シティタワーズ東京ベイ

>>62396 匿名さん
アオキ高い。オーケー狭い。競合するなら東雲イオンでは？

>>62400 匿名さん

でも残念ながらわざわざ車で来るほどの商業施設ではなさそうね。

国家戦略特区はやはり違いますー

結局のところ、
商業施設はイオンスタイル、
貸会議場はベルサール、
ホテルはヴィラ・フォンテーヌ、
と言った感じかな。

商業施設はイオンスタイル、ワロタw
200近いテナントの中の１つに引っ張られすぎでは？

貸会議場のベルサールは他のデベにないスミフの強みだけに力を入れてゆくでしょうね。

>>62400 匿名さん

ららぽーと豊洲の駐車場は、三井セゾンカードの会員なら3時間無料、会員が3000円以上の買い物をすれば５時間無料です。
ここの商業施設は、駐車場5時間無料くらいを打ち出さないと、豊洲と張り合えないのではないでしょうか。
期待しています！

臨海地下鉄くるかな？http://dorattara.hatenablog.com/entry/20190711/1562810400

商業施設が完成したら
豊洲からお邪魔しまーす

>>62409　匿名さん
夏に地下鉄発表って言ってたの、これ？

都が国に丸投げしたように見えるの、私だけ？

>>62411 匿名さん
丸投げというか、優先路線に追加してってお願いしてる感じかな？

お願いしたんだけどねぇ．．．っていう言い訳の伏線かな？

東京都的にはIRも築地再開発もあるし、早期整備したいだろうね

>>62402 匿名さん
アオキはたまに店舗外のアネックスの入り口の所で野菜売ってる事があるんだけど、誰かが連れた犬が舐めてるのに注意もしないし撤去もしなかったのでもう行かないと思いました。

記事の間違いでは？
3万平米ちょっととかはないでしょ。
恐らくホテル等を除いた敷地面積かと。
B街区の敷地面積ですら、4万平米以上なので、C街区に出来る予定の物を除いても、売場面積は、ららぽーと並みじゃないかな。

>>62416 マンション検討中さん
大規模小売店舗立地法を調べるといいですよ。
一の建物とあるのでSC棟だけです。
飲食店、医院、休憩所は面積に含まれない。
多分ルーフトップテラスもほとんど含まれないかと。

なんか、契約者より部外者の方がここの商業施設に敏感で注目している感じだな。それも半端じゃない嫌みとしつこさ。

>>62418
同感。
ま、それだけ注目されてて、気になってる人も多いと言う事でしょうけどね。

検討スレなので、契約者よりそれ以外の人の方が多くて自然なのでは？

>>62415 名無しさん
それも含めて野菜への養分となります。

>>62409 匿名さん
実現したら、三路線徒歩五分以内、銀座まで10分になりますー
商業施設が地下鉄直結ならいいですねー

さらに羽田にも20分、熱いエリアですー

>>62415 名無しさん

野菜舐めてる犬ワロタ
東南アジアかよ

これから国にお願いする路線が、いつ実現にこぎ着けるやら。。

地下鉄はとある企業から国への整備要請で東京都が動いている状況。いわゆるできレース。事業主体も決まってるし、淡々と進められていくはず。

>>62425 マンション検討中さん
なにか知ってる様な話ぶりですね

>>62422
実現「したら」

>>62425
淡々と進められていく「はず」

希望願望妄想は自由だけど、地下鉄ポジさんは本当に酷い・・・

カジノも最後は東京で決まりかな

アオキって質もよくないし、価格だけ高いだけだよね。ペットボトルなんて安いとこの2倍位するし。

>>62430 匿名さん

あなたはイオンで良かったですね

>>62431 匿名さん

アオキとイオンならいい勝負だね。
質はどちらも同じような感じ。

感性は人それぞれてすねー

アオキって犬が舐めた野菜売ってるんでしょ

アオキの回し者が不動産掲示板で宣伝してる。。w

>>62426 評判気になるさん

臨海地下鉄は決まってますよ。
淡々と手続きを進めてるだけ。

夏には正式発表目指してるらしいけど、間に合うのかな？
まあ、時間の問題だろうけど。

地下鉄君、また出てきたね。
あれだけ夏に正式発表と繰り返したのですから、どんなに遅くとも、８月8日の立秋までには正式発表ということですよね？

>>62431 匿名さん
あなたはどこが良いですか。

地下鉄の話はブログにも出てますね。
報道もあったらしい。

http://dorattara.hatenablog.com/entry/20190711/1562810400

どうやら、一部区間の先行開業もあるとの噂。
早いかもしれないですね。

地下鉄どれだけの人に有益なんだろ。有明から新橋へのゆりかもめは朝も座れるレベルだし、晴海は勝どきから汐留いける。築地から乗る人が多いとも思えないし、誰が使うんだろう。

>>62441 匿名さん

関係ありません転売ヤーにはそんなこと

>>62441 匿名さん
ほんと2,500億円も投じる必要あるのかしらね。
有明が臨海副都心の開発に燃えていたのは、30年前の話、今や物流拠点としての成長が著しいのに。

>>62441
この辺りから東京駅丸の内行きの朝、帰りの夜の都バスはすでに飽和状態。晴海から銀座、有楽町行きバスも連なるほど走らしているけど同じ状況ですね。
毎年混雑が酷くなっているけどバス本数増加も限界だし、バス運転手を集めるのも難しい時代ですから。
地下鉄が求められている理由は、予定されている経路上の現状の混雑や有明の今後の人口増加もあるけど、中央区も HARUMI FLAG　5千戸以上、豊海地区 2千戸以上、勝どき東地区 3千戸以上、築地再開発など確定していて、10年以内で住民が数万人増えることが分かっているのに有効な手を打てなかったことですね。
ゆりかもめの朝は新橋から台場方面が混雑するので利用されている方向とは逆ですね。

2500億円でもメリットが上回るって事ですから、価値はあるって事かと。

BRTは地下鉄までのツナギって事なんでしょうね。当面はBRTでなんとかして、７年間で地下鉄を作るってことかな。

BRTでは、HURUMI FLAG の住民も捌けないことはわかっているんですよね。
1台100人程度で、プレ運行で 450人/時、2022年の本格運行時の全線合計でも 20便/時で、2000人/時の計画なので。
20便/時は道路空いてて自動運転しないと厳しい

>>62447 匿名さん

そんなに乗る？
有明ですら5人も載ってないのに。
どういう計算なの？

地下鉄のニュースって、都てはどうにもならないから国に協力を頼むってことですよね。
誰かが夏にも決まるって言ってたけど、到底そんな状態ではないことが分かって、正直ガッカリしました。