プラウドタワー東雲キャナルコート（旧称：東雲タワープロジェクト）ってどうですか？

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キャナルコート新駅の件は江東区のホームページに出ていますが。
知ったかぶりして意味あるのですか？

江東区のホームページのどこ？

メトロとしては考えていません。という回答はあったと思うけど。

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みっともねぇーな

江東区のホームページのどこに記載あります？探したけど見つけられず。

他のプラウドと同様、相場より高値で出してきて、なおかつ売れるんでしょうね、きっと。

この辺もタワマン林立で人口が増えて来るんですね。
東雲周辺だけでも4500人増って結構な数字だと思います。
通勤時間帯の混雑は駅の改良工事だけでは解消されないでしょうね。
新駅の話は結局立ち消えとなったのですか？

どうすれば現実的に新駅つくれると思いますか?

たった4500人人口が増えただけで、新駅ができるかもと夢見ちゃうわけ？

たった4500人人口が増えただけで、新駅ができるかもと夢見ちゃうわけ？

新駅造っても、どう考えたって採算取れないでしょ！
バスの乗り入れだって全くなさそうだし。

新駅ができる可能性があると匂わしたい人がいるのでしょう。
ネットで情報収集して住民を騙る人もいるようだし。

自分としては長時間電車に乗って通勤するわけじゃないのでそれほど気にならないけど。
皆さんが言うように周辺の人口が4500人増えたとして、朝の混雑にどれくらい影響するのかな。

都会だったらそんなに差は感じないと思うけど、ここいらへんは駅に歩いて行く人も数えられるくらいの田舎だから、すごく増えたように感じるんじゃないですか？

キャナルコートに引っ越して年々朝の混雑が激しくなってきた
前は有楽町線有楽町方面は座れたのに、今は無理。
豊洲から満員電車。
それでも西側のエリアの半分くらいだと思うけど。

4500人て言ったら、どこかの市民ホールに入りきる人数ですよね。

もしかしたら、キャナルコートの住民より、東京ドームの収容人数の方が多くないですか？

Wコン3300人、アップル・キャナルファースト・ビーコンで4200人、東雲新築4500人、UR6400人、公務員宿舎1600人、シティータワー有明1500人、これだけでも21500人。辰巳団地＆マンション、りんかい線東雲駅方面を入れたら、田舎の市並の人口が2キロ圏内に住むことになるんではないでしょうか。

新駅の話は桜橋の防風対策が構造上出来ない、区の利便施設、合同庁舎、近隣の開発状況を踏まえて区からメトロ側へ話したんだと思いますが。

なんで無かった事にしたいんでしょう？

その経緯とか状況が分かるサイトとかないんですか？江東区のホームページの該当ページとか。

その住民が全員が毎日電車を使うわけではないですよね。

採算性の問題か、もしくは地質調査して駅を造れない理由があったかどちらかだと思います。

この辺りがあまり渋滞しないなら、バスも一応通勤の手段には考えても良いのかな。

ところでこの辺りの普段のお買物はイオンになるのかな？？？

>>356
東京ドームの収容人数は55,000人です。

4500人なんてたいしたことないね