津田沼 ザ・タワー【契約者・住民専用】

>>8700 契約者さん5さん
あそこは業者専用の駐車スペースなんですけど、知りませんでした？

>>8691 住民さん1さん

車種なんですか？

>>8702 匿名さん
あなたマーケット知らなさすぎ

>>8690 住民さん6さん
わいわいポイントですかね？見たけどポイント無いんですけど…

まあ、10年近く先の相場は神のみぞ知るですが、
一般的には、近くに新しい商業施設が出来て、駅へのアクセスが改善されるのであれば相場は高確率で上がりますね。
新プラウドタワーとは10年強、築年数差が出ますから、直接競合はしにくい。

>>8701 住民さん5さん
で、駐車スペースに駐車してる車に何を言うの？

マンマニもポストしてたけど、TTTって今坪350万で動いてるんだ…新築時から3割強の値上がり。

>>8705 住民さん4さん
三菱地所グループポイントと書いてますね。管理費の0.5%還元、まあ微々たる還元ですけどね、笑

>>8706 住民さん1さん

確かに。
10近く先のことなんて、誰にもわからないですよね。

>>8701 住民さん5さん

そんなの、とくに問題にならない限り
ほっておけばいいんですよ。

>>8701 住民さん5さん
ご存知ないようですが、駐車場入り口インターフォンにて管理人さんへ一時駐車スペースに駐車したい旨を伝えると、住民用一時駐車スペースが空いていない場合は業者用駐車スペースを案内されます。

津田沼中央総合病院向かいのパークナード津田沼について一言。たけーー！

マンマニさんのブログ。タワーの事も書かれています。
https://manmani.net/?p=52687

京葉線の快速が減るそうですね。
新木場まで羽田アクセス線で複々線化するのに？
新木場から津田沼をつなげて、羽田空港と成田空港の間に特急を走らせます。
残念ながら津田沼には停まりません。
羽田空港と舞浜と成田空港に停車する計画との事です。
利用客数
羽田空港　年間約８５００万人
成田空港　　　　５０００万人
TDL　　　　　　３０００万人

羽田アクセス線ですが、田町付近で分岐する東山手ルートは既に工事が始まっていますが、そのほかの2ルートはJR東がぶち上げただけで、実際にいつ建設されるかは未定。難工事が予想されるし、りんかい線の経営問題も絡むので今のところ予測困難で構想のまま終わる可能性も。
京葉線と総武線を船橋～津田沼あたりで結ぶ新線構想も相当前から案はありますが今のところ実現性はないですね。最近は津田沼よりも花見川あたりで結ぶ案の方がまだ可能性ありになっているようですが、快速の件といいJR東は京葉線にあまり追加投資したくないようで複々線計画とあわせこのまま立ち消えかなと思っています。
そもそも成田羽田間とかそんなに需要無さそう。鼠の国も国内客が殆どなので羽田直結は喜ばれるかもしれませんが、成田直結はこれまた需要無さそうです。

京成は需要があるのに？

もの凄い火災が船橋方面？に見えました。
そして換気扇から煙のにおいが…
においで少し気分が悪くなってしまいました。
皆さん大丈夫だったでしょうか？
しかし火事は恐ろしいですね。
火元の確認、気を引き締めようと思います。

また騒音の貼り紙出ましたね。
いつも同じ階な気がする…

>>8719 住民さん1さん

きっと騒音の主の人は、普段から掲示板を全く見ていないと思います。
だから、張り紙で注意されても気づかないと思います。
この騒音問題自体を認識していない可能性がありますね。