オハナ 蘇我ガーデニアってどうですか？

>>288
すみません。名前が蘇我住みになっていなくて。
あと子供に確認したところ今現在の中学校は800人以上で、今よりもっとマンションが出来ると900人以上になっちゃうよ～と言っています。

>>289 マンション検討中さん
287です。そうだったんですね。
蘇我住みの知人からマンモス校があると聞いていますがそれほどだったとは。
若い世代が多いほうが活気があって良いとは思いますが、多少のデメリットも覚悟しておいた方が良さそうですね。

千葉のマンション７階に住んでいます。夏の終わりから秋にかけて毎年カメムシが大量に発生し洗濯物などにくっついて寒くなるまでの間外干しができません。蘇我も同じ様にカメムシが出るのでしょうか。

>>291 マンション検討中さん
よくわかりませんが大変ですね。頑張ってください。

蘇我は虫が少ないといいのですが

>>284 匿名さん
蘇我で5000超えで価格って手頃なんですね、、、
私の認識が古いのか、、、

>>294 評判気になるさん

いや、高いですよ。
最近の新築の中では相対的に安く見えるってだけで、蘇我の相場からはかけ離れてます。

>>295 マンション検討中さん
去年は千葉駅新築が坪300で騒いでたのが今は400いくかというところですからね。
相対的に考えると妥当でしょうか。

>296

坪４００と去年の坪３００の物件は駅距離がだいぶ違うからね。単純比較はできない。

>>291 マンション検討中さん
大量ではないですがカメムシは出ます。
うちのマンションはカメムシより羽蟻が多いです。
また虫より地形なのか？海からの風が強い日が多いので、小学校や公園からの砂、花粉が舞い上がり視界一面が黄色の時が多々あります。
車は一晩で真っ黄色です。

>>296 通りがかりさん

サンクレイドルが坪200くらいだったので、自走式駐車場、共用設備、周辺環境、製鉄所からの距離、竣工時期等の差を考えると私もそこまで割高感はないですね。

なんか蘇我を貶めようとしている人がいるようですが、いいところだと思います。

検討者はいいものを安くだと思うけど。どっち目線？

最近の新築マンションは良いものは高く微妙なものも高いですよね

コストカットブランドのオハナも高いしね

250世帯程あってディスポーザーも無くゴミ捨て場も一箇所なのが悩ましい

デメリットがあっても、新築マンションを2000万円台で購入し、マンション環境も住民の方も地域も気に入っているのでまだ納得して蘇我に住んでいられますが、5000万円台以上のマンションを購入して蘇我に住むのは納得するのだろうか？とシンプルに疑問に思ってしまいます。
だって倍ほど価格が違うの驚きしかないです。

>>304 匿名さん
この10年の凄まじい値上げは一都三県どこでもあるので新築諦めれば大丈夫。

>>304 匿名さん
蘇我駅最寄りの築30年近い中古マンションで2000万円台ですね。
蘇我の新築がそんな値段で出るわけないし、出ても環境や住民の質が…となるでしょうね。

京葉線快速廃止問題が解決しないと完全に高値掴みに。賭けだね。

早く起きなければ」「引っ越してきたのに…」 通勤快速廃止で…　京葉線ダイヤ改正
https://news.yahoo.co.jp/articles/a8cc85a11a9405b87654f7dcba54e62b922b...

勤快速利用者
「（蘇我に）家も買ってしまって。まさかなくなるとは思わなかった」

>>308 マンション検討中さん
蘇我にお住いの方で都心通勤の方って多いのですか？
千葉や幕張あたり通勤の方が多いのかと勝手に思ってましたがどうなんでしょう。

>>309 マンション検討中さん
千葉市から東京への通勤者は2割（8万人超）なので蘇我にもそれなりにいるのではないでしょうか。

もう先着順で販売になってるんですけど一般的にこんなに早く先着順になるもんなんですか？

第１期の一次販売の残りが先着順のようです。二次販売は１３戸ですね。

違いました。先着順が１３戸、二次が５戸でした

>>309 マンション検討中さん
毎日東京駅まで利用しています。
各駅のみになりやっぱりなかなかツラいです。
稲毛や幕張というより新木場で降りる方が多いです。
先日の強風の時は遅延も重なり満員電車の各駅はカオスでした。

>>312 マンション検討中さん
なるほど、売れてないわけじゃないんですね。
ありがとうございます！

京葉線のダイヤ改正ですが、多くの利用者から不満の声があがっているようですね。
ニュースによると千葉市を含む沿線の20市町の首長が連名でダイヤの再検討などを求める要望書を提出したそうですし、早期にダイヤ再改正が実施されると良いと思います。

>>313 マンション検討中さん

あまりマンションの販売の流れについて詳しくないのですが、現状13戸しか売れておらず、現在5戸販売中といつことでしょうか。

>>317 名無しさん
第1期の一次が何戸販売だったかはっきり覚えていないのですが、エントランス側を中心に60～70戸程だったと思います。違っていたらすみません。二次販売は5戸でした。先着順販売が先程見たところ15戸となっていますので、15戸が1期の一次二次販売で残った分と考えていいのではないでしょうか？HPから物件概要、先着順概要が見られます。

>318

一期の直後に行う一期二次は一期の抽選落選者の救済販売。先着順は登録抽選方式で販売した売れ残り。

入居段階で未販売住戸があると入居者にもデメリットがある。販売状況って検討のための重要な情報だからきちんと押さえておかないと。

新築分譲マンションって一期が一番売れてその後は販売がじり貧になるのが通例。

1期1次が60戸だったとして先着が15戸だったら45戸売れてるってことですよね。
これは結構人気ってことなんでしょうか。
駐車場自走式は良いですが、早く買った人が優先とかなんですかね？

>>320 評判気になるさん
「人気」の定義によると思われます

>>321 名無しさん

同じようなマンションと比べて売れ行き好調であれば、人気と言ってよいのではないですか？

1期で総戸数の2割だとまあまあってところだろうけど、要望書を集めて売れる見込みのところを売り出して２５％も取り逃がしたってのは結構きつい。そこをどう評価するか。

京葉線のダイヤ改正前に完売したサンクレイドルと、京葉線のダイヤ改正後に販売したオハナ、どっちが購入者として幸せなんだろう？

デュオヒルズ蘇我ザ・スカイの情報が出てきましたね。オハナから道を1本挟んで裏手の丘の上ですか。

蘇我駅までの徒歩分数、駐車場（デュオヒルズは機械式、敷地外ありで全戸分を確保）はオハナが有利。

一方で丘の上のランドマーク性と日照、ディスポーザー有などの仕様、角部屋DWなどデザインはデュオヒルズが有利そうです。

蘇我でマンションを検討している方は、大規模の中で自分に合ったマンションを選べるチャンスになりそうですね。

しかし、高過ぎですね。
ベルクやメディカルセンターが近いですが、京葉線でイメージが悪くなったので苦戦するでしょうね。
アリオに久しぶりに行ったらかなり寂れてしまってました。

ZEHに価値を見出すのであれば適正価格なんですかね？、、蘇我30年在住としては高いと思いますが、断熱、耐震考えたらやはり適正なんですかね？

今年もまだまだマンション価格は高騰していきそうですね。
オハナのマンションは郊外でアクセスはイマイチでも
広めの間取りが購入しやすい価格帯というのが売りだったかと。
アクセスがイマイチで価格が高いとなると検討しにくいなぁ。

そんなにアクセスいまいちなんですかね。自分の頭で自分の事情を考えるべきとは思いますが。

柏たなかも東京まで50分だし、ミハマシティのが時間距離は東京に近いが始発駅じゃないしマンションジャングルだし。

いい中古があればそれにすればよいのはその通り。

鉄道チャンネルみたいなユーチューブのダイヤ改正後の蘇我駅の様子みたいなのがありますが、見てみると、結局蘇我駅使ってる人は座ることを優先しているようです。とくに端の席。端の席に座るために2本あとの列車に並んでいるみたいなんですよ。そのためには始発であることが必須ですね。確かに快速も混んでいますが、快速は上総一ノ宮とか鎌取とかから乗ってきた人が多くて。蘇我駅からの人はわざわざ立ってまで乗らなくても…ってノリなんでしょうね。結構面白い動画でした。

確かに京葉線のダイヤ改正はエリア内のマンション販売に大きく影響を与えている気がしますが、売れ行きが鈍れば価格が下がることはあるのでしょうか。
今のマンションは価格が上がりすぎてるので早く適正価格に落ち着いて欲しいと思います。

売れ行きが悪くても大手が値下げするとしたら竣工しても残ってからかな。

ネットで売主別のマンション値引きの傾向を見ておりますが、野村不動産の場合値引き難易度はSランクでした。
特徴としては在庫が100％を大きく上回る（売り上げに対して多くの在庫を抱えていて、在庫が多いマンションデベであるほど売り急がない）、高いブランドイメージを守る企業で値引き交渉が最も困難であるそうです。

蘇我でこの価格なら千葉公園あたりのマンションがいいな。

>334

お散歩大変だね。

恥ずかしながら低炭素建築物認定マンションは初めて目にした言葉ですが、ZEHとはまた違う認定制度なんですよね。
要は二酸化炭素抑制に工夫する事で冷暖房費のコストが削減できるマンションであり、住宅ローン控除の恩恵もあるで合っているでしょうか。

低炭素建築物認定制度については、国土交通省によると低炭素化に資する措置をとることにより通常の建築物の床面積を超えることとなる一定の床面積について容積率算定の基礎となる床面積に算入しない。また、認定を受けた一定の新築住宅については、税制優遇措置の対象となる、、、だそうです。

低炭素はZEHに追加して太陽光とか再生可能エネルギーを導入。太陽光発電ってパネルの損傷や蓄電器の故障とか維持コストが結構かかる。経済的にエコかは疑問符が付く。