【TX】つくばエクスプレス沿線ってどうですか？

柏たなかの桜田義孝は１５００円で東京延伸します、かな。

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2018年7月に都内からおおたかの森に越してきました。駅前ではなく、徒歩15分〜20分の住宅街です。
それまでは、都営新宿線沿線住人でした。

どの駅前のマンションも強気な価格設定ですね
びっくりです。
そんなに価値はないと私は思いますね。
住民が急激に増えすぎて、小学校が足りないとか
本来の区域の学校に行けないとか
あるみたいです。

駅からちょっと離れると、自転車必要になると思いますが
駅の駐輪場足りてません
まだまだ、マンション建設してますが、、、
どうなんですかね、、、

朝のラッシュは想像以上に混んでます。
7時台後半ですが、女性専用車でこんなにギュウギュウって何事！？と未だに思います。

各駅停車なら少しはマシかな、、、。

こんなに混むなんて本当に毎朝憂鬱。
地価が下がらないうちに持ち家売って
早く都内に戻りたいです。
（旦那の実家に住むことになり、渋々引っ越したので、、、）

都営新宿線の混雑なんて、たかが知れてますよ。
おすすめです。

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>>215

都営新宿線は混まない、荒川だけしか地上に出ないから、台風に強い。
TXも路盤の排水性能が高いため台風に強いですね。
それ以外のJR・民鉄はどれも風速規制に簡単に引っかかるけど。

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>>215 7月からTXユーザさん

TXで根を上げてるようではJRとか乗れないでしょうね

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都内は高級住宅以外はゴミゴミしてて個人的に好きじゃない。
ニュータウンで広々と綺麗な街並みに住みたい人はTXは最高だと思う

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女性専用車を空いている電車みたいに扱う民度…都営新宿線でも江東区～江戸川区という感じがします。
都営新宿線で住環境が良いのは、都心の一部か本八幡の北口ぐらいです。それ以外は地盤も民度も考えさせられる地域ですよ。さすがにおおたかが民度高いとは言いませんが（TX沿線だと現状そう言えるのはつくば・研究学園辺りでしょうか）。

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>>219 ご近所さん

とは言っても、都区内を走るのに空いているのは大江戸線も同様か？と。

運賃は高いけどね。

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横田ラプコンの横田空域を日本に返さない限り、羽田の西側への航路で無駄な旋回上昇は無くならない。
で、首都圏第3民間機空港（元来百里基地の軍民共用空港）である茨城空港へTXの延伸はないんだろうか？
そもそもその資金も無いからか。。

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>>221
>首都圏第3民間機空港（元来百里基地の軍民共用空港）である茨城空港へTXの延伸はないんだろうか？

ないでしょうね。
遠すぎます。

仮にTX延ばして最高速度160km/hにしたところで、秋葉原から1時間以上かかるわけですし、成田空港が第三滑走路を造りますから、茨城空港はローカル空港のままです。

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>>222 買い替え検討中さん

城西地区辺りが羽田新航路設定構想で騒いでいますが、横田ラプコンが民間機の通過を許す時間がPMの僅かな時間で騒音がどうの落下物がどうのと羽田新航路反対とか。

やはりTXを特急専用車を製造して160km/hでぶっ飛ばしても、成田スカイアクセスのスカイライナーより時間が掛かるなら投資した意味がないですね。

茨城空港は、羽田や成田が震災などで閉鎖された時のダイバートするでしかないんでしょうね。
事実311時には、米国の民航機に限って横田ABにダイバートしていたらしい。

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