山手線の駅力を語るスレ Part5

安価に見合ったリスク背負って買ってるんだから、大金持ち様が目くじらを立てることもないでしょう。
安定地盤と利便性手に入る高輪台さいこー

トイレ臭に飛行機騒音ですか
それでリゾートね
バス便でこれはきついと思う

>>179801 匿名さん

プリンスの裏の古い住宅街を再開発したらいいのにねー。
欲しい。

荒らさないと精神が保てないのか
普通のおじさんが必死で書き込んでいる姿を想像すると哀れだ
どこの住民とは言わないけど、みんな知っている
そんなので心が平穏になるわけでないだろ

昔の港区内陸って坪300くらいだったから貧乏人しかいないょ？笑

>>179800 匿名さん
渋谷の人はどこ行った？

景気悪くなれば港区マンションの下げ額が最も大きくなるから、無理してフルローンで買った層とくにペアローン組みは厳しいと思うよ。

港区内陸は景気なんて気にしない資産家が住む、または景気悪くなってもすぐ退去できる賃貸で住むに適したところ。

>>179807 匿名さん

ブランズ芝浦とかは外なのに高いから危ない匂いがする。

>179695
>山手線列車内の液晶でやっている、SUUMOの山手線さんぽ、が面白い。
>山手線主要駅をそれとわかる背景と共に巡って行く。
>渋谷からスタート新宿、池袋、巣鴨、上野、秋葉原、東京、新橋、と巡り、浜松町でフィニッシュ。
>浜松町の東京タワーと星空を背に、なかなか上手くできてたね。


今日、私も山手線で観ました。ホント良くできてますね。でも、何故渋谷から浜松町までなんでしょう？
渋谷、新宿、池袋、上野、東京、秋葉原、新橋、浜松町、巣鴨、いずれも駅の特色が出てました。

[4K機窓]「東京都心遊覧」大興奮の羽田空港新ルート! Haneda Airport RWY16L Landing [4K flight view]

先日のタモリ倶楽部、山手線駅構内模型ランキングは興味深かった。
1位 渋谷駅、2位 東京駅、3位 新宿駅、4位 品川駅。
品川駅は路線が複数あるにも関わらず、動線がしっかりしておりわかりやすくて迷子になりにくい構造。

品川が迷子になりにくい駅って、当たり前でしょ。
地方駅のように地下がない単純２層だから。

>>179810 匿名さん
見ました。品川駅あたりから急降下して着陸しますね。

そのうち駅力は高輪GWが1位になるよ

>>179814 匿名さん

まじ？
どんな理由だろう。

>>179814 匿名さん
俺、リニアの北乗車口が高輪ゲートウェイにの方にできると予想するんだよね。

>179809
新橋と浜松町の2駅は文字が光ってますね。

高輪ゲートウェイ
高輪ゲートウェイ
高輪ゲートウェイ

WCTは銀座東と仲良くなれるよ
住民の性質が似てる
何か書けば嫉妬民扱いだよ

>179809 渋谷、新宿、池袋、上野、東京、秋葉原、新橋、浜松町、巣鴨

魅力ある街ばかりですね

たしかに品川駅は構造がわかりやすくて良い。しかし、港南口に改札が無いのが難。
ただし、あと数年で改善されることが決まっているが。
　

南側コンコースのアトレに行きたいときに間違って北コンコースに上がると
行けないんだよね。北にもアトレが出来るので、サウスと３階でつながることを希望。

品川駅ホームからWCTに行けるバスができたら便利なんだけど。現状不便すぎますね。

>>179821
港南側に改札できても、山手線ホームまで歩く距離は結局変わらないから意味ないって。

>>179821 匿名さん
これ見て思うのは、こんだけ線路が幅きかせてるのに、南北方面しか路線がないんだよな。

品川から乗り換えなしで行ける主要駅。

（都内）
東京、渋谷、新宿、池袋、上野、有楽町、東銀座、日本橋、新日本橋、浅草

（空港）
羽田空港、成田空港

（近郊）
川崎、横浜、鎌倉、逗子、久里浜、三崎、大船、小田原、熱海、伊東、千葉、大宮、熱海、下田、高崎、宇都宮、土浦、水戸

（遠距離）
名古屋、京都、新大阪

新橋の方が色々行けそう。

ある意味、都心遊覧飛行
素晴らしい景色
六本木ヒルズの上ですか
夜景も見たいですね

毎日の生活（通勤等）には近距離網（JR・地下鉄・会社線）の充実が嬉しいですね。

清掃工場や倉庫街も見えますね

下のやつ、レインボーブリッジ見えて素晴らしい景色。上のは単に建物が密集してるだけ。夜景も写真に撮って感度上げないと大して綺麗な景色じゃないだろう。

>>179829 匿名さん

山手線があればいいわ。

六本木ヒルズで238m 品川駅通過後でヒルズより近く見える138m物件あるんですね

下の画像はかなり高度下がってきてますね
街が大きくみえます

東京タワーを見下ろすって中々無かったですよね

WCT住民は飛行機歓迎しているみたいよ
見えない部屋は残念らしい

品川埠頭って、レインボーブリッジより大きくて倉庫だらけなんですね

お台場より、品川埠頭の大きさにびっくり！　しかも倉庫街や清掃工場かよ。

＞品川から乗り換えなしで行ける主要駅。

肝心な内陸に全く行けないことはわかった

品川埠頭がこんなに大きいのに写真に写されていなかったね。余程無いものにしたいんだろうね。

>>179826 匿名さん
品川駅は地下鉄ないから都心へのアクセスが弱いね。地方の人が集まるターミナル駅というところですね。

どのマンションも影響ないってことは
Ｅ滑走路もスグに着工しますね
最短で5年位らしい

ちなみにＣ滑走路は工期3年

品川地下鉄がAルートに決まったらしい

なんだ、また高輪側かよ。
港南４から山手線ホームまで徒歩２１分だから、地下鉄出来ても徒歩２５分くらいだろ。

>>179843 匿名さん
Bルートなら天王洲アイルまで延伸の可能性もあった？

品川駅にメトロ要らないって言ってたけど、嬉しそうに貼ってるのは何故？

品川駅に地下鉄ができたところで港南4住民には一切メリットないだろうな

>港南４から山手線ホームまで徒歩２１分だから

なんか間違えてますね。
　

>>179846

＞品川駅は地下鉄ないから都心へのアクセスが弱いね。

へのレスでしょ

>>179847

そうだろうね。六本木方面など港区内は近いし車で行くだろうから。それより先の南北線沿線には用事無いでしょう。