山手線の駅力を語るスレ Part5

港南と有明比べたら全ての面で有明が上でしょう。有明買えない人が悪臭と騒音のきつい港南を買うのです。港南＝プアマンズ有明だからね。

そもそも港南は有明より遥かに臭いからね。ほとんどの富裕層は悪臭のきつい土地に住むことはないですよ。

豊洲や有明は再開発が進んで綺麗になったけど、港南は再開発が停滞してるからめちゃんこ臭いのよ。

港南アドレスというだけで生理的に無理な人は多いと思うんだよな。港南は学区も良くないよね。

下水と家畜とゴミの集まる港南よりは有明の方が良いと思うんだよな。

地方路線のリニアよりも臨海地下鉄の方がインフラとしての重要性が高いですよね。都民はリニアとか使わないですよ。

この前、WCTのバス見たけど乗ってる人、3人しかいなかったよ。

芝浦、港南物件は駅遠が多くて残念。

WCTは住民が高齢化してるからバスの室内に加齢臭がある。晴海や有明のBRTの方が平均年齢が20歳ぐらい若い。

WCTのシャトルバスは、昔、住民による盗撮問題もあったよね。女性や子供は避けた方が良いです。

羽田線越えたら
臭くて無理じゃねｗ
ホテルさえ閉鎖するしな

さっき港南通ったけど、今日も雨だから便所臭かったですよ。

シャトルバスは盗撮問題もあるけど、赤字が厳しい。赤字が嵩みすぎて何度も減便してるけど、利用者がどんどん減って赤字が無くならない。最終的にはすべて住民負担になるから、これが資産価値を毀損してる。

バスが品川駅の港南口までしか行かないのも中途半端。港南口から品川駅、品川駅から都心までの混雑を回避できない。有明のBRTなら新橋や虎ノ門まで直接行けるから便利。

臭いニオイは、もとから絶たなきゃダメ

5000人のうちシャトルバスの利用者1100人ということは実質550人だね。10人に1人しか使わないんだね。

>>513231 通りがかりさん
私が住んでた頃は月に7万人だったはず。当時、賃貸でしたので管理費も払わず100円で利用させていただいてました。

>>513236 マンション検討中さん
シャトルバス売上が13万円しかないから管理費からの補填が大きいです。

>>513237 匿名さん
マニアですね。

>>513231 通りがかりさん
最寄の天王洲アイル駅が快速通過駅になった影響もありそうですね。

>>513241 通りがかりさん
えっ？だから売上13万でしょ？

>>513242 eマンションさん
天王洲アイル駅の利用者はコロナで半減したまま回復していません。周辺企業の撤退、縮小した結果です。地域経済にも大きな影響をあたえております。

先週末、WCTのバスを見かけましたが3人しか乗っていませんでした。