江東区の住環境はどうですか？ⅱ

>198＆200

怒羅権（ドラゴン）は世田谷区、北区、横浜市にも大支部がありますけどねｗ
まあ、どこも大変だわね・・保護しないとねｗ

>>202
新旧住民の入れ替わりが激しいからね。

アパートもだんだん無くなって、
旧住民の子供たちは家賃が安い千葉、足立区、葛飾区に押し出されているよ。
ここ10年でずいぶん変わった。

>>201
さすがに詳しいですね。
土地柄でしょうか。

＞２０４

Wikiに詳しく記載されてますよｗ　自分で調べれば。

>>203
都心回帰も悲喜こもごもですねｗ

2009/03/13
伊藤忠都市開発は2009年2月、同社が建設を進めている2棟のオフィスビルの計画概要を公表した。江東区福住2丁目の門前仲町計画（仮称）と台東区東上野4丁目の東上野4丁目計画（仮称）だ。
http://ipd.jp/info/dbfiles/files/090223sougou.pdf

都心回帰で都心の旧住民が、
都心じゃない江東区に押し出されたのか。

都心でアパート探すのは難しいでしょ。

安く住むには古い都営住宅しかなさそ。

都心の都営住宅はどこも老人ホーム化してるから
空いてないよ。

外人がドラえもんの替え歌で歌ってました
　♪安いアパート住みたいな～♪はい～♪竹ノ塚～♪
　だそうです

安いアパートがいっぱいあるのは板橋区と練馬区と豊島区あたりじゃない？
江東区ぜんぜん無いね。
http://yachin.homes.co.jp/city/ad11=13/tk=3/bg=1/sort=2a/o=80hsbqBjnIY...

いろんな区と比較して人生疲れない？
もっと自分に自信持とうよ。

>>212
いつぞやのからくりテレビですな。
あれは面白かった。

批判してる人たちこそ、ディベロッパーの広告に
やられちゃってる人ってことでしょ。
住んでるところも含め、人の持ち物でしか人を評価できない上に、
その評価基準でさえ人からの受け売りだもんなぁ…

東西線は田園都市線並みの殺人ラッシュです。この沿線に買うとご主人は毎朝大変な思いをすることになりますよ。

>>218
そうやってネガレスして人気を落として東西線の混雑を進めないようにしてるんですね、わかります。
ただそんなことしてもこれからも東西線沿線住民は増え続けますよ。
総武線は増えずに楽々です。亀レジ効果を懸念しましたがさっぱりで楽々です。

東西線のラッシュは毎日が戦争です。特に各駅停車がすごい。茅場町まで降りる人がいなくて乗る人ばかり。覚悟してください。

ラッシュなんて慣れれば平気。

錦糸町～両国間が混雑度二位の総武線ですが実感値として東西線以下。
東西線はまんべんなく混んでるし、地下鉄だからか妙に息苦しい。東陽町から通ってた時は地獄でした。
総武線は錦糸町～両国間は混みますがあとは密着するほどではないですし息苦しさもありません。
秋葉原からはかなり空きます。
東西線はさすがにもう乗りたくないです。

都営新宿線沿線にしなさい。

確かに東西線のラッシュはすごい。
背の高い人はまだマシだろうけど、低い人にはホントに地獄だろうな。
そして朝は駅間での停車して、通常より10分ほど長くあのギュウギュウの電車内に缶詰。
総武線の比じゃないよ、マジで辛い。

確かに東西線は混んでいるけれど、千葉県民＋江戸川区民ならともかく
江東区民にとってはさほど問題なし。
対象駅は、南砂町・東陽町・木場・門前仲町の４駅。
混雑が解消される茅場町まで、南砂町からでも朝の混雑時でＭＡＸ１３分程度。
横浜方面から延々と何十分ものラッシュが続く田園都市線等とは大変さが違います。
No.220さんは茅場町まで降りる人がいないと書かれておりますが、
南砂町であれば最後部車両、東陽町なら前より中程車両と後から１・２両目、
木場と門前仲町なら前から２両目であれば、降りる人もも沢山いるので、
乗り込みも問題なしです。
渋谷まで人がほとんど降りず世田谷区内の駅からでは来た電車に乗り切ることが
出来ない田園都市線とは違いますよ。
大手町に近いので最も混む時間は８時半頃ですが、８時であればさらに問題なし。
混んでいるには混んでいるけれど、１３～３分間の我慢ですからね。

かなり無理があるな（笑）

>225
>横浜方面から延々と何十分ものラッシュが続く田園都市線等とは大変さが違います。
まあ東西線は千葉方面から永延々と何十分ものラッシュが続いてるんだけどね。
どちらも使っていたが、混雑密度はあきらかに東西線の方が激しいよ。
よく背の小さい子が死にそうになってる。

>226
かなり無理があると言われても・・・・
>227
東西線が激しいのは周知だけど・・・・
【江東区の住環境はどうですか？ⅱ】というスレッドだから、
東西線の混雑は江東区民にとってはそんない問題ないと
書いただけ。
千葉から立ってくるのは、田園都市線大和市組みよりも大変なのは同意。
子どもが押しつぶされてしまっているのも同意。

ま、これから住宅買うなら
混雑する東西線沿線にしない方が良いでＯＫ？

そこら辺の判断は勝手じゃない？安さもウリなんだからどこかで妥協しないと。いままでの東西線擁護派は南砂町以西の駅なら混んでいても10分程度で空くよ、だから終点まで人が降りない他の私鉄とは事情が違うよと言っているんでしょ。
1分たりとも混んだ電車に乗りたくないというなら清澄白河なり湾岸なりに住めば良い話。
ちなみに江東区の６つある都市核のうち半分は東西線沿線（門仲、東陽、南砂）。公共機関や商業施設も多い。一番便利なのは門仲でしょう。

ＪＲ貨物、江東区の貨物駅跡を大型ＳＣ　24日着工、来春完成
日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）は24日、江東区北砂の小名木川貨物駅跡に計画中の大型商業施設を着工する。約5万6000平方メートルの敷地に、ショッピングセンター棟（延べ床面積約8万6600平方メートル）や駐車場、フィットネスクラブ棟（同2万5700平方メートル）を整備する。2010年5月の完成予定で、施設はイトーヨーカ堂に一括貸しする。総事業費は非公開。
同駅跡地はＪＲ亀戸駅の南約1キロで、総面積は約10万平方メートル。明治通りに隣接し、交通の便が良い。大型商業施設は計2150台分の駐車場を備え、1118台分の駐輪場も整備する計画だ。

便利になるということ？

江東区と同じ価格を払うなら板橋区のほうがはるかにいいよ。
都営三田線は朝も東西線のような殺人ラッシュにはならないし、埋立地じゃなくて公園も多いから住環境はずっといい。

小名木川のアリオは需要に合っているのかが心配。計画された時と違って南砂町東口周辺に新しい商業エリアが出来たわけだし、そもそも江東区はこういう施設が多い。西大島ダイエー、猿江ライフ、南砂ジャスコ辺りの利用客が悪い意味で分散しそうな予感がします。

そんなにスーパーあるの？

たしか亀戸、大島あたりは地盤が弱く地震になると一番危険なところですね。

一番危険？

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/chousa_6/8koutou.htm

都心に近接していながら郊外みたいなのんびりした感じが味わえ、治安も良くって、物価も安い、住みやすいところが、これからも人気を保って行きますよ。
旧深川区がお勧め。

清澄公園、猿江恩賜公園、木場公園、仙台堀川公園、横十間川公園etc。公園が縦横にあって、すべての公園が遊歩道でつながっていて、自然が身近、そのまま歩いて行けるぞ。 縦横に走る掘割にも遊歩道が整備されて、親水性も高い。犬をつれての散歩姿も多くて、ジョギングにも最適。常に大人の目があって、子供も安心して遊ばせられる。小名木川沿いに枝垂れ柳の遊歩道も現在整備中で、深川不動尊、富岡八幡宮、お寺も多くあり、江戸情緒にあふれている。これが出来たら、旧城東区を突っ切って荒川まで、ほとんど信号無しで、歩いて行ける。隅田川と荒川が遊歩道で結ばれます。隅田川のテラスもこっち側は青テントも無くて、長距離のジョグにも快適。
萱場町、日本橋、大手町あたりならお散歩気分で通勤できます。

区内にはテニスコート、ゴルフ練習場も結構ある。車を使えば湾岸の若洲ゴルフ場、堤防釣り、夢の島のキャンプ場、バーベキュー場、ヨットハーバー、運動場、ディズニーランド、臨海副都心へも直ぐだよ。子供を連れて遊びに行ける。掘割ではよくボートの練習もやってる。簡単に自然、スポーツに親しめる。

マンションも高くないから１００ｍ２クラスも簡単に買える。大手町まで電車で直通８分くらい。銀座、日本橋も超近くて、帰宅後シャワー浴びてタクシーで簡単に行ける。平坦だから自転車でも楽々行けるよ。天気が良い日はサイクリング気分。区画もバッチリ整備されて、自動車の移動もラクチン。車道と歩道の区別もバッチリで安全。東京スカイツリーができればバッチリ見れて歩く楽しみも増える。

スーパー、ホームセンター、シネコンも周りに結構あって日常生活も便利。物価も安い。風俗は無くって健全。治安も超良い。都心に近いのに郊外的生活が出来る。最高だよ。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/yokushi/yoku_aj.htm

小名木川のアリオはやっとできるようだが、周りの大型ＳＣと商圏がかぶりすぎてて厳しいと思うよ。
一年持つかなあ。隣のマンションの住民の需要だけではたかが知れてるからね。
売れ行きが悪ければすぐ撤退だろう。赤字を続けてまで営業するようなことをするわけないからね。

「赤ちゃんの駅」携帯で検索
3月22日7時56分配信 産経新聞
乳児を抱えた母親が外出先でも安心して授乳やおむつ替えできるように江東区は２３日、「赤ちゃんの駅」を検索できる携帯電話用サイト「赤ちゃんマップ」の運用を始める。
区内には児童館や保育園、商業施設など授乳、おむつ替えの場所を提供する施設が約１２０カ所あり、区で「赤ちゃんの駅」と指定。区職員デザインの看板を掲示するほかサイトで検索すれば地図や最寄り駅からの経路を表示できる。区は「外出先で急に必要になった場合でも探しやすい」と説明している。

>>237
こんな感じです。
http://doboku.metro.tokyo.jp/start/03-jyouhou/ekijyouka/ekijyouka1/eki...

江東区は発展途上の現在進化形。

人口も増え続いて、税収も増え続き、
街並みの整備も進みます。

人口が増えたのはマンションブームのおかげでしょう。
ブームは終わったし再開発も終わりになるし、
人口の伸びは小さくなっていく。
所得が減れば区の住民税収入も当然ながら減っていく。

五輪招致に弾み　運営の妙アピール　東京マラソン２００９
3月23日7時57分配信 産経新聞
３万５０００人もの人の波がゴールへと続く。笑顔で、あるいは足を引きずりながら…。そんなランナーたちを拍手と声援が後押しする。３回目を迎えた東京マラソンは２２日、完走率９７％を記録して成功裏に終えた。過去２大会の経験を踏まえ、さらには沿道の声援、ボランティアや地域に支えられた結果で、まさに「東京が一つになる日」でもあった。こうした支持を背景に、大会側では世界主要マラソン大会入りを目指すとともに、「新たなスポーツ文化」としての定着を見据えている。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090323-00000090-san-soci

公示地価
都心でも千代田区、中央区、江東区はあまり下がらなかったね。
http://www.zaimu.metro.tokyo.jp/kijyunti/21kouji/02zennen.pdf

都心じゃないし、ブルーワーカーの街です。
だから安いのは当然。
安いといっても湾岸の方は新築で坪250万とか、ナメた価格になってますが、もうそろそろ限界です。
実際、中古は提示価格が高すぎて誰も見向きもしませんし、すでに200万をきっているところも続々と出始めてます。

↑業者必死の火消し。
面白すぎｗ