パークタワー八千代緑が丘ってどうですか？その6

ソフトサービスというのがあるんですね。
・コンシェルジュサービス
・新聞各戸配達サービス
・電気自動車のカーシェアリング
・宅配ボックス
などなど。

停電時も２時間は、エレベータも稼動するんですね。
いろいろ考えられていますよ。
住みやすいのが一番ですから。

所でまだ完売してないの？

もうすぐです、ご心配なく。

＞１００
３００近く戸数があるので時間はかかって不思議ないですよ。
＞１０１
それでも間もなく完売なのですか、すごいですね。

八千代緑が丘はこのエリアではわりと住む際に検討対処になりやすいのではと思います。
なので戸数が多いのは正解だと思います。少ないと住みたい人に供給できないですから。
駅２分、３ＬＤＫは少し広め。
選んだ人は満足度が高そうですね。

八千代緑が丘なら、八千代の花火がマンションから見えますね。
今は工事で開催されていませんけど。
今は、電車に乗り見に行く立場ですが、職場の人が分譲マンションに住んでいて、花火が見えていいと話していました。
八千代緑が丘は、開発中のエリアもあったような。UR住宅系列で。

自走式駐車場じゃないのがネックですね
都内のタワマンならともかく千葉の田舎なのに

現状では駐車場など課題もあるのかと思いますが、立地としての将来性は他エリアと比較しても非常に高いと思います。八千代緑が丘の駅前開発もイオン出店で一時落ち着いた感じはありますが、まだ終わってないですから…これからです。
開発進めば、最高の立地のマンションになる可能性が大です。

となりのマンションのもらい事故がさらに売り上げ不振になってしまいましたからね。。

タワマンですし、新聞の各戸配達サービスは助かりそうですね。
ゴミステーションが各階にあり24時間ゴミ出し可能なのも、よく解ってらっしゃる！というサービスですね。
コンシェルジュサービスは内容がタクシー手配やクリーニング紹介というものなら基本的に不要かと思いますが、ロビーに人がいるだけでセキュリティ上安心というところはありますよね。

>106さん
駅前の商業地域で自走式駐車場を作れるほどの立地は確保できなかったみたいですね。
>108さん
隣のマンションのもらい事故とは何ですか？
隣に建つマンションの売れ行きに影響が出る事故とはどのようなものか想像がつかないです。
情報に疎くて恐縮ですが是非詳細を教えて下さい。

アパマンション住人の飛び降りです。
駐車場に落下したので建物には何もなかったですが。

各階のごみステーションと新聞の各戸配達はEVが混み合わないようにとの配慮なのでしょう。
あと下まで降りるのに時間がかかるとものすごく億劫だし。
東西線直通だから東葉高速鉄道でも十分メリットなのではないかと思うのですが、
東葉高速の部分が運賃が高いなと思わざるを得ないんです。
通勤だと会社から交通費が出るけれど、
子どもの交通費だと自費だからなぁ。

>111
いつですか？

そろそろ完売ですか？

今話題になっている日本創成会議の推計によると、今後の八千代市の人口減少率は他の市町村に比べて、少ないようですよ。
http://www.policycouncil.jp/
http://www.policycouncil.jp/pdf/prop03/prop03_2_1.pdf

人口増加はしないのでしょうか？
住宅地やマンションがもっと増えるということはないのかしら。
駅前が開発されるということは増加も望めるのでは。

東葉高速鉄道は利用したことがないのですが、料金が高いのですか。
東西線直通とのことですけれど、料金は別計算になるのかしら？
駅がとても近くて交通の便はとても良いなと思ったのですけれど。

駅をまたいで行くのは面倒な気もしますけれど、イオンが近いというのも買い物が楽で良いですね。
マンションのある側も開発されるのでしょうか？

開発されますよー
明治ゴルフは移転し、近くの池まわりは緑生える公園になるそうです。

住めば都。
この街周辺や人々みんな好きになりました。

ゴージャスさは決してないけど、不必要なものがあるより、
シンプルだけど必要なものは揃ってる的なとこいいですね。

駅北側は、今後もＵＲ都市機構が中心に「はぐみの杜」として大規模な住宅開発を進めていますし、つい最近はトヨタホームがそのエリア内で「美しの丘」として戸建分譲を開始しますよ。

https://housing.ur-net.go.jp/chiku.asp?CHIKU=126
http://beautiful-hill.jp/outline.html

＞119さん
日本全体の人口が減少傾向にあるので
ここだけ増加っていうのは難しいのかもしれません。
減少幅が少ないだけでもすごいと思いますよ。
おそらく今現在、マンションなどが多くできていて
若い世帯が多く流入しているのでその結果なのではないかなと推測されます。

当初、ガスに比べて火力が物足りない面はありましたが、今では使い易く安全で非常に良いですよ。

ここはまだ残ってるのですか？
駅近いのに何年もかかってるのですね。
何故？

うーん、まずタワマンなのに免震構造じゃないのは痛いね。
それと駅前とは言え人気の無い東葉高速沿線、今時オール電化、そして売れ残り期間が長いので、中古で売れなさそうというのがあるんだと思います。タワマン需要はここまで田舎になると中々無いんじゃないですかね。

No.127さん
タワマンでも、免震でないマンションはいくらでもあるよ。今は耐震構造、制震構造、特に対策のない鉄筋構造が多いのが実態。
東葉高速についても、人気の高い東西線直結で利便性が高く、オール電化も特に問題はない。
ここまで田舎という程でもなく、さらにマンション（タワマンを含めて）と戸建開発等が増えると思う。

じゃなくてさ、今時のタワマンで免震じゃないってほとんどないよ。販売中のタワマンで他に免震じゃないところって聞いたことないよ。
東西線直結は確かに便利だけど、通勤時間帯を除くと本数も少ないしなー。
緑が丘は戸建は増えていくと思うけど、マンションはもう開発進まないと思うよ。ここみたいに緑が丘で立地のいいマンションでも売れ残ってるのが事実だし。戸建ての需要はあるね、安い戸建てがたくさんあるから。

タワマンのほとんどが免震構造になっているのに、どうしてここは免震構造じゃないんですか？
免震構造について調べてみたら、耐震・制振構造に比べて建物の揺れが最も少ない構造だという事です。
また、地震の揺れを抑えるダンパーも基本的に交換不要な為、初期費用は高めですが
長期的に見れば経済的だそうですよ。

免震構造のランニングコストが安いかはまだ分からないよね。
試算上では耐震よりコスパいいみたいだけど、まだ免震構造の寿命を迎えた建物が無いから未知の世界。
ただ、タワマンで耐震構造は致命的だよ。
大きな地震きたら室内は揺れまくりで物は倒れまくるだろうね。
エレベーターとかも故障して使えなくなるんじゃない？？
タワマンは免震だよ、今は。そういうこと考えたら、ここは売り切るのは厳しいだろうね。

タワマンで耐震構造は致命的だって？
そもそも免震の良さって何？　揺れが少ないってだけでしょ？
絶対的に免震ぢゃなきゃダメな理由は無いね！
物が倒れまくるほどの地震ってそんなに来ないよ。

そんなに最上級を求めてもしょうがないでしょ？

免震の良さは建物の全体が地震の揺れを免震装置が吸収するので、揺れが小さいのが最大のメリットです。耐震構造は建物が揺れを受けて文字通り耐えながら揺れるので、建物へのダメージは大きい。免震はそれが小さくなるので損傷も少なくなります。
耐震でタワマンだと大きな揺れの時にエレベーターが故障しやすく、もし復旧が遅れると上り下りが大変です。
確かに、ものが倒れまくる地震は滅多に来ませんが、来たときに安心なマンションに住みたいと思うのが普通ですよね。実際に首都圏に大地震は来ると言われてますし。

大きな買い物ですし、備えられるものは備えておきたいですよね。
どこにポイントを置くかは人によって様々なので、耐震でも気にならない方も
大勢いると思います。逆に地震が気になる方はタワーを検討から外すかもしれないですし。

備えあれば憂いなしですが、長く住む想定で購入することを考えると最近、千葉も地震が多い。
やはり、天災に耐えられるマンションを購入したいというのは本音。

東葉高速線は、運賃が高いことで有名。
人気がないし、利用者も少ない。

そうですね、東葉高速沿線は人気無いです。沿線の町は衰退していってます。

ホームページを見たら、キャンセル住戸が出ているみたいですね。
特別商談会開催という事は、交渉次第では値引きもOKという意味ですか？
その他にもモデルルーム家具付き販売があったり、先着順があったりするようですが
全部ひっくるめて7戸が残っているということで合ってます？

もっとあるよ。詳しくはモデルルームに行ってみるといい。

＞１３６
東葉高速沿線は人気が無いって？
ぢゃぁ、何であんなに電車内が座れないくらい混み合ってるの？
都心に近い高額物件を買えない貧乏人が、仕方なく (高額な) 東葉高速鉄道のエリアを選んでるだけ？（笑）

沿線の町が衰退しているのは、どのエリアがどうなってるから？　教えて！（笑）

はぐみの杜できたら東葉高速もっと混むのかな・・・
緑が丘始発の話が頓挫したのは痛いですね

>139
そうなんじゃない？
持ち家欲しい貧乏人が群れてるんだと思うよ。勝田台から八千代も含めて、発展止まってるね。新興住宅地の当初の計画があったんだろうけど、それが上手くいってないのかと。
衰退していくだろうね。ここみたいに安くて駅近なのに、ずっと売れ残りのマンションを見てるとそう思う。

この付近の人は、移動手段として車利用が多いです。
そのためこのマンションの駐車場が100%でないので
ここまで、駅が近く買いもの出来る大規模なイオンモールが
ありながら売れ行きが伸びないことになっているのではないでしょうか。

あとは、東葉高速沿線の運賃が他の路線よりも高いというのも
あると思います。

駅前物件なので車を持ってない人もかなり入居してるんですよねー。
だから駐車場が100%じゃないのは、売れ行きが伸びない理由では無いんですよ！

なにもかも電車移動だけの人にはいい物件ですね。

すみません、物件概要を見ていて気になることがあったので質問させて下さい。
管理費と修繕積立金についてなのですが、
管理費・全体管理費、修繕積立金・全体修繕積立金とそれぞれ2種類ありますよね。
これってどういう事なんでしょう？
他のマンションでは全体～とつく費用の支出はないので疑問に感じてしまいました。

全体とつくのは、大雑把に言うと共用部をさす事が多い。
専有部と分けるマンションもありますよ。