東京サウスゲート計画＜18＞

そもそも、京急の40円差を気にしてる人がタクシーなんか使わないだろ。

>>32829 匿名さん
事前に言っておけば港区の端っこから 1万6000円で行ってもらってるよ。よく利用するなら、たまたま乗った個タクの名刺とか、貰っておいた方がいいぞ。時間通りに運んでくれるよ。

>>32823 匿名さん

私は羽田は自分の車、すいてる朝なら357号でマンションから20分で着いてしまう。
クルマは羽田空港に置きっぱにする。

>>32832 匿名さん

空港パーキングは1日1500円だから3日置いても4500円、タクシー往復より安いね。

ようやく正常化してきましたね。禁止ワードを含むレスは徹底無視、
しつこい連投、荒らし、煽りは黙って削除依頼が吉。

>>32831 匿名さん
さすがに私費で成田までタクシー使う気はしないな。遅延したときは経費になるから使ったけども。

>>32834 匿名さん
港南の下水場問題は、それはそれで解決して欲しいですよ。臭いものに蓋をするのは良くないです。

>>32835 匿名さん

成田はNEX？空港リムジン？京急？
個人的にはNEX並みの快適なやつを京急が運行してくれたら
それにしたい。NEXは朝夕だけで本数が少ない。

>>32836 匿名さん

【警告】自分のこと言われているって自覚しているならそういう行為は止めなさい。以下、削除依頼します。

>>32833 匿名さん
羽田空港の駐車場が満車のこともあるしターミナルビルまで遠いから自分で運転していくことはないな。車なら家族に送迎してもらうことはある。

>>32826 白金3丁目住民さん
大崎はいかないだろう。
土地勘なさすぎ。

成田は仕事しながら行くことを考えるとNEX一択です。バスは使わない。

いま海外に出ると、NEXで仕事しながらどころか、帰国時に２週間待機なわけだが

コロナ対策が終結するころに、羽田空港アクセス線が完成。
つづいて西山手ルートに着手で蒲蒲線の計画も消えてしまうだろうから、
京急やモノレールが過去のものになっていくのかな？

羽田空港のボトルネックは発着枠で、発着枠を増やすように内外から圧力受けてる。都心上空ルートもE滑走路もこの流れだし、基本的に羽田アクセス需要は増える一方。ゆえに京急もモノレールも生き残るとは思う。

>>32844 匿名さん
別に京急もモノレールも、空港需要はほんの一握りだろ

>>32845 匿名さん
京急はともかく、モノレールは過半が空港関連（整備場含む）だよ。何を根拠に言ってるの？

今日は向こうにパクついてるようですね

>>32836 匿名さん
芝浦の下水場問題は、それはそれで解決して欲しいですよ。臭いものに蓋をするのは良くないです。

>>32667 匿名さん
芝浦公園は夜とかネズミが出るので、住民としてはこれも何とかして欲しいと思ってます。サウスゲート湾岸の公園整備は改善余地が大きい。