東京サウスゲート計画＜18＞

海外旅行者受け入れ再開

羽田空港はこれから活気出ますね

影響ありません

？

E滑走路はリニア完成頃？

>>43042 匿名さん
C滑走路とE滑走路とはクロースパラレルになるので同時着陸はない。ちなみにその画像は間違っているので素人が作ったと思われる。

クロスですか？

首都圏第三空港の整備計画を復活させて欲しい。

同時はなくても交互はありますよね

クロースパラレル方式（close parallel;closeは形容詞であり"近くの"の意である）

これが実際に近いと思います

朝日新聞の写真はこれでしたね

飛行機の腹がビルにぶつかりそうですね

なんかスレ趣旨と違う話が続いているので最近の資料のリンク集貼っておきます。

◆2019年3月27日　国土項通商東京国道事務所が国道１５号・品川駅西口駅前広場整備事業計画検討会の最終報告を公表
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000743138.pdf

◆2020年３月　東京都が品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2020を改定公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

◆2020年3月　東京都が「(仮称)品川駅 えきまちガイドライン」を公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

◆2021年　米国Picard Chilton公式サイトに高輪ゲートウェイのデザインパースが公開
https://www.pickardchilton.com/work/global-gateway-shinagawa#

◆2021年7月3日読売新聞　朝刊に東京メトロが地下鉄南北線を白金高輪から品川まで延伸する事業に着手すると報じられる

◆2021年12月13日港区議会建設常任委員会において「品川駅周辺地区地区計画の変更（原案）が承認される
https://gikai2.city.minato.tokyo.jp/voices/GikaiDoc/attach/Nittei/Nt22...

>>42922 匿名さん
　
そういうことですね。いよいよ高輪ゲートウェイで建物の建築が始まるようです。
楽しみですね。地図にもグローバルゲートウェイ品川と書かれていたりしますね。

品川駅改良工事＆北口新設工事　　　
新改札などが設置され高輪ゲートウェイ方面まで整備される予定。　　　　　

上部構築物が品川駅のホームを覆い隠し始めた。　　　
最終的にはホームは完全に地下ホームのようになる。　　　　

その2　　　　　

その3　　　

北口のホーム直上には10階建てのビルができる予定　　　　　

品川グースの解体が進んでます。恐らく上部から順に　　
崩していく工法。被いの内側ではすでに高さは半分程度に
なっていると思われる。　　　　　

東京メトロ南北線の品川～白金高輪延伸計画のルート決定！

白金高輪駅から目黒通りを抜け、白金台駅まで進み、南に方向転換して環状４号線を通り、国道１５号から品川駅に接続する計画！
　　
環4など直下に新線/東京メトロ南北線(品川~白金高輪) | 建設通信新聞Digital

https://www.kensetsunews.com/archives/702696

　　　　　

「品川駅仮開業150年記念企画★今しか見られない！！品川駅未来体感ツアー～大規模開発工事の裏側から品川駅の未来を感じてみませんか～」で見学した旧連絡地下通路。

とっくに破却されたと思っていたのに、幼児期に母親に手をひかれて通った懐かしい品川駅の地下通路が廃止当時のまま残っていました。いまはダクトなどの配管を通すスペースになっています。懐かしさに思わず感極まりそうになりました。　　　　　

その２

地下物流拠点

品川駅北方に建設中の地下物流拠点の様子です。初見で賭博黙示録カイジ(ｱﾆﾒ)の地下帝国を彷彿とさせる雰囲気です。2019年頃に石垣(高輪築堤)が最初に発見されたのもこの場所とのことです。

地下の物流拠点についてはほとんど発表されていませんが、かなり大規模なものを構築中です。

品川駅北方の地下物流拠点につながる地下物流拠点連絡トンネル

東京メトロ南北線の白金高輪～品川延伸。品川駅(仮)は国道15号の地下にホームを新設。白金台駅と高輪台駅の近くを通るが、途中駅は設けない「既存路線と地中の深さが異なり、乗り換えの利便性が悪いため」

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC091EU0Z00C22A6000000/　

>>43034 匿名さん

WCT住民ではないですが飛行機の音など何ら問題ありませんよ。
騒音と言うレベルのものではない。誰も気にしていません。

>>43036 匿名さん

ズームすりゃそんなもんだわな
当たり前。

>>43049 匿名さん

だからさ、飛行機は何ら問題ないレベルなのでほかでやってくれないかね？

>>42564 匿名さん

現在は品川駅周辺は港南口（東口）だけしか開発が進んでいないですが、
西口、北口が整備されるとネットワークがつながり回遊性も増していきそうです。

品川駅西口地区 再開発でA地区、C地区の合計の延べ床面積が
50万㎡って何気にすごいな。高輪ゲートウェイが4棟合計で85万㎡だから、　　　　　
その6割に匹敵する規模

シナネン本社跡地の再開発、近鉄不動産主導で賃貸かと思われていましたが、
何と分譲マンションになるようです。ホームページが立ち上がっています。
70㎡台8000万円台～ってことは坪380から420万くらいでしょうか？
シティテラスに次ぐ久々の案件、ウォーターフロント立地で人気になりそうです。
https://geo.8984.jp/shinagawa/?utm_source=yahoo&utm_medium=cpc&utm_con...

ホームページ見ると、ロケーションの良さが良く分かります。
品川駅徒歩はちょっと厳しいですが、天王洲アイル徒歩7分は
まずまず。

東京臨海高速鉄道「天王洲アイル」駅 徒歩7分
東京モノレール「天王洲アイル」駅 徒歩8分
京急本線「新馬場」駅 徒歩10分
JR山手線「品川」駅 徒歩17分　　　　　　　　　　　

>>43071 匿名さん

何度も宣伝不要です。専用スレでやれば？

>>43073 匿名さん
港南よりは東品川の方が立地良いよね。

>>43068 匿名さん
東西の距離がありすぎて回遊しないと思います。

>>43065 匿名さん
港南住民ですが、飛行機騒音はかなり大きいと感じますよ。さらにコロナが終息して明らかに本数が増えてきています。

港南住民ですが
↑
毎回アタマ悪すぎだろ江東区ゴミ僻地ミンｗ

でも実際、飛行機騒音は大きいですよ。特にこの季節は南風の日が多いので、港南天王洲のあたりに住んでいると窓を開けることができないです。

＞港南住民ですが、

↑↑↑↑↑↑↑↑↑

バレバレの偽の住民なりすますしはダメですね。
自分あての郵便物で住民の証明してごらんなさい？

真正の港南住民ですが飛行機の音は全く問題ありませんし
あの程度が気になる人は皆無でしょう。

　

>>43077 匿名さん

バカだから、いくら言われても違うなりすまし
パターンを考えられないのでしょう。

その程度のオツムだから江東区しか買えない
ことが良く分かります。
　

>港南天王洲のあたりに住んでいると窓を開けることができないです。

ほう、住んでいないのに「住んでいると」とはこれ如何に？
サウスゲートに関係ない江東区の僻地で二重サッシ必須の
騒音エリアに住んでいるあなたの妄想ですか。

動画の12分30秒から。常時騒音がやまないこれでは窓を
開けることはできないですね。
　

港南は飛行機騒音だけじゃなくて下水放流の問題もある。サウスゲートで一番課題の多いエリアですよ。

芝浦アイランド

騒音のない飛行機が発明されるまでは我慢するしかないですかね。

>>43079 匿名さん
港南アドレス恥ずかしい。。。

>>43076 匿名さん

とっとと証明だせよ
なりすまし虫ケラくん（笑）

10年以上港南に住んでいる真正の港南住民ですが飛行機の音は
全く問題ありません。運河も何も問題ありません。

>>43080 匿名さん

ネット掲示板で誰も聞いていないのに「○○住民ですが」と
前置きするのは「成りすまししてます」って言ってるようなもの。

まあ騒音の感じ方は人それぞれですよね。高浜水門の下水臭だって気にならない人は気にならないみたいですし。

>>43089 匿名さん

そもそも高浜水門の下水臭なんてものは存在しないからね

芝浦下水場は合流式と呼ばれる仕組みになっていて、悪臭を放つ未処理下水が高浜水門から運河に放流されてるのですよ。これは従来からサウスゲート再開発の環境面での課題の一つになっています。

東京湾の潮の流れが北から南なので芝浦アイランドは実は影響が少ない。

>>43091 匿名さん

悪臭などありませんよ。

>>43093 匿名さん

東京湾の潮の流れは時計回りですし、大雨時ですからそもそも排出された時点で
ほとんど雨水ですね。

>>43091 匿名さん

その問題はシーズンテラス地下の貯留増の完成でほぼ解決しています。

なんかスレ趣旨と違う話が続いているので最近の資料のリンク集貼っておきます。

◆2019年3月27日　国土項通商東京国道事務所が国道１５号・品川駅西口駅前広場整備事業計画検討会の最終報告を公表
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000743138.pdf

◆2020年３月　東京都が品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2020を改定公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

◆2020年3月　東京都が「(仮称)品川駅 えきまちガイドライン」を公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

◆2021年　米国Picard Chilton公式サイトに高輪ゲートウェイのデザインパースが公開
https://www.pickardchilton.com/work/global-gateway-shinagawa#

◆2021年7月3日読売新聞　朝刊に東京メトロが地下鉄南北線を白金高輪から品川まで延伸する事業に着手すると報じられる

◆2021年12月13日港区議会建設常任委員会において「品川駅周辺地区地区計画の変更（原案）が承認される
https://gikai2.city.minato.tokyo.jp/voices/GikaiDoc/attach/Nittei/Nt22...

>>42922 匿名さん
　
そういうことですね。いよいよ高輪ゲートウェイで建物の建築が始まるようです。　
楽しみですね。地図にもグローバルゲートウェイ品川と書かれていたりしますね。

その２

その３

その３品川グースの解体が進んでます。恐らく上部から順に　　
崩していく工法。被いの内側ではすでに高さは半分程度に
なっていると思われる。　　　　　

東京メトロ南北線の品川～白金高輪延伸計画のルート決定！

白金高輪駅から目黒通りを抜け、白金台駅まで進み、南に方向転換して環状４号線を通り、国道１５号から品川駅に接続する計画！
　　
環4など直下に新線/東京メトロ南北線(品川~白金高輪) | 建設通信新聞Digital

https://www.kensetsunews.com/archives/702696

「品川駅仮開業150年記念企画★今しか見られない！！品川駅未来体感ツアー～大規模開発工事の裏側から品川駅の未来を感じてみませんか～」で見学した旧連絡地下通路。

とっくに破却されたと思っていたのに、幼児期に母親に手をひかれて通った懐かしい品川駅の地下通路が廃止当時のまま残っていました。いまはダクトなどの配管を通すスペースになっています。懐かしさに思わず感極まりそうになりました。　　　　　

その２

地下物流拠点

品川駅北方に建設中の地下物流拠点の様子です。初見で賭博黙示録カイジ(ｱﾆﾒ)の地下帝国を彷彿とさせる雰囲気です。2019年頃に石垣(高輪築堤)が最初に発見されたのもこの場所とのことです。

地下の物流拠点についてはほとんど発表されていませんが、かなり大規模なものを構築中です。

品川駅北方の地下物流拠点につながる地下物流拠点連絡トンネル

東京メトロ南北線の白金高輪～品川延伸。品川駅(仮)は国道15号の地下にホームを新設。白金台駅と高輪台駅の近くを通るが、途中駅は設けない「既存路線と地中の深さが異なり、乗り換えの利便性が悪いため」

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC091EU0Z00C22A6000000/　

>>42564 匿名さん

現在は品川駅周辺は港南口（東口）だけしか開発が進んでいないですが、
西口、北口が整備されるとネットワークがつながり回遊性も増していきそうです。

品川駅西口地区 再開発でA地区、C地区の合計の延べ床面積が
50万㎡って何気にすごいな。高輪ゲートウェイが4棟合計で85万㎡だから、　　　　　
その6割に匹敵する規模

>>43091 匿名さん

そんなデタラメはどうでもいいわ

>>43111 匿名さん
サウスゲート住民なら、合流式下水道の仕組みは知っておいた方が良いですよ。

>>43113 匿名さん
港南天王洲の運河は水質が良くない。再開発の進んでる豊洲や有明の方がお洒落じゃないか？

>>43114 匿名さん

水質の話はもう結構。運河沿いは快適。
豊洲はスレチ。

>>43114 匿名さん

有明がこれよりおしゃれなわけないだろ。写真貼ってみろよ。

>>43115 匿名さん

芝浦アイランド

>>43116 匿名さん
有明より港南天王洲がおしゃれってさすがにあり得ないでしょう。

天王洲より有明がおしゃれってさすがにあり得ないでしょう。

港南天王洲は清掃工場が近すぎるよ。おしゃれ感を感じない理由の一つでは。

>>43115 匿名さん
住民がこの程度の環境意識ですからね。本当の豊かさとは何かを考えさせられる。

家畜運搬車の悪臭の問題も何とかしてほしいです。食肉市場が駅前にある必要ない訳で。

昨日6月12日は日本最古の鉄道駅、品川駅が明治5年に開業してから
満150年の誕生日です。記念イベント。開業当初は「志ながわ」と
書かれていたのでしょうか？品川駅マスコットえきくじらもデビュー。

>>43120 匿名さん

天王洲アイルから見てどこに清掃工場が？
どう頑張っても見えないんですが。　　　　

港南からでも地上で清掃工場が見える地点はほとんどないね。

ネタ民はどうしても水質水質と連呼したいんだろうが
運河沿いのオープンエアで快適に食事できるレベルなんだから
無意味なんだわ

>>43122 匿名さん

家畜運搬車に悪臭などありませんが、もしあるとするとその真横のVタワー
でも坪650万ですから、それよりはるかに安い江東区は家畜運搬車以下の
いかに醜悪な立地かよくわかりますね

>何とかしてほしいです

ってアンタは港南住民ではないのに何言ってるんだろうねえ・・・（笑）

品川駅北口の交通広場になる人工地盤が品川駅のすぐそばまで迫ってきました。

>>43122 匿名さん
芝浦アイランド

>>43130 匿名さん

芝浦アイランド？

環四ニュースvol.2

家畜運搬車と芝浦アイランド関係なくない？家畜運搬車が走ってるのは海岸通りだけど、芝浦アイランドは海岸通りの内側なので。

なるほど、品川地下鉄が大きくカーブして回り道しているのは、
既存施設を活用することに加えて、民有地を避けて環状４号線の下を
通すためだったんですね。

南北線「品川～白金高輪」延伸区間が妙にクネクネしている理由
6/12(日) 7:11配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/937c9f3c8d9c5f2ce04c389750d6f7fb8658...

>>43115 匿名さん
現況はとても快適とは言える運河じゃないでしょ。東京都の水質調査でも問題が指摘されてるのだから、再開発で改善すべきポイントなのでは？

>>43132 通りがかりさん

ありがとうございます。いよいよ工事が始まってますがここの桜が
バッサリ切られたのは残念でした。

共同化事業利用地にはやはりマンションが建つのですね。
　

この感じだとほとんど、白金台で立ち退く地権者が入ることに
なるのでしょうね。

>>43127 匿名さん
家畜運搬車が臭くないってことはないような。