり、東急の供給に終わる。

エレベーター50戸に1台必要だって！
https://mansionlibrary.jp/contents/15011

・低層階用(4階～19階)　13人乗り3基　分速105m　1基あたり約135戸

ってことは相当待つな！

東急の実績は何十年もかけた街づくり、マンション1棟なんてどこがやっても同じ。

新宿までの距離を考えると中央線の
プラウド武蔵小金井
似てる。むこうはフライデーされてたけど
価格・新宿までの所要時間・規模
が似てる。

>>56413 eマンションさん
武蔵からは、渋谷にも20分でいけ、
銀座5分、有楽町7分、東京駅、新橋、虎の門近いのですか？
新宿前提？
普通東京駅前提でしょ？

>>56411 匿名さん

新築で50に1台のタワマン教えてください。
トリプルは１５３９戸で12基　非常用エレベーター4機
PTKサウスが1665戸で、住居用エレベーターが16機+非常用エレベーター2機。
PTKミッドが1121戸で、住居用エレベーターが9機+非常用エレベーター2機。
BTTが1152戸で、住民用エレベーターが12機＋非常用2機。
ミッドクロスは３００戸で住戸用3機、非常用エレベーター1機。

>>56412 匿名さん

特に慶應閥は東急大好き。

ＳＮＳで若い世代の湾岸民はめんどくさいって少しバズってましたね。
ここの事が言われてますよ～

>>56411 匿名さん
低層階はすべて完売してるけど、あなたはいったい何を検討してるの？

エレベーターの計画を失敗している感はある。
数はあるけど使い勝手が悪い。

管理費や修繕積立がかなり上がりそう。
月6万ぐらいの出費は確実かな

>>56417 匿名さん
あれ、トヨスタワーのことでしょ

>>56419 マンコミュファンさん
たかが6万できついんだ。
なのにロイヤルしかない検討板で喚いてみっともないなぁ。

>>56424 匿名さん
で、稼いでるあなたは、BTTのどんな部屋買ったの？
興味あるから教えてよ。

>>56395 匿名さん
同じ文章何回投稿するの？
うるさいし誰も読まないわ

>>56425 匿名さん
図星だからって切れたらダメ。

>>56425 匿名さん
横から悪いが、俺はあなたの方が気になる。
いったいここで何の検討してるんだい？

埋立地の地価は上がるかな？
人口減少に伴い下がる要素が強そうだけど。
やはり世田谷等にみんな住みたいだろうし。

>>56431 マンション掲示板さん
世田谷より江東区が人気ありそうだよ。
老人のあなたにはわからない価値観かな？

https://suumo.jp/article/oyakudachi/oyaku/sumai_nyumon/data/sumimachi2...

江東区の人気なんてこんなものです。柏と同じです。

>>56417 匿名さん

えっ、陰キャ低中所得のネット弁慶老人が
リア充中高所得を煽るのが流行ってるの？

さすがに人生こじらせすぎじゃない？

>>56436 匿名さん
江東区括りでもけっこう上でした。
豊洲のみだと上位だし。

>>56436 匿名さん
江東区括りでも上でした。
豊洲のみだと上位だし。

>>56234 匿名さん
私は豊洲より世田谷、杉並の方がいいと思ってその方面でも物件探しましたが、高齢化率の高さにびびってしまい結局世田谷、杉並を見送りました。

今も豊洲に住んでるけど、満足度高いもんな。
別に高級じゃなくてもいいし、生活利便施設がたくさんあって通勤に便利ならそれでいい。
街並みも新しくて綺麗だし。
3Aやら番町を否定するつもりもないけど、自分には向かないし、身の丈にあってる。
そのくらいの気持ちで購入してる人が多いと思うけどな。

>>56441 マンション検討中さん
満足度が高いといいながら10年未満で転々とする湾岸民とは違い、多くの都民は自分の街を長く大切にします。短期転居はタワマン購入者の宿命でもありますが、だからこそ東急の「愛が続く」が広告になるのです。実際には愛は続かないことの証左です。

>>56442 匿名さん
長くない証拠は？
いつも根拠レスですね。
会社でも周りから浮いてませんか?

>>56442 匿名さん
豊洲内転居がメインかと思ってましたが、ちがうよかな？

豊洲というマイナー駅だとやはり住みやすさが、出てきそうな

>>56447 マンション検討中さん
そうですよね。住みやすさが出てきますよね。とっても住みやすいですもの。

>>56447 マンション検討中さん
そのマイナー駅に粘着するあなたはマイナー以下の存在でOK？

>>56447 マンション検討中さん

メトロの乗客数
https://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transpor...
豊洲は227,843で有楽町より多く、月島の3倍です。湾岸ダントツです。

ゆりかもめでも新橋に続いて2位です。
http://statresearch.jp/traffic/train/passengers_company_ranking_3.html

りんかい線の乗客数と比較しても豊洲は湾岸一のターミナル駅です。
http://statresearch.jp/traffic/train/passengers_company_ranking_132.ht...

豊洲はバス、船のターミナルの規模が違います。

バスは都営でもターミナル扱いです。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/areamap/pdf/terminal_toyosu.pdf

ちなみにターミナル扱いは下記の街で湾岸だと豊洲のみです。
リムジンも羽田、成田まで出ています。

ターミナル別路線図（令和3年4月現在）
新宿(PDF:1MB)
池袋(PDF:1MB)
渋谷(PDF:1MB)
品川(PDF:1MB)
王子(PDF:1MB)
錦糸町(PDF:1MB)
豊洲(PDF:1MB)
葛西(PDF:1012KB)
上野(PDF:1MB)
浅草(PDF:1MB)
押上(PDF:1MB)
東京(PDF:1MB)
亀戸(PDF:1MB)
新橋(PDF:1MB)

船も浅草、台場等への定期便もある湾岸ターミナルです。