新川崎の今後について【10】

>>640 周辺住民さん

理想論ですが、トオカツフーズの工場あたりに新駅ができれば混雑は緩和しそうだなと思います。

新川崎駅の駅舎が早く新しくなってほしいです。

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JR東の電車特定区間の路線図を見ると羽沢横浜国大からいきなり武蔵小杉に繋がってますね。
新川崎は通過駅ではなく別路線の駅となるようです。
いわば相鉄新線は武蔵小杉から分岐する支線のような感じでしょうか。
という事は羽沢横浜国大→武蔵小杉→(下りに乗り換え)→新川崎と乗り継いでも同じ路線を戻った事にはならない訳ですね。
https://www.jreast.co.jp/consumption-tax2019/fee.html

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北加瀬AOKI跡地は保育園なんですねー

https://hiyosi.net/2019/10/01/nursery_school_2019-9/

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運賃表に料金出てました。
その他参考例をざっくり。。
新川崎→羽沢横浜国大：２２０円
武蔵小杉→羽沢横浜国大：３１０円
鶴見→羽沢横浜国大：１７０円
また品川?鶴見の定期だと武蔵小杉、新川崎にも途中下車出来るという情報も。
https://xckb.hatenablog.com/entry/2017/06/04/005742

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巨大台風、川崎市は直撃といってもいいでしょうかね。
次の日午前中、周辺を見た範囲では自転車がみな倒れていたとか小枝、葉っぱが散乱くらいでした。
道路も乾いていて水溜まりもほとんどなかったです。
見た範囲が水捌けのよい場所なのでしょうか。
他に新川崎周辺で何か目立った台風被害ありましたでしょうか。

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被害はほとんどありませんね。
隣の駅と比べてびっくりするくらい違います・・・・
理由は分かりませんが・・・・

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武蔵小杉から新川崎には武蔵野貨物線が通っています。
武蔵小杉付近はちょうど冠水した場所の地下を通っていますが特に問題はないようです。
とはいえ稲城市百村トンネル付近で土砂崩れがあり一部不通と。
https://www.jrfreight.co.jp/storage/upload/bc765f3f377fbba0dc7e35aee1d...

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川崎市は平坦な地域が多いですがよく見るとその中でも微妙な高低差があります。
そのちょっとの差が後々大きな差につながります。
また高台マンションだとしても駐車場入口は下の方にあったりしますから考慮が必要でしょうね。

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西加瀬の大和ハウスの開発が何もリリースされないのはなぜだろう？

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解体もまだでしょ。
更地にするだけでも数年は掛かるかと。

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横須賀線の車内の路線図が更新されていて、
相鉄線直通が追加になっている。
あからさまに新川崎が通過になるように描かれてる。
先日の武蔵小杉の惨状を見るにつけ、
武蔵小杉停車はリスクでしか無いことが判明した。
今からでも遅く無いから、
相鉄線直通は新川崎の手前で横須賀線に乗り入れるようにして、
新川崎停車、武蔵小杉通過にすべき。

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川崎市の戦略的誘導地区でもあるパークタワーモデルルーム跡地はどうやら駐車場みたいです。
もともと道路付けが悪く周辺の買収も進まず塩漬け状態が続いてましたが。。
平置き駐車場２００台を超える規模ですから一般利用者向けだとすると周辺の駐車場需要に相当インパクトがありそうですね。
戦略的誘導地区現在
三菱ふそう平間会館およびグラウンド→住宅展示場
味の素社宅→そのまま、パークタワーMR跡地→駐車場
三菱ふそう工場(西加瀬)→解体前。物流センター？　少しは住宅、店舗？

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でも暫定利用だよね、きっと。
今の状況だと建てたくても建てられない訳だし、放置しとくなら駐車場は仕方ない。

旧セブン跡地の駐車場は、あれが最終型なのだろうか？

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川崎市から発表ありましたー

(仮称)西加瀬プロジェクト
指定開発行為者：武蔵小杉特定目的会社
環境アセス縦覧場所：中原区役所、幸区役所、日吉出張所

(仮称)西加瀬プロジェクトについて：車両ルート、物流施設、地域共存施設(商業機能等)、公園広場、スポーツ施設配置図など
http://www.city.kawasaki.jp/templates/press/cmsfiles/contents/0000112/...

その他報道発表資料等
http://www.city.kawasaki.jp/templates/press/500/0000112512.html

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悪い予想どおりの物流施設か…
地域への恩恵はなし。
重車両の交通が増えるだけだね。

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>>655 匿名さん
本当ですね、あの規模で大和ハウスで勿体ない。
1/10まで意見書が提出できる模様です。

http://www.city.kawasaki.jp/templates/press/cmsfiles/contents/0000112/...

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楽しみにしてたのに
最悪

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これは辛い

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意見書、意味あれば出すけど無駄な抵抗だよなぁ。交通面ではプラスどころかマイナスですね。

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相鉄が新川崎通過で、この再開発が唯一の楽しみだったのですが、残念です…

市議会議員さんの話だと、想定入庫は小型車800/大型車900台とのことです。
川崎ー小杉、元住吉などの各バス便も影響が及ぶのでは…
人口増加エリアの駅10分の場所で、何故物流施設に決めたんですかね？

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>>659 匿名さん
環境アセスメントの意見書って、出しても影響されないんですかね。過去に事例があるのか、よくわからないです。やっても無駄かな。

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役所さんにはがっかりですねー！何もわかってないなー。今、住民が必要なものは。せめて駅校舎の利便性でもあげてほしい。

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この巨大区画にDPLじゃ西加瀬、北加瀬エリアの方向が決まりそうですね。
マンションとショッピングモールが出来るなら相乗効果で少しずつ活気あるエリアになっていく可能性もあったと思いますが

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大和ハウスが、買うときから決まっていたんでしょうけどね。

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少しは店舗ができるみたいだけど…
せめて、コトニアガーデンくらい店がそろってほしい。
あと、保育所や学童など、子供向け施設も設けてほしかった。
この辺意外と少ないし。

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新幹線高架沿いが元住吉駅側なんでマンション等はやはり厳しいでしょう。ゴールドクレストトだったら細切れにしてやってたでしょうが。。
新幹線高架の反対側にザ・パークハウス元住吉がありますが徒歩10分でしたね。
また、パークハウスから2、3分の場所で県公社フロール元住吉を建設中です。
規模153戸でシェアラウンジや完全分煙とか公社としては意欲的なのかも。
間取り1K・1LDK・2LDK・3LDK、住戸専有面積32.24㎡~66.04㎡
家賃月額 99,400円~199,300円
共益費　月額 11,000円
敷金　家賃の3か月分
https://kjk-motosumiyoshi.jp
周辺はもろ郊外という雰囲気。道路には猫が大小10匹ほど寝そべっていました。
車もあまり通らないんでしょうか。

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あれだけ広大で、サッカー場やスタアジム、商業施設等活性化する物にはならないものですね…期待してたのに…
本当にリサーチしてるのかな、大和ハウスは。
保育園、学童は近隣にないのではいってほしいですね。あとドラックストアも。

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向井理主演の「10の秘密」で北加瀬の白山幼稚園が出てきてえっという感じ。
仲里依紗が勤める保育園という設定です。
そう言えば6日に塚越商店街で撮影とかでそれらしいスタッフが走り回っていました。
塚越のは何なのか不明ですが。
サスペンス初回なので意味深なシーンだらけでした。
武蔵小杉のシティタワーの黒い巨大な外観と広いロビーも登場。
失踪した元妻の仲間由紀恵と渡部篤郎が最上階でセレブに同棲中だったと。

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三菱ふそう工場跡地、解体始まりましたねー
大量の解体業者が入ってるみたいです。
とは言え完成は令和6年ですからまだまだ先ですが。。。

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ここにどのような街づくりをするかを考えるべきだった川崎市、市議会議員の能力不足です。大和ハウスは、川崎市から何もなかったから、一番収益性のある道を選んだということでしょう。

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本件については、本当に落胆したよ。

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先週、南加瀬JR社宅跡でボーリング調査が始まってました。そろそろ、何か工事が始まりそうです。コトニア新川崎みたいのができないかな。何か知っていますか？

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私も三菱ふそう工場跡地はどうなるのか楽しみにしていましたが、
とってつけたような商業施設がちょこんとあるだけの大和ハウスの倉庫になってしまいましたね。
川崎市の計画となんか全然違うじゃん。
市の担当さんはこれで良かったと思っているんでしょうかね。
もうちょっとやりようあったんでないの？？

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この街に発展性なんて無いからこれでいいのですよ。
川崎にそういうのを求めるのがそもそも間違っているかと。

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>>674 匿名さん
発展性ないとはどういうことですか？
具体をお示しください

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南加瀬JR社宅の取り壊し進んでいますね。URのような建物が入るにしても、コトニアみたいな開発入らないかな？知っているひといませんか？

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ふそう跡地は朝日プリンティング、あるいは周辺まで調整できれば大通りに面して商業化もあったでしょうね。

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もうここには、湘新ライン快速も、相鉄も、永久に停止することは無いのですね。残念な街です。

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新川崎は寂れてるからいいのですよ このまま誰にも注目されない街になって欲しい

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湘新快速停車駅、相鉄、東横、みなとみらい線、東海道線、まで1駅でアクセス可能。なおかつ水没しない（これ重要w）
実は新川崎って…。
マンション価格下がらないわけだわ。

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ならば横浜か武蔵小杉に住んだほうがいいね。
ここは無しかな。

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新川崎はコバンザメとして武蔵小杉と川崎駅周辺の発展に追随してゆくのが正解かと。
現在、塩漬け状態と言ってもよい鹿島田駅近くの広大な駐車場は南武線高架化後に動き出すのではと期待しています。

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>>682
南武線高架化って最短でも2030年ですよ。
しかも川崎市の公共工事は遅延が酷いことで有名ですから
実際に土地が動き出すのは20年後ぐらいですかね。

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鹿島田駅前の日高屋横の更地はどうなるんだろう？

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>>681 匿名さん

ムサコは水没するしなぁ。
やっぱり新川崎は穴場やねぇ。

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周辺のオフィスビルからもテレワーク指向の企業がどんどん減るんだろうな。まあここに限った話ではないが。ここも意外とオフィス関連需要があったから少なからず影響はあるんだろう。

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>>680 住民板ユーザーさん8さん

意味不明なマウント。
新川崎駅なんか川崎市民以外の人にとっては存在感ほぼゼロ。

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>680
JR利用者が減っているようですよ。
テレワークで出勤不要、コロナで外出機会激減なんだから。コロナがおさまっても以前に戻るはずもなく今更鉄道アクセスが何の魅力になるのでしょうね。現在でも在宅勤務なら家賃高の首都圏はなれて千葉とかに引っ越しする人が増えてるらしい。千葉じゃなくても少し郊外とかは多いらしい。マンション価値が下がらないなんて言っていられるのは今だけですよ。

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>680
マンション価格が下がらないと言う根拠は？そういう事例あるのなら出してください。

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オーベル新川崎がコロナ真っ只中で竣工前にあっさり完売。
この付近でよく見かけるオープンハウスも絶好調の模様。
根強い実需がやはりあるのではないでしょうか。。

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↑オーベルは販売目的で新川崎とつけただけでしょう。
誰があの立地を新川崎と思いますか？あそこは平間でしょう。マンション売れたのはたまたまニーズが合ったことと戸数が少なく売れやすかったのでは？プラウドガーデンが良い例かと。あそこはあんな立地でも簡単に完売しましたよ。

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横浜川崎武蔵小杉が10分圏内で、品川も15分圏内。人気があってもおかしくない場所だと思いますけどね。

オーベル新川崎5000万後半の部屋が中心だったのによく売れたなーと思います。近くに住んでいますが、鹿島田と新川崎が近くて便利な場所だなとは思いますよ。

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>>693 匿名さん

どうした？新川崎に恨みでもあるの？w
と

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バスが大幅減便されたりこの地域の発展性には大きな疑問符がありますね。

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>>696 匿名さん

地域云々ではなくてコロナで減便ですかねー。

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新川崎と言うけど結局は鹿島田含めないと単独では成り立たないが鹿島田と新川崎間が高低差大きく一駅分の距離があり連携が非常に悪いので乗り換えや鹿島田の商店街への買い物や飲食が至極不便
新川崎駅前が貧相というか何もない、周辺もマンションと教育研究施設ばかりでエンタメ性や生活利便性がない、外食する場所すら困る
新川崎駅は古く老朽化して暗いイメージ、列車の便数も少ない
この地域は両脇が川に挟まれたうえにその狭いエリアに南武線と横須賀線が縦断するから３つのレーンに分断され横の行き来が非常に不便で広域に発展する余地がない
正直なんでここに居を構えたいのか不思議
鉄道アクセスくらいしかメリットないのかもしれないがそれも相鉄素通りだし前述したとおり本数少ない

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前レスで誰か触れていたがコロナ禍で鉄道アクセスの利便性が社会的ニーズとして下がっている時世です。新川崎の唯一の強みも消えてましてや在宅勤務が進めば新川崎近辺のオフィス縮小が進み街自体が衰退する懸念もありますね。
新川崎にはF通のオフィスが多いと聞いていますがかの会社は全社員テレワーク化しています。ほかにも追随する企業も少なからず出てくるでしょうね。すでに影響はでているか。。。

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＞６９８
コロナでの減便なんですか？情報ソースはってもらえますか？よろしくお願いします。

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コロナの最中でもこういう動きが。。。
日本経済新聞より
＞首都機能移転、自民有志が勉強会　費用再試算求める
2020年3月5日
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO56393620U0A300C2PP8000?s=4

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>699
そうそう新川崎は鹿島田との連携不備がおおきい
武蔵小杉みたいに構内連絡路ができればまだましだったのにね
それに二つの路線が平行に走っているから地域毎の分断がきつく特に南武線は踏切がネック

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わすか2時間以内に5件もの長文返信w
アンチも必死なんだなぁww

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>704
アンチアンチと逃げすに反論の一つでもして議論すればいい。そのアンチの言うことは全くのデタラメで事実無根なのか？
傍からでもアンチの方がよほど筋が通っている内容だとおもうが？
それ以前にここは新川崎を賛美しないと途端にアンチ扱いされるようになったのか？

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>>705 匿名さん
あなたもはや新川崎ファンでしょ。やたらと詳しいしご丁寧に長文で書き込んでくれるし笑。すごい情熱！
さすが人気の街新川崎です。

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↑パークタワー新川崎のレス234
に同じものありますね。笑
他人の拝借ですか？それともご本人？どちらにしても救いがない。
一年以上も前の古い記事持ち出して何が言いたいのですか？それもマンション販売雑誌の提灯特集ですよ。
コロナで日常が一変し状況が変わっているのにお気楽ですね。

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>>707 匿名さん

効いてて草w

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やっぱり人気の街だからアンチが湧くんだね！w

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>706
常識的な社会人は著作権と言う概念を承知しているから雑誌の情報を撮って無断アップすることはしません。違法行為だからです。

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>707
全く同じ画像ですね。
少なくとも一年もこの新川崎スレに張り付いているのですね。気持ち悪い。

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>703
いやいや横須賀線湘南新宿ラインの複線のせいで踏切すらなく少ない陸橋で渋滞するのも問題ですよ
道路渋滞した上に南武線の朝夕の開かずの踏切とか最悪
もはや横の動線は機能不全です

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ポジさんアンチの方がよほど具体的で的を射てると感じます。ポジさんと言えば
草、w
アンチは○○とか幼稚は反応しかありません
アンチを論破して黙らせるとか新川崎のここが凄いぞみたいなもっと建設的なこと出しましょうよ

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>>713 匿名さん

自画自賛ですねぇ。

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まあ熱狂的なアンチもいるみたいですが新川崎は住みやすくいい街ですよ。

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>>713 匿名さん
ここでも〇〇
散歩してんのかな

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>>714 匿名さん
それはね
他人から賛辞がないから

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実際今回のアンチはすごいね！めっちゃ新川崎のこと知ってる！ある意味ファンなんじゃないかと！
逆にありがとう！
今後新川崎の発展のための貴重な意見！　

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もう少し駅近に商業施設があればもっといいんですよね。ラゾーナのような大型のものはなくとも、クロスガーデンぐらいのものがほしい。

電化製品を買える場所が欲しいです。

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>>719 匿名さん

私は電化製品なんてそんな頻繁に買わない一般庶民なんで別に家電量販店は近場に無くてもいいかな…
マック、スシロー、ダイソー、マルエツ×2、ミスド、本屋さん、その他飲食店。
これだけある地域ですよ。
満足満足。

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まあこちらのネガさんはこの地域に余程の恨みがある人なんだろう。それなりに知識もあるしある意味執念を感じる。
天晴れじゃ！

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湘南新宿ラインは平日でも多くて1時間3本しかありません。休日はもっと酷い。田舎の路線並みで使い物にならない線ですね。

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>>723 匿名さん
お詳しいですね。
天晴れじゃ！

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>>723 匿名さん
ははは笑
天晴れじゃ笑

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新宿、渋谷が直通で便利なんて幻想
結局は小杉経由したほうが早くて便利なんてオチ

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>>726 匿名さん

実際湘南新宿ラインは便利！利用させてもらってます。小杉経由ならさらにね！相鉄乗り入れで更に増便！小杉が隣っていうのは強みだね！
天晴れじゃ、

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新川崎勤務してました
駅周辺はサイテイです
買い物はミニストップ、京急ストアだけ
どちらもマイナーで品揃えイマイチ
美味しい飯屋ありません
茶店はおろかスタバすらありません
ネカフェやカラオケ、ファミレス等娯楽ありません
郵便局ないです銀行ないです
鹿島田周辺まで行かないと生活成り立ちません
アンチでもネガでもなく事実です

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>727
それ言っちゃダメダメ
小杉に寄生してることバレる

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新川崎（加瀬山側）在住です。
駅前は確かに残念です。もう少し飲食店舗があれば嬉しいですが、諦めています。
ただ、小杉、日吉、綱島あたりに自転車、車で出やすく、夢見ヶ崎や平和公園など自然もあり、駅前を捨てて考えるとなかなか面白い地域です。
ふそう跡地が非常に残念ですが。交通量に影響ありそうですね。

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鹿島田の踏切は朝遮断器が降りている時間が40分以上もあり、時には20分以上下りたままらしいですね。
https://www.townnews.co.jp/0206/2019/11/29/508282.html

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東横線方面に出やすいのでしょうけど
日常生活で毎度そちらを利用するわけにもいかず結局は鹿島田ですが誰かが言っていたようにあちら側へのアクセスは面倒です
車は陸橋、自転車は踏切に毎度邪魔されます
特に朝夕のラッシュ時の南武線踏切
遮断器が降りている時間が40分以上もあり、時には20分以上下りたままらしいです
https://www.townnews.co.jp/0206/2019/11/29/508282.html

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またまたアンチ（実は新川崎鹿島田ファン）が湧いてますね！色々調べて笑
天晴れじゃ！

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調べなくても在住や勤務者なら常識ですよ。
不都合な事実＝アンチなんですか？

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７２８さんの言う通りです。
わたしも新川崎通勤でしたが在宅で通勤解除されました。
やっと不便な環境から解放され今は毎日が快適です。
通勤再開が憂鬱ですこのままテレワーク続いてくれないかな

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わたしも新川崎通勤でしたが在宅で通勤解除されました。
やっと不便な環境から解放され今は毎日が快適です。
通勤再開が憂鬱ですこのままテレワーク続いてくれないかな。

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自演がすごいですね！
天晴れじゃ！

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新川崎の簡易駅は今後存続するのでしょうか。武蔵野線から外れた中途半端な位置で、もともと停車便数も少ないですし。三井ビルのオフィスなどある限りすぐ廃止とかないでしょうけど、移転含めて将来心配は消えません。そのへんの不確定性から、誰も新川崎駅前へ出店しないのでしょうが。地元は鹿島田駅があれば支障ないとは思います。

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>>738
新川崎駅廃止は十分有り得る話だと思いますよ。
今回の臨港バスの大幅減便はそのきっかけとなるのかも。

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>>739 匿名さん

駅廃止の情報のソースはあるのですか？
ただ単にのあなたの希望ですか？
どっちですか？

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738さんと739さんは定期的に自作自演してる人ですよ。
簡易駅という、わけのわからない定義もない言葉を使い、根も葉もない噂を定期的にたてているのが過去スレみればわかりますよ。
だから毎回ソース無しなわけですよ。

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>>739 匿名さん
この投稿定期的にあるけど何を狙ってるんだろうか？
仮に新川崎駅がなくなったとしてこの人に利益があるのかな？
こんな可能性のないに等しいことに執着するなんて理解に苦しむ行動だわ。。。

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>>742 匿名さん
まあおそらく新川崎になんかしらの恨みでもあるのでしょう。情けないですね。

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至る所にあるセブン、スタバ、マック、松屋やすき家が全く無いのは不思議　少なくと「新」と付く副都市扱いのエリアではここたけでは？
市場調査で儲からない場所だったのかな？

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>>744
マックと松屋とすき家とセブンは鹿島田にありますよ。
新川崎駅はいつ廃止になってもおかしくないので
商圏として認知されているのは鹿島田周辺だけなのでは。

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↑鹿島田にあるのは承知
新川崎と鹿島田は近いから兼用でいいということ？
なら新川崎ってそういう程度の市場ってことになる
小杉と新丸子と同じくらいの距離だけど新丸子とはえらい違いだね

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>>746
新川崎駅は仮設扱いですから本則の駅としては認知されていないと思いますよ。
当初の約束ではパークシティ新川崎かクレストプライムレジンデンスの所に
ちゃんとした駅舎を建てて駅を移転させることになっていましたから。

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駅廃止とかよくわからないけどバス便大幅削減ってえのは真実なの？緊急事態宣言時ならまだしも今更コロナと言う理由なら釈然としないな。

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法律上のことはわからないけど現に利用者いるから簡単に廃止なんて無理でしょう

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>>748
臨港バス川60(鹿島田・新川崎経由)が採算が厳しいことを理由に大幅削減された
1日30本が5本程度まで減少

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>>747 匿名さん
いやいや、その仮設という根拠がないことを言い続けるのはやめたほうがいいと思うよ。「本則」とかそれっぽいこと言ってるけど、何の本則？じゃあ仮にその本則があったとして、本則の駅として認知されてないとやらの駅は他の例はどの駅があるの？
ネガキャンしたい人がいるのはどこでもいそうだけど、嘘はだめだよ。

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>>751
ネガキャンって何に対してのネガキャンなの？
約束通りの位置に駅を移転してもらった方がポジティブなんだけど。
今の位置の仮設駅のままでは何の発展性も無い。

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ここは利用者数3万の僅少駅で、更に減少傾向ですね。以前、利用者数5万の東横線桜木町駅が廃止された実例があり、みなとみらいが代替駅となりました。ここも近隣に鹿島田があり、快速停車、跨線橋設置で輸送力強化済です。

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あれれ鹿島田駅そばの巨大駐車場、閉鎖されてますね。
何かの動きか。。。

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お！
またアンチさんが頑張っておりますな！
天晴れじゃ！

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>>753 匿名さん
みなとみらいという新駅が出来たかわりに東横線桜木町駅が廃止になりました。
実例の挙げ方が誤ってます。

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>>752 匿名さん
よく分からないけど約束って何？
根拠ソース見せて。
仮設というのも妄想。
まずはソース見せてからにしなよ。
話はそれからだ。

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川60は元々利用者が少なかったからねぇ　逆に新川崎に行く鶴04と市バスは朝ｷﾞｭｳｷﾞｭｳだからバス利用エリアとそうでないところの差は激しいね

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鶴04も減便だったような 逆に川51とかが増便になったので
新川崎への需要が減退して綱島方面が発展してきているのでしょうね。

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うろ覚えですが、跨線橋附帯建築物は仮設物ではなかったでしょうか？地盤建築物と違い、橋の振動、揺れから直接受けるダメージが大きく、築40年近く経過し、補強改築するにも、跨線橋一体となれば大工事となり、中期的には撤去または移転がどうなるか心配です。

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>>760 通りがかりさん

だからその情報のソースはどこよ？あんたのうろ覚え情報なんてあてにならなさすぎるから。

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新川崎、2016年から2019年に3000人乗客数が増えました。
https://www.jreast.co.jp/passenger/2019_01.html

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駅廃止論の人嘘や根拠のない話ばかりやん。
やっぱり実は鹿島田新川崎ファンで自分にヘイト集めつつここの良さがみんなから出てくるよう誘導してくれてるいい人に思えてきた。笑

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なるほど!!だからすぐに嘘だと分かる情報を出してくるんですね!
その証拠になんだかここ盛り上がってますしね.
反論あるなら次はまずちゃんと根拠をだしてくださいね.

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新川崎や武蔵小杉に住んだ人たちって本当に悲惨ですね。自業自得でしょうけど。

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2016年7月竣工パークタワーの住民3000人が徐々に加わったんで、既存の街としては横ばいだったんですね。その後相次ぐ跡地開発失敗、バス減便などから今後がやばいですね。スレタイトル通り今後を懸念したいと思います。過去はどうでもいいです。

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謎のバス減便アピールwよっぽど嬉しいんやねw

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>>763 匿名さん
なるほど、嘘情報ばかりなのですね。今回はもっとまともなアンチだと思ってたのに笑。残念です。
敗北を知りたい。

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>>765 匿名さん
後学のためにどこに住むと正解だったのか是非教えていただきたい。
新川崎武蔵小杉の何がダメなんでしょうか？

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クレストプライムレジデンスだけで、これからの10年間で新川崎駅の乗客数数千人は増えますよ。コロナ後の話ですが。

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>>769 匿名さん
通りがかりですが、同沿線なら西大井、東戸塚、鎌倉、逗子あたり、その辺なら東横線、多摩川線沿線がいいですよ。地盤、治安、利便性、ブランド力などではないですか？

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>>770
クレストプライムレジデンスは矢向かバスで川崎駅ですよ。
新川崎は使いません。

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現仮設駅舎が耐用年数越えたら、一時移設先は島忠からクレストシティあたりが最適ですね。相鉄線ホームも併設可能なので、そのまま移転とかあるのでしょうか。ファインシティの住人は大喜びでしょうけど。

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>>771 通りがかりさん
挙げていただいた駅だと東戸塚以外を買う人と新川崎を買う人は全然優先するものが違うかと。(東戸塚は比較的近いと思います)
例えば品川に行くとして北鎌倉や逗子から横須賀線で通うと40分以上かかります。武蔵小杉や新川崎からなら15分以内で着きますので首都圏に通う人たちが検討する地域です。
恐らくですが北鎌倉や逗子辺りに住む方は職場が横浜辺りの人たちじゃないでしょうか。
西大井は同条件の物件を買うと＋1000万はくだらないので懐の余裕度が全然違いますね。

武蔵小杉はブランド化されているのでともかくとして新川崎に住む人はあまり地域のブランドとかにこだわるとは思えません。名より実をとる価値観の人が多いと思いますよ。

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アンチでもないがバスも減便、相鉄もスルーされるような所に将来を期待できるのか？
近年発展目覚ましいエリアは交通利便性が大きく寄与してるよ。小杉は言わずもがなだが例えば溝の口も大井町線乗り入れが起爆剤になったよね。

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素朴な疑問として何故新川崎が良いのだろうか？
アンチと言われてる方々は具体的に悪いところをあげてわかりやすいが反論する方々は茶々ばかりで要領得ない
誰が教えて下さい

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素朴な疑問として何故このアンチは新川崎を恨んでいるのだろうか？アンチの方は新川崎駅が仮設であるとか移転するだとか何の根拠もない誤情報を垂れ流すばかりで要領得ない
誰が教えて下さい

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>776
簡単、反論できないから茶々で誤魔化す
良いところは無いよ
将来性見誤った方々が自己肯定するために必死にアンチアンチと叫んでるだけの悲しい光景

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> >778 匿名さん
> >776 匿名さん

自演行為はやめましょうね。
あと、自分の投稿に自分でいいねボタン押すのもカッコ悪いです。

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駅廃止してその後どうなる（したい）のですか？

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他人が同調するとすぐ自演　(笑)
新川崎が大勢に見限られていることに目を向けたくないのかな？

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自演はルール違反ですよ！
みんな分かってます。

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どうわかっているのですか？

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>>776 匿名さん
・横須賀線、湘南新宿ラインは本数こそ少ないものの乗り換えなしで都心の主要駅や横浜に行けて便利。
・ムサコや川崎などの商業地区じゃないので街が落ち着いてるけどスーパーや商店街もあり不便ではない。
・人気駅みたいに物件価格がバブってない。
とかですかね。

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↑ポチ1は小杉から少し離れる中原や新丸子元住吉辺りなら小杉の恩恵バッチリで交通利便性抜群だね。
ポチ2は新川崎独自じゃなくどこの街でも大概当てはまるし、ポチ3はそもそも不人気ってことの裏返しでは？
と簡単に論破されるが他のアンチ連呼、天晴等逃げてばかりの輩よりはちゃんと意見言ってくれるのは素晴らしい。

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>>766 通りがかりさん
過去はどうでもいいとか言いながら、いきなり過去（しかも妄想）を語ってて、相変わらずツッコミどころしかなくて笑える
あと、タイトルは今後についてだし、懸念という言葉はついてないし

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>>785 匿名さん
え、、、、中原のほうがそんなに交通利便性いいの？
路線図って見たことある？もしかして電車前提じゃないことをずっと言ってる？

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>>783 匿名さん
アンチさんが無邪気な人なのでわかりやすいのですが、アンチさんはほとんど自作自演で参考になるを押しています
客観的に見てこのスレってあまり見てる人がいないので、あえて参考になる！を積極的に押す人は少ないよね
アンチさんは悲しいまでに参考になるを少なくとも１票押しててわかりやすすぎます

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>>788 匿名さん
さん付けいらなくね

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>>788
ポジさんこそ自演でしょ
アンチさんは書き方から複線居ると思うよ
自演自演言うなら削除依頼すればいいとおもうがポジさん消される前提で。(笑)

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>>790
全部が自演でしょ ポジもアンチも

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>>785 匿名さん
ちゃうやん。or条件じゃなくてand条件で考えてくれないと意味がない。
中原とかそもそも乗り換えなしじゃないし。
新丸子は多摩川近過ぎだし。

以外と同じ条件が揃ってる駅少ないと思うよ。
だから不人気じゃなくて穴場と捉える人が多いんだと思います、私を含めて。

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>>790 匿名さん
>>791 匿名さん
あ、また自演だw

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>>793
自演ウザいよ

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>>784 匿名さん
以前物件探しで、業者に新川崎が穴場と勧められて見学行ったが、落ち着いているというより寂れたドヤ街的な雰囲気なのと、駅が仮設みたいで不安を感じてヤメて正解だった。

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>>795
ここに住んでる人たちはあのドヤ街的な寂れた雰囲気が好きで住んでいるのだから
そうでないまともな人はやめて正解だと思いますよ。

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>>795 マンション検討中さん
ドヤ街な印象はないけど昔ながらの雑多な街だからオシャレな街に住みたいなら違うだろうね。
駅舎がボロいのは同意。仮設の意味が分からんけど。トイレじゃないんだから。。

だからそういう人はJRじゃなくて東急とかの沿線に住めばええねん。利便性なんか二の次で。

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>>792
中原って井田今井木月は小杉近辺、上小田中あたりでも自転車でラクラク、丸子は多摩川近い？新川崎は遠いんか？50歩100歩だろ。ハザードマップ見てみろよ。それ以前に矢上川鶴見川多摩川に囲まれたここよりはよほどマシだぞ。

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田舎の誰も知らないとちならいざ知らず
政令都市名に“新”が付く立地が穴場とか。。。大笑
穴場の意味御存知ない？一般に知られていない良い場所ってことですよ。著作権無視して新川崎特集記事で新川崎すごいぞってドヤ顔いましたよね。
これだけ知られているのだから単に不人気なんですよ。

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>>798 匿名さん
木月って、、どう見ても元住吉だろ。その前に地区限定なら北加瀬なら武蔵小杉へ自転車で楽々だぞ。なんなら鹿島田駅からでも自転車で10分程度だ。
水害については50歩100歩なのは中原も新丸子も新川崎もあまり変わらないのはその通り。中原だって多摩川と矢上川にはさまれとる。それでも新丸子は多摩川に近すぎる。
多摩川が決壊したとして1階が丸々浸かるか、床下で済むかは大きいよ。

んで？乗り換えなしの話はどうなった？

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>>799 匿名さん
まず本当に不人気なんですか？何を根拠に不人気って思ってるんですか？

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乗り換えってなに？

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で穴場はどうなったの？

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穴場じゃなくて人気なければそりゃあ不人気ってことですよ。

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アンチさんは新川崎に何の恨み辛みがあるのだろうか？

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多摩川決壊したら新丸子はダメとか新川崎は良いとかそんな話無駄

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クレストプライムレジデンスの新しいマンションの富士通ビルの前の門ができたら、新川崎駅への大きな人の流れができて、新川崎駅もかなり込むことになる。数千人は下らない。

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>>807 マンション検討中さん

新川崎はこれからなんよね。伸びしろあるなあ。
さあアンチかかって来い笑

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>>807
新川崎って鉄道路線が便利なのが唯一の利点なのに。。。徒歩で20分近くかけて駅にいくの？それともわざわざバス使ってまで駅行くの？そんな無駄しないよね？20分あれば新橋すぎちゃうよ？

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>>809 匿名さん
矢向にしろ新川崎にしろ何かしらの方法で駅に行かなきゃ行けないじゃん。
電車乗ってから新橋につく時間と比較して何が言いたいの？

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例えば新橋まで10数分でいける利便性高い新川崎なのに徒歩で20分要するような場所に住むのはメリット消してるよね？ってことでしょう。
要はプライムからの人の流れなんてあり得ないことの理由なのでしょう。

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この辺よく散歩するけど、クレストプライムから今の駅舎まで日常利用するのは非現実的すぎ。根性あれば不可能ではないけど、雨天、夏日はサバイバルそのもの。江ヶ崎跨線橋付近に本駅舎が設置されれば利用価値上り、開発のポテンシャルも生まれるけど。

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>>808
ノビシロあってもネェ　伸びて初めて評価される
伸びないから今のていたらくなのですよ　(笑)

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>>812 通りがかりさん

自転車なら余裕だよね。例えば新橋まで行きたい人なら徒歩で矢向出て南部線から乗り換えるより新川崎使うと思うけど。

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自転車使ってまで新川崎に行くならもっと近く選べばいいだけだね。
たまの用事で新川崎使うならありだけど通勤に新川崎使うならこんな不便な立地選ばない。

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南部線だって。。。(笑)

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>>814
バスで川崎駅出るのが1番楽だよ
新川崎はバス減便になったし使いづらい

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今の小杉や溝の口は数十年前とは別の街のように変貌したが新川崎駅周辺は景色が当時とあまり変わらない
だいぶおいていかれたが既にとき遅し
小杉が大きな商圏を構築した今川崎と小杉に近い新川崎に新たな商圏を形成する必然はなくなり残念ながらビジネスパークとして現状維持がせいぜいで既にノビシロは伸び切っていると感じる

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>>818 匿名さん
ほーん。
で、あなたはどちらにお住まいで？笑

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>>812 通りがかりさん
あなたの中では通勤や通学で電車を使う人たちは徒歩で行ける人たちだけなんですかね？そんなわけないでしょ。チャリやバス使って駅まで来てるよ。

駅舎移転で近くなる人は利用価値が上がるけど今近い人たちは価値下がるじゃん。今の駅舎の位置を元に街が作られてるのに何言ってるのか意味不明。

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>>820 匿名さん
> 812の人はちょっとヤバめの人だからあんまり相手にしないほうがと…

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>>820 匿名さん

あの道を傘差してチャリとか危険極まりないし、飲酒もできないから、通勤には無理。バスは減便。現駅舎は街の外れに後から造られたもの。もともと鹿島田駅があり、停車本数も多いので必要十分。わかった？

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新川崎の東小倉小学校は川崎の中では世帯年収が高いことで有名だったな。
田園都市線の沿線が上位に並ぶけど、その他の沿線の中では以前は圧倒的に高かったはず。
今はムサコ周辺の小学校が上がってるんだろうけど、、最近はデータ公開されてないのかな。

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街の将来計画を頭でえがくのはポジネガあっていいですけど真実は一つなので一旦整理しましょう
・駅の廃止や移転は虚偽情報である
・仮設駅や簡易駅という定義はない
嘘情報が確定したので、削除依頼出してもいいんですけど、単に削除してもまた出てきそうなので事実をここに残します
反論あるなら、まずはいい加減ソースを出してからにしな
この後ソースがなければさらに虚偽答弁を続けていいると判定します

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>>818 匿名さん
その変貌はしないながらも、地味に便利になってるところがいいんだな。
スーパー・100均・ドラッグストア・サイゼetc最低限必要なものは揃ってる。
そしてそれ以上はないｗ
ファッション系は皆無だが、欲しくなったら新川崎から8分かけて横浜へ行くか鹿島田から5分かけて川崎に行けばよい。もちろん東京・新宿直通（新宿方面は本数少ないけど、朝はどうせ時間合わせて行ける）は便利なことこの上なし。家賃に対して電車のアクセスが抜群。
ただし、毎日キラキラしたグルメ店やオシャレな店に通いたい人ならお薦めははしない街ですｗ

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>>826 ご近所さん

これな！
あとスシローも美味しいよ！

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住まいなんていいところがあれば悪いところもある。それらを総合して価格が構成されている。コロナによりオフィス需要の影響を受けているとこだって善し悪しはある。伸びしろあると市場が認めれば価格はあがる。新川崎鹿島田は総合的に勘案して住まいとして良いと思いますけどねー。

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アンチさんが言う悪しところがあるから、ある意味価格が上がり過ぎない。個人的には十分上がってるし適正に評価されてると思ってる。何だかんだで便利ですよ。

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>>825
こういう人がいるから誰も新川崎なんて住みたくないんですよ。
結局街の問題点を指摘しても改善されない。
それがこんなどうしょうもない状態になった原因。

駅が廃止されてもたぶん>>825は責任取らないだろうし
それを考えたら新川崎に住むのは避けるのが無難。
武蔵小杉だって水害は自己責任だし、誰も同情してくれない。

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>>830 匿名さん
あのね、単純に証拠だしてって言ってるの
飛躍しないでいいから
そうやって話をそらすから虚偽確定なんだよ

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>>831
先住民はみんな知ってる話を証拠証拠ってよそ者が偉そうに振舞うから
嫌われるんだよ。結局武蔵小杉や新川崎がヘイトを集めるのも
よそ者のせいが大半なんでしょうね。

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>>832 匿名さん
やはり話そらしてきた
証拠示せない
まあ、証拠あるわけないからね
虚偽確定

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仮設民徹夜で必死ですな！
天晴れじゃ！

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>>833 匿名さん
もう駅廃止マンはあまり相手にしないほうがと。

しかしこんな息を吐くように嘘を付ける人って普段の生活とかどうしてんのかと思うよ。

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>>835
嘘ついてるのはお前だろ さっさと新川崎から出てけよ

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>>835 eマンションさん
普段の生活がどうにもならないからこういう匿名掲示板で暴れてるんじゃないでしょうか。
駅廃止マンはいいネーミングですね。

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>>837
匿名で暴れてるのはおまえらの方だと思うけど。
武蔵小杉や新川崎が叩かれるのはこういう連中がいるからだよ。

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>>837 匿名さん
そう思うとなんだかかわいそうになってきます。

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武蔵小杉と新川崎、どちらも軟弱地盤、もと川底低地のドヤ街ですが、前者は全国的に名が知れ伸びしろ満点なのに対し、後者は衰退の一途、沿線のデッドゾーンで、天と地ほど違うので区別して考えたほうがいいと思います。

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>>840 通りがかりさん
誰か武蔵小杉と比べてましたっけ？唐突にどうしました？

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>>841 ご近所さん

832 838よく読んでください。日本語わかりますか？

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>>842 通りがかりさん
ほーん。
で、あなたはどちらにお住まいで？w

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>>842 通りがかりさん
あぁ、武蔵小杉・新川崎のスレにいる人の話を無理矢理持ってきて急に土地の話にしたのね。番号降ってくれればいいのに。。
ゴメンゴメン、そんなに怒るなよ。

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新川崎周辺の長期展望および希望。南武線高架事業_確定。リニア新幹線による品川駅拡大と周辺駅重要性の拡大_確定。クレストプライムレジデンス完成と新川崎駅乗客増加_確定。新鶴見機関区の廃止と駅・商業施設の拡大_希望。グリーンライン新川崎延伸＿希望。

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>>845 マンション検討中さん
グリーンライン延伸したらいいですよね～。鶴見へ向かうルートより新川崎・鹿島田を通って川崎駅(ラゾーナ地下)に伸びたら需要あると思うんですけどねぇ。

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>>846 ご近所さん
確かにこうなれば素敵ですね！

でもこういうポジティブな投稿が出るとアンチさんや駅廃止マンがまた湧いて来るぞー笑
来るかな来るかなー？

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>>846 ご近所さん
とりあえず
　・南武線高架化
　・外環道から川崎縦貫道、アクアラインへの高速道路建設
辺りは実現確度も高いですし益々便利になりますよね。(だいぶ先ですけど。笑)

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グリーンラインは鶴見延伸確定、
都営浅草線延伸は立ち消えになりました。
そもそも仮設駅への接続計画は不可能だし、
このへんは川底なので建設費が莫大になります。
他力本願するも夢破れた、過去の話ですね。

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だから仮設駅という表現は虚偽だからやめな
反論は感情論や誹謗中傷はやめて
単に証拠を出せばいいだけなんだから
もちろん虚偽だから証拠ないんだけど

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>>849 マンション掲示板さん

廃止マン来たーーw
しかもわざわざ名前を変えるという小細工付きw
そして廃止マンめっちゃ早起き！起きてすぐ掲示板チェックしてんだね！すごい執念！

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踏切り邪魔なので、南武線高架化助かるけど、
新川崎衰退を救うわけではないです。クレストアベニュー住民は、矢向か川崎利用なので、新川崎には寄与しません。
リニアが新川崎に何か影響しますか？笑
新幹線品川停車でメリットありましたか？
品川と新川崎は何の関係もありません。
ポジの証拠なにもないんですね。お先真っ暗。

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>>852 マンション掲示板さん

廃止マン連投きたー！！
すごい執念！正論言われたのがよほど悔しかったみたいやねw
もういい加減ここを離れて違う掲示板いったら？w

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やっぱり仮設や廃止のソースは出てこないで話そらしてますね
本当わかりやすい
話そらせばそらすほど虚偽確定が周りの目からもわかりやすくなっていいけど

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新川崎周辺駅の乗り換え住民がネガってるんだから、気にしないように?
ご近所さんほど妬みが強いんだから、しょうがないけど、ためになる情報をやりとりしましょう～！

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新川崎周辺駅の乗り換え住民がネガってるんでしょうね。
ご近所さんほど妬みが強いんだから、まぁ多少はしょうがないけど、最近はご近所付き合いがエスカレートしすぎ。
品位ある対応でかわして、ためになる情報をやりとりしましょう～！

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武蔵小杉と同じで先住民と新住民の溝は相当深そうですね。

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>>852 マンション掲示板さん
・踏切り邪魔なので、南武線高架化助かる　→　ですよねー。
・新川崎衰退を救うわけではない　→　衰退してるの？住民増えてると思うんだけど。。
・リニアが新川崎に何か影響しますか？　→　住むのを検討する人はそういう交通の便も見ると思いますよ。
・新幹線品川停車でメリットありましたか？　→　あるだろ、15分で新幹線駅に着くの便利やん。
電車乗らずに自分の住む街だけで生きていく人なのかな？

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>>855 匿名さん
>>856 匿名さん

これ自演しようとして投稿する順番ミスっちゃってるね笑
ひどい笑

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>>845 マンション検討中さん
クレストプライムレジデンスから現駅舎を利用することはありえないけれど、本駅舎がクレストプライムレジデンス方面に移設されれば、駅利用可能確定になりますね。

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>>860
そうなったらいいですね。駅舎が現在の位置では新川崎に発展性はありません。

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オリラジの武勇伝ネタを思い出したｗ
バス停を少しずつずらして自分の家の近くにして便利ってｗ

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湘新ラインは新川崎全便通過希望。
横須賀線だけでじゅうぶん。

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>>859 匿名さん
ホントだw
これは恥ずかしいw
ネガさんやっちゃいましたー。

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>>863 匿名さん
あなたはどのポジションで発言されてるんですかね？
湘南新宿ラインが新川崎通過したら嬉しいのって誰なんだろ。
新川崎近辺住民だとしたらドM過ぎません？笑

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SUUMOの住みたい街ランキング2020ってのありました。ここで称賛されるからどんだけ上位かと思えばまさかの圏外、小杉の20位台には及ばずもそれなりの順位かと期待してたのですが。。。161番目にも来ないとは相当に不人気なんですね？元住吉みたいな小さな街ですらランクインしてましたよ。ここでの称賛はステマなのかなそれとも一部の新川崎マニア(笑)
多分世間一般の評価はこんなものなのでしょうね。

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追伸↑溝の口も121
鶴見すらランクインです。

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>>867 匿名さん
ほーん。
で、あなたはどちらにお住まいで？w

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で、あなたは新川崎にお住まいで？w

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>866
そうなんだ。ランク外？
ポジさんの必死の擁護も世間の評価は覆せないか
しかもソースが住宅情報雑誌のランキングなら尚更か

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>>869 匿名さん
当たり前でしょw
で、あなたは？

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>>866 >>867 匿名さん
溝の口や鶴見とは街の規模が違うから住民は最初から街の大きさでは比較してないと思うんだ。元住吉だって有名な商店街あるしね。新川崎鹿島田に住んでる人が気に入っているのは街の規模ではなく路線の便利さだと思うんだよね。

それにしても"ひたち野うしく"とかなんて利用者が7000人/日暗いみたいなんだけどなんで注目されているのかとても不思議。その地域の発展スポットなのかな？面白い資料をありがとう。

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ここでも鉄道のメリットしかでてこんからな
住人もジミに便利とか最低限しかないから買い物はほか行けとか自虐的なことしか言わない
住民自身がメリット見いだせてない証拠
こんなので人気でんよ
なら10分先の保土ヶ谷でいいやん
駅周辺はここより充実してマンションも安い
新川より生活よくなるよ

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東京横浜間移動するのに、ガラガラ駅停まるのわずらわしいし速達性も落ちる。横須賀線も通過でいいよ。ということは廃止？

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>>872
で？それがランキング圏外とどう関わる？
それらひっくるめてのランキング
そんなくだらない負け惜しみ要らない

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結局は不人気なんですよ。認めたくないのはわかるけどウダウダ言うのは恥の上塗り

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と、そんなランク外の新川崎にすら家を買えなかったネガさんなのでした。
いい街見つかるといいですね！

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住みたい街ランキング持ってきて頑張ってますね！
ただ、よく言われますが住んでよかったランキングじゃないので注意が必要です。
この地味さと知名度が微妙なところもいいんだよね！
だからミーハーな人は来ないから急激な人口増もなく、かつ分かる人は分かるので利用者数は地味に増加していて、それでも先住民と新住民の溝も少ないんだと思います。

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>>873 匿名さん
嘘つくなよ。保土ヶ谷住んでたけど駅前フジスーパーとマックとドラッグストア、美容院くらいだろ。お店の数は新川崎鹿島田のほうが全然多いぞ。
片方お年寄りじゃ危ういレベルの急坂のぼらないと住宅地にならないし。

安いかもしれんのは合ってる。

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>877
横からすいません
買えない？人気のないエリアを購入検討する人いますか？

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>878
住んでよかったの前に住みたいと言う意思がなければ住んでよかったになりませんよ。
住みたいと思わない所に住む人いません。

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>>879
鹿島田が無ければ新川崎は成り立たないってことね？

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>>882 匿名さん
別にそれでいんじゃね？
新川崎と鹿島田２つの駅があって成り立つで。

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逆もそうやで

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>>877 匿名さん
やめたれw

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>>883 匿名さん
だから鹿島田駅だけ使ってろよ。

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>>886 マンション掲示板さん
両方必要って言ってるんだけど。反論するならちゃんと読もうぜ。たった二行なんだから。
脊髄反射はだめだな。

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>>866 匿名さん
せっかくだから今日記事になったほうの最新ランキングにしたら？

https://news.yahoo.co.jp/articles/faafc1d0e35a6c27242c048c5cf479aaad2e...

うん、本厚木や八街とは戦えないね。
負けましたｗ

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グリーンライン延伸に合わせて、江ヶ崎よりも鶴見駅に移設すべきでしょうね。鶴見は大工事になるけれど、相鉄ホームも併設して、埼京線渋谷駅方式で工事可能です。

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>>889 マンション掲示板さん
横須賀線駅を鶴見に設置　JR「ない」
相鉄・JR連絡戦駅に鶴見を追加　JR「自治体で200億出して作るなら考えてもよい」
だそうですよ。

横浜市に200億円出してあげてください。　

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新川崎の今後？…どうでもいいわ。川崎の中でも住み分けあるの？やっぱりそれでも武蔵小杉が1番なの？

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>>890 ご近所さん

建設費200億プラス、新川崎撤去費25億かかるみたいだから難しいのかな。鶴見駅単独で莫大な黒字上げられそうもないし、横浜市財政は火の車だし。

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>>891
武蔵小杉を常駐でネガってる奴は新川崎在住だと思われる
新川崎は武蔵小杉に敵意?き出しだが武蔵小杉は新川崎なんか相手にもしていない

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>>893 匿名さん
＞武蔵小杉を常駐でネガってる奴は新川崎在住だと思われる
そうなのかなぁ？自分は新川崎在住者としては新参に属するので昔から住んでる人は別かもしれないけど、新川崎鹿島田の良さの１つは川崎や武蔵小杉、横浜といった栄えた駅へすぐに行けることだと思っているので共存できると思っている。

ま、どちらにしてもよそ様をネガる人はロクでもないと思います。(どこでもね)

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>>894 ご近所さん

「共存」でなく「寄生」な。
ものは言いようだな仮設民くん。

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