東京サウスゲート計画＜18＞

港南側の開発が進まないのは清掃工場の煙突があるからだと思う。景観を損ねてるあれをまず再開発すべき。

>>37304 匿名さん

JR6路線、私鉄、東海道新幹線、果てはリニア新幹線まである品川港南に
地下鉄出来ないかなあと言うレベルの僻地が言えることは何もないですよ

>>37304 匿名さん
あなたが社会から嫌われるのは、こんな書き込みばかりしているからだと思う。まずは人と触れ合って社交性を身につけるべき。

港南の清掃工場もいずれ移転するとは思うよ。ただ何年先かは分からないけど。

清掃工場が固着すると、港南の眺望が永遠に清掃工場になってしまう。

>>37309 匿名さん

港南の眺望はレインボーブリッジが綺麗に見えますよ
あなたの家からでは見えないでしょうけどｗ

港南からだとこんな感じ。眺望は港南より芝浦や晴海とかの方が良さそうですよ。

>>37311 匿名さん

低層階の写真出して眺望はこんなもんですよってバカですか？ｗｗｗ

>>37311 匿名さん

低層階の写真出して眺望はこんなもんですよってバカですか？ｗｗｗ　　　　　　　　　　　　　

>>37311 匿名さん

低層階の写真出して眺望はこんなもんですよってバカですか？ｗｗｗ　　　　　　

>>37311 匿名さん

低層階の写真出して眺望はこんなもんですよってバカですか？ｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>37311 匿名さん

低層階の写真出して眺望はこんなもんですよってバカですか？ｗｗｗ　　　　　　　　

環4が開通すると清掃工場行きのごみ収集車が多く走ることになりそう。

ゴミ収集車なんかよりもガソリン車で撒き散らされる排ガスや塵の方が心配
ガソリン高級車乗って吹かしてるやつ見ると本当に時代遅れでダサいとしか思わない

豊洲有明さんは品川のスレに来てちょっかい出しても返り討ちに遭うだけなんだから武蔵小杉あたりのスレにでも行けばいいのに。さすがにあっちには勝てるんじゃないの？

再開発が着々と進む港南。
楽しみです。

高輪も順調ですね
白金台は…散歩して見た感じ反対派多くて厳しそうです

>>37320 周辺住民さん

SONY 本社　ド真ん前。してやったりですね。

今札の辻を通ってる品川埠頭に向かうトラックの多くは環4を通ることになるんじゃないかな？

>>37320 周辺住民さん

品川駅　北口コンコースと直結。ゲートウェイ第６街区至近。

>>37320 周辺住民さん

環4楽しみです！
この図を見ると、旧海岸通りからコクヨの方へは抜けられなくなるみたいですね。特に必要無いですが。

品川埠頭も再開発されるんじゃね。

清掃工場は再開発して欲しいな。港清掃工場は他よりも焼却量が多くてその分排煙の量も多いから。

>>37324 匿名さん

品川駅　北口広場と西口広場は、自由通路で、直結ですね。

>>37328 匿名さん

国土交通省、東京都の肝いりですから。

>>37329 匿名さん
高輪側は本気度感じるけど、港南側よりは豊洲有明の方が気合入ってそう。

>>37320 周辺住民さん

その新4号線のオーバーパス部分から品川駅北口交通広場へのアプローチも作られる。そちらの公示も着々と進んでいて非常に楽しみです。

すでに基礎部分はかなり出来上がっていますね。

環4の交通量が増えることを想定すると、都心寄りの港南3の方が港南4より将来性高そうだね。

>>37333 匿名さん

ちょっと意味が分かりません。港南3丁目と港南4丁目に差はないでしょう。

山手線の内側と外側みたいに、環状4号線の内側と外側で地価が違ってくるのかもしれない。環状4号線の内側は高輪ゲートウェイの恩恵もあるし。

環４開通すると海岸通りの交通量がさらに増えて騒音や振動がひどくなるのか・・・

>>37332 匿名さん2

この図を見ると、高輪ゲートウェイの第６街区が、品川駅 北口駅前広場の左となり、なのがよくわかる。

>>37337 匿名さん

高輪ゲートウェイ　第６街区は、商業系ビルとのことだが、渋谷スクランブルスクエ

アの様な階層構成かな？

>>37321 匿名さん
最終的には行政代執行ですからほぼ計画通りに開通しますよ。

白金台に産業トラックが走るとは想像し難い。
これは品川埠頭開発も充分ありえるな。

品川埠頭の清掃工場が移転するとしたら移転先はどこになるのだろう？

>>37339 匿名さん
立退きに同意せず行政代執行した事例ありますか？

>>37342 匿名さん
つい最近事例ありましたね
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000777629.pdf

過去に清掃工場が移転した事例はあるのかな？

>>37338 匿名さん

京急、トヨタ自動車による、品川グースの再開発ビルの方が、近いかも。

>>37338 匿名さん

6街区は高輪ゲートウェイと言いつつ実は品川駅直結ビルのようなもの。
どうやら全館、商業系でまとめそうですね。

>>37343 評判気になるさん

それでも白金ー高輪区間はまだまだ先の話でしょうね。
ただし、高輪ー港南区間は2027年には開通しそうです。
品川駅北口とセットですから遅れる枠にもいかないでしょうし。

>>37346 匿名さん
環4の内側になる第3、4街区の方が期待できそう。

>>37348 マンション掲示板さん
「そう。」ってキーワードでスレ内検索すると、いっぱい出てくるけど、この人ちょっとアレなのかしら？

でも環状4号線の内側は高輪GWにも近接しているから今後ブランド化が進むのではないかな？もっと言えば海岸芝浦の環状3内側、海岸芝浦の環3外側、港南の環4内側、港南の環4外側で4つぐらいのブロックができそう。

>>37349 匿名さん

芝浦 民 です。

>>37347 匿名さん
そんなに早い？

いずれ首都高の港南インターができれば環4は一大物流幹線になりそう。

>>37352 匿名さん

各計画について公式に完成時期の資料が出ています。
環状4号線の高輪台ー港南区間と品川駅北口は令和9年＝2027年完成。

>>37353 匿名さん

あなたがーーーーーになりそう、って書いてるやつ、全部意味不明だから
邪魔しないでくれるかな？

環四の地下を地下鉄通して有明の臨海地下鉄の延伸構想と合わせられると便利になりそう。

>>37356 匿名さん

だから、関係ない「有明」に「・・・なりそう」なんて与太話は
どうでもいいから邪魔しないでくれるかな？

いやいや港南住民としては臨海地下鉄の延伸は、かなり重要な再開発計画ですよ。

港南三丁目はマンションが同時に三棟も建って雰囲気変わりそうですね。景観が損なわれる部屋もありそうですが、町自体は良くなりそうです。引き込み線の横にある倉庫とか、港南歯科のビル、その隣の空き地と古家もそのうち新しくなるのかな。

港南3丁目は環四の内側で、高輪ゲートウェイへのアクセスも良い。芝浦4丁目に続いてこれから人気になりそう。

>>37360 匿名さん

だからあなたの「環四の内側」も「なりそう」ってやつも
全部意味不明だから邪魔しないでくれるかな？

>>37359 匿名さん

そのあたりはそろそろ取り壊しにかかる古いビルが残っていますからね。
今まで品川駅から遠すぎるので手がついていませんでしたが、高輪ゲートウェイ
が出来たので風向きが変わってきたのでしょう。

品川駅北口の線路の上にできるＪＲ東日本の北口ビルは地上10階建て延べ49340㎡とかなり大きな規模であることが判明。

>>37359 匿名さん

タワマンで景観が損なわれるのは致命的でしょう。

>>37364 匿名さん

もともとタワマンエリアで何が変わるわけでもなし

港南4は飛行機騒音も酷いし、これからは港南3の時代だと思うぞ。

>>37358 匿名さん

臨海地下鉄自体、誰も関心が無いと思う。まして延伸なんてリニアが東京駅に
延伸される以上にあり得ない話。少なくとも私が生きている間はね。

>>37366 匿名さん

どういうこと？港南3丁目のほうが航路直下に近いわけだけど。

>>37366 匿名さん

飛行機の音なんていまさら港南エリアで気にしてる人はいませんよ。
新航路開設前は多少心配したのは事実ですが、飛び始めたらみんな
「なんだ、心配し過ぎたな」状態。音がひどいと悩んでる人なんか
港南エリアに一人もいないでしょう。上皇陛下の仮住まいの真上を
通過する高輪側の戸建て住民さんはどうか知りませんが。

>これからは港南3の時代だと思うぞ

今までは港南4の時代だったと？？ちょっと意味が分かりません。

>>37365 匿名さん

すごいお見合いですね。何階に住んでも変わらないね。

>>37368 匿名さん

この方、わざと反感を買うような事を書いて反応を楽しむ「構ってちゃん」なんです。このスレに数名います。

空気が読めず実社会でも周囲から疎外されているため、この掲示板が憩いの場になっているようで、困ったものですね。

>>37372 匿名さん

芝浦　民　です。

ブランズスレで見たけど、芝浦1の野村再開発はサウスゲートの新たな名所になるかも。

>>37374 匿名さん

不便な埋立地にオフィス中心のビルを作ったって名所にはならんよ。

>>37374 匿名さん

江東区民のあなたはブランズ買えないのにブランズスレで何してるのかな？

>>37371 匿名さん
実際今後お見合い物件になってしまうのはコスモポリスですね。PT品川を内見した事がありますが西側の景色の抜け方はすごいと思いました。抜けてる＝何も無い　ですが

サウスゲートにも東京ベイコート倶楽部みたいな会員制ラグジュアリーホテルとか来て欲しいですね。

>>37378 匿名さん

田舎者の成金が騙されてアホみたいな値段で僻地の会員権買ったアレですか？
あの会員権の金で5つ星ホテルのスイートに何十泊もできるから、あんなクソ
みたいなものは僻地にお似合いだわ。

>>37378 匿名さん

品川駅前に4つ星ホテルが複数あるし、高輪ゲートウェイにも5つ星ホテルが
できるからいらない。

東京ベイコート倶楽部は今サウスゲートにあるどこよりもレベル高いぞ

>>37377 マンション検討中さん

東側は半分なくなりますが、大事なレインボーブリッジ、お台場海浜公園の景色は守られるので、なんとかなると思います。それより町並みがきれいになる効果が期待大です。

横浜にオープンしたベイコート倶楽部は半分がカハラホテル、半分が会員制、こういう形態もあるんだね。

高輪口とか大型ホテルが入りそうだからこういう形態もあり得るのかもしれない。

>>37382 匿名さん

東側高層階の部屋しか生き残れかったのね

>>37375 匿名さん

同意。

東向きは清掃工場を再開発してほしいですね。あの煙突が無くなれば眺望はかなり改善される。

説明会3連発です。
1つめの品川駅周辺地区再開発は高輪築堤に伴う設計変更。
2つめは泉岳寺駅再開発の説明で、コロナが治まってきたので、改めて説明しましょう、という感じ。
目玉は3つめのゲートウェイ地区4-2街区というゲートウェイ4街区と第一京浜の間の民有地について再開発準備組合からの説明会。
この狭い場所をどうするのか、組合は誰が仕切るのか、興味津々！
コロナが治まってきたので開催されるのでしょうが、全て事前予約制なのでダッシュで予約しました。

>>37388 匿名さん

素晴らしい。

高輪側の開発は加速しそうですね。

>>37388 匿名さん

説明会後の投稿、楽しみにしてます。

>>37388 匿名さん

一番下、3枚目の説明会は、商業施設の発表ですかね？

>>37392 匿名さん
官庁や鉄道会社以外が主催するのは珍しい。
ゲートウェイ地区の新東海道と第一京浜に挟まれた場所なので、商業っぽくなるのでしょうか。

商業施設の概要は明らかになるのかな？ららぽーと級ができるのかどうか。

>>37388 匿名さん

情報ありがとうございます、3つ目は確かにこれまでほとんど情報が出ていませんね。
残念ながら説明会に行けそうも無いので、ぜひレポートお願いします m(_ _)m

>>37394 匿名さん

ららぽーとは4街区のツインタワー基壇部だけで確実に上回るでしょう。
それに加えて４－２街区の第一京浜沿いに何ができるのか楽しみです。

>>37385 匿名さん

東側は相手が３４階なので最上階でも景色の損なわれますね。それでもレインボーブリッジやお台場はきれいに見えるでしょう。

>>37388 匿名さん

3枚目の説明会の計画地を地図で見ると、ドウシシャ・ビルの隣から始まり、横長になってて、その長さは、高輪ゲートウェイ駅より長いと思われる。何階建にするのか？一棟ビルか？

浜松町と比べるとサウスゲートは規模が小さいと感じる。

＞平均以下の3流タワマンなんだから落ち着こうね！

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港区と言えなくなってやんのｗｗｗ

>>37399 匿名さん

どう考えても品川のほうが規模が大きいでしょ

高輪GWとは別に西口開発もありますしね