臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

品川地下鉄はそれこそメトロマター感あるよね。よって30年プロジェクト

メトロは新線建設しないと名言してるから(認可済みの豊住は例外)港区マターだよ。区民から特別徴税すればいいよ。メトロは営業にも消極的で三セクのローカル線にするしかないね

>>2200
表の整備ありがとうございます。
表を見ながら投稿させてもらいました。
PCから各コメントへの投稿だとリンクが抜けるような。。。
巨額な費用が必要ですが、首都の新インフラ整備として、今秋２０兆円の経済対策に組み入れられることを望みいます。

>>2193
小池都知事でも全く持てないよ。
反対派は待遇が悪いのに不満を述べているのではなく、稼業存続、魔窟築地の裏で一儲け出来ないために反対しているのだから、移転中止でないと納得しない。
あなたはこの問題の本質を分かっていないのに、小池候補に有利に誘導しようと選挙利用している。
築地移転は民主的に合法的な手続きで決定した建築済みの事業であり、もはや都政の課題ではないのに。

既に、新市場移転のために６０００億も無駄金使っているのに、今更中止なんかできるわけないじゃん！

>>2204
だめだこりゃ。
市場関係者は、もはや移転反対じゃないよ。移転時期の見直しだよ。
反対派の団体が出した要望書もそう。
中止じゃなくてね。

で、中止するかもしれないと言ってるのは鳥越さんね。

>>2186>>2188>>2190と同じ事言ってる。本気で延期する気があるのかも怪しい。選挙の時だけ威勢が良くて公約は守れなくても実行しようと努力する姿を見せればいいとかいう民主党パターンか？

発言コロリ 小池百合子氏「築地移転立ち止まる」の真意
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/186325/1

今さらだけど、豊住線なんてこの話題始まる前から閑古鳥だったよね。

>>2194 通りすがりさん
中央区報告に関する続き：
導入部分が交通不便の解消という話題から入っており残念。東京の国際競争力を確保するために、中央区なりに考えてみました、とか書けなかったのかしら。国際競争力の強化に資する鉄道ネットワークなんですから。
湾岸地域の羽田空港・成田空港・東京へのアクセスについて新宿・渋谷と比較しているが、所要時間の計算の起点が市場前になっており、意味不明。湾岸の中心を新市場にしたいの？交通結節点である新宿・渋谷と新市場を比べてどうするの？交通不便をアピールしたいがための苦肉の策にしかみえない。起点を豊洲か国際展示場に設定して、直線距離は明らかに短いのに新宿・渋谷からと同程度かそれ以上の時間がかかる、という説明の方が納得感があったはず。
有明の人口予測は６万人台から２万人台に現実的に検討しなおしたのは評価できる。
中央区の湾岸を中心とした鉄道ネットワーク構想のうち、矢切駅方面へは豊住線で代替え可能。渋谷方面へは銀座から銀座線と競合して整備する動機がない。新宿方面へは既に勝どきから大江戸線がある。羽田、品川方面へは国際展示場でりんかい線乗り換えで行けるので、これも羽田に向けて長い海底トンネル工事をする必要がない。ゆえに東京へ延伸し、TXとの接続となった、と解釈。

>>2199 匿名さん

http://s.ameblo.jp/mori-arch-econo/

増田氏が当選したら、直下地震の対策が進んでないエリアを重点的に対策するって。
災害危険度の表のうち、どこが優先になるかな

>>2209
江東区の有明（南北合計）将来常住人口予測は6万ではなく4万のようです。中央区報告書はH42で2万74百としていますが4万はもっと先の予測かと。どっちにしろ相当な眉唾物には違いないですが。びっしりタワマンが立ち並ぶ街になる？

>>2208
>>1182から>>2118まで豊住線メインで続いていた。ほとんどはネガ（意味ない派&出来ない派＝湾岸地下鉄推進派？）がツッコミする展開だったから実質過疎っていたと言えなくもないが。

>>2212 匿名さん

豊洲は東西に長いので、南北で切るよりも晴海通りを堺に深川寄りの東、海寄りの西で切る方が判りやすい。

臨海地下鉄が実現したら資産価値が上がるマンションのランキング作ってよ。

>>2215
そのころ築30年とか40年に。ランク外

>>2209
地下鉄建設は金がかかり過ぎだよ。3,000億で短い新線じゃね。
そもそももう埋立地の開発は終盤だし。大金も使いよう。
スカイツリー650億
ブルジュハリファ1,500億

新線の経済効果？
副都心線が答申に載ってから完成まで36年、そして開通から8年も経つが、
駅の周りはまだ一戸建ても。

新線を今から検討し始めても、経済効果が出る頃には
ここを読んでるオジサン達の多くはもうこの世にいない。
もっと即効性のある事業に金を回せよな。

>>2217 匿名さん

僕ちゃんいくちゅ？
オジサンが沢山税金払ってくれてるから、辛うじて今の経済が回ってるんだよ。
オジサンがこの世にいなくなった世界の日本国は経済破綻してるから、何も作れないので君らの生活はもっと廃れちゃうよ。
今からちゃんと仕事してオジサン並みに税金払える様になったら出直しておいで。
あ〜でも僕ちゃん達がオジサンになるころにはAIの発達でロボットに職を奪われているか？笑
大変な世の中を生き抜かねばならないんだね〜ご愁傷様。

>>2218 匿名さん

いや本当にその通りですよ。オジサンは勝ち組ですね。若者にツケを回せば良いのですから、豊住線や湾岸地下鉄のような過剰なインフラ投資にも賛成するのは当たり前ですね。
あまり長生きすると社会福祉が破綻するので気をつけてくださいね。

>>2216 匿名さん

豊洲新市場６０００億。
土壌汚染費用の８４９億だけで、スカイツリー作れてしまうのだね。

この金で、湾岸新線作っておけば良かったんじゃね？と思うのは俺だけ？

>>2217 匿名さん

デベ的には、もしかしたら地下鉄が来るかもしれませんよ？、と耳元で囁けるか否かが重要なのでは？

文脈から>>2217は自分もおっさんと言っているように見えるのだが

>>2216 匿名さん

建設期間は5年を想定。
あくまで事業計画を策定する際の前提のようだけど。
工事着工りがもっと遅くになってしまう、なので今ある物件は築30〜40年になってしまうということ？

もし５年後にできると思ってるとしたら、中国に住んでる方かしら

>>副都心線が答申に載ってから完成まで36年

どうマッハでできてもこの国では答申登場から２０年弱はかかる。そして、そもそもできる可能性は低いと思うよ。財源もないし、スポンサーもない。これだけ経済ボロボロ、人口減少、ＧＤＰ減少予定の国に、そんな金がない。地下鉄欲しけりゃ、子供１０人くらい産んでくれい！

＞2219
＞いや本当にその通りですよ。オジサンは勝ち組ですね。若者にツケを回せば良いのですから
逆だろ？大丈夫かよ
若者たちが新線を使う。ここにいる建設に向けて戦うオジサンは墓の中。

実は30代と40代の喧嘩だったり。

いや～20代の青二才と30半ば以上の実需層の争いじゃない？

>>僕ちゃんいくちゅ？
>>オジサンが沢山税金払ってくれてるから、辛うじて今の経済が回ってるんだよ。

情けない、情けなさすぎる。豊住　臨海

おいおい湾岸ごときと並べんな

オジサンがもっとちゃんと働いてくれればこんな世の中にはならなかったと思うけどね。

>>2227 匿名さん

30代も40代も税負担や社会福祉負担の面からすると＊＊＊で一緒でしょう。勝ち組オジサンは50代、いや60代以上では。

>>2232 匿名さん
いや70以上かと。
ただ若さはお金では買えないので貧乏でも若い方がいいかな。
70のじいさんに100億あげるから年齢替えてくれと言われても絶対に嫌だし。

貧乏でも若い方が良い？大間違い。

間違ってもタワマンは買うなよ。下流老人確定だよ。

特に豊洲や東雲一帯の江東区タワマンは買うなよ。オリンピック前に価格暴落するって言われてるから下流中年が確定するよwww

それ以下の宿無しになって多摩川河川敷が住処になるかもなwww

だから、3000億円で30年後に６両編成のショボい地下鉄より、
日の丸の技術で300階建タワーとか海底都市でも作ってよ。
その実績を掲げてドバイで日本企業が商売もできるよ。
オジサンも生きてる間に恩恵を受けられる。

おらが村に借金をして電車を！
って、もうしょうもないだろ

1400億で東京延伸できるTXが6500億の湾岸地下鉄の話に乗るだろうか。乗るとしたら負担が軽くなる場合しかないのでは。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/list/201606/CK20160607020001...

その1400億で豊住作れば万事解決。

>>2235
マジレスすると、海底都市って塩害対策とかお金かかりすぎね？

モルディブのような海底レストラン等なら現実的だけど、東京湾の魚見てもねぇ。

＞塩害対策とかお金かかりすぎね？

はいはい。
アクアラインっと。

>>2238 周辺住民さん

スズキとかボラとか銀色に輝く魚が綺麗かも知れない。

スターウォーズの惑星ナブーの海底都市。

いいねぇ

国土強靭化で　豊住線？　あほだ。
300階のスーパータワーを築地に作って、２本目以降を海外で受注。
そのほうが国民の所得があがる

>>2242
本当にそう思うなら地下鉄ネガってないでスーパータワーを作ろうという運動をしなさい。効果あるなら話を聞いてくれる人がいるでしょう。

別に豊住線と臨海地下鉄は消えるから大丈夫。
羽田アクセス線が本命だよ。

羽田アクセスは誰も否定してないよ。
むしろ、そのアクセスに対してどのルートを作るか？その１つが臨海地下鉄なんだよ。
あとね、公共交通機関は必要な場所に作る。
必要の意味とはその線を皆が使うとかじゃなく、他に無いから必要なんだよ。ただ使う人が極端に少なければ作る必要に値しないが、発展を踏まえ人口数が増えるから必要になるのね。
欲しいとか自分は使わない無縁の場所には無駄とか個々の意見はいろいろだけど、そんな事はどーでもいいんです。
臨海地下鉄構想は住民の希望願望の欲求ではなく都市計画とアジア戦略特区のプロジェクトの1つに過ぎないんだよ。
最近のスレはどれも議論する余地すらない酷い内容だから皆スルーしちゃってるのかね。
儲かるとか損するとか抜きに客観的に計画の中身見た方が良いですね。
よって作ると決まれば何十年も先の話しじゃないからね。
東京都レベルの話しでもないんだよね。
出来ない理屈を並べ立てても意味がないよ。

＞むしろ、そのアクセスに対してどのルートを作るか？その１つが臨海地下鉄なんだよ。

意味不明

ポジさん

アジア戦略特区って何？

臨海地下鉄を推進してたのは舛添さんなんだが。後任知事が、金食い虫の計画をどうするかだな。

羽田アクセスに臨海地下鉄を使う計画など無いぞ。昔からある勝手な想像話を除いて。

正直実現したらとてつもなく嬉しい路線だが金が掛かりすぎる。羽田アクセスより距離は半分以下なのに事業費が倍近くだもの。国が大部分を被んないと無理では。

コスト面は羽田アクセスと比較しちゃいかんだろ。

＞2250
ＢＲＴをやるんだから、臨海地下鉄は無理。
答申は「とりあえず載せたよ」という構想が多すぎる。
そして、信者のようにできると信じてしまうポジも多すぎる。

もしやると発表したら、その時点でＢＲＴの京成バスの株価が暴落だ。
少しでも臨海地下鉄の動きがあったら、すしざんまいのようにＢＲＴから撤退するだろ。

>>2247 匿名さん

>>2247 匿名さん
正確にはアジアヘッドクォーター特区です。

臨海地下鉄の予算見積り、品川と合わせてザハさんの新国立並だったからね。もちろん実際にやったらコストはもっと膨らむだろう。無理。

ローカル線なので沿線住人の特別徴税で作ります。金銭面で周りに迷惑お掛けしません

＞正確にはアジアヘッドクォーター特区です。

正確には？苦笑
国家戦略特区と混同してよくわかってないだけでしょ
ポジさんは概して情報に弱い

>>2256 匿名さん
今年４月に既出の話題ですので246あたりを参照ください。

↑
大丈夫だよ
でもこれからはちゃんと書けるように頑張ろうね

ポジはマイナス面を直視できないから。
見たくないものは見ない。知りたくないものは知りたがらない。
だからいつも情報に弱い。
ポジはギャンブル好きな人が多い。
臨海地下鉄もね。

臨海新線ネガには、蚊帳の外の田舎者が多い。

2260
大外れ

ギャンブルに外れても、また性懲りもなく繰り返すのも特徴。

他スレでは臨海地下鉄の実現どころか５年で工事終わるとか駅が直結とか１０年住んで２千万儲けるとか大勝利とか言いたい放題なんだが。

>>2263 匿名さん
それたぶん荒らしのネガね。ポジじゃないよ。

>>2262
ほんとそうだよwww
ギャンブルで豊洲のマンション買って失敗して今度は実現性の低い地下鉄延線を夢見る。
学習能力ひく過ぎだろwww

>>2263
｢大勝利｣が大好きな馬鹿は皆さんご存知のらえもんwww
いつものらえもんキラーに完膚なきまでに論破されて大惨敗のくせにwww
そしてのらえもんキラーをアクセス禁止にした後でのらえもんキラーを罵り始める。お決まりパターンwww

ギャンブルの勝率を考えれば「損するだろう」とマイナス面に目を向けられる人は、ちゃんと期待値とか正規分布とか理解しようとするが、ポジの人は考えたくないから情弱になりやすいのかな。
アジア戦略特区(苦笑)さんのようなポジは多い。

マイナス面を直視できないポジ
豊住のダメダメの理由を書いてくれそうな人がいたが、結局聞きたがらなかった。

いや～釣られる釣られる(笑)
ほんと張り付きネガは反論に生き甲斐を感じてるね～
もっとも、多分一人だと思うけどね～(笑)
アンチのらえもんさん。地下鉄が出来ようが出来まいが君の生活には全く関係ないからあまりムキにならないでね！
情弱情弱って(笑)君がどれだけの事実を知ってるのか？立証出来ないだからあまり他人を罵るのはお控えなすって！

アジア戦略特区(苦笑)さん
虚勢ｗ

有明の住民にとってアジア戦略特区とはプラスなのだろうか？
経済力のあるアジア人と付き合いがないので解りません。

アジア戦略特区なんてないよ

ポジは、空威張りの意味の「虚勢」と、種を絶つ意味の「去勢」を間違えたようだ。
そしてポジがそれを関連付けるような危険な反論をしたから、発言は一斉削除された。
ネット掲示板に参加したいなら、もう少し語彙力を身に着けてからにして欲しいものだ。

>>2271に公序良俗に反する投稿して削除されたのは
のらえもんとかいう人ですよねｗ
内容は伏せますが本当に下品な投稿でした。

あと、のらえもんさんは自分のことをポジティブという意味でポジと呼ぶのもどうかと思います。
本当にポジティブな人は土壌汚染や液状化や中国人のマンション爆買いが問題になっている豊洲などの湾岸のタワーマンションは積極的に避けます。買いませんｗ

シラケるな。

>>2278 匿名さん

ぜんぜんのらえもんじゃないと思う。

そう、全然のらえもんじゃないね。
消されたのはアンチのらえもんでしょ、笑
異常なまでの敵意。なんかあったとしか思えない。
そんなことは地下鉄と全く関係ないので出来ない話しはいらないから出来る妄想に戻しましょう〜

ギャンブルがやめられないのは、
きっと勝てるという妄想をしてしまうから。
ポジティブシンキングは、冷静な判断を鈍らせる。

のらえもんさんではなく、某評論家では？

小池当確。都民はまともだったか…orz
新線やや後退かな

豊住はマトモな人なら作るから安心しなよ

2284
ネガの方が冷静で先見性があるということだよ

そしてポジは、ギャンブル依存症と同じく、勝つ妄想を繰り返す

>>2286
ポジも今回の結果は予想通り。その上で番狂わせを期待していただけ。しかし叶わず…地下鉄に何か投資しているわけではないので別にギャンブルではないのだが。
というか小池押しの人たちネガだったのね。

小池氏ってバックが鉄道・ゼネコンとかインフラ系で都市開発推進派じゃなかったっけ？
違った？

>>2288
支離滅裂。君もういいよ

>>2289 匿名さん

小池さんは金融都市東京を推進してます。金融都市は大丸有や港区の開発で十分間に合うものと思われますので、小池さんの当選は湾岸エリアの開発には特に影響ないでしょうね。また、五輪関連予算の見直しという意味では逆風でしょう。

二階建て車両はどこを走るの？

誰が湾岸限定の話してるの？

>>2291 匿名さん
いや、そういう表面的な話じゃなくて。

>>2292 匿名さん

すでにグリーン車増結が決まっている中央線くらいでは。

>>2295
既定路線以外は難しいか。全車両二階建てなんかしたら遅延が半端ないし。まあ誰が知事でも一緒だろうけど。

>>2290
落選者に投票すると支離滅裂なのね。世間の風は厳しい…すいませんお暇します

>>2291
話が地下鉄からそれちゃって恐縮ですが、私は女史に投票しました。
3候補者の中で唯一、国際社会の中で東京をどうするのか、ビジョンがあったからです。
また国際観光産業振興議員連盟（ＩＲ議連）に加盟されており、前知事が否定的だったIR（統合型リゾート）の台場への誘致が進む期待があります。
湾岸地域の発展を考えれば、期待できる都知事と思います。

どらったらさんが地下鉄の新国際展示場駅の位置予想をブログで書かれていましたね。
私も妄想してみたんですが、やっぱりゆりかもめの下じゃなくって、首都高晴海線に並走させるほうが良いと思うんですよね。
理由は２つ。
・国際展示場駅に余裕をもってカーブでき、Ｒ＝４００も可能。
・国際展示場の駐車場地下を車両基地にできれば、そのまま南下することで入線できる。
まあ、車両基地は八潮を使わせてもらえればいいんですけど。
国際展示場駅も新設するのではなく、りんかい線の駅を共用できれば建設費も抑えられるのではないかと妄想してます。

多分、中央区の案は中央区の住民が、豊洲市場へ行きやすいことのみを優先したためにあのルートになったんじゃないかと思ってます。