パークタワー晴海　その3

>19793
予定通りであれば、ここが出来る2019年には豊洲ー新橋は運行開始のはずだったのにね・・

あら BRT計画が…ヤバイですね

BRT延期ですか。陸の孤島ですね。

別に陸の孤島じゃないけどな。

>>19783 マンション検討中さん
増え続ける？
マンション分譲が終わったらそこで終わりですが。
あとは居住者の高齢化で通勤需要も減っていく。
いつでも潰せるバスがピッタリなんだよ。

来年になったら、五輪組織委がトリトンに引っ越してくるので、交通も含めて多少は進むと期待してるけどね。

えっ！
マジ？
うっそ。

BRT延期？？

小池さん発言の「大会後ということもございますが」ってどういう意味なんだ？
本格開通がという意味なのか、豊洲〜新橋の暫定開通は予定通りなのか。
既定路線みたいな言い方だから、計画通り暫定豊洲〜新橋は開通というようにも聞こえる。

>>19802 匿名さん
それいつの話してんの？笑
まず、パークタワー晴海と隣の土地にできるであろうマンションまでは増え続けるよね。
それに都有地にBRTターミナル、そして商業施設もできてくればそこの需要もある。

高齢化で通勤需要が減っていくということは、例えば今買うのが平均35歳だとして、引退までの30年は大丈夫ということですね。

ありがとうございました。

ＢＲＴの開通時期が読めなかったからこその弱気な値付けな気がするので、スペックの高いマンションを割安で買うことが出来てラッキーかも。
いずれは開通する訳だし、問題ない。

>>19807 匿名さん
価格的にはBRTは織り込まれてませんからね。あくまで駅遠マンションなりの値付けだと思います。
そこから改善してくれるんだから、多少運行開始が延びても購入者からしたらまったく問題ないですね。

この地区の人口増加については、選手村、月島パチもん、勝どき東等今後最低10年は増加します。またPTHは駅遠のため、資産価値より実需を重視する方が多いと思いますが、ここにきて東急豊洲をはじめとして豊洲の地価高騰が予測され、豊洲と勝どき及び月島に挟まれたこの地区は、むしろ割安感が高く、早晩資産価値も上がるのではないかと思っています。
　今はむしろ駅遠としても割安で資産価値もある物件になったのではないかと思います。

別にいいんだけど、入居までには運行して欲しかった！

>>19809 口コミ知りたいさん
今となっては、ほんとにそうなっちゃいましたねぇ・・・

>>19810 匿名さん
同意です。もともと予定していたものが、間に合わないってことは残念ですよね。

BRTが開通した暁には、西や北向きは安かったなぁ、ってなりそう。
南や東はどうか分からん。

>>19811 匿名さん
結局不動産価格が20xxから下がると言われてるうちは、まず下がらないですよね笑。下落するってコメントすることは簡単ですけど。。

営業も BRT 推してたのに…

>>19815 匿名さん

まぁ、まだ2019年に運行しないと決まったわけではありません。

小池さんの「BRTについては、大会の後ということもございますが、」という発言の意味ですが、「本格運行が」ということなら現状の予定通りということかもしれません。

>>19813 匿名さん

そうですね。BRTは、今みんなが思っているよりは便利なんじゃないかと思います。
日常的にバスを使う人が少ないからかもしれません。
バス、結構便利ですよ。

>>19803 マンション検討中さん

住友商事本社が晴海撤退が決定してます。

>>19818 匿名さん

そこに入ってくるんじゃないの？
オリンピック組織委が。

>>19816 匿名さん

これはメインの 新橋～勝どき でしょ
支線の晴海は…

1時間に６本とかかなぁ そうすると1時間に電車1本ぐらいの輸送力…ヤバッ((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あーあ、BRTのせいでさらに売れなくなって再値下げですね。

小池 GJ!

>>19818 匿名さん
撤退というか、移転ね。

>>19816 匿名さん
確かにそうですね。小池都知事が言ったのは本格運行という意味の可能性もありますね。
小池は何もわかってなさそう。

BRTはお隣のクロノとティアロの方が待ち望んでるのでは？ここはシャトルバスが付いてますから。

>>19825 匿名さん
地所のもシャトルバスが付いてますよ

>>19821 マンション検討中さん

売れてないのは東と南ですが、たしかに東と南は値下げでもしないと厳しいと思いますよ。購入者からしても。

>>19820 匿名さん
また出たね、支線ネガ！すごい粘着力！
常に見てるね★

BRT専用レーンがないなら、ただの急行バス

五輪には新橋発→選手村終点 かな

>>19820 匿名さん
晴海ルートの輸送力は最大で800人。選手村後の増便が予定されているのは、選手村と勝どきラインではなかったですか？

>>19828 匿名さん

反応してる自分も同類

>>19830 匿名さん

最大８００人／時 少なすぎませんか？バスが来てもギュウギュウで乗れないでしょ

>>19830 匿名さん

いまある都営バス以下ですな(汗)

>>19832 匿名さん
https://wangantower.com/?p=8991

>>19834 匿名さん

ありがとうございます
BRT晴海線は、都営バスと変わらない程度なんですね

>>19832 匿名さん
だから？歩けば良いんです。BRTなんて不健康になるだけ★

>>19835 匿名さん
自演w
古い資料ですよ。その記事。

https://wangantower.com/?p=11573

最新の資料を元にした記事はこちら。

>>19830 匿名さん

増便計画は、全体としてまだ明らかになっていませんよ。一部先行ででてきているだけです。

>>19832 匿名さん

そんなこと今から言い始めても想像でしかないからなぁ、、、現状+BRTができるわけで、もちろん既存の交通手段を使う人もいるわけです。BRTができたからといってみんながBRT使うわけではない。

晴海二丁目のステーションを使う人たちとして、例えばクロノティアロトリトンそしてPT晴海住民と想定されるが、クロノティアロトリトンは晴海ライナーがあり、さらにクロノティアロはシャトルバスもある。地下鉄使う人もいるでしょう。パークタワー晴海住民も同じようにシャトルバスあるし、晴海ライナーも使えるし、地下鉄使う人もいる。

そう考えれば、800人というのは需要にマッチした数なのでは？

唯一言えるのは、今よりも便利になるということだけだね。

>>19835 匿名さん
明らかに都営バスより便利でしょ笑

>>19824 住民板ユーザーさん3さん

たぶん小池はチラ見した資料から適当に喋ってるだけでしょうね。分からないことは分からないと素直に言って勉強すりゃいいのに。

>>19823 匿名さん

トリトンは、東京駅周辺や虎ノ門、渋谷などの再開発が進む中では、相対的な魅力はどうしても低下していると思います。
新たな方向性を示す時期に来ていると思いますね。
個人的には、築地、勝どき、晴海、豊洲と連続性のある開発を期待したい。地下鉄新線と合わせて長期的なビジョンで。

>>19843 匿名さん

10年後ぐらいには地下鉄計画が具体化してるといいね。そうすれば万が一売却することになっても強い。

これで再再値下げ決定かな(笑)
資産価値は無くても永住するには、ますます良いマンションになったかな。

安く買えば、他に回せる金も増えるしね。

BRTが遅れるというのは、もしかしたら一生遅れるということもあり得ますでしょうか？

ただのバスだからなくなるということはないだろ。
道路ができれば。
地下鉄は中央区の戯言に過ぎないから永遠にできないが。