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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都23区 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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欠品中 |
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臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう
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5684
匿名さん
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5685
匿名さん
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5686
匿名さん
小池が都知事の間は、何も動かなそうだね
一時期、有明アリーナまで金の無駄って工事中止しようとしてたからね。
都心に近いアリーナなんて、コンサート会場として五輪後にフル回転するのが確定してるのに
みんながＣＤを買わなくなったから、
アーティストが食べるためにコンサートしまくってて、とにかくコンサート会場が全然足りない
ライブに行かない人は、知らんだろうけど
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5687
匿名さん
>>5681 匿名さん
国や特別区が作りたいと言っても出来ない。
市か県か都がやる気を出せばすぐ動く。
鉄道会社がその気になっている事が条件。
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5688
匿名さん
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5689
匿名さん
豊洲の移転は遅れるし、BRTも延期だし、築地の再開発もグダグダだし、
都知事が変わらないと何も動かんわ
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5690
匿名さん
ぶっちゃけ江東区も豊住線は本気で実現するとは思ってないでしょ。ダラダラトピックスとして残したいだけ
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5691
マンション検討中さん
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5692
匿名さん
2030年までに開業しないなら実現しようがしまいが関係ないかな
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5693
匿名さん
>>5691 マンション検討中さん
赤字確定の路線、地域住民か少し便利になる以上の意義はない。
この状況で、Goサイン出す無能は現代にはいない。
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5694
匿名さん
都民の関心（＝都政の優先）は、品川アクセス、羽田アクセスの改善、鉄道不便地域の解消、混雑の解消です。
品川地下鉄、JR羽田アクセスは当確、鉄道不便地域を通り勝どき駅の混雑緩和も期待できる臨海地下鉄もほぼ当確。東京側（品川～大崎～目黒～渋谷）と川崎側（川崎～武蔵小杉～溝の口）を結ぶ路線の混雑緩和の対策は優先度が高い。どれにも当てはまらない豊住線は微妙。
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5695
匿名さん
>>5682
その地図には、新金線・総武線・越中島線を経由してる路線がありますね。
矢切から新柴又は、標準軌だから三線軌条にするのかな?
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5696
匿名さん
ここで持論押しつけても結果変わらんよ。私たち下級国民は黙って待ってれば良い。
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5697
匿名さん
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5698
匿名さん
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5699
匿名さん
増田さん選んでおけば市場も延伸もとっくに決まってただろ。なんで小池なんか選んだんだよ。
腹黒い二階は、小池の二期目を応援し始めたぞ。まったく疫病神だ。
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5700
匿名さん
何故検討が進んだ結果、話が振り出しに戻るんだろ。
不思議だな。（棒）
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5701
匿名さん
慎太郎、猪瀬、舛添、増田、と小池以外なら全て前に進んだと思うわ
小池がオリンピックの施設をコストカットしようとした時に、国立競技場を舛添時代に取り壊しておいて本当に良かったと思った。国立競技場を壊してなければ、たぶん新国立競技場作ってないわ。
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5702
匿名さん
でもさ、江東区が加算運賃をやめた時点で実現する術がないわけで。
メトロが建設を引受けるとでも思ってたのかなぁ?
腹案でもあるのかいな。
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5703
マンション検討中さん
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5704
匿名さん
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5705
匿名さん
江東区が思いのほか冷静だったのはこういう動きがあったからなのでしょうね。
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5706
匿名さん
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5707
匿名さん
メトロが整備すべきとの都の意見は観測気球で、着地点は都と区の3セクによる建設となりそうだね。
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5708
匿名さん
>>5706 匿名さん
この前発表された内容そのままじゃん。裏の話が表に出て来たわけではないよ。
この発表は、これまで積み上げてきた話をちゃぶ台返しして、検討を一からやり直しますって事だよ。
メトロが地下鉄を整備するのが難しい場合は三セクも検討しますって、お前らその検討を何年繰り返してきたんだよ。。
江東区の地下鉄担当課長が倒れるぞ。
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5709
匿名さん
>>5707 匿名さん
数ヶ月前までは3セクの建設だったのですが。
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5710
匿名さん
そのままではない。
メトロを巻き込んで技術検討を開始するとある。事業主体についても別途協議する。
裏ネゴがなければそもそも協議や検討にまで辿り着かないだろう。
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5711
匿名さん
新聞を使って水面下の動きを少しずつリークするのはよく使われる手だ。
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5712
匿名さん
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5713
匿名さん
検討を開始というのは作りたい側の言い回しであって、メトロ側としては単にやるかやらないか判断するための調査に協力するというだけだろ。そこで運営に支障があると判断したらメトロは降りる。というかそういう判断をとっとと下したいから調査に参加するとも言える。メトロは不動産業に力を入れていきたいのに、豊住線と南北線延伸は運賃収入増加に直結しないからやりたくない。バリアフリーと混雑緩和策で既存路線の維持に金が出ていくから、新たな収入源を確立しないとならない。
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5714
匿名さん
豊住線のネックは利便増進も地下補助も使いづらい点にあるから、そこをどうするかだな。
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5715
匿名さん
>>5710 匿名さん
これまで事業主体をどーするかで何年もメトロと協議してたんだよ。
そこが決まりそうもないから、そこは置いておいて技術的検討でもやってお茶を濁しておきましょうかねってこと。
技術的検討って今さら何をやるんだか。
東陽町との接続のところか？
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5716
匿名さん
>>5713 匿名さん
> そういう判断をとっとと下したいから調査に参加する
それはあなたの妄想でしょう。
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5717
匿名さん
いずれにしても、この前の発表そのままでないことは確か。
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5718
匿名さん
>>5717 匿名さん
そのままでないことは確かだよ。
状況が悪化したんだって。
手術は手遅れなので投薬で様子みましょうって事。
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5719
匿名さん
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5720
匿名さん
発表で気になったのが
先般３月１日に開催された国主催の検討会において、三セク整備、地下鉄補助を前提として、 一定の条件のもとで事業性が確保できることが確認された。
「一定の条件」って何よ?
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5721
匿名さん
つまり、国交省の検討会で上下分離・3セクの地下補助で話をしている一方で、東京都は上下一体整備を言ってきたのか。
もう滅茶苦茶だな。こんなのお話にならない。
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5722
匿名さん
ガンで、腹を切るか、背中を切るか、3月末でに決まるはずだったのに
腹を切ろうと思うけど、検討して駄目だったら背中を切る事も検討します。念のためMRIで腫瘍の大きさを確認しておきます。
と、医師に言われたら「あぁもうダメなんだろうな」と普通は察するよな。
もう諦めようよ。
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5723
匿名さん
>>5713 匿名さん
一応訂正しておくと、豊住線を建設することにより
追加の運賃収入として年間50億円程度は見込めるようです。
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5724
匿名さん
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5725
匿名さん
整う余地があるのか
＞東京地下鉄との整備主体に関する協議・調整が整わない場合は、第三セクター方式による整備を検討することになる。
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5726
匿名さん
>>5722 匿名さん
なんで癌で例えてるのかわかりませんが画像の再検査ではなく、ネオアジュバンドを始めた感じですよ。
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5727
匿名さん
メトロには断固たる決意を見せてほしい。やらないという（笑）
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5728
匿名さん
それでも臨海地下鉄よりはリードしている状況なのかな。
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5729
匿名さん
>>5728 匿名さん
後ろ向きに走っているのがリードいうならそうかもしれない。
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5730
匿名さん
>>5725 匿名さん
話が明後日の方に向いてるよね。
誰が整備するかの前に、メトロに減収が発生するのが問題ではなかったの?
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5731
匿名さん
「検討だけで上下一体とか言ってたけど、整備する意思があるか改めて聞いてみようぜ？」
と
「運用ノウハウを持つメトロに整備について聞いた方が三セクで進めたとして無駄がない」
で分けてる感じだな。
もし整備を請け負わなくても三セクで行く（かも）という話だな。
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5732
匿名さん
>>5731 匿名さん
今までの3セクの話はどこに行ったの?
3セクで行く話をずーっとしてたじゃないですかw
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5733
匿名さん
まあ、江東区ではなく東京都が上下一体を宣言した事に意味があるのかもしれん。と都合よく解釈。
それでも答申前に言ってやれよとは思う。5年間時間を無駄にした。
東京都が作った上下分離+加算運賃案で答申が通っているのだから。
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