東京サウスゲート計画＜18＞

>>40669 マンション検討中さん
有明は分流式下水場、港南は合流式下水場という大きな違いがある。合流式下水場の場合は雨天時に雨水と下水が一緒になって流れてくるから、下水処理場のキャパシティを超えた分を運河に放流する必要がある。分流式下水場なら雨水は入らないから放流は発生しない。有明は分流式なので港南の担当エリアは処理できない。

だから東京都の水質調査で有明は無臭で、港南は下水臭なんですね。

>>40666 匿名さん

同意。

>>40670 マンション検討中さん


芝浦の臭いは、そういう事だったのですね。

戦争やってる国もあるのに、今日もここは血を流さない争いで平和だな

>>40675 戦争やってる国もあるのに

国際法上は、「紛争」であって、まだ「戦争」ではない。
ロシアのやっていることは、国際法を巧みにすり抜けていて、合法である可能性が高い。
だから、それが何か？と言う話ではあるのだが・・

都心（NATO）エリアの仲間入りをしたい芝浦（ウクライナ）とそれを阻止しようとする港南（ロシア）みたいな関係性だよね。

>>40678 匿名さん
このスレだけの話だけどね。スレ主の都合もある

>>40680 匿名さん
芝浦一丁目計画は浜松町駅からデッキでつながりますよ。

芝浦1は銀座新橋のデッキ構想ともつながりますかね？

>>40682 匿名さん
あの辺は凄いですね。個人的な感想ですが東京駅、虎ノ門、浜松町あたりの再開発は工事のペースが速いですね。日々街が変化している気がします。逆に新橋、品川はなかなか工事が進みません。高輪ゲートウェイも築堤問題からか動きが遅い気がします。

浜松町は東京の顔的な位置付けなのでプライオリティが高いのでしょう。

>>40684 匿名さん
浜松町は商業施設が皆無なのが残念ですね。芝公園、浜離宮、芝離宮とか緑は多いんですけとね。

浜松町はこれから再開発が目白押しなので商業施設も充実してくるかと。一昔前の大丸有みたいな感じですよね。大丸有は皇居を抱えてますが。

>>40686 匿名さん
浜松町は東京駅へ1駅4分と立地は無敵。ただ山手線外側の竹芝の新築でも高額。

>>40686 匿名さん
浜松町は劇団四季の隣に商業施設としてアトレがオープンしたけどパッとしないね。高輪ゲートウェイ前はどうなるかな？

>>40688 匿名さん
浜松町エリアは再開発がまだ始まったばかりですからね。これから劇的に変わっていきますよ。

浜松町も港南と同じ香ばしい香りがするの

>>40690 匿名さん
全く異なりますよ。月とスッポン、鯨と鰯、雲と泥。

>>40690 匿名さん

そんな品川に憧れるなら、こっちに引っ越してこれば良いのに

>>40681 検討板ユーザーさん

あなたは可哀想です

あなた自身がスレ違い　場違いなのです

それは女性専用車両に間違えて乗ってしまったオジサンと同じくらい場違いで可哀想です

あなたは悪くないのです

でもお引き取り下さい

港南口はすでに再開発されたので、高輪も開発され、高輪ゲートウェイも
含めて全体が2階レベルのデッキでつながればればエキマチ一体のバリアフリー
タウンの完成です。もう太刀打ちできる街は無いでしょう。　　
　

品川は元来の交通利便性に加えて、エキナカにも駅前にも大きな商業施設
が次々にオープンして一大ショッピングタウンになるでしょうから
鬼に金棒です。
　　
理想の都心居住を実現できる街に大変貌するでしょうね。これらが完成
するとサウスゲートエリア全体が大きな恩恵を受けるでしょう。
　　　

リニアトンネル工事による大井川中下流域の「利水上の支障なし」とする有識者会議の結論を県が認めたようですな。
https://news.yahoo.co.jp/articles/162da9d5efc77333396e02ccd95f1405ed66...

工事現場丸見え？新駅の今は？空からリニア中央新幹線の予定ルートを見てみよう！

>>40617 匿名さん

無いよ。　　　

>>40617 さん
　　
無いよ。

>>40618 さん

高輪ゲートウェイと品川シーズンテラスはデッキで繋ぐ計画なので移転は100%あり得ません。

　　　

というか芝浦中央公園と高輪ゲートウェイ駅を
歩行者専用デッキで接続する準備を進めているのに移転してもらったら困るでしょ。　　　

>>40626 匿名さん

新橋と浜松町は違う計画ですが、品川と高輪ゲートウェイは計画内容
からして一体開発計画です。　　　　

妄想MAP「品川開発プロジェクト 外1」を妄想する

【変貌する品川】駅を挟んで趣の異なる品川、それぞれ再開発が進んでいます

しばらく見ないうちに品川駅北口広場の支柱がとんでもない数になってますね。　　　　

品川駅北コンコースから高輪ゲートウェイ方向、クレーンだらけに
なってきましたね。　　　　　　

>>40687 検討板ユーザーさん

浜松町は本スレの対象範囲外です。ご遠慮ください。

>>324344 匿名さん

都市部の外郭防潮堤の岸壁なんてキレイなとこないだろ。アホかいな。

>>40707 匿名さん
まあ芝浦1丁目計画は浜松町駅とつながるのは確かですけどね。

>>40707 匿名さん
芝浦1は新サウスゲートエリアだからスレ対象だと思うよ。

>>40700 匿名さん
うんご汚水で満たされている巨大プールが足元すぐ下にあるど知って食事してるのかなぁ？

入口の辺り、甘い消毒液の臭いが無理です。

>>40702 匿名さん
新橋と浜松町は確かシオサイトという名前の巨大再開発だったような気がしますけど。あれは一体開発計画ではなかったんですか？高輪ゲートウェイはビル4棟だけどシオサイトは巨大なビルがたくさんありますね。開発が大きすぎて別の開発計画になってたのかもしれませんね。

>>40715 匿名さん
失敗した再開発という意味では汐留シオサイトよりも品川インターシティの方がひどいでしょう。

>>40714 匿名さん
正直運河沿いの環境だと江東区の方がきれいだし開発が進んでいる。昔のサウスゲート再開発計画には水処理センター移転も選択肢にあったけど、見送りになってしまった。

>>40718 匿名さん

江東区が綺麗だろうと何だろうとスレチなのですよ。
港区民は江東区がどうであろうが一切興味はない。

でもそこまで言うならせめて江東区の水辺の写真を
アップしてくださいね。水辺で食事を楽しむ風景とか
あれば是非どうぞ。
　

>>40718 匿名さん

江東区が綺麗だろうと何だろうとスレチなのですよ。
港区民は江東区がどうであろうが一切興味はない。

でもそこまで言うならせめて江東区の水辺の写真を
アップしてくださいね。水辺で食事を楽しむ風景とか
あれば是非どうぞ。
　

>>40718 匿名さん

江東区が綺麗だろうと何だろうとスレチなのですよ。
港区民は江東区がどうであろうが一切興味はない。

でもそこまで言うならせめて江東区の水辺の写真を
アップしてくださいね。水辺で食事を楽しむ風景とか
あれば是非どうぞ。
　

>>40718 匿名さん

参考までに芝浦水再生センター移転が検討された資料を
是非見せてくださいね。嘘っぱちでしょうけど。

>>40717 匿名さん
もう少しスピード感を持って開発を進めてほしいですね。

>>40722 匿名さん
昔のサウスゲートスレ見てみたら結構その話が載ってますよ。2000年代前半ぐらいだったかな。

昔のサウスゲートスレ一通り見返したけど、新駅できたら移転する派と、移転はしないが地下化して上部高層利用派と、地下化せず公園派と議論が分かれていたみたいだな。

>>40726 匿名さん
その方針が決まる前からサウスゲート計画はあるのよ。

>>40716 匿名さん

いやいや何を血迷った妄言を
開発の失敗事例として有名なのは汐留シオサイト
シオヅケサイトとも呼ばれる。

品川インターシティが一番の失敗作だよ。あれはサウスゲートの黒歴史の一つ。結局、再開発って大手デベにやらせないとああなってしまう。

タラレバだけどもしインターシティの土地を三井や三菱が落札してたら隣の屠殺場も併せて再開発されていたかもしれない。行政への影響力が違うから。

>>40728 匿名さん
汐留のツインパークスは1000戸が即日完売した伝説のマンションだったはず。品川駅直結のVタワーと肩を並べるくらいの資産価値あります。

ツインパークスもVタワーと同様にデッキで駅直結になる計画がある。

>>40732 匿名さん
確かツインパークスは新橋駅と地下でつながっていたはず。浜松町駅とはすでにデッキでつながっていたはず。浜松町駅にデッキが出来たらもっと便利になるのかな？

>>40733 匿名さん
浜松町駅と新橋駅がデッキで繋がるみたいですね。

>>40734 匿名さん
デッキで繋がるなんてデッキっこねぇ!

汐留シオサイトが失敗再開発のように言われることがありますけれど、どのあたりが失敗なのでしょうか。私はそんなに悪くないように思います。あえて言うなら、もう少し銀座新橋の既存市街地との連続性がある街づくりをすればよかったのになとは思いますけれど。

>>40736 匿名さん
再開発の失敗レベルで言えば品川インターシティの方が酷いと思うよ。あれ興和不動産の業績傾いたキッカケじゃなかったっけ。

インターシティはオフィスビルだけの再開発だから一般の人はほぼ行くことない。シオサイトは日本テレビや劇場などの集客施設がある。ただしブームは去っている。

インターシティは隣地の屠場と一体的に開発しないといけなかったと思うんだよね。敷地が細くて開発しにくかったというのもあるのでは。

>>40736 匿名さん
汐留は日テレ効果で良いイメージ。
毎朝TVで汐留って言ってるから認知度高いしな。

>>40729 匿名さん

シオサイトが一番失敗。インターシティは全てのビルをデッキで繋げただけ、まだ街として一体感がある。

>>40736 匿名さん

ブロックごとバラバラ

>>40725 匿名さん

いろいろ言ってたが、最初から芝浦水再生センター上部はオフィスと公園にする計画で NTT都市開発が進めていた。

汐留はデッキだけでなく地下でも繋がってるけどな

放送中の所JAPAN. 京急対モノレール特集面白い。

>>40743 匿名さん
昔は統廃合も含めて議論されていたよ。もともと品川車両基地の再開発は、水処理センターと屠殺場とも含めた広大な再開発の一環としてポテンシャルを評価されていた。想定外だったのは日本の景気低迷の長期化だろうね。

>>40741 匿名さん
シオサイトはインターシティの10倍くらいで全てデッキで繋がっていますけど。

インターシティは商業施設がしょぼいんだよなぁ。シオサイトは日テレと電通があるからか飲食が割とまとも。

シオサイトもインターシティも立地が悪い３流商業地

港区で上位に位置する汐留に対してそんなこと言ってもな。

港区湾岸は北高南低、北に行くほど環境が良くなりますよね。

シオサイトには何度も行ったことがある、インターシティは一度もない

流石にシオサイトも典型的失敗開発のインターシティと比べられたら可哀想だわ。

天王洲アイルもバブル期の失敗再開発だし、オフィスビルも空きだらけでゴースト街さながらですよね。再開発計画もゼロエリアだし。

行ったことすらないとか言ってる初心者は良し悪しについて語る資格なし。
何も知らないのと一緒。

良し悪しについて語ってないけど、行ったことがないと言ってるだけです

>>40755 匿名さん
いろいろ文句言ってる人とは別人でしたか。
これは失礼しました。

インターシティに一度も行ったことがないくらい品川に何の関心もないのに、
わざわざサウスゲートスレを開いてコメント読んで書き込みまでしていくんですね。
そんな感じで日本全国のあらゆるスレを監視してるんでしょうね。暇な人ですね。

サウスゲート住民だけどシオサイトの方が断然レベルが高いと思うよ。

>>40754 匿名さん

同意(^^)

>>40745 匿名さん

天王州の紹介、バブル崩壊後人がいなくなった。
TV番組は恐ろしいな

>>40761 匿名さん
南は開発が全然進んでないんだよな。汐留と浜離宮周辺が頂点でしょう。

逆にインターシティに仕事以外で何をしに行くのか知りたい
高輪は外商のイベントでたまに行く

サウスゲートもインターシティと同じように誰も行かなそう。

>>40760 匿名さん

バブル崩壊って20年以上前だろ。
そんなに長い間過疎ってるんだな。

高輪側は結構発展しそうだけど、課題は海側なんですよ。臨海地下鉄の延伸に期待するしかないか。

>>40767 匿名さん

同意(^-^)

湾岸だと浜松町エリアの期待が高いかな。あの辺は意外と土地も残ってて開発を進めやすい。嫌悪施設とかも無いしね。