感動大陸ユトリシア(Green Green 家族の森プロジェクト)ってどうですか？ その6

緑ヶ丘の例のマンションでしょ。もしかしたら安いかもしれないね。結構良いかも。ただゆとり選ぶ人には物件価格が安くても辛いかもしれないね。交通費高いから。

ドアシティは無理だよ、やめときな。
定期代がものすごいらしいから、あとローンを４、５万ふやしたもんみたいらしいよ。
ここにしな＼(^ー^)／
お金に余裕できるよ

別に薬円台の北習志野の物件み悪くはないけど、モデルルーム価格とかじゃなければユトリの方が高いと思うけど。856だと前者寄じゃないの実際の価格表だとね。値引きは知らんけど。

新京成の乗換は実際に通勤、通学しないと理解出来ないですよ。徒競走ってのは新津田沼の階段でいかに良いポジションを取れるかにかかってますから、メインの歩道幅では、ボールポジション近くを取らない限り走れないですから。慣れて来ると、ミーナ抜けて跨線橋の階段駆け下りて昔の宮尾耳鼻科の横から階段駆け上がると早いケド遠回りなんで本当5、6分ですよ。
ただ仕事帰りの津田沼で買物が気分転換に
なって良いですけどね。

まぁこれ以上通勤時間が短くならない、むしろ後退するエリアより千葉ＮＴ、京成沿線の方が良いけどね。
無論お金が有るなら武蔵野線以外のＪＲ.出来れば総武線、特に快速停車駅だけどね。価格が高杉だけど。

この周辺はスーパーとかが揃って良さそうですが、昨日今日と車で走りましたが車の流れ悪くて交通状況が麻痺してます。
空いてる道が少ないのと抜け道が無いのがきついですね。

ユトリを買うような人たちが、ローン抱えたまま、賃貸に出せるの？

資産と思って買うのは無理があるよ。
場所と戸数から簡単に売れないのは必定。

>866 築10年ユトリをそんな価格で買う人がいるのか？？
甘すぎる！

広さと価格のバランスを考えたら、ここしかないから、ここ買ってるんでしょ。
資産価値なんて、いちいち考えて買ってないよ。
予算があって、資産価値を考えたら奏買うでしょ？
JR、ターミナル駅、徒歩10分圏内で大規模再開発。これが資産価値が落ちにくい一般的に言われる条件。
かたや、私鉄、マイナー駅、徒歩11分、工場跡地の地下水汚染マンション。
とても資産価値があるとは思えません。

じゃあ、もう大丈夫なんですか？大地震があっても？

実籾駅経由JR幕張駅、海浜幕張駅までの路線バスがあったら利用しますか。
千葉シーサードバスが日立製作所までの路線を持っているので、
ここの敷地内に乗り入れれば、それなりに利用があると思うのですが。
もっとも日立便は日に３便だから、大多数はユトリシア始発の幕張駅行で。

ココはちゃんと土壌を入れ替えてるから良いけど、北習志野と名前のついた物件は土壌汚染の噂はどーなったの？ご近所ではだから破格の値段なんだって噂になってたけど。

反対住民なんて誰も言ってないのに。。。
痛いのはどっち？

>>890
新京成の乗換が不便なのは誰もが認める所ですけどね。誤魔化すのはどっちなの。だったら通勤時間で確かめてごらんなさい。信号待ちも含めたら10分は
大げさではないですから。

緑ヶ丘が便利ってのも無理がある。津田沼とかならまだ判るけど、それも誤魔化しにしか聞こえません。
通勤時間に大手町まで50分以上かかるのも事実だし。
東葉快速でも49分だから、馬鹿にしてる実籾から船橋乗換で東京に出る方が早いじゃん（笑）

地元民って言っただけで勝手に住民って勝手に言ってれば（笑）

緑ヶ丘の家電ってノジマなんだ、どーりで名前出さない訳だ…
八千代台にも有るけどな。まぁまぁかね。

>>887さん
利用する人居ると思いますよ。
長作や花島からは頻繁に出てるけど、日立や実籾からは本数ないから中々利用出来ないけど。
あとミニバスの八千代台行きの方も乗入れて欲しい。

>>894
昼間じゃなくて通勤時間だって。
乗換案内で7時台でちゃんと検索すれば？

>>895
だから地元民だから。
チンケなプロファイリングの方が迷惑だわ

双方ともねじ曲げてるのは自分でしょ。

東西線は通勤時間帯は、快速が無く通勤快速のみ。
しかも鈍行との平行ダイヤ。
浦安市や東京都内沿線人口が膨れ上がったから通過出来なくなった。
東葉高速沿線で早く出れるのは10時以降の東西線快速が運行し始めてから。
西船橋は総武快速止まらないから。

○習志野の物件、そんな噂ないと思うよ

向こうの一番売ってる時に噂を実際に聞いたから。どーなったのか？と思っただけ。