横濱紅葉坂レジデンス Part2

わかります、それ。
うるさいこともなく、奥まりすぎもせず、
繁華街の中でも、外過ぎもなく、絶妙なバランスだと思います。
何か、第一期よりも、ギャラリーがさらに人であふれていますね。

紅葉坂はみなとみらいから国１方面へ抜ける際の定番抜け道ルートであるのは事実。
自分もいつも利用しているが、みなとみらいからの車は紅葉坂下交差点は
ほとんどが直進するよ。
>>946さんの最後の文章の通り。

＞962
最近の土日知らないね。直進じゃないよ(笑)曲がる車が多いからランドマーク辺りから全然動かないからね。俺は直進するけど右折、左折ばかりだから全然紅葉坂方面は車いないから。

それは非横浜市民の抜け道を知らない車でしょう。
横浜市民は直進だよ。

別に、どうでも良いですよ。
言い合いする程の内容ではないよ。
完成しなければ、わからないんだからさ。
どちらの可能性もあるというだけ。

＞９６４
みなとみらいは観光地だから（笑）
また右に行っても横浜駅過ぎてから１国出れるし、１５号にも行けるし左に行けば関内方面と横浜市民でも普通に車で行きますが・・・。

信号に引っ掛かる回数が全然違うだろ。
みなとみらいからタクシーに乗って保土ヶ谷と言ってごらん。

＞９６７
みなとみらいから保土ヶ谷行く人ばかりなら紅葉坂は大渋滞だろうな（笑）
大体保土ヶ谷行くのにナビ使えば横浜方面行く分けないだろ（笑）
せめて日之出町方面だろ。
東神奈川方面に行く人は横浜方面向かうから。
面白い事言う奴だな。
紅葉坂を車で通っていて信号待ちで５台以上前に車が待ってたことないからね。
だから紅葉坂方面は車が少ない。
これでいいかな（笑）

>>968

私も地元民ですぐ近くに住んでいます。
ここは都心部としては環境いいと思います。
騒音については、郊外の静かな場所と比べる人がおかしいので。

ただ、紅葉坂の登り方向の上下の交差点は結構つまります。
下は歩行者のため、上は信号が短すぎるため。

先ほどみなとみらいから紅葉坂を車で通ってきました。紅葉坂の信号で信号待ちは、１国方面は４台、みなとみらい方面は3台でした。２時くらいの交通量は私の印象では少ないですね。幹線道路とは違い抜け道なのでおそらく騒音や排気ガスに悩まされる事はないと思います。あとは人それぞれの判断だと思います。

平日の２時くらいなら抜け道を使う必要はないからね。
抜け道を使う車が多いのは通勤時間帯と土日なんだよ。
紅葉坂は抜け道案内にもこの道を使えと多数紹介されている道なんだよ。
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=cb74c9ec398885cf6e2fae74a4b05415

土日はＴＯＣの駐車場から出てくる車が多すぎてランドマークタワーから１６号に出る道めちゃくちゃ混みますよね。土曜日の夕方くらいにランドマークタワーから紅葉坂に抜けるまで３０分近くかかったと思います。
でも９７１さんの言うような感じではなく、紅葉坂から国道１号に行く道は詰まったり、車が多い印象は全然なくすんなり国道１号まで行けました。おそらく抜け道というくらいだから横浜の地元の方くらいしか知らない道だからなのでしょうかね。

信号の時間からは通過量に自ずと限界があるので、特に気にするほどのものではないですよ。

参番館西側大丈夫？？

・横浜税関紅葉坂寮
→公務員宿舎として建替え検討予定　但し公務員制度改革の一貫で先行き不透明。

・第三管区海上保安本部紅葉ヶ丘宿舎
→公務員宿舎として建替え検討予定　但し公務員制度改革の一貫で先行き不透明。こちらは民間による大規模マンションとして十分活用可能。大規模提供公園の条件付した売却により環境整備と売却収入の両立、住宅整備を行う良好な土地。

西側に20Mのマンション建つよ、8階以下はご臨終ですな。

弐番館の西も壱番館、共有棟でご臨終ですよね。
壱番館しかないかぁ

以前花屋のバイトしていた時に良くこの道を抜け道に使いました。
どこからどこへ向かった、あるいは帰ってくるときだったか忘れましたけど。
いつも空いていた気がします。

ほんとですか。

通ってみろ。

974
ほんとに20Mの建物なんか建つんですか？
ご臨終とか言い切ってますけど、根拠はあるんでしょうか？
素で知りたいです。

＞９７４
横浜税関紅葉坂寮は人は住んでいないけど現状は5階建て。土地の広さ考えると２０ｍの建物は建たないね。建て直ししてもせいぜい今と同じ位でしょ。
第三管区海上保安本部紅葉ヶ丘宿舎はまだ人住んでるし土地の広さ的に小規模のマンションしか建たないだろう。
隣の税関寮と一緒に買わない限り高さ２０ｍはないだろうね。