【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
日本イコモス国内委員会は26日、東京都港区の高輪ゲートウェイ駅周辺で出土した鉄道遺構「高輪築堤」の全面的な保存と、周辺開発計画の見直しを求める要望書を、JR東日本や文科省などに提出したと明らかにしました。
https://mainichi.jp/articles/20210526/k00/00m/040/150000c
>>32893 匿名さん
ランボルギーニもう売るなよ。日中、深夜煩さすぎ。
電動以外、税金１００倍くらいにしろ。
出来ないのならマフラー改造車は、車没収くらいの対策やれよ。
フェラーリの所有者の方が未だまし。
ランボのディーラは別なエリアに移転して欲しいわ。
臨海地下鉄ができたら港南は有明にも抜かれるんじゃないか？
>>32919 匿名さん
普通に乗ってる方は問題ありません。
ただ、目立ちたがり屋が乗るのでどうしても高回転で回しますので煩いです。
低速バルブ改造、マフラー改造してる奴の車は没収して下さい。
ディーラーが来るなら、南青山のテスラの方がまし。
何故喜んでるのかが分からない。
てかこういうの誤爆する意味がわからないんだけど
よっぽどあちこちの掲示板をいったりきたりしてるんだろうね
ハゲ、サウスゲートスレに誤爆しまくってるぞ、ボケてるのか
そもそも、お家自慢、子供自慢、車自慢、学歴自慢とかする人って、
なかなか周りでみないけど、
なぜかって、人として底辺ですから。
自慢になってればまだいいけど港南さんの場合は軽自動車をドヤってるのがきつい
