都心の再開発について語ろう

麻布台再開発で赤坂あたりからの東京タワービューがなくなる可能性だってある
赤坂檜町タワーとかね

>>888 匿名さん
日進の旧店舗跡地ですね。うちはその近所に住んでいます。再開発の話があるのは、隣接する三田小山町西地区です。東麻布で大規模再開発の話は出ていません。

>>896 匿名さん

三田小山町西地区はあと8年もかかるんですね
遅いですね
森ビルは3年で再開発するのに

全長18m「連節バス」全国的に運行拡大か？ いすゞ・日野の国産車登場で変わった状況
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200111-00010001-norimono-bus_all

東京都内を走る連節バスは2020年1月現在、神奈川中央交通による町田市内の路線のみですが、「東京オリンピック・パラリンピック」前には、23区内でも見られるようになります。臨海地域の新しい交通機関「東京BRT」として、京成バスが晴海と虎ノ門のあいだを結ぶ路線からプレ運行を開始する予定で、こちらも国産モデルを投入するとのことです。

とのことです。

>>897 匿名さん

すぐですよ

>840
開発指導課都市再生担当より回答

港歩行者専用道第８号線（以下「８号線デッキ」といいます。）は、2020年（令和２年）の６月末に完成する予定。

８号線デッキの浜松町駅側の昇降施設は東海道新幹線と旧芝離宮恩賜庭園の間の土地に、浜松町駅北口自由通路の一部として整備します。しかしながら、地下の埋蔵文化財の調査に時間がかかったため、工事が計画よりも遅れています。

このことから、８号線デッキをいち早く利用できるようにするため、現在、旧芝離宮恩賜庭園児童公園の東側の土地に暫定的な昇降施設を整備しています。暫定的な昇降施設は、2020年（令和２年）の９月末に完成する予定です。暫定的な昇降施設が完成しましたら、８号線デッキの一部の利用を開始する予定です。

とのことです。

東海道新幹線と旧芝離宮恩賜庭園の間の土地は、現在こんな感じ

>>900
埋蔵文化財が出ると遅れるよね、どこでも。

浜松町駅から竹芝駅・竹芝ふ頭を結ぶペデストリアンデッキ（歩行者デッキ）の建設状況（2019年11月30日）

>901
こちらの写真が2019年の3月の写真。アスファルトで固めてあったけど、現在は、土＋鉄板の組み合わせになってますね。東芝側の茶色のデッキが見えるくらいまで土砂が削られています。

結局、山手線の浜松町駅の全体像がどんな感じか分からないですね。どこかにパースが無いものでしょうか。

昔のパースでしたらこちらです。ただ、芝離宮と東海道新幹線の間の整備も入ったので変わるのかもしれませんね。

醜い都市だな
文化的価値がある都心の貴重な公園の眺望を土建屋が金儲けに使うなら
都に毎年、相当の眺望使用料を払わせるようにするべき

>>907 周辺住民さん
貴重な公園を大事にできてないのは、都だけじゃなくて国もね。
交通インフラ大事なのはわかるけど、この高速と鉄道の囲まれ感は半端ないよ

浜松町駅再開発のパースではありませんが、竹芝地区再開発計画とそのイメージ模型の画像が載ってますね。
https://trafficnews.jp/photo/80908#photo30

>907
あのー　現在でも芝離宮全体を浜松町駅（東芝側）から見ること出来ますけど。本当に周辺住民の方ですか。

浜離宮は首都高と海岸通りがねぇ。
素晴らしい庭園なのにもったいない。

浜離宮から、首都高も海岸通りも見えませんけど？　景観形成地区ですよ。

>>912 匿名さん
浜離宮周辺の話をしています。

山手線スレの方ですね
ほっておきましょう
良スレにしましょう

×　都心の再開発
〇　都市景観の搾取

公園は歩いて楽しむものだからね

港区の歴史的景観資源

浜松町駅自体の再開発を早く進めてくれんかな。バリアフリーがなってない

2028年まで待ちましょう
芝公園を中心とした緑を活かした開発の方が早いかもね

>>914 匿名さん
どっちに向かって言っているの?

超都心に限定してもその周辺の緑の濃ゆさは貴重。
まずはそこを活かした開発を進めてもらいたいものだね。

都心（山手線の内側）の緑地率って世界でも有数なんだけどね。

＞＞920
またWCTさんが来たのかと思った
さっき山手線スレ見てきたけど、ちょっと来てほしくないね

虎ノ門の開発の緑が凄いよね
贅沢な空間作るよな
住みやすいかどうかは別として、住める人が羨ましいな
緑はストレス緩和に必要だ

私が期待している再開発です

東京都、芝公園周辺の街づくり構想案　歩行者空間など
2019/12/6 18:02
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53048870W9A201C1L83000/

構想案はパブリックコメントを経て、2020年2月ごろに正式に策定する。

来月の発表を待ちましょう

>>925 匿名さん
こういう再開発って都心部ならではですね。個別の再開発が繋り点が線になり最終的に面に成る。エリア全体の価値が上がるし近隣住所は羨ましい限り。

新橋駅東口地区再開発協議会　会長からのご挨拶
https://shinbashi-east2022.com/new-greeting/

昨年7月には港区が推進しておりました「まちづくりガイドライン」の改定作業が完了し、新たな「新橋・虎ノ門地区まちづくりガイドライン」が発表され、当地区の再開発も西口再開発と併せ「新橋拠点」と位置付けられ「国際競争力強化に資する拠点整備」が方針として示され、公的にもその整備に向けての再開発の推進が認知されることになりました。加えて、諸作業と再開発事業のパートナーともなるデベロッパー選定作業に着手致しました。

2022年までに都市計画決定を受け次のステップに進めるように、当協議会関係者が「ONE TEAM」となり全力を傾注しその実現に邁進してまいりたいと考えます。

気象科学館、４月リニューアル　虎ノ門に移転、広さ２倍に
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020011501090&g=soc

プラネタリウムなどを備えた港区の科学館も入居するようです。

内幸町の再開発も忘れないでね。

「ＮＴＴ日比谷ビル」が建っているあたりには、地上46階のオフィスや店舗が入る超高層複合ビルが計画されており2025年の開業を目指します。「みずほ銀行内幸町本部ビル」が建っているあたりには、地上45階のオフィスやホテルが入る超高層複合ビルが計画されており2027年の開業を目指します。

色々凄いですね

次から次へと再開発がすごいですね
新橋がおしゃれになっていくのは、予想外だな

>>924 匿名さん
渋沢栄一が作った
田園調布とか行けば品格凄いもんな
いかに緑が大切かって分かる
あと成城岡本瀬田とか大山町西原上原とか
緑豊かな事は凄い贅沢だな

湾岸エリアならさすがに横浜の方が美しい
三菱地所恐るべし

不動産異変、ここへきて「高級住宅街」の人気急落が止まらないワケ
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/68074

田園調布・成城もいいけど、時代は変化してきてますよ。

賃料はアクセスでほぼ決まる。オフィスに近い、駅に近い、乗換えが少ないなどが賃料には非常に重要。

現在は都心の便利な場所が一番です。

今のところに10年住んでから賃貸に出して引っ越しをする
10年後は買えない価格になっていたりするのかな
緩やかに上昇ぐらいにとどめてほしいな
こればかりは誰もわからんけど
どこか再開発がありそうな穴場はないのかな

東京高速道路（KK線）が廃道になって、高架緑地になるとの報道を聞いて
http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2020/01/post-8a1f36.html

東京首都高の日本橋部分撤去・地下化にあわせてう回路をどうするのか注目されていた銀座附近につき、高速道路株式会社線（KK線）は、高架公園にするというのである。

あそこは道路にする目的で河川埋立の許可を取ったところのはずなんで、道路がなくなれば、コリドー街等の商店街はそのまま設置させてよいのだろうか？

小池百合子、軽はずみな発言止めて欲しい。

小池さんといえば築地だよ
展示場何時出来るの？
何の展示するの？

そうですね。築地に関しても小池百合子は出しゃばらないで欲しいです。

日本橋に、住みたい！

>>941 匿名さん

>>940 匿名さん
よその土地なら出しゃばるなって言えるけど都有地ですからね…

日本橋に住むめないけど、神田には住めますね
神田は豊富に物件が供給されているから希少性がないけど

築地はどうなっていくでしょうか

築地は、オリンピック後らしいですね
行ったこと無いのですが、何かあれば有明より行く気は起きる

最後の一等地？

環状2号線の暫定道路通ると殆ど真っ平近くまで整備されてるよ。バスの駐車場になるみたいだけど、銀座に駐車してる外国人向け観光バスをそちらに誘致して欲しい。

こうやって見ると台場とか有明は遠いな
豊洲より勝どきの価格が高いのも頷ける

築地ってなかなか都心なんだね
安いイメージあったけど
買っとけばいいのかな

勝どきから環状2号線の橋を歩いて渡ってくる人結構見かけます。ちょっと真似できないなぁと感じてしまいます。

環状3号線にも期待している

築地は都心だけど低地なので、平成までの価値観なら買いにくかった。土木技術の進化を考えるとタワーなら買いだと思う。

>>951
環2、環4に比べると、環状3号線は残念ながら現状進んでいないね。

「あちこちの区間で用地買収や立ち退き交渉が暗礁に乗り上がるなどが原因で、道播磨坂などの部分的で区間が短い道路整備しか行われなかったため道路はつながらず、道路全体の構成は分断された環状通りとは言い難い状況となっている。」

湾岸エリアのタワマンはパワーカップルと呼ばれる大企業共働きのサラリーマンに人気だし
めちゃくちゃ売れるよ
大手町からもそうだけど港区からもアクセス良いし
タワーマンションはステータスも凄くて魅力的だからな
それに今は金利少なくめちゃくちゃ高額なローン組めるし
人気なのは必然

タワマンに住めるなら余裕で我慢できるって人多いよ

>>954 匿名さん
だったら港区住めよ

湾岸エリアのタワマンは家族で住むために買う今のサラリーマンの限界
港区はサラリーマンが独身のうちに賃貸で住んでるってケースが多い
家族で住むなら70平米は必要だし港区はちょっと現実的じゃ無い
港区湾岸はリーマン家庭は行けると思うけど眺望や利便性的には勝どきが良いからね
勝どきに3300戸のタワマンも出来るし勢いあるわ
まだまだタワマンできるし可能性が凄い

>>948
豊洲でマンション買うと足立ナンバー
勝どきでマンション買うと品川ナンバー
この違いも結構あるな
サラリーマンだと車持つのもカツカツだろうけど
品川ナンバーでタワマン住めるなら頑張れるでしょ

車乗らないからよくわからないけど、ナンバーで住所が分かるのね
車乗っている人しか意識してないよ
私なんてそんなの確認したこと無いよ

>>958 匿名さん
釣りなんだろうけど、これは人として器の小ささを感じる

>>957 匿名さん
大企業の2馬力だったら、70平米山手線内側港区ぐらいはいけるだろ。90平米だと厳しいが

>>959
意識はするでしょ、普通は。

>>962 匿名さん
乗ってる車に依るんじゃない。

江東ナンバーが誕生するね。

品川ナンバーと横浜ナンバーだとあんま変わらない気がするが
足立ナンバーはイメージ悪いからな

たかがナンバー、されどナンバー。

もう東京23区全てを品川ナンバーにして欲しいわ

車乗るのも大変だな

品川・横浜・神戸が人気なんだっけ
まあ分かる気がしないではないけど
品川って都会だが冷静に考えて字がダサい気がしないでもない
神戸は字カッコいいが芦屋・西宮・宝塚の高級住宅街は凄いが田舎も含まれる
横浜も横浜中心部・披露山・鎌倉・葉山・青葉区から田舎まである

というか品川ナンバーでも車が国産コンパクトやミニバンや軽だと社用車に見えて別に高級感無くね？って毎回思うんだよね
結局車種による

富裕層はともかくリーマンは車乗らないだろ
駐車場代高いのに無理だと思う

一方、足立ナンバーの高級車は怖い系を想起させがちだしね。

>>968 匿名さん
都内は特にナンバーマウント激しいからな

>>970 匿名さん

車通勤できるわけでもないしな
持つメリットがないよな
車持ちの富裕層って結構駅の遠くの閑静な低層エリアを好んだりするし

足立ナンバーは、ワンボックスと軽自動車が多いイメージで荒い運転するイメージがある。

>>969 匿名さん
品川・神戸・横浜だと高級車も様になるかもしれんが
足立とか練馬だったら悲惨だろ
品川と足立は天と地の差あるし
江東できても状況は変わらんな

よし
港ナンバー
中央ナンバー
千代田ナンバー
渋谷ナンバー
新宿ナンバー
文京ナンバー
目黒ナンバーを作ろう
品川区より平均所得高いから羨望だぞ

>>976 匿名さん
港ナンバーってダサいだろ
横浜ナンバー民に後指指されて笑われそう
ナンバーって所得高ければ良いってもんじゃないからな字体も重要
そもそも品川区より世田谷区の方が所得上だが世田谷ナンバーダサいでしょ
字がダサい
文京ナンバーも京都ナンバー民に笑われるだろうな
練馬よりマシだとは思うが

結局、都心区は品川ナンバーのままでOK。

東京23区全て品川ナンバーにすれば都心部の無駄な地価上昇抑えられて住環境良くなるのにな

ナンバー割当組合せ数の制約からそれは無理だな。

横浜ナンバーって強いよな
ちょっと羨ましい
品川ナンバーってコスパ悪もんな
みなとみらいのリーマンは勝ち組だわ

>>981 匿名さん

横浜だったらいつでも東京に来れるしな
ちょっとムカつくよな
あと都心にテナント持って家賃収入得て鎌倉葉山で海を望む豪邸に住んでる人達
なんなん人生舐めてんのって感じの暮らししてそう

>>981 匿名さん

日産………

世田谷区は90万人いたからそれ抜けて余計品川ナンバーの希少価値出てきたな
庭付き戸建て建てたい金持ちなら周りにビルあるとこはプライバシー面で避けるから
そうなると大田区目黒区ぐらいだろし
建築費高い今豪邸建てようもんなら大田区でも5億超えるわ
そうなると都心マンション強い

ナンバー問題って高級車持ってる人の話であってリーマンには関係ないだろ
品川ナンバーの国産でドヤ顏しても周りからは社用車にしか見られなくて悲しいだけ
品川ナンバーってだけで表参道ブティックに止まってる横浜ナンバー高級車勢にドヤ顔できないし
ある程度品川・横浜・神戸レベルになるとなんでも良いよ
そもそも今はみんな車持たないし

そうでもないよ。

ナンバー問題は切実だわ
新宿区でも練馬ナンバー
だから再開発元気ないのか？池袋も

>>963 匿名さん

千葉ナンバーのSクラスと品川ナンバーのレガシー。
どっちが良い？

レガシー

>>988 匿名さん
買ってくれるならSクラスに決まってんじゃん

品川ナンバーか横浜ナンバーだったら敵無しだからな

>>991 匿名さん
披露山庭園住宅から来たって言われたら
参りましたって言うしかないよな

杉並・世田谷・江東って出来たので
もう区単位でいいのでは？
ナンバーないのは
中央・港・渋谷・新宿・目黒・文京・江戸川・墨田・太田・台東
くらいですか？

こんなに再開発して需要あるのでしょうかね
オリンピック後が多少心配に