新川崎の今後について【10】

三菱ふそうが新川崎駅前に保育施設と本社をオープンしましたね。
これは間接的に新川崎のイメージアップにつながりますかね？

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新川崎駅前工事はただの舗装工事でしたね。
年度末の予算消化工事で、税金の無駄遣い。
しかも、市民生活に悪影響。
無能な公務員を持つ市民は不幸になる例。

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駅前、ただの舗装工事なのに時間かけ過ぎ！
改良ってなってるけど何かいいことあるのか？

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>>3
跨線橋に５年かかるくらいだから早い方かも。
駅舎建て替えの伏線になると良いな。

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>>4
厳しいっすねー…。駅舎の中も塗装し直したばっかり
てすし。いつまでもたせる気だろう。
東口西口どちらもせめて階段だけじゃなくエスカレーター付かないものか。

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タワーの後、このエリアで新しくマンションが建つ
予定はありますか？

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新川崎スクエアのカフェコロプラスが今月いっぱいで閉店とか。1年もたないって…店のせい？デッキがフル開通してないから？
目立つ場所なのですぐ新しく店舗が入るといいですね。基本的にはやっぱりカフェがいいな。

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＞７
パークタワーの工事が当初の予定通り進んでいれば、この結果はなかったかもしれませんね。
入居開始まであと1年もあり、採算が取れない現状では、撤退も仕方ありませんね。

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新川崎スクエア内にうどん屋さんが欲しい。ランチ、残業にぴったりなんだけどなぁ。

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駅前舗装工事の結果、雨水が排水溝に流れず、水溜まりができるようになりました。

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>>9
定食屋かラーメン屋(空海)とか希望。

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>>6
現在のパークタワーモデルルームの場所もマンションができますよ。
できれば北側の味の素社宅や鹿島田駅側の土地をうまく地上げできればかなりのものになるでしょうね。

マンションではありませんが小倉で三井のファインコートが2年前に分譲されました。その北側も現在造成中です。
戸建なんでマンションほど値上がりはないのでは。5000万台後半が中心か？
前回はあっという間に売れたんで早めに動いた方がいいでしょうね。

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パークタワーの竣工は10月みたいです。その時に鹿島田までデッキ開通するといいですね。

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>>12
あの辺は駅から近い割りに微妙な場所だよ
線路の向こうで賑わいとは真逆
操車場のマンションよりはマシって程度

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>>14
駅に近くて静かなら理想的ですが。

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もっと鹿島田の商店街に頑張ってほしい。使える店がない。
元住吉のブレーメン見習ってほしい。
再開発反対するくらいならさ。

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鹿島田住民は今みたいな街が理想、タワマン側は相容れないと主張する方々だから
価値観が違いすぎるとしか言いようが無い

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本当にこのままでいいなんて思ってるんでしょうかね⁈

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>>17
タワマン側とて併設されてる肝心の新川崎スクウェアに入ってるテナントがダイソーとかサイゼリアなんかの庶民的な店だもの。庶民的な鹿島田商店街と価値観はあってるでしょ。

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>>19
庶民的な店だと競合して自分達の生活を圧迫する、と言って商店街側が批判しているんじゃないの
そもそもパークタワーに反対していたのも鹿島田-新川崎間の往来の流れが変わる、として反対してたわけだし

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もうすぐ本当に人の流れ変わっちゃうね。それが変わるいい機会になればいいけどね。

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鹿島田商店街はがんばってますよ。
パークタワーのモデルルームへ行って驚いたのがもうひとつの鹿島田商店会のほう、あそこらへんに本来はタワー計画があったんですよね？
何のための誰のための利益を守るために計画が頓挫させられたのでしょうかね。
今からでも綺麗にできないものでしょうかね？

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そもそもあっちは需要ないだろ
郵便局も銀行も無し
寂しいのが好きな変わり者向き
犯罪巻き込まれそうなアホしかいねーけど

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鹿島田商店会て集客あるのは郵便局だけ。時間が止まった佇まいですね。パークタワーのモデルルーム跡がマンションになったら、周辺も引きずられてかわるのでは？古いアパートとかいっぱいあるし。

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魅力ある商店街になれば、小杉とは違った良さで人が集まってくると思うよ。

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サイゼリヤは良し
スシローはだめ

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>>26
なぜ？

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新川崎スクエアに行くといつもガラスが汚れています。開店前に毎日拭きませんか？
新川崎の一番目立つ施設なので綺麗に保って欲しいです。

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サイゼリヤは居酒屋として使うといいよ。その辺の安チェーン居酒屋よりよっぽどいい。ファミレス化する前のサイゼリヤを愛していて思い入れがある。

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>>29
今のサイゼリヤは？

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昔も今も変わらずラブだよ。

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スシローいつも混んでいる。
サイゼリアいつも空いている。
デニーズの方が好き。

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当面、パークタワー下にどんなお店が入るか？が楽しみ。鹿島田駅前の仮店舗で営業している所以外は新しくなるんですよね。

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新川崎駅と鹿島田駅の間で建設中の建物か二つありますが、お店になるのでしょうか？ いい立地なので便利なお店ができると嬉しいのですが…

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あの辺りは歩道も整備されてキレイになったのですから(反対側の電柱撤去されなかったのは残念ですが)、パークタワー側と併せて変われるといいですね。

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>>34
踏切手前の八百屋さんだったところは、
日高屋で、5/2オープンと書いてありました。
ラーメンのチェーン店ですね！

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八百屋なくなるんならあの辺りも一体開発しとけば良かったのに

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八百屋さんはその隣で新装開店しています。

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JR東日本関連会社がなんか作るみたい。。
　＞敷地面積約1万1,600平方メートル。延床面積約1万2,000平方メートル。「新川崎」駅徒歩約10分に立地。賃貸住宅、老人ホーム、子育て支援施設、店舗からなる中低層建物を分棟方式で建設する。建物の中心には周辺の公園や緑地とつながる広場を整備し、コミュニティ形成を促進していく。
開業は2017年度下期を予定。
http://www.re-port.net/news.php?ReportNumber=46907

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北加瀬？

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北加瀬二丁目のようですね。

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いいニュースですね！

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やっと決まったんですね。とても広い土地なので
いろいろできてもゆったりしていそうでいいですね。2年後⁈楽しみですね。

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日高屋に居酒屋 がっかりです。もう少し洒落た店だったら良かったのに

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大戸屋やせめてうどん屋だったらよかったですね。

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王将が良かった。

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リンガーハットが良かった

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てんやが良かった。

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>>39
期待しますね〜

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>>46
王将いいねぇ。
やよい軒でも良い。
カフェコロ後に期待。

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>>41
AOKIのとなりではなくて、JR社宅跡地ですか？

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カフェコロ後早く決まってほしいですね。三井が管理しているんでしょうか？

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>>51
そのようです。
広大な敷地に公園（広場？）、店舗、子育て支援施設、あたりが出来るようです。
JR社宅、ソラシア、プレシス、クレストレジデンスあたりの方々には朗報じゃないでしょうか。

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AOKI近くで現在建設中なのは県公社の賃貸ですね。
176戸で保育園併設です。
(保育園事業者募集要領書)
http://www.kanagawa-jk.or.jp/pdf/151126info/Youryousyo.pdf

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JR社宅跡地には、ファミリータイプの賃貸住宅と老人ホームもできるようです。

どんな店舗が入るのか楽しみですね。

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JR社宅跡マジで！？
スーパーTSUTAYAユニクロ希望！！！

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JR社宅隣のJRの土地、ということであれば、社宅の人達（ファミリー層）が使い勝手の良い施設ができそうですね（誘致されそうですね）。

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スーパー、TSUTAYA、居酒屋！

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私は、電車の吊り広告で新川崎にタワマンが建設されるのを知りビックリしました。
新川崎も川崎同様に注目されるエリアになってきているのですね。

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開かずの踏切問題で平間駅横の踏切の事テレビでやっていたが、南武線高架化のスピードアップには繋がらないか…

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地元じゃないので、川崎と新川崎の違いがわかりませんでした。
夢見ヶ崎動物公園が気になります。

川崎駅までは12分で着くのだそうですね。東京に通勤するには便利なのかな？

駅前の誘致も気になります。グーグルアースを見たところ、まだ開発されていない様子でした。ショッピングセンターができてほしいです！

島忠があるみたいなのでスーパーができるといいですね。アリオ希望！！

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>>61 匿名さん
アリオは無理だよ、でもアリオ的なものが武蔵小杉にあるよ、グランツリーって名前変えてるが実質グランドアリオ。

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アリオは無理でもヨーカドーくらいのものが出来るといいですね。

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>>63 匿名さん

ヨーカドーもあちこち撤退しているからどうかな

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もうマンションはいらない、商業施設がいいな、でもマンションが建ちそうで嫌な予感

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日吉側の、JR東が開発するエリアの商業施設に期待です。

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新川崎は過去に大規模商業施設が頓挫したことが
ありますから商業施設はまず無いでしょうね

ここで商売は採算が合いません

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>>66 匿名さん

あそこは賃貸住宅や保育施設などになるのでは？ スーパーくらいは出来るかもしれませんが。

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>>61 匿名さん
東京は横須賀線で21分です。

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日高屋繁盛してますね！
マーケットリサーチは正しかったようです。

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パークタワー完成に伴う新しくオープンする店舗が楽しみですね。

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マンハッタンで操車場の上にビルを建てたみたいに、新川崎の駅舎から交通広場の間に商業施設作るとか、大胆なことやってくれないかなぁ。

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人口のわりに駅が貧相な気がする...もう少し人口が増えたら駅舎建て替えてアトレも付けるとか、あるかなぁ。

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>>73 マンション検討中さん

世が人口減少進む中、幸区は30年は増え続けるらしいからね。その内採算会うようになるでしょう。

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http://www.city.kawasaki.jp/300/page/0000077377.html
北加瀬のJR開発地は小規模店舗が15店舗くらい入るようですね。
地域の交流の場になる店舗ということなので期待してます。

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まずはペデストリアンデッキの完成で新川崎〜鹿島田の乗換駅指定。人の流れができた事を確認して新川崎駅の改築&南口とならないかな？

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鹿島田と新川崎が乗り継ぎ駅に指定されて、一つの同じ駅にならないですかね？

それを機会に駅舎も新しくして駅ビルになるといいと思います。

新川崎の鹿島田の乗降客数合わせると、現状でもそれなりの規模になりますよー！

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鹿島田 17605
新川崎 25416

合計 43021

阿佐ケ谷駅とほぼ同じ乗降客数になります。

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武蔵小杉が南部線と横須賀線の乗換駅になってしまいましたが、「鹿島田＆新川崎」の方が距離が近いですよね。

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ペデストリアンデッキほっそいですね。通勤時間帯
はちと厳しそうですね。

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デッキって幅拡張されないの？
雨の日、駅から向かってくる人とぶつかるよ。

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ちなみにスクエア前の部分

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JRに嘆願してちょ。

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デッキのテントみたいな天井どうにかならないか。それとも一時的なもの？

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>>84 匿名さん

加瀬側の方？
最近多いよ。国際展示場とか。

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>>83 周辺住民さん

武蔵小杉は、改札内で繋がってるから。

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>>82 匿名さん

私は新川崎からマルエツまで歩きましたが、今後の発展とか考えてないんじゃ無いかと思って萎えました。

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>>85 周辺住民さん

鹿島田側もね。
明るくて良いけど。

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>>87 匿名さん
何でですか？

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>>89 匿名さん

スロープの細さのことです。新川崎の底力を考えたら、2倍の広さが欲しいです。こういう社会基盤は20年後、30年後を考えて作っているはずなので、この細さで良いと決定したということは、行政が今後の再開発もその程度の見通しとしていると感じたからです。

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ものすごく前向きに考えると、新川崎の南改札が新しくできて新川崎スクエアから直線で新しくスロープができることを見越して今の狭さとか？
今のスロープは使わなくなる可能性もあるのだったら出来るだけコンパクトな方がよいと考えたとかね。

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バスロータリーに繋がる方は広々としたデッキなのにね

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鹿島田駅側も広めですよね。

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ここを第二の大地にしたのは、新川崎の南改札と、鹿島田の高架化を見越したものに間違い無いとは思いますが、時間はかかりそうですよね。いずれは両駅はほぼ直線で繋がる筈。

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18年後でしょ。

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>>90 匿名さん

途中から狭くなるから、住民が反対して狭くしたんでしょ？

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将来の大きな発展、となると、土地は操車場、三菱ふそうあたりですかね。実現性はわかりませんが。。
ちなみに、北加瀬JR社宅跡地は画像のような感じらしいです。
A,B棟→店舗
C棟→住居
D棟→老人ホーム
E棟→保育所

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なかなかの敷地ですね>北加瀬

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>>94 匿名さん
駅前の再開発はパークタワーで完了ですよね。以降の発展が限定的で飛躍的な人口増は見込めないなかで南口はかなり難しいと思いますよ。

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北加瀬では集客見込めないと思うけど。場所が悪いよ。

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