臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>14529 匿名さん
首都圏の人口は約３０００万人ですが、それがみんなこんな下町の支線を使うかよ。
思い上がりもいい加減にしろや。

>>14530 匿名さん
住吉から押上は半蔵門線に平行して走るのではなく、線路は共用です。
同じ線路を半蔵門線と有楽町線が使います。
この区間が半蔵門線と８号線で別々に専用の線路を持つわけはないです。
このため、万が一８号線支線が実現したとしても大部分は住吉と豊洲の区間運転ですよ。江東区のローカル線です。イメージは東武亀戸線みたいなもん。
こんなもんを莫大な建設費をかけてつくるなんてあり得ないです。

>>14532 評判気になるさん
住吉は折り返し施設がないので少なくとも押上までは直通運転ですよ。ダイヤ的に一番可能性あるのは今押上発着の東武伊勢崎線の一部が豊洲発着になるという形です。

>>14530 匿名さん
https://www.city.adachi.tokyo.jp/documents/50474/8goupamphlet.pdf

>>14532 評判気になるさん
もう少し勉強したほうがいいな。
豊住、羽田は事業化、臨海地下鉄はBRTで対応と流れはできています。

>>14532 評判気になるさん
半蔵門線は清澄止まりがメインで良いよ

>>14532 評判気になるさん
いずれにしても、住吉の都営新宿線、東陽町の東西線含め、首都圏広域から都心方面へ向かう鉄道と接続して広域から臨海部へのアクセスを向上させるのは事実ですよね？
どのあたりが2両編成ワンマン運転で曳舟と亀戸を結んでいるだけの東武亀戸線と同じようなものなんでしょうか？

豊住線なんか今更いりますかね？
また台風19号みたいなのが来て荒川氾濫して水没したらどうすんだろ
それにおじいちゃんおばあちゃんはシルバーパスでバスの方が良いんじゃないの？

>>14538 匿名さん
少なくとも臨海地下鉄より需要あるし、江東区もやる気。
沿線住民3000万人の期待は大きいよ。
江東区が臨海地下鉄やらない以上実現はないですよ。

>>14539 匿名さん
江東区だけがやる気なんでしょ。
まだ豊住線だって決定してるわけじゃない事を忘れない方が宜しいかと。

辰巳は駅前に商業施設が出来るんだってね。東雲イオンあるのに、そんなに近くに要るのか？と思うけど。
臨海地下鉄の辰巳ルートが出来たりして。

>>14538 匿名さん

30年後は有明も勝どきもおじいちゃんおばちゃんだらけになるんだから、そんなこと言わないように。

>>14540 匿名さん
本当勉強不足
足立区の思い
https://www.city.adachi.tokyo.jp/documents/50474/8goupamphlet.pdf

墨田区
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50508140S9A001C1L83000/

野田市
https://www.city.noda.chiba.jp/qa/toshi/kotsu/1000164.html

江東区にすら反対されている臨海地下鉄とは違う。

>>14543 匿名さん
そもそも江東区が臨海地下鉄に反対してるソースってどこ？

秋葉原から有明の直通はオタクの夢かもしれないが、
TX沿線の自治体は臨海地下鉄についてどう思ってるんだろう？東京駅までは大歓迎だろうけど、そこから先は必要性感じてるんだろうか？
有った方が便利だけど、皆が言うとおり黒字になる見通しが無いと厳しいかもね。

>>14545 匿名さん
TX住民からみれば銀座直通というのはメリットかと

eSGプロジェクトでも他二路線と違って臨海地下鉄は青字で書かれてたしね。

臨海地下鉄への緊急期待宣言が発令されてる

>>14544 匿名さん
相手にしていないし、何の反応もない。
区議に話しても中央区の態度はないという話で無理かなと。

>>14549 匿名さん
反対しているって言ったからソースはどこって聞いたんだけど。
結局ソースは無いって事ですよね？