世田谷区を応援しよう！　その3

少子高齢化時代になると、食うか食われるかですね。

少子高齢化で昔からの戸建ての売物が増え、
ミニ戸に分割されたりマンションが建つって流れですね。

>>395
自分も最終的には世田谷か杉並の閑静なところに居をかまえたいものです。

>>402
杉並区を食っちゃった世田谷区はしぶとく生き残れるでしょう。

外周区戦国時代
面白そう。

世田谷や杉並に買うにはどれくらい稼げばいいんでしょうね・・・

単に買うだけなら、安いミニ戸が出ているでしょう。

世田谷区VS大田区
世田谷区VS杉並区
杉並区VS練馬区
練馬区VS板橋区・・・・

外周区で最強区はやっぱ世田谷区。
みんなで応援しよう。

究極の木造密集地　

みんなで応援しよう。

【有名人の店】竹中直人が２０年前から通う中華料理店
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120117-00000001-ykf-ent

上司の家に新年の挨拶に行って驚いた　道路の幅狭すぎ　しかも電柱がおもいっきり邪魔してるしｗ

軽以外無理って感じ　軽でもボコボコになりそう

外周区はどこも同じだから、世田谷区だけダメってことにはならないよｗ
残念でした。

そこを再建築するために大通りに接道する様に、最低限の土地を買い加えたりして、
マンションを建てられるようにするのがプロ。

＞411～412

は？
周囲は碁盤目、そんな街は近所にないよ。
そんな狭苦しいだけの街しかない区が、人気あるわけないじゃん。
整ったいい住宅街があるから、それにつられて同区内の狭苦しい街も高めだったりする。
それが現状。

川崎(と同類）はスレチ。

>>397

近くに都立松沢病院があるからでしょう。
あとは、昭和大学附属烏山病院とかもあるし。

烏山自体は世田谷区だけど？

日本初上陸店相次ぐ　渋谷ヒカリエのテナント発表
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120118-00000544-san-bus_all

世田谷区がますます人気になるね。

「渋谷ヒカリエ」飲食店ラインアップ発表－2フロアに26店
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120118-00000041-minkei-l13

渋谷の繁栄期待？

新宿が落ち目になれば世田谷区に人が集まり続ける。
勝負は決まったかな。

東急プラザ表参道原宿に「アメリカンイーグルアウトフィッターズ」1号店
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120118-00000004-minkei-l13

新宿、渋谷、吉祥寺、明大前、下北沢、
この５駅は相互に乗り換えなくリンク。渋谷だけにぶら下がっている自由が丘に勝ち目はない

渋谷、吉祥寺、明大前、下北沢でした訂正します。

がんばれ　世田谷

太子堂のワンクリウェア業者が逮捕されましたね。
犯罪の温床にならないようにして欲しいですね。

この逮捕劇、三茶周辺に893がいるのでしょうかね。

所詮世田谷ですからね　気にしない　気にしない

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120119-00000566-san-soci

こんなもんですよ

どこにだって８９３がらみはいるよ。
数が多いか少ないかの違いなんだけど、皆さん知らないだけ。
８９３が嫌なら、都心や繁華街（渋谷や三茶含む）近くはまず住めない。

「マンション交流会」世田谷区、３月に発足　情報交換、課題解決へ連携

世田谷区住宅課によると、区内は地価が高く、まとまった土地開発が少ないことから、平均三十戸程度の中小規模なマンションが多い。
築三十年以上は約六百棟（約二万二千戸）にのぼる。
修繕などの積立資金が不足したり、管理組合運営に中心となる人材がいなかったりの課題があるといい、交流会で、それぞれの経験や知恵を出し合ってもらう。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20120120/CK2012012002000020.ht...

そもそも交流を嫌がる　他人を蔑視してる住民が世田谷に引っ越してきてるのに　

いまさら交流なんてしたら　ますますトラブルの原因だろ

これから2万2千戸のマンションが余剰になるんだ。
賃貸の過剰がさらに拡大しますね。

でも助け合えないと防災もマンションの修繕も立ちいかなくなる。
老朽化したマンションと戸建ても多いから木造住宅も多い。
地価が高すぎたために、火災の温床みたいな状況が出来上がったんだろうね。

都内歩道、約８割が幅３メートル未満　自転車路整備急ぐ　警視庁
産経新聞 1月20日(金)8時26分配信

　東京都内で自転車の走行が認められている歩道のうち約８割は、歩行者安全のため国が原則走行禁止としている幅３メートル未満であることが１９日、警視庁の調査で分かった。

　道幅が３メートル未満でも徐行するなどすれば自転車走行は認められているが、同庁は「歩行者のためには、車道に自転車専用レーンをつくるなど対策を進める必要がある」としている。

　警視庁によると、都内で自転車走行が認められている歩道計約３６５０キロの道幅を調査したところ、幅３メートル未満は約７７％だった。

こんなに木造住宅地が密集してる世田谷をどうしょうもないと思う

世田谷でも世田谷線沿線には
３メートル未満の道路がいくつもありますね。歩道どころか道路自体の全幅が。

平成24年1月20日
都市整備局
建設局
　都は、首都直下地震の切迫性や東日本大震災の発生を踏まえ、東京の最大の弱点である、木密地域の改善を一段と加速するため、「木密地域不燃化１０年プロジェクト」に取り組んでいます。
　このたび、市街地の不燃化を強力に進める新たな制度（不燃化特区）の創設など、プロジェクトの具体的な取組を示した「実施方針」を策定しましたので、お知らせします。
　今後、この実施方針に基づき、地元区とも連携しながら施策を重層的に実施し、木密地域を燃え広がらない・燃えないまちへと造り変えていきます。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2012/01/70m1k100.htm

東急百貨店（渋谷区道玄坂2）は1月20日、東急東横店（渋谷2）東館の営業を2013年3月31日で終了すると発表した。
　2005年12月に都市再生緊急整備地域に指定され、2010年10月に渋谷駅街区土地区画整理事業の施行が認可された渋谷駅周辺地区。
「駅施設の機能更新と再編」「駅周辺のにぎわいと回遊性」を形成することを目的とし、東急電鉄、東日本旅行鉄道、東京地下鉄が共同施工者として、東急東横線の地下化、駅前広場の整備、東京メトロ銀座線渋谷駅の移設など、渋谷駅と駅周辺の再編・再開発を計画する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120120-00000046-minkei-l13

渋谷はまだまだ元気ですね。
安心しました。

新宿区は人口減少区になったらしい。