ザ・パークハウス　晴海タワーズ　ティアロレジデンス Part4

1番ゲッツ！抽選も当たりますように。

抽選ってどこのですか！？

バス停からも７分？
駅だけじゃなくて、丸の内へのバス停も遠いね。

スカイズか？

ＰＣコンクリート工法ではなく

コンクリート流し込み工法でね！

コスト比較は？

ここが都市力世界一の東京の中枢隣接
水際アーバンリゾートタウン。ザ・ハルミ２街区

要は運河沿いのビル街ってことですね。

ビル街ってほど混み合ってないでしょー

ＫＴＴやＤＴに比べて敷地面積はかなりゆったりしてますよ

それは今だけですね。

けど写真は豊洲から撮ってるっていうオチね。

豊洲はいいよね。
撮影ポイントとしては。

豊洲から撮られてるってよく分かるね。
もしかして豊洲ファン？

晴海、勝どきも今はタワーを建てる余地が残されているが、１０年もすれば飽和状態になり、タワー林立地域になるだろう。
そんな頃には広い晴海運河に面していることが大きなメリットになると思う。
両隣のタワーに挟まれているから眺望がダメとか言う人がいるが、いずれそんな贅沢は言っていられない状態になると予想。

正解。
そしてその頃には地下鉄が通っててデメリットもかなり解消されてるでしょう。

＞16
湾岸タワマンのスレに同じ内容を貼りまくってるけど、どんな反応を期待してるの？

本当だー！書き込み多いね。

豊洲にやきもち。

過激というか悪意あるブログだな。買った瞬間含み損なんてタワーマンションに限った話ではないし、パークシティを買ったひとは、逆に含み益ある。

書いてある内容がおかしくて、ツッコミどころ満載ということを共有したいのかな？

マルチポストで消されまくってるブログでしょ。

>7
キャッチコピー間違ってるよ
そこは「住めば都ハルミ」だよ

晴海も東雲みたちなタワー乱立になりそうだな。

東雲は、街全体が、安っぽいし
デザイン性ががだめですね。キャナルコートの
建築家の中層住戸も遊んでる感じで一体感が無い。

晴海はトリトンと言う核が有る。
そして、国際文化・スポーツ交流会館・２０２０ＴＯＫＹＯオリンピック記念公園
核が目白押し。全く格下の東雲と同列に扱うのは、気が引けます。

枡添新知事の　最初の記者会見は晴海の交通インフラを抜本的に考え直し
世界一の東京ハルミにすると言う内容だったね。

同意。

自転車専用道路開通バンザイ！

だけならマジひくな。

結局ここの正式価格はどのくらい？坪300くらい？

>>28
分からん
記憶が曖昧だしサンプルが少なすぎて確実性に欠けるけど、
ティアロの一期で中途半端に60戸出した時は、
角↑中部屋↓の微調整程度だったと思う

当時とは時代が違うって声もあるだろうけど、
クロノにしても五輪特需でようやく完売に漕ぎ着けたレベルだし、
クロノ比で優位性が見当たらないティアロの価格を引き上げて売れるのか？って気はする

販売にしても延期に次ぐ延期で一貫性が感じられないというか、
とても値上がりを待って売り渋ってるようには見えないし・・・

地下鉄構想待ちじゃないの？
物件にプラスの方に転がりそうだったら五輪の次はメトロの勢いを借りて売り切る戦法だったりして。
クロノはタイミングセーフだったけどティアロは南青山の件でイメージダウンの逆風下だし。

確かにいつ売り出すんだろう？希望住戸相談会はやってるけど。

30
地下鉄は中央区が検討を始めただけだから。
構想で良いなら昔から幾つも構想はありますよ。

区の予算で1000万コンサル・調査費用を計上したのは初めてじゃない？
しかもわざわざ外向きに発表もして。
五輪を傘に色々思惑を押し切ろうとしているのは確かだよ。

>32

南青山の件があるから売りに出せる状況ではないでしょ。

ここはそんな余裕ないでしょ。クロノも完成在庫ぎりぎり。

他が高くなってるから相対的に三菱晴海が安く感じられるようになってきた。

今は売り時ですね。

34
以前江東区は、ＬＲＴに調査費用を計上して外向きにも発表して
検討の結果、採算が取れないからと構想を凍結しましたよ。

それ江東区単独の話でしょ。体力的にそもそも無理だし、事業者にもうま味が少なすぎる。

中央区もその辺は学習してるから今回の地下鉄構想では江東区にも参加呼び掛けて複数区にまたがる広域構想に持ち込もうとしてる。

色んな案が出ては消えてるからね・・・
LRTはそもそも中央区単独案じゃないの？
利便性を考慮して港区江東区に軽く話振ったらけんもほろろって感じじゃなかった？

江東区は三セクの豊洲-住吉が数十年来の構想でようやく現実味を帯びてきてるし、
それどころじゃないだろうしさ

行政主導だと、隣接する区が手を取り合うってのは難しいと思うけど、
両区とも人口増加でウハウハ（もちろん課題も少なくない）なんだし、
長らく東京西側ばかりが注目されてきたけど、湾岸人気を確固たるものにする為にも、
頑張って欲しいよね

中央区はBRTは単独でもやること決めた上での地下鉄構想。
さすがに単独での地下鉄では事業者が手を出さないでしょう。

構想実現には中央と江東のタッグが必須じゃないかな。

江東区を巻き込むにはこの新線を豊洲通して住吉方面に伸ばす案にすること。
そうなれば江東区にとっても一石二鳥。

全く生活圏が異なるので西側と湾岸を比較することに意義を全く感じないけどね。

BRT/LRTと地下鉄で共存可能と中央区は言ってるけど、現実は本当にそうなのかな？
確かに人口は増えてるけど、さすがにまとまった土地も減ってきてるし選手村も高さを抑える分そこまで爆発的な人口増でもない。
点と点を結ぶ地下鉄よりもBRTの路線拡充して網羅性を追求したほうがCP高い気がするんだけど。

>>45
同感だけど、LRT/BRTじゃ路線価値を劇的に高めるには至らないからね
その辺りは住民も議員も十分認識してるかと・・・

しかも陸の孤島って言うけど、
現状でもバスで困らないと言えば困らないんだよね・・・所詮バスだけどさｗ

地下鉄通ってもここの近くを通るかが一番微妙じゃない？
選手村後の人口増に対応するのが目的であれば、大江戸線と被らせないでTTTやドトール方面地下を通すのが妥当かと。

ゆりかもめの環状化でコストも低く採算も乗りやすくオリンピックにも間に合うので、結局そこに落ち着くのでは。

中央区が延伸を反対してきた理由は勝どきの混雑だったけど、選手村経由で豊海から築地に抜ければ勝どきも混雑せず湾岸の交通不在地域も解消する。BRTも不要になるしオリンピックにも間に合うのでは。

新橋まで延伸して本当に環状化できればその通りで一発解決。
問題は勝どき以降はゆりかもめ通す土地の確保のめどが全くないことだろうね。

環状2号線の上は？