臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>15945 匿名さん
区営地下鉄か

>>15945 匿名さん
別途「有明線」も勝手に造れって話ですね。自分とこのマンションの敷地内を周遊するなら行政の許可も不要ですし2030には完成できます。

そう。人が減るからね。
主要駅に集約させるべきだよ。
いまさら湾岸に広げても、移動苦でしかない。

臨海マグロ線

都営オリンピック線かな？

>>15950 匿名さん
それ完成しないやつやんか

>>15921 匿名さん

豊洲市場受け入れの条件を豊住線から臨海地下鉄に変えろって言ってるの？このオッサンは。
「東京都全体に必要な地下鉄」とかここの夢想家と気が合いそうね。

＞⑦地下鉄新線だが、江東区は豊洲の方に縦の線でなく横の線をつくりたいということで、相当強く要望しているが、東京都全体の構想からすると、中央区を通って豊洲に向かう地下鉄新線が、将来的にはつくばエクスプレスとか羽田空港につながるというのが、一番待ち望んでいる姿ではないか。築地市場跡地のことも含め豊洲への市場移転の際の第一条件のはずなので、力強く早期に実現していただきたいというのが中央区民の要望なので、ぜひよろしくお願いしたい。→東京都全体に必要な地下鉄だということ、また東京都だけではなくて、日本の将来に必要だということで、例えば地域の方とか、つくばエクスプレス沿線の方々などと広域的な連携を強化することにより、頑張っていきたい。（中央区副区長）

>>15952 匿名さん
え？どう読んだらそういう理解になるの？

>>15952 匿名さん

江東区は縦移動の手段として豊住線を要望してるんだけどね。
臨海地下鉄も都民はそんなに待ち望んではいないと思うけど。

>>15952 匿名さん
これ意見してるの築地の自治会の人とかでしょ？
議員とか専門家とかじゃないから、色々な話が混ざってわけわからなくなってるね。
副区長も回答困ったんじゃないかな？

その会の⑦で発言してる奴がここで臨海地下鉄を叫んでるんだろうな。

果たしてTXから臨海地下鉄にそのまま乗り入れてくる客ってどれぐらいいるんだろう？銀座や築地なら、北千住から日比谷線で行けるしな。勝どき晴海はそんなにオフィス無いし。運賃次第だろうけど、三セクだと高そうだし、微妙な気がする。

>>15957 匿名さん
羽田アクセス線が国際展示場駅から乗れたとしても、秋葉原から東山手ルートのほうが早いかな？

>>15945 匿名さん
いいね。
晴海が終点かな？

有明で盲腸状態で止まるとせっかく作っても客が伸びない
お台場方向に曲げてりんかい線と並行した後、品川地下鉄に乗り入れるとメチャクチャ便利になるし客も増えると思う

東京駅と六本木から両方からの有明副都心へのアクセス向上

>>15960 匿名さん
妄想ならではだな。
予算を無視して線路を繋げるだけならバカでもできる。
中国みたいに採算無視で国が面倒見るならできるんだろな。

>>15957 匿名さん
TX沿線から銀座より先まで行く人はほぼいない。
マンションとテニスコートとどこにでもあるショッピングセンターしかないだろ？
そんな空気を運ぶような地下鉄がなぜ必要なのか理解不能。　

>>15962 匿名さん
IR？

>>15963 匿名さん
それは潰れたんでは？
だから東京都は先端企業の研究施設を誘致しようとしてる。

>>15960 匿名さん
臨海副都心は大失敗して実態は存在しない。
マンションとショッピングセンターしかなくて副都心です、なんて笑わせてくれるよ。

これだけ都心に近いのに広大な開発用地が残ってるなんて貴重なんだよね。地下鉄は必要ですよ。

>>15966 匿名さん
心配しなくても、まだまだ物流拠点としての需要がありますよ

>>15966 匿名さん

台場の空き地のことかな？

もし本当に臨海地下鉄作るなら、国際展示場ではなく東京テレポートのほうがいいと思うんだけど。
お台場に繋げた方が皆嬉しいと思うんだよね。そっちのほうが土地が空いてるから、これからも開発されていくだろうし。
国際展示場なんかに接続したら無駄過ぎて東京や日本が沈没しちゃうよ。

>>15966 匿名さん

もし広大なら地下鉄の駅作ってもそこからの移動は
どうせバスだろ。
そうであるなら近い都心なんだから
最初からバス乗ればいいじゃん。
それの方がよっぽど効率的。

有明はめちゃくちゃ広いから、駅が真ん中の同じところにしか無くて、街全体としては不便だと思うんだよね。
今回のコロナワクチンで思ったけど、有明スポーツセンターは交通の便が悪すぎる。
だからここの予約がまだ埋まらない。
なので、市場前かガーデンのところで曲がって有明西に駅を作ったほうがいいと思うんだが。
で、国際展示場ではなく東京テレポートに接続すればいい。
有明南はもう開発余地が無いので、青海と台場のアクセスを良くしたほうがいいと思う。
ネガさんは根本から臨海地下鉄に否定なんだろうけど、どうせ作るなら利便性が向上するルートがいいよね。
懸念があるとすれば、あまりにも臨海地下鉄の利便性を良くし過ぎちゃうと。既存のゆりかもめとりんかい線、これから運行開始するBRTの客が減ってしまうってところかな。

>>15964 匿名さん
潰れてないよ。国の申請時期が延期されただけ。
その辺の実験的なのとスタートアップは中央防波堤エリア。

>>15971 匿名さん
妄想しすぎてあなた疲れてるのよ

>>15971 匿名さん
ワクチンはタクシー代補助出てるよ。
どのスポーツセンターも最寄駅から徒歩10分くらいはかかるよ。亀戸は近いけど。
有明が空いてるのは単純に人口と高齢者が少ないからと、区の内陸部からの距離。

過妄想に注意しましょう

>>15969 匿名さん
鉄道空白地帯を埋めながら海の森目指してほしい。
ゆりかもめと並走したり、りんかい線と乗り換え接続するのは意味なさすぎる

新橋→豊海→晴海フラッグ→ぐるり公園→有明西→フェリー埠頭→海の森とか

新橋？

>>15965
臨海副都心計画はいよいよこれからが本番ですよ

銀座に近いくらいしか利点がない他の湾岸地域と違って、
有明にはこの場所に副都心を作るという壮大な夢がある

>>15976 評判気になるさん
海の森ってゴミ処分場だよな？
あんな汚染された島に地下鉄通しても無駄の極地。

>>15979 匿名さん
○年前の有明ですよ。え？だから有明も同じだって？

>>15978 匿名さん

有明というより、青海と台場と中央防波堤じゃない？
有明は割ともう完成してるじゃない。

>>15980 匿名さん
まるで有明が最終処分場だったみたいな言い方ですね。

ウメタテチですから

>>15983 匿名さん
埋立地＝最終処分場じゃないよ

１０号埋め立て地がようやく世の中の役に立つ時が来たのか。期待してるぜ！

>>15984 匿名さん
中央防波堤は最終処分場で、汚染物質が山ほど埋まっており、東京都は非居住地区として使っていますので、ここが人が集まるばしょになることはあり得ません。

>>15986 匿名さん
非居住地区でも人が集まる場所になるのはありえるでしょ。

>>15986 匿名さん

居住するには適さないってだけで、オフィスや物流倉庫は建つでしょ。あとは公園か？
斎場作るって話も聞いたことあるけど。

中央防波堤の計画
2021-2030
大胆な規制緩和により、ドローン、空飛ぶクルマ、自動運転などの大規模な実装を展開
活用可能な都有地・水面にて風力発電や浮体式太陽光発電など、再生可能エネルギー関連の実証実験を展開

2030-2050
テクノロジーの大規模実験が可能な環境の中に、国内外のスタートアップやショーケース機能が集積する一大拠点を形成

2050-
大学やエンターテインメント施設、商業施設等が立地し、世界中の人・モノ・情報が集積する「東京の顔」

>>15986 匿名さん
だまれシュウマイ！

あり得ないことをあり得るようにする！それが妄想スレの矜持であり、
そこに出入りするイカレタ連中が行う
周りへの洗脳作業が臨海地区の将来に死刑執行するのだ。

>>15988 匿名さん
居住するの適さないのに、オフィスは無理があるんじゃない？
倉庫とか実験場とかならまだいいかも知れんけど

>>15991 匿名さん
新木場にもオフィスあるじゃん

>>15991 匿名さん
展示場とか博物館とかスポーツ競技場とか防災公園とか…やっぱりそれ有明だよ。

>>15991 匿名さん

今だって台場や青海、辰巳、新木場にオフィスあるぜ？少ないけど。

>>15994 匿名さん
台場、青海、辰巳は一緒にしちゃ可哀想だよ。最終処分場じゃないから。