山手線の駅力を語るスレ

というか港南住民に真剣に聞きたいんだけど、新幹線だリニアだ羽田行きを毎日使うビジネスマンばっかりじゃないでしょう。
東京駅みたいなハブ機能を、だから生活にも便利みたいにすり替えるのって相当無理があるよ。

ちょっと先の駅で買い物をして、袋提げて乗るのって新幹線でも山手線でもなく地下鉄じゃない？
（車だからいいもん、みたいな感じならそれは駅力を語る上で見落としてる）

わざわざ行くかの議論、は確かに平行線になりだちだけど他の駅に比べたら品川は在勤在住者しか行かないよね。ついでに寄ろうって感じでもない。

利用者がそれで満足ならそれでいいんじゃね？
昔に比べればずいぶんと品川も良くなったと思うよ。
港南に住みたいとは思わないけど。

自分も同意見。それで渋谷池袋より駅力が勝るという話にはならないが。

>1009
上位の山手線駅で、駅周辺に住民が多く住んでいるのは品川だろう。

高輪方面には、閑静な住宅街と低層マンション多数、
港南方面には、開発により10000戸を抱えるタワマン。
話を他へ持っていこうとしても、すぐに品川に引っ張られる。。。

行かないって言ったのは・・・本当に品川には用がない
今もこれからも可能性がない

新宿・・・パークハイアット
池袋・・・ジュンク堂
上野・・・アメ横
秋葉原・・・電気街
渋谷・・・Ｑフロント
有楽町・・・ロオジエ
恵比寿・・・ウエスティン
東京・・・シャングリラ

あんたの日常とかどうでもいいんだけど？

シナガワのほうがどうでもイイぞ

>>1022
それってつまりは中核駅としての要素が近年まで無かったことの裏返しでは？

>>1009の表に２５駅しかないのだが、
もう１駅がどこだったか思い出せない。

山手線って２６駅だったよね？？？

誰か次スレ立ててくれないかな…（携帯だと無理）

今後の港区の開発は田町駅、芝浦に特化
民間の開発は虎ノ門～六本木に集中

品川は今以上の伸びしろがない
高輪も品川駅最寄りは一部で地下鉄最寄が大半
残りは開発に取り残された可哀そうな肉処理場の周辺住民

たしかに、過疎っていたこのスレが活気づいたのは、その品川組が参入してきたから？

＞可哀そうな肉処理場の周辺住民

ほんっと大好きなんだな笑

山手線の駅では東京メトロと都営地下鉄の両方が使える駅が比較的便利だと自分は思います。
これに当てはまる駅は、新宿、目黒、新橋、有楽町(日比谷)、御徒町(上野御徒町)です。
周辺の駅も含めると、代々木(北参道)、東京(大手町)、
秋葉原(岩本町)、上野(上野御徒町)も当てはまります。
巣鴨と駒込も近いので、周辺の駅と言えるかもしれません。
この中で周辺の住環境まで考えると、目黒は相当いい駅ですよね。

品川池袋渋谷の比較あたりからじゃん？
けど池袋渋谷勢、不思議なくらい出ないな。もう満足してるってこと？
品川にもそのくらいの余裕を持って欲しいもんだ。

ここにいる品川って港南だけだから汗だくでレスしてるんじゃないの

敢えて港南と限定しないのが武士の情けよ。

>>1034
せめて日本語で頼む

>>1029

そりゃ、芝浦アイランドに近い田町駅もいいですね。