WORLD CITY TOWERS−−（再販売）−−その14

>>698
それだと門前払いだろうね。

>>698
この辺のマンションの平均成約価格表を入手した。売主を見つけるための表だから
実際は、これより５％～１０％程度成約価格は下の可能性もある。

しかし、Vタワーは別格として、WCTとアイランドグローブは坪300近くをキープ
している事は間違いない。

芝浦港南では、

別格・・・Vタワー
一軍・・・アイランド、ＷＣＴ、ＣＭＴ
二軍・・・コスポリ、ベイワード、フェイバ、フェイス、ベイクレ、ブラン

といった感じだね。ところで、タワーズ台場は本当に329万で売れているのかな？

>>698
坪２００じゃおまえの予算以上じゃないか（笑）

>>704
なぜ？

>>704
この順位と価格、数年前とあまり変わっていないけどね。WCTは一番駅から遠いのに
高止まりしたまま。むしろ、駅に近いフェイバリッチとかコスポリの方が下がって
きている。駅距離を越える眺望と仕様、共有設備と、駅距離を補う専用バス、それと
天王洲には４分、浜松町１駅だから、総合的に価格をキープしているのかな？

>>686
WCTマネージャーって、何ですかね？

PGもわかりません…

天王洲には４分というのも道路を歩く時間だけだよね。

きみんちの○分というのも道路を歩く時間だけだよね。 　しかもショボ駅にｗ

ＷＣＴは品川駅と天王洲アイル駅の両方を使えるのが素晴らしいメリット。
天王洲アイル駅だってモノレールとりんかい線の二路線あり。
品川駅は言うまでもなし。
台風シーズンに突入したけど、耐災害性を考えても抜群の立地。
ここ以上に交通手段のバックアップのあるところも二つと無いだろう。

問題なのは最寄駅が半端な駅１箇所しか無いところ。　　　←ショボ駅ｗ
ネガのしょぼい街のことね。

はっきり言って、イージス艦と泥舟以上の差

出直して来い。ショボ駅くん　笑

>>703
現状はそんな感じだろうね。

これがリニア始発駅でどう変わっていくか実に楽しみだ。

モノレールいいよ。旅行客は大抵逆方面に乗ってるから、混んでないし。
今日も電車で座って、運河からの風が涼しくて快適でした。

新宿と渋谷に行くときは、りんかい線使ってる。
品川から山手線使うより空いてるし快適。

ああ、あとお台場に遊びに行くときも、りんかい線で一駅。
車で行くことも多いが。

>>720
アレな人にもわかるように書いてやるから復習しておけよ。

＞徒歩何分かは個人差があるだろうが、何を言おうが、品川駅が利用できるのは圧倒的に便利。
＞これまでも主要ターミナル駅だったけど、リニア始発駅決定により日本国内で最重要な駅となる。

＞徒歩時間が数分短いといって、全く使い物にならないような半端な駅の徒歩何分とか
＞較べること自体がナンセンス（笑）

＞半端な駅とは

＞・地下鉄１本しか走ってないような駅
＞・６分に１本とかしか電車がこない駅
＞・いやがらせのように乗り換えが不便な路線しか走ってない駅
＞・各駅停車しかとまらないようなローカル駅
＞・狭い入り口狭い通路狭いホーム狭い電車でいつドミノ倒しで死人が出るかわからないような駅
＞・チンタラチンタラ走って都心に出るのに３０分もかかる観光交通システム
＞・結局イライラするので都バスにのってチンタラ都心を目指すしかない駅云々以前の地域

＞とかですね。
＞こんな駅だったら徒歩数分でも願い下げ。品川駅の方がいいですよね。

あくまでネガさんの仮想の街の話ですよ。実在の街は関係ございません。ｷﾘｯ

グローブいいと思うんだけどさ、耐震構造だからな。
自分の場合、どうも耐震構造のマンションを購入しようという気にならないんだけど。
構造はしっかりしているというのも分かるのだが。
どうしても住むとしたら賃貸で入居するかな。

このスレを読んで分かったこと。

・嫌悪施設に囲まれ、生活環境としては最悪の究極立地
・それを糊塗するためにバブリーな共用施設を餌に釣り
・バスがないとどうしようも無い立地
・そのバスも定時運行せずに住民から文句が多い
・しかも品川駅の停留所は港南口から100メートルも離れている
・住民と思しきサイコが24時間スレを監視して、「カス」だの「ボケ」等の罵声を連発し、芝浦等の悪口を連呼

感想：ＷＣＴ改め、シティータワーズ港南（ＣＴＫ）の方が相応しいね。

天王洲アイル地味にいいぞｗ

>>727
シティハウス港南（ＣＨＫ）で充分じゃね？

マンション内からインターホンでタクシー呼べるからOK
タクシーが到着したら部屋に連絡くるし。