臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>15765 匿名さん
臨海地下鉄：東京メトロは有楽町線延伸線や品川地下鉄線と違い、「自社にとっての整備効果はない」としているようです。

>>15766 匿名さん

えっ？
東京２３区なのに地下鉄を整備しても効果が無いの？
何で？？？

>>15767 匿名さん

「自社ネットワークと関連性がないとの考え」のようです。

既存メトロ路線の南北線や有楽町線の延伸と違って臨海地下鉄は完全な新線という違いが大きい。地下鉄単独というよりも臨海地区の発展によって得られる便益を考えた開発なのだから、都がインフラとして都営地下鉄として整備する方針なのだろう。

>>15766 匿名さん
そりゃ既存メトロ路線と接続しないしね。

りんかい線がそのまま東京駅まで延伸されるんじゃね？
メトロはシカトしてるし、都営地下鉄なんか作らねーだろ。新たな第三セクターが銀座や東京駅っていうのも、イメージ良くない。

>>15771 匿名さん
羽田アクセス線は？

>>15771 匿名さん
大崎でスイッチバックして山手線と並走して東京駅に入るの？　笑

>>15771 匿名さん
ゆりかもめも都営だし都営の方が合理的と思われる。乗り継ぎ割引とかもできる。

>>15767 匿名さん
バスで充分運べる需要しかない最果ての埋立地だから。

>>15769 匿名さん
お前の感想なんか要らない。
都営で整備なんて話はどこにもない。

対象地域の人たちへ。

早く高台移転したほうがいいよ。

>>15774 匿名さん
ゆりかもめは都営じゃないでしょ

勝どきは多少は地元民はいたが、晴海は極小、有明は皆無だったから、今住んでいるほとんどが地方出身者で構成されていると思われる。そんな場所に何で都民の税金使って無駄な路線を敷くんだ？
っていうのがネガさんの気持ちなのかな？
でも昭和のベッドタウンもきっとそうだったと思うんだよね。
なので勝どき晴海有明は、平成令和の新ベッドタウンだよ。いつか廃れるかもしれないが、開発や地下鉄敷くのはいいんじゃない？

>>15775 匿名さん

それ言ったら、高島平や光が丘なんか東京２３区北部の最果てだろ？

臨海地区の開発を進めるのに臨海地下鉄は必須ですよ。

>>15781 匿名さん
必須じゃないです。
BRTで十分です。

>>15780 匿名さん
最果ては最果てでも、東京湾直下地震で被災する ウメタテチ とは違うでしょ？
人は、沿岸部に住んじゃ　イカンぜよ

>>15783 匿名さん
ますます震災に強い地下鉄の整備が必要なのでは。

>>15784 匿名さん
地下鉄は災害には弱いです